專利名稱：軸承支承裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
軸承支承裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及軸承支撐工具領(lǐng)域，具體而言，涉及一種軸承支承裝置。
背景技術(shù)：
[0002]轉(zhuǎn)子系統(tǒng)是燃氣渦輪發(fā)動機的核心部件，它的工作可靠性直接關(guān)系發(fā)動機的氣動 性能、工作壽命和使用安全。燃氣渦輪發(fā)動機轉(zhuǎn)子均用滾動軸承支承于機匣內(nèi)，發(fā)動機轉(zhuǎn)子 的各種負荷通過軸承及支承構(gòu)件傳遞到發(fā)動機承力殼體上。軸承支承結(jié)構(gòu)是發(fā)動機轉(zhuǎn)子和 定子軸向定位的基準，特別主推力球軸承結(jié)構(gòu)往往集發(fā)動機的設計基準、裝配基準以及發(fā) 動機的安裝基準于一身，是發(fā)動機總體承力結(jié)構(gòu)的核心。因此，如何保證支承結(jié)構(gòu)的強度、 剛度、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、支承阻尼以及軸承潤滑、冷卻、封嚴、隔熱等對發(fā)動機的使用安全至關(guān)重 要。支承結(jié)構(gòu)包括軸承、軸承安裝座、對軸承進行冷卻與潤滑的滑油供回油結(jié)構(gòu)、防止滑油 漏入氣流通道和高壓高溫氣體竄入軸承腔室的封嚴裝置以及軸承機匣、隔熱屏等結(jié)構(gòu)。[0003]目前，燃氣輪機剛性轉(zhuǎn)子軸承支承結(jié)構(gòu)所采用技術(shù)大體上一致，主要由軸承安裝 座、徑向銷釘、軸承內(nèi)外襯套、定距環(huán)、鎖緊螺母、止動墊片、甩油盤、封嚴漲圈、封嚴篦齒、滑 油管路、滑油噴嘴等結(jié)構(gòu)組成。軸承裝在軸承安裝座或者襯套里面，內(nèi)外環(huán)分別用定距環(huán)壓 緊，用鎖緊螺母鎖緊，止動墊片用來防止螺母松動，徑向銷釘用來保證某些零件周向轉(zhuǎn)動。 然后依次裝上甩油盤、封嚴漲圈、軸向封嚴篦齒和徑向封嚴篦齒。滑油管路系統(tǒng)布置在軸承 腔內(nèi)，根據(jù)具體情況，有的布置在軸承安裝座體內(nèi)，有的則使用獨立的滑油噴嘴管路?；?噴嘴沿軸承均布數(shù)個，噴口對準軸承內(nèi)環(huán)或者保持架，以到達良好的潤滑和冷卻效果。[0004]但是現(xiàn)有技術(shù)中的軸承支承結(jié)構(gòu)也存在一些缺點，如現(xiàn)有的軸承支承結(jié)構(gòu)一般零 件較多，尺寸較大，而導致轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的質(zhì)量明顯加重；而且由于零件尺寸較大，而導致封嚴 裝置的數(shù)量和尺寸也相對增加，軸向采用2至3道封嚴漲圈和封嚴篦齒，徑向使用較長的封 嚴篦齒，這都進一步增加了軸承支承結(jié)構(gòu)的軸向和徑向尺寸；另外，滑油系統(tǒng)較復雜，特別 對于獨立提供滑油管路的支承結(jié)構(gòu)，必須單獨設計供油結(jié)構(gòu)，使整個結(jié)構(gòu)更加復雜，也增加 了設計難度，降低了可裝配性；較多的零件和較復雜的結(jié)構(gòu)以及一次性使用的周向止動銷 釘也增加了軸承支承結(jié)構(gòu)裝配和維修時的難度和工作量。實用新型內(nèi)容[0005]本實用新型旨在提供零部件數(shù)量少、結(jié)構(gòu)緊湊的軸承支承裝置，以解決現(xiàn)有軸承 支承結(jié)構(gòu)零件部多、結(jié)構(gòu)復雜的問題。[0006]本實用新型提供了一種軸承支承裝置，包括呈套筒狀的軸承安裝座，軸承安裝座 包括軸承安裝部、封嚴部以及位于二者之間的軸向限位部，軸向限位部上具有噴油潤滑部。[0007]進一步地，軸承安裝部中配合設置有軸承襯套，軸承襯套的第一端與軸向限位部 抵接軸向限位。[0008]進一步地，軸向限位部上具有環(huán)狀限位凸緣，環(huán)狀限位凸緣上設置有周向限位槽， 軸承襯套的第一端具有與周向限位槽配合的周向定位銷。[0009]進一步地，軸承安裝部上還設置有與軸承襯套的第二端抵接的螺母，軸承安裝座 的端部設置有防止螺母松動的止動裝置。