專利名稱：儲(chǔ)油型球頭聯(lián)桿調(diào)心關(guān)節(jié)軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于軸承技術(shù)領(lǐng)域，涉及關(guān)節(jié)軸承，尤其是涉及一種儲(chǔ)油型球頭聯(lián)桿調(diào)心關(guān)節(jié)軸承。
技術(shù)背景關(guān)節(jié)軸承是一種特殊結(jié)構(gòu)的滑動(dòng)軸承。它的結(jié)構(gòu)比滾動(dòng)軸承簡(jiǎn)單，其主要是由一個(gè)有外球面的內(nèi)圈和一個(gè)有內(nèi)球面的外圈組成，能承受較大的負(fù)荷，根據(jù)其不同的類型和結(jié)構(gòu)，可以承受徑向負(fù)荷、軸向負(fù)荷或徑向、軸向同時(shí)存在的聯(lián)合負(fù)荷。關(guān)節(jié)軸承一般用于速度較低的擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)即角運(yùn)動(dòng)，由于滑動(dòng)表面為球面形，亦可在一定角度范圍內(nèi)作傾斜運(yùn)動(dòng)即調(diào)心運(yùn)動(dòng)，在支承軸與軸殼孔不同心度較大時(shí)，仍能正常工作。長(zhǎng)期以來在國(guó)內(nèi)紡織機(jī)機(jī)械、印刷機(jī)機(jī)械、以及汽車制造行業(yè)，經(jīng)常使用的一種球頭聯(lián)桿調(diào)心關(guān)節(jié)軸承，也稱球頭銷關(guān)節(jié)、關(guān)節(jié)聯(lián)接頭及橫直球頭拉桿，這種軸承通常采用鋁、鎳、鐵合金制造，特別是汽車制造行業(yè)，應(yīng)用這種材料制造的鋼碗與中碳鋼制造的球頭一起瀠在含有水份的潤(rùn)滑油里，使碳鋼球頭極易鍍層剝落生銹、球頭磨損、油干澀，出現(xiàn)卡死現(xiàn)象；其次，該結(jié)構(gòu)還存在著儲(chǔ)油性能差、摩擦大等缺點(diǎn)，從而大大縮短了其使用壽命。為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，人們進(jìn)行了長(zhǎng)期的探索，提出了各種各樣的解決方案。例如，中國(guó)專利文獻(xiàn)公開了一種彎桿球頭形關(guān)節(jié)軸承[申請(qǐng)?zhí)?1253896. 5]，包括一個(gè)采用添加了有自潤(rùn)滑性能材料的高分子聚合物制成的、設(shè)有扳手柄的球座和一個(gè)具有球頭桿的金屬球頭，球頭可自由轉(zhuǎn)動(dòng)地被包裹在球座中，球頭的外壁與球座的內(nèi)壁直接緊密活動(dòng)配合。上述方案通過球座(自潤(rùn)滑性能材料的高分子聚合物制成)在一定程度上改進(jìn)了現(xiàn)有技術(shù)，但該方案在負(fù)荷重力作用下，由于球座的儲(chǔ)油性能較差，金屬球頭和球座之間還是會(huì)出現(xiàn)卡死現(xiàn)象；其次，該方案結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不高，易損壞，不易被推廣使用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述問題，提供一種設(shè)計(jì)更合理，摩擦系數(shù)小，儲(chǔ)油性能高，潤(rùn)滑效果好，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，使用壽命長(zhǎng)的儲(chǔ)油型球頭聯(lián)桿調(diào)心關(guān)節(jié)軸承。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案本儲(chǔ)油型球頭聯(lián)桿調(diào)心關(guān)節(jié)軸承，包括軸承殼座，在軸承殼座頭部設(shè)有眼孔，在眼孔中嵌設(shè)有襯套，在襯套上設(shè)有可相對(duì)襯套轉(zhuǎn)動(dòng)且被包裹在軸承殼座中的聯(lián)桿球頭體，其特征在于，所述的襯套上設(shè)有當(dāng)聯(lián)桿球頭體相對(duì)襯套轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能使襯套和聯(lián)桿球頭體的接觸面之間形成油膜的自潤(rùn)結(jié)構(gòu)。