專利名稱：一種內(nèi)置軸承式改向滾筒的輪轂設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種內(nèi)置軸承式改向滾筒的輪轂設(shè)備。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的輪轂與滾筒壁連接方式用外圈圓周V型焊接，焊接產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力大，容易開裂，軸承更換困難，整體承載能力低，軸承的潤滑油容易泄漏，二次定位切削輪轂內(nèi)徑，滾 筒徑向跳動難以保證。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種內(nèi)置軸承式改向滾筒的輪轂設(shè)備。為實現(xiàn)上述目的，設(shè)計了一種內(nèi)置軸承式改向滾筒的輪轂設(shè)備，包括加強(qiáng)筋，通氣孔，塞焊連接孔，軸承，其特征在于輪轂的一端設(shè)有塞焊連接孔，輪轂另一端設(shè)有通氣孔，輪轂內(nèi)部設(shè)有軸承。所述的輪轂周向設(shè)有加強(qiáng)筋。所述的加強(qiáng)筋至少為3個。本實用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比結(jié)構(gòu)簡單，軸承安裝和替換方便，整體承載能力大，簡化了加工工序，而且滾筒徑向跳動量明顯降低。

圖I為本實用新型的剖視圖。圖2為本實用新型的俯視圖。圖3為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。參見圖1，圖2，圖3，I為加強(qiáng)筋，2為塞焊連接孔，3為軸承，4為通氣孔。
具體實施方式
下面根據(jù)附圖對本實用新型做進(jìn)一步地說明。參見圖1，圖2，圖3，輪轂的一端設(shè)有塞焊連接孔2，輪轂另一端設(shè)有通氣孔4，輪轂內(nèi)部設(shè)有軸承3 ;輪轂周向設(shè)有加強(qiáng)筋I(lǐng) ;加強(qiáng)筋I(lǐng)至少為3個。本實用新型加大輪緣寬度，增加了加強(qiáng)筋1，連接模式改為過盈配合然后塞焊，大大降低了焊接產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，輪轂內(nèi)配合帶夾緊套的調(diào)心滾子軸承3，輪轂上鉆有通氣孔4，保持工作時內(nèi)外壓強(qiáng)一致，減少潤滑油泄漏，輪轂內(nèi)徑只需要一次定位加工。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)置軸承式改向滾筒的輪轂設(shè)備，包括加強(qiáng)筋，通氣孔，塞焊連接孔，軸承，其特征在于輪轂的一端設(shè)有塞焊連接孔(2)，輪轂另一端設(shè)有通氣孔(4)，輪轂內(nèi)部設(shè)有軸承(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I中所述的一種內(nèi)置軸承式改向滾筒的輪轂設(shè)備，其特征在于所述的輪轂周向設(shè)有加強(qiáng)筋(I)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I中所述的一種內(nèi)置軸承式改向滾筒的輪轂設(shè)備，其特征在于所述的加強(qiáng)筋(I)至少為3個
專利摘要本實用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種內(nèi)置軸承式改向滾筒的輪轂設(shè)備，包括加強(qiáng)筋，通氣孔，塞焊連接孔，軸承。同現(xiàn)有技術(shù)相比結(jié)構(gòu)簡單，軸承安裝和替換方便，整體承載能力大，簡化了加工工序，而且滾筒徑向跳動量明顯降低。
文檔編號F16C13/00GK202628779SQ20122020276
公開日2012年12月26日 申請日期2012年5月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月8日
發(fā)明者譚恩龍, 沈鶴亮 申請人:伯曼機(jī)械制造(上海)有限公司