[0010]進一步地，封嚴部中配合設置有石墨封嚴組件；軸向限位部上具有與多個沿周向 分布的限位突起，石墨封嚴組件的端部與多個限位突起抵接。[0011]進一步地，噴油潤滑部包括設置在多個限位突起中至少一個限位突起的端部，并 形成滑油噴嘴的噴油孔，限位突起內(nèi)部具有與連通噴油孔與外部滑油管道的滑油孔道。[0012]進一步地，噴油孔包括朝向軸承安裝部的第一噴油孔和朝向封嚴部的第二噴油 孔。[0013]進一步地，封嚴部的端部具有與葉輪上的篦齒配合形成篦齒密封的環(huán)狀槽，環(huán)狀 槽的側(cè)壁上涂設有石墨石棉層。[0014]進一步地，封嚴部的外周面上還設置有安裝密封圈的密封槽。[0015]進一步地，軸承安裝座的外周側(cè)上具有與機匣配合的環(huán)狀凸緣，環(huán)狀凸緣上設置 有定位孔和安裝孔。[0016]根據(jù)本實用新型的軸承支承裝置，通過使軸承安裝部、封嚴部和噴油潤滑部都集 成到軸承安裝座上，從而減少零部件數(shù)量，提高可靠性，使結(jié)構(gòu)更緊湊，有效地減小軸向和 徑向尺寸，零部件減少也使安裝和拆卸更方便。


[0017]構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的 示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。在附圖 中[0018]圖1是根據(jù)本實用新型的軸承支承裝置的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；[0019]圖2是根據(jù)本實用新型的軸承支承裝置的沿軸向的第一剖視示意圖；[0020]圖3是根據(jù)本實用新型的軸承支承裝置的沿軸向的第二剖視示意圖；[0021]圖4是圖3中標號I處的局部放大圖；[0022]圖5是根據(jù)本實用新型的軸承支承裝置的軸向結(jié)構(gòu)示意圖；[0023]圖6a是根據(jù)本實用新型的軸承支承裝置的軸承襯套的結(jié)構(gòu)示意圖；[0024]圖6b是圖6a中標號II處的局部放大圖；[0025]圖7是根據(jù)本實用新型的軸承支承裝置的止動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；以及[0026]圖8是根據(jù)本實用新型的軸承支承裝置的石墨封嚴組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
[0027]下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本實用新型。[0028]如圖1至3所示，根據(jù)本實用新型的一種軸承支承裝置，包括呈套筒狀的軸承安裝 座I，軸承安裝座I包括軸承安裝部10、封嚴部20以及位于二者之間的軸向限位部30，軸向 限位部30上具有噴油潤滑部40。本實用新型的軸承支承裝置，通過使軸承安裝部10、封嚴 部20和噴油潤滑部40都集成到軸承安裝座I上，從而減少零部件數(shù)量，提高可靠性，使結(jié) 構(gòu)更緊湊，有效地減小軸向和徑向尺寸，零部件減少也使安裝和拆卸更方便。[0029]如圖2和圖3軸承安裝座I是軸承支承裝的承接框架，軸承安裝部10中配合設置有軸承襯套11，軸承襯套11的第一端與軸向限位部30抵接軸向限位，從而起到軸向定位的 作用。軸承襯套11的外周面與軸承安裝座I的內(nèi)周面配合，從而起到徑向定心的作用。[0030]優(yōu)選地,如圖5和圖6a、6b所示,軸向限位部30上具有環(huán)狀限位凸緣31,軸承襯套 11的第一端抵接在環(huán)狀限位凸緣31的端面上，環(huán)狀限位凸緣31上設置有周向限位槽31a， 軸承襯套11的第一端具有與周向限位槽31a配合的周向定位銷11a，安裝時，軸承襯套11 上的周向定位銷I Ia卡入周向限位槽31a中，從而防止軸承襯套11相對軸承安裝座I轉(zhuǎn)動。[0031]軸承裝入軸承村套11中，軸承外環(huán)的外周面與軸承襯套11的內(nèi)周面配合，從而起 到徑向定心的作用。軸承安裝座I的內(nèi)周面、軸承襯套11第一端的端面以及其外周面光潔 度比較高，軸承襯套的第二端的端面、內(nèi)周面的表面光潔度更高，從而保證軸承襯套11和 軸承良好的軸向定位和徑向定心。