在上述的儲(chǔ)油型球頭聯(lián)桿調(diào)心關(guān)節(jié)軸承中，所述的自潤(rùn)結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在襯套上的若干儲(chǔ)油微孔。在本儲(chǔ)油型球頭聯(lián)桿調(diào)心關(guān)節(jié)軸承中，用潤(rùn)滑油浸透整個(gè)軸承，當(dāng)處于非工作狀態(tài)時(shí)，潤(rùn)滑油充滿在襯套上的儲(chǔ)油微孔中；當(dāng)處于工作狀態(tài)(包括負(fù)荷狀態(tài))時(shí)，因旋轉(zhuǎn)摩擦而發(fā)熱時(shí)，襯套熱膨脹使儲(chǔ)油微孔減小，使襯套上儲(chǔ)油微孔里面的潤(rùn)滑油溢出，進(jìn)入襯套和聯(lián)桿球頭體的接觸面，使聯(lián)桿球頭體的球面形包裹在油膜里。該結(jié)構(gòu)減小了襯套和聯(lián)桿球頭體之間的摩擦，潤(rùn)滑效果好。當(dāng)聯(lián)桿球頭體停止轉(zhuǎn)動(dòng)后，襯套和聯(lián)桿球頭體冷卻，儲(chǔ)油微孔恢復(fù)，潤(rùn)滑油又被吸回儲(chǔ)油微孔，潤(rùn)滑效果好，使用壽命長(zhǎng)。在上述的儲(chǔ)油型球頭聯(lián)桿調(diào)心關(guān)節(jié)軸承中，所述的襯套的內(nèi)表面設(shè)有潤(rùn)滑油道?？纱鎯?chǔ)更多的潤(rùn)滑油。在上述的儲(chǔ)油型球頭聯(lián)桿調(diào)心關(guān)節(jié)軸承中，所述的聯(lián)桿球頭體包括設(shè)置在襯套上且可相對(duì)襯套轉(zhuǎn)動(dòng)的球頭，在球頭上連接有供連接用的螺桿，螺桿與球頭連為一體式。螺桿可方便連接和拆卸。結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好，不易變形。在上述的儲(chǔ)油型球頭聯(lián)桿調(diào)心關(guān)節(jié)軸承中，所述的襯套內(nèi)表面呈與球頭外表面相適應(yīng)的弧面形。潤(rùn)滑面積大。在上述的儲(chǔ)油型球頭聯(lián)桿調(diào)心關(guān)節(jié)軸承中所述的襯套由銅基粉末冶金材料壓鑄 制成。當(dāng)然，這里的材料只要能滿足機(jī)械性能要求和具有儲(chǔ)油功能的材料都可使用。在上述的儲(chǔ)油型球頭聯(lián)桿調(diào)心關(guān)節(jié)軸承中，在所述的軸承殼座遠(yuǎn)離眼孔一端設(shè)有用于連接的螺孔。方便連接和拆卸。在上述的儲(chǔ)油型球頭聯(lián)桿調(diào)心關(guān)節(jié)軸承中，所述的球頭遠(yuǎn)離螺桿的頂端設(shè)有平臺(tái)。平臺(tái)和軸承殼座之間留有間隙，可以存儲(chǔ)潤(rùn)滑油。與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本儲(chǔ)油型球頭聯(lián)桿調(diào)心關(guān)節(jié)軸承的優(yōu)點(diǎn)在于1、設(shè)計(jì)更合理。2、當(dāng)處于非工作狀態(tài)時(shí)，潤(rùn)滑油充滿在襯套上的儲(chǔ)油微孔中；當(dāng)處于工作狀態(tài)(包括負(fù)荷狀態(tài))時(shí)，因旋轉(zhuǎn)摩擦而發(fā)熱時(shí)，襯套熱膨脹使儲(chǔ)油微孔減小，使襯套上儲(chǔ)油微孔里面的潤(rùn)滑油溢出，進(jìn)入襯套和聯(lián)桿球頭體的接觸面，使聯(lián)桿球頭體的球面形包裹在油膜里。該結(jié)構(gòu)減小了襯套和聯(lián)桿球頭體之間的摩擦，潤(rùn)滑效果好。當(dāng)聯(lián)桿球頭體停止轉(zhuǎn)動(dòng)后，襯套和聯(lián)桿球頭體冷卻，儲(chǔ)油微孔恢復(fù)，潤(rùn)滑油又被吸回儲(chǔ)油微孔，潤(rùn)滑效果好。3、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，不易變形。4、使用壽命長(zhǎng)。

