專利名稱：一種汽車?yán)瓧U接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種接頭，具體涉及一種汽車?yán)瓧U接頭。
背景技術(shù)：
汽車上普遍使用各種拉桿，如變速拉桿、制動(dòng)拉桿、轉(zhuǎn)向拉桿等等，拉桿之間通過接頭連接，為保證所連接的拉桿能夠各向轉(zhuǎn) 動(dòng)，接頭都采用球頭結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的汽車?yán)瓧U接頭結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高的不足，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低的汽車?yán)瓧U接頭。本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低的汽車?yán)瓧U接頭，包括主體、金屬螺紋管和金屬彈片。主體優(yōu)選塑料件，上部為半圓柱體，下部為長方體，主體左端加工有一個(gè)圓孔，在圓孔中鑲鑄一個(gè)金屬螺紋管。在主體右端下面從下向上也加工一個(gè)圓孔，圓孔的頂部為半球形。在主體右端前后的半圓柱體與長方體結(jié)合的部位各加工一個(gè)通槽，該通槽沿圓周方向從上向下，從主體外面通到主體里面的圓孔中。金屬彈片為一具有彈性的薄片，上部為半圓形，下部為開口的V形，在兩個(gè)開口處各加工有一個(gè)內(nèi)凹的圓弧。金屬彈片上部的半圓形套在主體右邊上部的半圓柱體上，下部V形開口從主體前后的通槽中插入主體右端下面的圓孔中。連接時(shí)一根拉桿端部的外螺紋擰進(jìn)本接頭主體左端的金屬螺紋管中，另一根拉桿的球頭從本接頭主體下面的圓孔中插入，并從金屬彈片下面的V形開口的圓弧中伸進(jìn)到球形孔，由于V形開口的限制，拉桿的球頭不能脫出，但可以繞本接頭轉(zhuǎn)動(dòng)，起到球頭的作用。本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單，成本低。
以下結(jié)合附圖
和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型一種汽車?yán)瓧U接頭作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例的主視圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的左視圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的全剖主視圖；圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例圖3中的A-A剖視圖；圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例主體部分的主視圖；圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例圖5中的B-B剖視圖；圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例的仰視圖。[0021]圖中1、左端圓孔；2、金屬螺紋管；3、主體；4、金屬彈片；5、半球形孔；6、通槽；7、下部圓孔；8、圓弧。
具體實(shí)施例一種汽車?yán)瓧U接頭，包括主體3、金屬螺紋管2和金屬彈片4。在主體3左端加工有一個(gè)圓孔1，在圓孔I中鑲鑄一個(gè)金屬螺紋管2，金屬彈片4上部的半圓形套在主體3右邊上部的半圓柱體上，下部從主體3前后的通槽6中插入主體3右端下面的圓孔7中。主體3優(yōu)選塑料件，上部為半圓柱體,下部為長方體,主體3左端加工有一個(gè)圓孔1，在圓孔I中鑲鑄一個(gè)金屬螺紋管2。在主體3右端下面從下向上也加工一個(gè)圓孔7,圓孔7的頂部為半球形孔5。在主體3右端的前后的半圓柱體與長方體結(jié)合的部位各加工一個(gè)通槽6，該通槽6·沿圓周方向從上向下，從主體3的外面通到主體3里面的圓孔7中。金屬彈片4為一個(gè)具有彈性的薄片，上部為半圓形，下部為開口的V形，在兩個(gè)開口處各加工一個(gè)內(nèi)凹的圓弧8。金屬彈片4上部的半圓形套在主體3右邊上部的半圓柱體上，下部V形開口從主體3外面前后的通槽6中插入主體3右端下面的圓孔7中。連接時(shí)一根拉桿端部的外螺紋擰進(jìn)本接頭左端的金屬螺紋管2中，另一根拉桿的球頭從本接頭下面的圓孔7中插入，并從金屬彈片4下面的V形開口的圓弧8中伸進(jìn)到球形孔5中，由于V形開口的限制，拉桿的球頭不能脫出，但可以繞本接頭轉(zhuǎn)動(dòng)，起到球頭的作用。
權(quán)利要求1.一種汽車?yán)瓧U接頭，包括主體(3)、金屬螺紋管(2)和金屬彈片(4)，其特征在于在主體(3)左端加工有一個(gè)圓孔(1)，在圓孔(I)中鑲鑄一個(gè)金屬螺紋管(2)，金屬彈片(4)上部的半圓形套在主體(3)右邊上部的半圓柱體上，下部從主體(3)前后的通槽￠)中插入主體(3)右端下面的圓孔(7)中。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車?yán)瓧U接頭,其特征在于主體(3)優(yōu)選塑料件，上部為半圓柱體，下部為長方體。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車?yán)瓧U接頭，其特征在于在主體(3)左端加工有一個(gè)圓孔(1)，在圓孔(I)中鑲鑄一個(gè)金屬螺紋管(2)。
4.據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車?yán)瓧U接頭，其特征在于在主體(3)右端下面從下向上也加工一個(gè)圓孔(7)，圓孔(7)的頂部為半球形孔(5)。
5.據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車?yán)瓧U接頭，其特征在于在主體(3)右端前后的半圓柱體與長方體結(jié)合的部位各加工一個(gè)通槽￠)，該通槽(6)沿圓周方向從上向下，從主體(3)的外面通到主體(3)里面的圓孔(7)中。
6.據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車?yán)瓧U接頭，其特征在于金屬彈片(4)為一個(gè)具有彈性的薄片，上部為半圓形，下部為開口的V形，在兩個(gè)開口處各加工一個(gè)內(nèi)凹的圓弧(8)。
7.據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車?yán)瓧U接頭，其特征在于金屬彈片(4)上部的半圓形套在主體(3)右邊上部的半圓柱體上，下部V形開口從主體(3)外面前后的通槽￠)中插入主體(3)右端下面的圓孔(7)中。
專利摘要一種汽車?yán)瓧U接頭，包括主體(3)、金屬螺紋管(2)和金屬彈片(4)，主體(3)優(yōu)選塑料件，上部為半圓柱體，下部為長方體，在左端加工有一個(gè)圓孔(1)，在圓孔(1)中鑲鑄一個(gè)金屬螺紋管(2)，在主體(3)右端下面從下向上也加工一個(gè)圓孔(7)，圓孔(7)的頂部為半球形孔(5)，在主體(3)右端的前后、半圓柱體與長方體結(jié)合的部位加工一個(gè)通槽(6)，該通槽(6)沿圓周方向從上向下，從主體(3)的外面通到里面的圓孔(7)中，金屬彈片(4)為一個(gè)具有彈性的薄片，上部為半圓形，下部為開口的V形，在兩個(gè)開口處各加工有一內(nèi)凹的圓弧(8)，金屬彈片(4)上部的半圓形套在主體(3)右邊上部的半圓柱體上，下部V形開口從主體(3)外面前后的通槽(6)中插入主體(3)右端的圓孔(7)中，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、制作成本低。
文檔編號(hào)F16C11/12GK202560802SQ201220233410
公開日2012年11月28日 申請(qǐng)日期2012年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月18日
發(fā)明者李詩明 申請(qǐng)人:宣城銀明汽車部件制造有限公司