專利名稱：軸承保持架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種軸承保持架，特別涉及一種便于加工的軸承保持架。
背景技術(shù)：
圖I顯示了一種現(xiàn)有的實(shí)體軸承保持架，該實(shí)體軸承保持架由端蓋3、本體和鉚釘
6組成，保持架中的空間稱為窗孔2，用以安放和引導(dǎo)滾動(dòng)體，窗孔之間的連接部分稱為過梁1，它除了連接兩窗孔外，還起到増加保持架強(qiáng)度的作用。過梁I與底蓋5做成一體，稱為本體。裝配時(shí)，將鉚釘插入端蓋和本體的鉚釘孔中，然后進(jìn)行鉚接即可將保持架的壓蓋和本體連接在一起。上述實(shí)體軸承保持架具有如下缺點(diǎn)I、加工難度大。該結(jié)構(gòu)保持架由于鉚釘與鉚釘孔的存在，只能采用機(jī)械加工生產(chǎn)，主要エ序?yàn)檐嚰庸?，故又稱為車制保持架。需要采用離心澆鑄成管坯，然后經(jīng)十多道加工エ序方能成形，エ藝非常復(fù)雜。2、材料利用率低。采用機(jī)械加工生產(chǎn)，材料利用率不到20%，大量的貴重銅合金被變成切屑而浪費(fèi)掉，使加工成本大大增加。3、制件性能低。由于采用了鋳造毛坯，其組織缺陷使其機(jī)械性能受到影響，且因砂眼和氣孔的存在，很容易造成制件報(bào)廢。另外，因鉚釘尺寸受限，使保持架的端蓋與本體的連接強(qiáng)度受到影響。4、降低了軸承的使用性能和壽命。鉚釘?shù)拇嬖?，増加了過梁的厚度，擠占了保持架窗孔的有效空間，使?jié)L動(dòng)體的直徑減小或數(shù)量減少，從而降低了軸承的承載能力和額定壽命。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對上述現(xiàn)有技術(shù)的問題，提出一種便于加工的軸承保持架。本實(shí)用新型的一種軸承保持架，包括由過梁和底蓋一體構(gòu)成的保持架本體，以及連接所述保持架本體的端蓋，其中所述過梁的上端具有用來固定所述端蓋的螺桿；以及所述螺桿插入所述端蓋的連接通孔中，并與對應(yīng)螺母螺紋連接。優(yōu)選地，所述端蓋的連接通孔包括用來穿過所述螺桿的第一通孔和用來安置所述螺母的第二通孔。優(yōu)選地，所述第二通孔的直徑大于第一通孔的直徑。優(yōu)選地，所述螺桿從過梁主體向上伸延伸，其材質(zhì)與過梁主體材質(zhì)相同。相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有如下技術(shù)效果I、在過梁上端設(shè)置與過梁一體成形的螺桿，簡化了加工エ藝；2、由于螺桿和過梁采用相同材質(zhì)制造，螺桿強(qiáng)度得到保證，因而可以増加與端蓋的連接強(qiáng)度；[0018]3、由于保持架省掉了原有的專用鉚釘，可減小過梁的厚度，節(jié)省了有效空間，使?jié)L動(dòng)體的直徑或數(shù)量増加，從而可提高軸承的承載能力和額定壽命。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。

圖I是現(xiàn)有的實(shí)體軸承保持架結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的軸承保持架的示意圖；圖3是圖2所示的一個(gè)過梁的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
圖I顯示了本實(shí)用新型的軸承保持架的結(jié)構(gòu)，如圖I所示，包括 由過梁I和底蓋5 —體構(gòu)成的保持架本體，以及連接所述保持架本體的端蓋3。圖2顯示了本實(shí)用新型的過梁結(jié)構(gòu)，如圖2所示，過梁I上端具有用來固定端蓋3的螺桿4，螺桿4插入到端蓋3的連接通孔中，并與對應(yīng)螺母7螺紋連接。端蓋3的連接通孔包括用來穿過所述螺桿4的第一通孔和用來安置螺母7的第二通孔。第二通孔的直徑應(yīng)當(dāng)大于第一通孔的直徑。本實(shí)用新型的螺桿4從過梁I主體向上伸延伸，其材質(zhì)與過梁主體材質(zhì)相同。由于螺桿4采用過梁I的材質(zhì)，相比于制造鉚釘?shù)牟馁|(zhì)，可以大大増加其連接強(qiáng)度。由于本實(shí)用新型的過梁上端設(shè)置與過梁一體成形的螺桿，因而簡化了加工エ藝；由于本實(shí)用新型螺桿和過梁采用相同材質(zhì)制造，螺桿強(qiáng)度得到保證，可以增加與端蓋的連接強(qiáng)度；由于實(shí)用新型省掉了原有保持架的專用鉚釘，可減小過梁的厚度，節(jié)省了有效空間，使?jié)L動(dòng)體的直徑或數(shù)量増加，從而可提高軸承的承載能力和額定壽命。盡管上文對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型不限于此，本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)本實(shí)用新型的原理進(jìn)行各種修改。因此，凡按照本實(shí)用新型原理所作的修改，都應(yīng)當(dāng)理解為落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種軸承保持架，包括由過梁和底蓋一體構(gòu)成的保持架本體，以及連接所述保持架本體的端蓋，其特征在于 所述過梁的上端具有用來固定所述端蓋的螺桿；以及 所述螺桿插入所述端蓋的連接通孔中，并與對應(yīng)螺母螺紋連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的軸承保持架，其特征在于，所述端蓋的連接通孔包括用來穿過所述螺桿的第一通孔和用來安置所述螺母的第二通孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軸承保持架，其特征在于，所述第二通孔的直徑大于第一通孔的直徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軸承保持架，其特征在于，所述螺桿從過梁主體向上伸延伸，其材質(zhì)與過梁主體材質(zhì)相同。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種軸承保持架，包括由過梁和底蓋一體構(gòu)成的保持架本體，以及連接所述保持架本體的端蓋，其中過梁的上端具有用來固定所述端蓋的螺桿；以及螺桿插入所述端蓋的連接通孔中，并與對應(yīng)螺母螺紋連接。由于本實(shí)用新型在過梁上端設(shè)置與過梁一體成形的螺桿，簡化了加工工藝，并且由于螺桿采用過梁材質(zhì)制造，相對于鉚釘，可以大大增加與端蓋的連接強(qiáng)度。
文檔編號F16C33/46GK202646390SQ20122016713
公開日2013年1月2日 申請日期2012年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月19日
發(fā)明者周堅(jiān) 申請人:天津華瑞德銅材有限公司