[0032]如圖2所示，軸承裝入軸承村套11，在軸承安裝部10上擰入螺母12，從而壓緊軸 承襯套11的第二端，使軸承襯套11軸向固定，為了防止螺母12松動，設置有螺母止動裝 置。螺母12的后端面上帶有多個凹槽，用于大圓螺母的工裝裝配和周向定位。如圖7所 示，螺母12的周向止動主要采用一個插入后端面凹槽的限位塊13，并用六角螺釘15緊固， 六角螺釘15使用角形外舌止動墊圈14防松，從而有效地防止螺母12松動，提高軸承襯套 11軸向定位的可靠性。[0033]如圖2所示，封嚴部20中配合設置有石墨封嚴組件21 ;軸向限位部30上具有與 多個沿周向分布的限位突起32，石墨封嚴組件21的端部與多個限位突起32抵接，從而使石 墨封嚴組件21軸向定位，石墨封嚴組件21安裝到封嚴部20中后，向內(nèi)側(cè)打彎軸承安裝座 前端的薄壁圓環(huán)，從而將石墨封嚴組件21鎖緊。[0034]優(yōu)選地，石墨封嚴組件21采用中國專利201220085327. X中具體公開的一種石墨 封嚴裝置，如圖8所示，石墨封嚴組件21包括密封體套筒、端面彈簧、鎖緊壓板、石墨片彈簧 組合、石墨體座等。其中石墨片彈簧組合包括圓弧形石墨片21a、手鐲式彈簧21b，石墨體座 組合包括石墨體座、軸向銷、徑向銷。石墨封嚴環(huán)組合中的3個圓弧形石墨片21a被手鐲式 彈簧21b壓緊成為一個完整的閉合環(huán)，所有密封件都組裝在密封體套筒內(nèi)，形成一個不可 分的組件，壓緊在支撐體內(nèi)，石墨環(huán)的前端面在波形彈簧21c的作用下壓緊在密封體套筒 的凸緣上，起到端面密封的作用。石墨環(huán)的內(nèi)圈在手鐲式彈簧21b的壓緊作用力下與甩油 盤外圈相耦合，起到動密封作用。工作時，石墨環(huán)的內(nèi)圈在與甩油盤外圈配合，有相對摩擦， 當石墨磨損后，石墨在手鐲式彈簧的作用下會有微量的徑向調(diào)節(jié)，以保證封嚴效果。[0035]如圖3和圖4所示，多個限位突起32之間形成滑油腔，噴油潤滑部40包括設置在 多個限位突起32中至少一個限位突起的端部，并形成滑油噴嘴的噴油孔41，限位突起內(nèi)部 具有與連通噴油孔與外部滑油管道的滑油孔道42。即軸承支承裝置的滑油系統(tǒng)管路分布在 其內(nèi)部。如圖5所示，根據(jù)本實用新型較優(yōu)選的實施例，限位突起32為3個，并將3個限位 突起32中一個較長的設置為噴嘴突起，即在噴嘴突起內(nèi)部鉆一個小孔，然后在突起的端面 分別鉆一個朝向軸承安裝部10的第一噴油孔41a和一個朝向封嚴部20的第二噴油孔41b， 從而分別向軸承安裝部10和封嚴部20噴油，向軸承安裝部10噴射的壓力滑油用來潤滑和 冷卻軸承，向封嚴部20噴射的壓力滑油用來潤滑和冷卻石墨封嚴組件21中的石墨環(huán)。潤滑 后的滑油掉落到滑油腔的下面，從滑油腔下面的滑油出油口流出，掉落到附件傳動箱底部， 加入到燃氣渦輪發(fā)動機滑油系統(tǒng)循環(huán)系統(tǒng)中。[0036]如圖3所示，封嚴部20的端部具有與葉輪60上的篦齒配合形成篦齒密封的環(huán)狀 槽22,環(huán)狀槽22的側(cè)壁上涂設有石墨石棉層22a,軸承支承裝置安裝后，葉輪60上的篤齒 與環(huán)狀槽22配合，從而使篦齒與石墨石棉層形成篦齒封嚴結(jié)構(gòu)，起到氣體密封的作用。[0037]如圖3所示，封嚴部20的外周面上還設置有密封槽23，O型橡膠圈裝入該凹槽中， 與機匣70內(nèi)圓面配合壓緊，起到油氣密封的作用。[0038]如圖5所示，軸承安裝座I的外周側(cè)上具有與機匣70配合的環(huán)狀凸緣50，環(huán)狀凸 緣50上設置有三個用銷釘定位的定位孔和七個帶角性止動墊圈的螺釘安裝在機匣70上， 傳遞燃氣渦輪發(fā)動機轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的各種載荷。[0039]從以上的描述中，可以看出，本實用新型上述的實施例實現(xiàn)了如下技術(shù)效果[0040]根據(jù)本實用新型的軸承支承裝置，通過使軸承安裝部、封嚴部和噴油潤滑部都集 成到軸承安裝座上，從而減少零部件數(shù)量，提高可靠性，使結(jié)構(gòu)更緊湊，有效地減小軸向和 徑向尺寸，零部件減少也使安裝和拆卸更方便。