專(zhuān)利名稱(chēng)：?jiǎn)蜗蚱л喌闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種單向皮帶輪，具體涉及一種用于汽車(chē)發(fā)電機(jī)的單向皮帶輪。
背景技術(shù)：
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)皮帶傳動(dòng)將動(dòng)力傳遞給汽車(chē)發(fā)電機(jī)，傳統(tǒng)的汽車(chē)發(fā)電機(jī)皮帶輪都是與汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速同步運(yùn)行，因而汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)連同開(kāi)啟發(fā)電機(jī)時(shí)，傳動(dòng)軸容易被彈跳震動(dòng)，甚至是反向跳旋，在此瞬間會(huì)帶動(dòng)傳動(dòng)皮帶微小的反向旋動(dòng)，發(fā)電機(jī)會(huì)產(chǎn)生瞬間負(fù)電，而接著又切回正電，如此反復(fù)的電極交替，很容易損壞發(fā)電機(jī)，同理，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在驟?；蜣D(zhuǎn)速急劇變化時(shí)亦會(huì)出現(xiàn)同樣的情況；另外汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)、驟?；蜣D(zhuǎn)速急劇變化的情況下，皮帶傳動(dòng)系(包括相關(guān)皮帶輪、漲緊輪和皮帶)將承受較大沖擊，產(chǎn)生很大噪音，并加快皮帶輪系的磨損，直接影響發(fā)電機(jī)和傳動(dòng)系壽命。為了克服上述問(wèn)題，人們對(duì)傳統(tǒng)的皮帶輪進(jìn)行了改進(jìn)，采用了帶單向軸承的單向皮帶輪。單向皮帶輪的引進(jìn)改善了上述大部分問(wèn)題，降低了皮帶輪系的振動(dòng)和沖擊，改善了皮帶傳動(dòng)系的受力狀況，相對(duì)提高了皮·帶傳動(dòng)系(包括相關(guān)皮帶輪、漲緊輪和皮帶)和發(fā)電機(jī)的壽命。同時(shí)目前應(yīng)用的汽車(chē)發(fā)電機(jī)單向皮帶輪也存在一些缺點(diǎn)，支撐軸承為滾針軸承，不能承受軸向力，而發(fā)電機(jī)皮帶輪安裝時(shí)不可能完全與發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪保持在同一軸線(xiàn)位置，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)必然是皮帶產(chǎn)生扭斜而對(duì)皮帶輪產(chǎn)生軸向力；而且旋轉(zhuǎn)時(shí)皮帶輪慣性力和慣性力矩大，高速旋轉(zhuǎn)時(shí)離合精度差，皮帶輪在轉(zhuǎn)速急劇變化或高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)容易打滑和產(chǎn)生噪音，同時(shí)軸承磨損較快，使皮帶輪總成壽命難以滿(mǎn)足要求。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種慣性力和慣性力矩更低、不易出現(xiàn)打滑，旋轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)，皮帶輪單向功能的精度提高，噪音降低，高速性能更高，使用壽命更長(zhǎng)的單向皮帶輪。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案一種單向皮帶輪，包括皮帶輪殼體以及設(shè)置在皮帶輪殼體內(nèi)的軸芯，皮帶輪殼體與軸芯之間緊配設(shè)置有單向軸承，皮帶輪殼體與軸芯之間對(duì)應(yīng)單向軸承兩端位置設(shè)置有分別設(shè)置有支撐軸承，所述單向軸承包括外圈、內(nèi)圈以及設(shè)置在外圈與內(nèi)圈之間的若干數(shù)量的滾子，所述內(nèi)圈的外側(cè)設(shè)置有與滾子相應(yīng)數(shù)量的弧形槽，所述各個(gè)弧形槽均分別沿內(nèi)圈的同一周向方向由淺至深設(shè)置，所述弧形槽的淺端至外圈內(nèi)側(cè)的距離小于滾子的外徑，所述弧形槽的深端至外圈內(nèi)側(cè)的距離大于滾子的外徑，所述各個(gè)滾子對(duì)應(yīng)弧形槽的深端一側(cè)均分別設(shè)置有抵壓滾子使?jié)L子置于弧形槽深端內(nèi)的彈性機(jī)構(gòu)。