圖I是本實(shí)用新型提供的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型提供襯套放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，軸承殼座I、眼孔11、襯套2、聯(lián)桿球頭體3、儲(chǔ)油微孔21、潤(rùn)滑油道22、球頭31、螺桿32、螺孔12、平臺(tái)31a。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。如圖1-2所示，本儲(chǔ)油型球頭聯(lián)桿調(diào)心關(guān)節(jié)軸承，包括軸承殼座1，在軸承殼座I頭部設(shè)有眼孔11，在眼孔11中嵌設(shè)有襯套2，在襯套2上設(shè)有可相對(duì)襯套2轉(zhuǎn)動(dòng)且被包裹在軸承殼座I中的聯(lián)桿球頭體3，在襯套I上設(shè)有當(dāng)聯(lián)桿球頭體3相對(duì)襯套2轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能使襯套2和聯(lián)桿球頭體3的接觸面之間形成油膜的自潤(rùn)結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步的，如圖2所示，該自潤(rùn)結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在襯套2上的若干儲(chǔ)油微孔21。作為一種優(yōu)化方案，這里的襯套2由銅基粉末冶金材料壓鑄制成。當(dāng)然，這里的材料只要能滿足機(jī)械性能要求和具有儲(chǔ)油功能的材料都可使用。[0021]具體的，為了加大潤(rùn)滑油的存儲(chǔ)量，如圖2所示，襯套2的內(nèi)表面設(shè)有潤(rùn)滑油道22。為了提高機(jī)械強(qiáng)度，聯(lián)桿球頭體3包括設(shè)置在襯套2上且可相對(duì)襯套2轉(zhuǎn)動(dòng)的球頭31，在球頭31上連接有供連接用的螺桿32，螺桿32與球頭31連為一體式。為了加大對(duì)球頭體31的潤(rùn)滑面積，襯套2內(nèi)表面呈與球頭31外表面相適應(yīng)的弧面形，在球頭31遠(yuǎn)離螺桿32的頂端設(shè)有平臺(tái)31a。在本實(shí)施例中，安裝使用之前用潤(rùn)滑油浸透整個(gè)軸承，當(dāng)本儲(chǔ)油型球頭聯(lián)桿調(diào)心關(guān)節(jié)軸承處于非工作狀態(tài)時(shí)，潤(rùn)滑油充滿在襯套2上的儲(chǔ)油微孔21中；當(dāng)處于工作狀態(tài)(包括負(fù)荷狀態(tài))時(shí)，因旋轉(zhuǎn)摩擦而發(fā)熱時(shí)，襯套2熱膨脹使儲(chǔ)油微孔21減小，使襯套2上儲(chǔ)油微孔21里面的潤(rùn)滑油溢出，進(jìn)入襯套2和球頭31的接觸面，使球頭31的球面形包裹在油膜里。該結(jié)構(gòu)減小了襯套2和球頭31之間的摩擦，潤(rùn)滑效果好。當(dāng)聯(lián)桿球頭體3停止轉(zhuǎn)動(dòng)后，襯套2和聯(lián)桿球頭體3冷卻，儲(chǔ)油微孔21恢復(fù)，潤(rùn)滑油又被吸回儲(chǔ)油微孔21，潤(rùn)滑
效果好，使用壽命長(zhǎng)。更具體地說，為了方便連接和拆卸，如圖I所示，在所述的軸承殼座I遠(yuǎn)離眼孔11一端設(shè)有用于連接的螺孔12。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了軸承殼座I、眼孔11、襯套2、聯(lián)桿球頭體3、儲(chǔ)油微孔21、潤(rùn)滑油道22、球頭31、螺桿32、螺孔12、平臺(tái)31a等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種儲(chǔ)油型球頭聯(lián)桿調(diào)心關(guān)節(jié)軸承，包括軸承殼座(I)，在軸承殼座(I)頭部設(shè)有眼孔(11)，在眼孔(11)中嵌設(shè)有襯套(2)，在襯套⑵上設(shè)有可相對(duì)襯套(2)轉(zhuǎn)動(dòng)且被包裹在軸承殼座(I)中的聯(lián)桿球頭體(3)，其特征在于，所述的襯套(I)上設(shè)有當(dāng)聯(lián)桿球頭體(3)相對(duì)襯套(2)