[0041]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本 領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則 之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種軸承支承裝置，包括呈套筒狀的軸承安裝座(I)，其特征在于，所述軸承安裝座(I)包括軸承安裝部(10)、封嚴部(20)以及位于二者之間的軸向限位部(30)，所述軸向限位部(30)上具有噴油潤滑部(40)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承支承裝置，其特征在于， 所述軸承安裝部(10)中配合設置有軸承襯套(11)，所述軸承襯套(11)的第一端與所述軸向限位部(30 )抵接軸向限位。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軸承支承裝置，其特征在于， 所述軸向限位部(30)上具有環(huán)狀限位凸緣(31)，所述環(huán)狀限位凸緣(31)上設置有周向限位槽(31a)，所述軸承襯套(11)的第一端具有與周向限位槽(31a)配合的周向定位銷(11a)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軸承支承裝置，其特征在于， 所述軸承安裝部(10)上還設置有與所述軸承襯套(11)的第二端抵接的螺母(12)，所述軸承安裝座(I)的端部設置有防止所述螺母松動的止動裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承支承裝置，其特征在于， 所述封嚴部(20)中配合設置有石墨封嚴組件(21)； 所述軸向限位部(30)上具有與多個沿周向分布的限位突起(32)，所述石墨封嚴組件(21)的端部與多個所述限位突起(32)抵接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的軸承支承裝置，其特征在于， 所述噴油潤滑部(40)包括設置在多個所述限位突起(32)中至少一個限位突起的端部，并形成滑油噴嘴的噴油孔(41)，所述限位突起內(nèi)部具有與連通所述噴油孔與外部滑油管道的滑油孔道(42)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的軸承支承裝置，其特征在于， 所述噴油孔(41)包括朝向所述軸承安裝部(10)的第一噴油孔(41a)和朝向所述封嚴部(20)的第二噴油孔(41b)。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的軸承支承裝置，其特征在于， 所述封嚴部(20)的端部具有與葉輪(60)上的篦齒配合形成篦齒密封的環(huán)狀槽(22)，所述環(huán)狀槽(22)的側(cè)壁上涂設有石墨石棉層(22a)。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的軸承支承裝置，其特征在于， 所述封嚴部(20)的外周面上還設置有安裝密封圈的密封槽(23)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承支承裝置，其特征在于， 所述軸承安裝座(I)的外周側(cè)上具有與機匣(70)配合的環(huán)狀凸緣(50)，所述環(huán)狀凸緣(50)上設置有定位孔和安裝孔。
專利摘要本實用新型提供了一種軸承支承裝置，包括呈套筒狀的軸承安裝座，軸承安裝座包括軸承安裝部、封嚴部以及位于二者之間的軸向限位部，軸向限位部上具有噴油潤滑部。根據(jù)本實用新型的軸承支承裝置，通過使軸承安裝部、封嚴部和噴油潤滑部都集成到軸承安裝座上，從而減少零部件數(shù)量，提高可靠性，使結(jié)構(gòu)更緊湊，有效地減小軸向和徑向尺寸，零部件減少也使安裝和拆卸更方便。
文檔編號F16C33/66GK202851681SQ201220445139
公開日2013年4月3日 申請日期2012年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月3日
發(fā)明者楊漢杰, 曹千駒, 龔愛東, 代鈺, 韋海, 竇磊, 李明輝, 諶勇超, 邱楊旭, 陳熙平, 張國平 申請人:湖南航翔燃氣輪機有限公司