專利名稱：內(nèi)置減速裝置的馬達(dá)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種馬達(dá)，特別是有關(guān)一種內(nèi)置減速裝置的馬達(dá)。
有鑒于此，發(fā)明人本于多年從事相關(guān)產(chǎn)品的制造開發(fā)與設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)上述的目標(biāo)，詳加設(shè)計(jì)與審慎評(píng)估后，終得一確具實(shí)用性的本實(shí)用新型。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的
本實(shí)用新型提供一種內(nèi)置減速裝置的馬達(dá)，其馬達(dá)殼體與殼架板內(nèi)是容設(shè)有具線圈的環(huán)形定子與磁鐵環(huán)轉(zhuǎn)子，且該磁鐵環(huán)轉(zhuǎn)子與心軸間是由環(huán)架板架固，其特征在于該環(huán)架板是向該磁鐵環(huán)轉(zhuǎn)子背向端側(cè)偏置，使該磁鐵環(huán)轉(zhuǎn)子內(nèi)由該環(huán)架板至該殼架板間形成一容置空間，配合于該容置空間內(nèi)架組減速裝置，其中該磁鐵轉(zhuǎn)子的驅(qū)動(dòng)端是位于該容置空間內(nèi)直接驅(qū)動(dòng)該減速裝置，而由該減速裝置的輸出端凸伸于該殼架板外。
該配置于該容置空間內(nèi)的該減速裝置，是以減速齒輪組設(shè)計(jì)并架組于該殼架板內(nèi)面。
該配置于該容置空間內(nèi)的該減速裝置，是配合該磁鐵環(huán)轉(zhuǎn)子呈行星齒輪組設(shè)計(jì)，并架組于該殼架板內(nèi)面。
由于采用上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型的功效及優(yōu)點(diǎn)是1、減速裝置呈內(nèi)置式設(shè)計(jì)，可提升隱匿性與美觀性。
2、由于是內(nèi)置的預(yù)設(shè)式設(shè)計(jì)，故結(jié)構(gòu)的精確性、順暢性與穩(wěn)固性均大幅提升。
3、內(nèi)置減速裝置的馬達(dá)是呈一獨(dú)立單元，體積小易于裝配而可供廣泛應(yīng)用。
其中配置于容置空間28內(nèi)的減速裝置30，得呈減速齒輪組32設(shè)計(jì)并架組于殼架板21內(nèi)面；或使配置于容置空間28內(nèi)的減速裝置30，如圖7、8所示，得配合磁鐵環(huán)轉(zhuǎn)子24呈行星齒輪組33設(shè)計(jì)，并架組于殼架板21內(nèi)面。
由上述，本實(shí)用新型主要是利用其藉由磁鐵環(huán)轉(zhuǎn)子24的環(huán)架板26呈背向端側(cè)偏置，而形成磁鐵環(huán)轉(zhuǎn)子24內(nèi)的容置空間28供配置減速裝置30，其特殊結(jié)構(gòu)的組成設(shè)計(jì)，得促使馬達(dá)的減速裝置30呈內(nèi)置式配置，達(dá)到預(yù)期的功效與目的。
前文是針對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例為本實(shí)用新型的技術(shù)特征進(jìn)行具體的說(shuō)明，唯熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士當(dāng)可在不脫離本實(shí)用新型的精神與原則下對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行變更與修改，而該等變更與修改，皆應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所界定的范疇中。
綜上所述，本實(shí)用新型是提供一種內(nèi)置減速裝置的馬達(dá)結(jié)構(gòu)，其確已達(dá)到本實(shí)用新型的所有目的，另其組合結(jié)構(gòu)的空間形態(tài)未見于同類產(chǎn)品，亦未曾公開于申請(qǐng)前，已符合專利法的規(guī)定，爰依法提出申請(qǐng)。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)置減速裝置的馬達(dá)，其馬達(dá)殼體與殼架板內(nèi)是容設(shè)有具線圈的環(huán)形定子與磁鐵環(huán)轉(zhuǎn)子，且該磁鐵環(huán)轉(zhuǎn)子與心軸間是由環(huán)架板架固，其特征在于該環(huán)架板是向該磁鐵環(huán)轉(zhuǎn)子背向端側(cè)偏置，使該磁鐵環(huán)轉(zhuǎn)子內(nèi)由該環(huán)架板至該殼架板間形成一容置空間，配合于該容置空間內(nèi)架組減速裝置，其中該磁鐵轉(zhuǎn)子的驅(qū)動(dòng)端是位于該容置空間內(nèi)直接驅(qū)動(dòng)該減速裝置，而由該減速裝置的輸出端凸伸于該殼架板外。
2.依據(jù)權(quán)利要求1所述一種內(nèi)置減速裝置的馬達(dá)，其特征在于，該配置于該容置空間內(nèi)的該減速裝置，是以減速齒輪組設(shè)計(jì)并架組于該殼架板內(nèi)面。
3.依據(jù)權(quán)利要求1所述一種內(nèi)置減速裝置的馬達(dá)，其特征在于，該配置于該容置空間內(nèi)的該減速裝置，是配合該磁鐵環(huán)轉(zhuǎn)子呈行星齒輪組設(shè)計(jì)，并架組于該殼架板內(nèi)面。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種內(nèi)置減速裝置的馬達(dá)，其主要結(jié)構(gòu)是其馬達(dá)殼體與殼架板內(nèi)是容設(shè)有具線圈的環(huán)形定子與磁鐵環(huán)轉(zhuǎn)子，且該磁鐵環(huán)轉(zhuǎn)子與心軸間是由環(huán)架板架固，其特征在于該環(huán)架板是向該磁鐵環(huán)轉(zhuǎn)子背向端側(cè)偏置，使該磁鐵環(huán)轉(zhuǎn)子內(nèi)由該環(huán)架板至該殼架板間形成一容置空間，配合于該容置空間內(nèi)架組減速裝置，其中該磁鐵轉(zhuǎn)子的驅(qū)動(dòng)端是位于該容置空間內(nèi)直接驅(qū)動(dòng)該減速裝置，而由該減速裝置的輸出端凸伸于該殼架板外，使馬達(dá)的減速裝置呈內(nèi)置式配置，達(dá)到隱藏式設(shè)計(jì)功效與縮小體積，并可強(qiáng)化美觀的實(shí)用目的。
文檔編號(hào)H02K7/116GK2591849SQ0229474
公開日2003年12月10日 申請(qǐng)日期2002年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月26日
發(fā)明者蕭呈方 申請(qǐng)人:馬志達(dá)科技股份有限公司