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能使襯套(2)和聯(lián)桿球頭體(3)的接觸面之間形成油膜的自潤(rùn)結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的儲(chǔ)油型球頭聯(lián)桿調(diào)心關(guān)節(jié)軸承，其特征在于，所述的自潤(rùn)結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在襯套(2)上的若干儲(chǔ)油微孔(21)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的儲(chǔ)油型球頭聯(lián)桿調(diào)心關(guān)節(jié)軸承，其特征在于，所述的襯套(2)的內(nèi)表面設(shè)有潤(rùn)滑油道(22)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的儲(chǔ)油型球頭聯(lián)桿調(diào)心關(guān)節(jié)軸承，其特征在于，所述的聯(lián)桿球頭體(3)包括設(shè)置在襯套(2)上且可相對(duì)襯套(2)轉(zhuǎn)動(dòng)的球頭(31)，在球頭(31)上連接有供連接用的螺桿(32)，螺桿(32)與球頭(31)連為一體式。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任意一項(xiàng)所述的儲(chǔ)油型球頭聯(lián)桿調(diào)心關(guān)節(jié)軸承，其特征在于，所述的襯套(2)內(nèi)表面呈與球頭(31)外表面相適應(yīng)的弧面形。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的儲(chǔ)油型球頭聯(lián)桿調(diào)心關(guān)節(jié)軸承，其特征在于，所述的襯套(2)由銅基粉末冶金材料壓鑄制成。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的儲(chǔ)油型球頭聯(lián)桿調(diào)心關(guān)節(jié)軸承，其特征在于，在所述的軸承殼座⑴遠(yuǎn)離眼孔(11) 一端設(shè)有用于連接的螺孔(12)。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的儲(chǔ)油型球頭聯(lián)桿調(diào)心關(guān)節(jié)軸承，其特征在于，所述的球頭(31)遠(yuǎn)離螺桿(32)的頂端設(shè)有平臺(tái)(31a)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于軸承技術(shù)領(lǐng)域，涉及關(guān)節(jié)軸承，尤其是涉及一種儲(chǔ)油型球頭聯(lián)桿調(diào)心關(guān)節(jié)軸承。它解決了現(xiàn)有技術(shù)摩擦大，潤(rùn)滑效果差等技術(shù)問題。本儲(chǔ)油型球頭聯(lián)桿調(diào)心關(guān)節(jié)軸承，包括軸承殼座，在軸承殼座頭部設(shè)有眼孔，在眼孔中嵌設(shè)有襯套，在襯套上設(shè)有可相對(duì)襯套轉(zhuǎn)動(dòng)且被包裹在軸承殼座中的聯(lián)桿球頭體，其特征在于，所述的襯套上設(shè)有當(dāng)聯(lián)桿球頭體相對(duì)襯套轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能使襯套和聯(lián)桿球頭體的接觸面之間形成油膜的自潤(rùn)結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)更合理，摩擦系數(shù)小，儲(chǔ)油性能高，潤(rùn)滑效果好，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16C33/10GK202673994SQ201220346780
公開日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月17日
發(fā)明者胡建偉, 藍(lán)國(guó)水 申請(qǐng)人:麗水市銳新軸承制造有限公司