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，當(dāng)皮帶輪殼體正向旋轉(zhuǎn)時(shí)，滾子由弧形槽的深端向淺端滾動(dòng)，當(dāng)滾子到弧形槽至外圈內(nèi)側(cè)的距離小于滾子的外徑的淺端時(shí)，使得外圈、滾子與內(nèi)圈三者相卡制，便實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞，由于正向高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，外圈、滾子與內(nèi)圈相對(duì)靜止，故使得高速性能提高，外圈、滾子與內(nèi)圈在旋轉(zhuǎn)或高速旋轉(zhuǎn)時(shí)不易磨損，從而提高了單向軸承使用性能和單向軸承壽命，也即提高了單向皮帶輪的性能和使用壽命；當(dāng)皮帶輪反向旋轉(zhuǎn)時(shí)，滾子由弧形槽的淺端向深端滾動(dòng)，當(dāng)滾子到弧形槽至外圈內(nèi)側(cè)的距離大于滾子的外徑的深端時(shí)，由于彈性機(jī)構(gòu)的抵壓作用，限制了滾子的進(jìn)一步滾動(dòng)，從而滾子只能自轉(zhuǎn)，不能實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞，并且慣性力和慣性力矩明顯降低，不易出現(xiàn)打滑，旋轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)，皮帶輪單向功能的精度提高，噪音降低。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置所述彈性機(jī)構(gòu)包括保持架以及設(shè)置在保持架上的彈簧，所述內(nèi)圈的外側(cè)對(duì)應(yīng)保持架位置設(shè)置有凹槽，所述保持架的一端嵌設(shè)在所述凹槽內(nèi)。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，保持架與彈簧能夠穩(wěn)定的對(duì)滾子起到抵壓作用。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置所述外圈的軸向兩端分別設(shè)置有限制保持架軸向位置的擋邊。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，使得保持架更加穩(wěn)定的設(shè)置在單向軸承內(nèi)。 本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置所述支撐軸承設(shè)置為雙面密封球軸承。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，能承受軸向載荷，使單向皮帶輪運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，單向皮帶輪各零件不易磨損，并且能對(duì)單向皮帶輪內(nèi)部起到良好的密封作用，能有效防止灰塵泥水進(jìn)入而避免皮帶輪早期失效。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)剖視圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的單向軸承局部剖視圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)附圖I與附圖2，本實(shí)用新型公開(kāi)的單向皮帶輪，包括皮帶輪殼體I以及設(shè)置在皮帶輪殼體I內(nèi)的軸芯2，皮帶輪殼體I與軸芯2之間緊配設(shè)置有單向軸承3，皮帶輪殼體I與軸芯2之間對(duì)應(yīng)單向軸承3兩端位置設(shè)置有分別設(shè)置有支撐軸承4，所述單向軸承3包括外圈31、內(nèi)圈32以及設(shè)置在外圈31與內(nèi)圈32之間的若干數(shù)量的滾子33，所述內(nèi)圈32的外側(cè)設(shè)置有與滾子33相應(yīng)數(shù)量的弧形槽321，所述各個(gè)弧形槽321均分別沿內(nèi)圈32的同一周向方向由淺至深設(shè)置，所述弧形槽321的淺端至外圈31內(nèi)側(cè)的距離小于滾子33的外徑，所述弧形槽321的深端至外圈31內(nèi)側(cè)的距離大于滾子33的外徑，所述各個(gè)滾子33對(duì)應(yīng)弧形槽321的深端一側(cè)均分別設(shè)置有抵壓滾子33使?jié)L子33置于弧形槽321深端內(nèi)的彈性機(jī)構(gòu)34。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，當(dāng)皮帶輪殼體I正向旋轉(zhuǎn)時(shí)，滾子33由弧形槽321的深端向淺端滾動(dòng)，當(dāng)滾子33到弧形槽321至外圈31內(nèi)側(cè)的距離小于滾子33的外徑的淺端時(shí)，使得外圈31、滾子33與內(nèi)圈32三者相卡制，便實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞，由于正向高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，外圈31、滾子33與內(nèi)圈32相對(duì)靜止，故使得高速性能提高，外圈31、滾子33與內(nèi)圈32在旋轉(zhuǎn)或高速旋轉(zhuǎn)時(shí)不易磨損，從而提高了單向軸承3使用性能和單向軸承3壽命，也即提高了單向皮帶輪的性能和使用壽命；當(dāng)皮帶輪殼體I反向旋轉(zhuǎn)時(shí)，滾子33由弧形槽321的淺端向深端滾動(dòng)，當(dāng)滾子33到弧形槽321至外圈31內(nèi)側(cè)的距離大于滾子33的外徑的深端時(shí)，由于彈性機(jī)構(gòu)34的抵壓作用，限制了滾子33的進(jìn)一步滾動(dòng)，從而滾子33只能自轉(zhuǎn)，不能實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞，并且慣性力和慣性力矩明顯降低，不易出現(xiàn)打滑，旋轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)，皮帶輪單向功能的精度提高，噪音降低。