專利名稱：氟橡膠燃油軟管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于燃油軟管，尤其涉及一種氟橡膠燃油軟管。
背景技術(shù)：
隨著國家環(huán)保部門貫徹落實(shí)國務(wù)院加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)重點(diǎn)工作，PM2. 5監(jiān)測(cè)放在首位，汽車排放的要求需達(dá)到世界先進(jìn)水平，汽車行業(yè)亟待開發(fā)新型的燃油滲透的燃油軟管。市場(chǎng)銷售的燃油軟管基本以FKM/EC0/AR/EC0(氟橡膠/氯醇橡膠/芳綸線/氯醇橡膠)結(jié)構(gòu)為主。為了符合環(huán)保要求，生產(chǎn)廠家將燃油軟管中的氟橡膠由原來的二元轉(zhuǎn)化為三元聚合結(jié)構(gòu)，在燃油滲透方面得到明顯的改善；氯醇橡膠向環(huán)保型氯醇橡膠轉(zhuǎn)化。由此導(dǎo)致燃油軟管生產(chǎn)成本提高，也影響了市場(chǎng)的銷售。為適應(yīng)市場(chǎng)的需求和應(yīng)對(duì)目前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的發(fā)展，需要在滿足燃油軟管高性能的基礎(chǔ)上降低成本，新結(jié)構(gòu)燃油軟管的研發(fā)迫在眉睫。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種氟橡膠燃油軟管，在結(jié)構(gòu)上保證了產(chǎn)品耐熱耐滲透性，提高了產(chǎn)品耐壓耐候的性能。本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)，一種氟橡膠燃油軟管，包括依次連接氟橡膠的內(nèi)膠層、丁腈橡膠的中間層、芳綸線纏繞結(jié)構(gòu)的骨架層和氯磺化聚乙烯橡膠的外膠層。所述芳綸線纏繞結(jié)構(gòu)的骨架層采用多層共擠纏繞成形結(jié)構(gòu)。所述橡膠軟管內(nèi)徑為Φ7 Φ IOmm,壁厚3. 5 4. 5mm。所述內(nèi)膠層厚度0· 8 I. Omm ;中間層厚度1· 2 I. 5mm ;骨架層厚度0· 5 O. 8mm ;外膠層厚度1. O I. 2mm。有益效果通過對(duì)軟管中間層和外層橡膠的種類進(jìn)行優(yōu)化組合重選，采用多層共擠纏繞成形芳綸線纏繞結(jié)構(gòu)的骨架層選擇，在結(jié)構(gòu)上保證了產(chǎn)品耐熱耐滲透性，提高了產(chǎn)品耐壓、耐候的性能，降低了產(chǎn)品成本增加了企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

圖I是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提供的具體實(shí)施方式
詳述如下詳見附圖，一種氟橡膠燃油軟管，包括依次連接氟橡膠的內(nèi)膠層I、丁腈橡膠的中間層2、芳綸線纏繞結(jié)構(gòu)的骨架層3和氯磺化聚乙烯橡膠的外膠層4。所述芳綸線纏繞結(jié)構(gòu)的骨架層采用多層共擠纏繞成形結(jié)構(gòu)。所述橡膠軟管內(nèi)徑為Φ7 Φ IOmm,壁厚3. 5 4. 5_。所述內(nèi)膠層厚度0· 8 I. Omm ;中間層厚度1· 2 I. 5mm ;骨架層厚度0· 5 O. 8mm ;外膠層厚度L O L 2mm。[0011]新型結(jié)構(gòu)燃油軟管主要應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，代替原結(jié)構(gòu)燃油軟管，提高了外觀質(zhì)量，亦可調(diào)節(jié)外觀顏色，外層耐候性更優(yōu)；產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中選用丁腈橡膠，提高橡膠的耐候性和耐壓性；丁腈橡膠(N.B.R.)防水耐油黑色橡膠與氯醇橡膠相比，熱敏感性較低，共擠出抗壓能力強(qiáng)，不易被線層內(nèi)陷；骨架層選取芳綸線纏繞工藝，有效提高軟管的耐壓性；丁腈橡膠、氯磺化聚乙烯橡膠與氯醇橡膠相比有環(huán)保優(yōu)勢(shì)，與環(huán)保型氯醇橡膠相比成本更低；根據(jù)現(xiàn)有市場(chǎng)高性能且環(huán)保的要求，選取新材料優(yōu)化組合，不僅降低了成本，提高了企業(yè)效益，而且提高了產(chǎn)品的綜合性能和使用壽命，滿足市場(chǎng)發(fā)展的需求 。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作任何形式上的限制。凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型的技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種氟橡膠燃油軟管，其特征是包括依次連接氟橡膠的內(nèi)膠層、丁腈橡膠的中間層、芳綸線纏繞結(jié)構(gòu)的骨架層和氯磺化聚乙烯橡膠的外膠層。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的氟橡膠燃油軟管，其特征是所述芳綸線纏繞結(jié)構(gòu)的骨架層采用多層共擠纏繞成形結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的氟橡膠燃油軟管，其特征是所述橡膠軟管內(nèi)徑為07 O IOmm,壁厚 3. 5 4. 5mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或3所述的氟橡膠燃油軟管，其特征是所述內(nèi)膠層厚度0.8 I.Omm ;中間層厚度1. 2 I. 5mm ;骨架層厚度0. 5 0. 8mm ;外膠層厚度1. 0 I. 2mm。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種氟橡膠燃油軟管，其特征是包括依次連接氟橡膠的內(nèi)膠層、丁腈橡膠的中間層、芳綸線纏繞結(jié)構(gòu)的骨架層和氯磺化聚乙烯橡膠的外膠層。有益效果通過對(duì)軟管中間層和外層橡膠的種類進(jìn)行優(yōu)化組合重選，采用多層共擠纏繞成形芳綸線纏繞結(jié)構(gòu)的骨架層選擇，在結(jié)構(gòu)上保證了產(chǎn)品耐熱耐滲透性，提高了產(chǎn)品耐壓耐候的性能，降低了產(chǎn)品成本增加了企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號(hào)F16L11/08GK202546048SQ20122016798
公開日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2012年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月19日
發(fā)明者劉世海, 周忠會(huì), 王之伯, 田鳳軍 申請(qǐng)人:天津市大港膠管有限公司