專利名稱：拉索支架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車用具，特別涉及用于變速器上的拉索支架。
背景技術：
變速器，是一套用于來協(xié)調(diào)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和車輪的實際行駛速度的變速裝置，用于發(fā)揮發(fā)動機的最佳性能。變速器可以在汽車行駛過程中，在發(fā)動機和車輪之間產(chǎn)生不同的變速比，通過換擋可以使發(fā)動機工作在其最佳的動力性能狀態(tài)下。拉索支架固定在變速器上，用來與離合器相連，現(xiàn)有的拉索支架上的卡口通常為“U”形開口，拉索容易從卡口內(nèi)脫落，嚴重影響了汽車的穩(wěn)定性及安全性能
實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種能夠提高拉索穩(wěn)定性的拉索支架。本實用新型的技術方案如下一種拉索支架,包括架體,所述架體為一端高一端低的板狀結(jié)構(gòu)，該架體上設有安裝孔，在架體的側(cè)邊一體成型有連接板，所述連接板傾斜布置在架體上，該連接板上開有兩個卡口，其特征在于所述卡口為不完整的圓形，并且該卡口開口端的寬度小于卡口的直徑。采用以上結(jié)構(gòu)時，拉索支架通過安裝孔固定在變速器上，在拉索支架的圓形卡口內(nèi)卡入拉索，拉索與離合器相連，因為該卡口開口端的寬度小于卡口的直徑，拉索不易從卡口內(nèi)脫落，提聞了拉索的穩(wěn)定性。所述安裝孔為三個，分別為第一安裝孔、第二安裝孔和第三安裝孔，第一安裝孔設置在架體上較低的一端，第二安裝孔和第三安裝孔設置在架體上較高的一端，所述第一安裝孔、第二安裝孔和第三安裝孔在空間上成三角形布置。采用以上結(jié)構(gòu)，將以往的兩點定位更改為三點定位，提高了拉索支架的穩(wěn)定性。為了減小從變速器傳遞給拉索支架的振動，在所述第一安裝孔、第二安裝孔和第三安裝孔內(nèi)均卡有環(huán)形的減震套，在該減震套的外壁上開有與架體相配合的環(huán)形槽，在減震套的內(nèi)壁連接有圓筒狀的定位套，所述定位套5貼合于減震套4的內(nèi)壁,該定位套5的下端向外延伸形成延伸邊5a,延伸邊5a與減震套4的下表面相貼合。該定位套可以提高拉索支架安裝在減速器上的穩(wěn)定性，同時消除拉索與變速器之間碰撞發(fā)出的噪音。為了提高架體的承載能力，在所述架體的上表面設置有加強筋，該加強筋位于第二安裝孔和第三安裝孔之間。有益效果本實用新型改變了卡口的形狀，提高了拉索的穩(wěn)定性，將兩點定位更改為三點定位，提高了拉索支架的穩(wěn)定性，消除了噪音，同時還具有設計巧妙、結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低等特點。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0011]圖2為圖I的A向局部剖視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。如圖I、圖2所示，本實用新型由底座1，連接板2、減震套4和定位套5等部件組成，所述架體I為一端高一端低的板狀結(jié)構(gòu)，該架體上設有第一安裝孔3、第二安裝孔7和第三安裝孔8，第一安裝孔3設置在架體I上較低的一端，第二安裝孔7和第三安裝孔8設置在架體I上較高的一端，所述第一安裝孔3、第二安裝孔7和第三安裝孔8在空間上成三角形布置。在所述架體I的上表面設置有加強筋6，該加強筋6位于第二安裝孔7和第三安裝孔8之間。在所述架體I的側(cè)邊一體成型有連接板2，所述連接板2傾斜布置在架體I上，該連接板2上開有兩個卡口 9，所述卡口 9為不完整的圓形，并且該卡口 9開口端的寬度小于卡口 9的直徑。由圖2進一步可知，在所述第一安裝孔3、第二安裝孔7和第三安裝孔8內(nèi)均卡有 環(huán)形的減震套4,該減震套4的高度大于架體I的厚度，在所述減震套4的外壁上開有與架體I相配合的環(huán)形槽，在減震套4的內(nèi)壁連接有圓筒狀的定位套5，所述定位套5貼合于減震套4的內(nèi)壁,該定位套5的下端向外延伸形成延伸邊5a,延伸邊5a與減震套4的下表面相貼合。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不以本實用新型為限制，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種拉索支架,包括架體(I),所述架體(I)為一端高一端低的板狀結(jié)構(gòu),該架體(I)上設有安裝孔，在架體(I)的側(cè)邊一體成型有連接板(2)，所述連接板(2)傾斜布置在架體(I)上，該連接板(2)上開有兩個卡ロ(9)，其特征在于所述卡ロ(9)為不完整的圓形，并且該卡ロ(9)開ロ端的寬度小于卡ロ(9)的直徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的拉索支架，其特征在于所述安裝孔為三個，分別為第一安裝孔(3)、第二安裝孔(7)和第三安裝孔(8)，第一安裝孔(3)設置在架體(I)上較低的一端，第二安裝孔(7)和第三安裝孔(8)設置在架體(I)上較高的一端，所述第一安裝孔(3)、第二安裝孔(7)和第三安裝孔(8)在空間上成三角形布置。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的拉索支架，其特征在于在所述第一安裝孔(3)、第二安裝孔(7)和第三安裝孔(8)內(nèi)均卡有環(huán)形的減震套(4)，在該減震套(4)的外壁上開有與架體(I)相配合的環(huán)形槽，在減震套(4)的內(nèi)壁連接有圓筒狀的定位套(5)，所述定位套(5)貼合于減震套(4)的內(nèi)壁,該定位套(5)的下端向外延伸形成延伸邊(5a),延伸邊(5a)與減震套(4)的下表面相貼合。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的拉索支架，其特征在于在所述架體(I)的上表面設置有加強筋(6)，該加強筋(6)位于第二安裝孔(7)和第三安裝孔(8)之間。
專利摘要本實用新型公開了一種拉索支架，包括架體(1)，所述架體(1)為一端高一端低的板狀結(jié)構(gòu)，該架體(1)上設有第一安裝孔(3)、第二安裝孔(7)和第三安裝孔(8)，在架體(1)的側(cè)邊一體成型有連接板(2)，所述連接板(2)傾斜布置在架體(1)上，該連接板(2)上開有兩個卡口(4)，所述卡口(4)為不完整的圓形，并且該卡口(4)開口端的寬度小于卡口(4)的直徑。本實用新型改變了卡口的形狀，提高了拉索的穩(wěn)定性，消除了噪音，將兩點定位更改為三點定位，提高了拉索支架的穩(wěn)定性，同時還具有設計巧妙、結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低等特點。
文檔編號F16H57/00GK202545745SQ20122013626
公開日2012年11月21日 申請日期2012年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月31日
發(fā)明者郎建波 申請人:重慶山青機械制造有限公司