本實(shí)施例進(jìn)一步設(shè)置所述彈性機(jī)構(gòu)34包括保持架341以及設(shè)置在保持架341上的彈簧342，所述內(nèi)圈32的外側(cè)對(duì)應(yīng)保持架341位置設(shè)置有凹槽，所述保持架341的一端嵌設(shè)在所述凹槽內(nèi)。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，保持架341與彈簧342能夠穩(wěn)定的對(duì)滾子33起到抵壓作用。本實(shí)施例進(jìn)一步設(shè)置所述外圈31的軸向兩端分別設(shè)置有限制保持架341軸向位置的擋邊311。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，使得保持架341更加穩(wěn)定的設(shè)置在單向軸承3內(nèi)。本實(shí)施例進(jìn)一步設(shè)置所述支撐軸承4設(shè)置為雙面密封球軸承。通過(guò)采用上述技 術(shù)方案，能承受軸向載荷，使單向皮帶輪運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，單向皮帶輪各零件不易磨損，并且能對(duì)單向皮帶輪內(nèi)部起到良好的密封作用，能有效防止灰塵泥水進(jìn)入而避免皮帶輪早期失效。
權(quán)利要求1.一種單向皮帶輪，包括皮帶輪殼體以及設(shè)置在皮帶輪殼體內(nèi)的軸芯，皮帶輪殼體與軸芯之間緊配設(shè)置有單向軸承，皮帶輪殼體與軸芯之間對(duì)應(yīng)單向軸承兩端位置設(shè)置有分別設(shè)置有支撐軸承，其特征在于所述單向軸承包括外圈、內(nèi)圈以及設(shè)置在外圈與內(nèi)圈之間的若干數(shù)量的滾子，所述內(nèi)圈的外側(cè)設(shè)置有與滾子相應(yīng)數(shù)量的弧形槽，所述各個(gè)弧形槽均分別沿內(nèi)圈的同一周向方向由淺至深設(shè)置，所述弧形槽的淺端至外圈內(nèi)側(cè)的距離小于滾子的外徑，所述弧形槽的深端至外圈內(nèi)側(cè)的距離大于滾子的外徑，所述各個(gè)滾子對(duì)應(yīng)弧形槽的深端一側(cè)均分別設(shè)置有抵壓滾子使?jié)L子置于弧形槽深端內(nèi)的彈性機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的單向皮帶輪，其特征在于所述彈性機(jī)構(gòu)包括保持架以及設(shè)置在保持架上的彈簧，所述內(nèi)圈的外側(cè)對(duì)應(yīng)保持架位置設(shè)置有凹槽，所述保持架的一端嵌設(shè)在所述凹槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的單向皮帶輪，其特征在于所述外圈的軸向兩端分別設(shè)置有限制保持架軸向位置的擋邊。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的單向皮帶輪，其特征在于所述支撐軸承設(shè)置為雙面密封球軸承。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種單向皮帶輪，包括皮帶輪殼體以及軸芯，皮帶輪殼體與軸芯之間緊配設(shè)置有單向軸承，所述單向軸承包括外圈、內(nèi)圈以及設(shè)置在外圈與內(nèi)圈之間的若干數(shù)量的滾子，所述內(nèi)圈的外側(cè)設(shè)置有與滾子相應(yīng)數(shù)量的弧形槽，所述各個(gè)弧形槽均分別沿內(nèi)圈的同一周向方向由淺至深設(shè)置，所述弧形槽的淺端至外圈內(nèi)側(cè)的距離小于滾子的外徑，所述弧形槽的深端至外圈內(nèi)側(cè)的距離大于滾子的外徑，所述各個(gè)滾子對(duì)應(yīng)弧形槽的深端一側(cè)均分別設(shè)置有抵壓滾子使?jié)L子置于弧形槽深端內(nèi)的彈性機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型技術(shù)方案，具有慣性力和慣性力矩更低、不易出現(xiàn)打滑，旋轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)，皮帶輪單向功能的精度提高，噪音降低，高速性能更高，使用壽命更長(zhǎng)的效果。
文檔編號(hào)F16H55/46GK202628813SQ20122030824
公開(kāi)日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2012年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月26日
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