專利名稱：萬向節(jié)叉的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種萬向節(jié)叉，特別是一種與十字軸組合構(gòu)成萬向節(jié)的萬向節(jié)叉。
背景技術(shù)：
萬向節(jié)叉與十字軸的配合是最基本也是最廣泛的萬向傳動(dòng)部件，目前，大多數(shù)萬向傳動(dòng)軸是由萬向節(jié)叉與傳動(dòng)軸焊接而成，或者采用花鍵連接，或者采用法蘭盤連接，然而，這些萬向節(jié)叉與傳動(dòng)軸都不是一個(gè)整體，萬向節(jié)叉只有通過與傳動(dòng)軸焊接、或花鍵連接、或者采用法蘭盤連接成一體后，才能與十字軸連接作為萬向節(jié)使用，這種結(jié)構(gòu)不緊湊，體積大，強(qiáng)度弱，使用不方便等不足之處，不符合某些特定情況的需求
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，強(qiáng)度大，傳遞扭矩更大的萬向節(jié)叉。為解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供解決的方案為一種萬向節(jié)叉，包括節(jié)叉腳和傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸從節(jié)叉腳的一側(cè)向外一體延伸形成，所述傳動(dòng)軸與所述節(jié)叉腳兩個(gè)部件形成一個(gè)單件式整體；優(yōu)選的，傳動(dòng)軸于靠近節(jié)叉腳的一端設(shè)有軸承安裝軸頸；優(yōu)選的，軸承安裝軸頸包括與節(jié)叉腳連接的第一端及朝遠(yuǎn)離節(jié)叉腳的方向漸縮的第二端，且第二端的最小直徑與傳動(dòng)軸的直徑相等；優(yōu)選的，傳動(dòng)軸于遠(yuǎn)離節(jié)叉腳的一端設(shè)有花鍵；優(yōu)選的，節(jié)叉腳包括條形的連接部及分別從連接部的相對(duì)兩端垂直延伸的兩個(gè)叉腳，叉腳上分別開設(shè)有十字軸安裝孔；優(yōu)選的，兩個(gè)叉腳對(duì)稱分布在傳動(dòng)軸的軸向中心線的兩側(cè)；優(yōu)選的，十字軸安裝孔對(duì)稱分布在傳動(dòng)軸的軸向中心線的兩側(cè)；優(yōu)選的，十字軸安裝孔中心線與傳動(dòng)軸的軸向中心線垂直；優(yōu)選的，每一叉腳包括面向另一叉腳的內(nèi)側(cè)面及與內(nèi)側(cè)面相對(duì)的弧形的外側(cè)面，叉腳的外側(cè)面位于同一假想的球面上；優(yōu)選的，節(jié)叉腳整體呈U字形。與相關(guān)技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型提供的一種萬向節(jié)叉包括節(jié)叉腳和傳動(dòng)軸，其中傳動(dòng)軸從節(jié)叉腳的一側(cè)向外一體延伸形成，該節(jié)叉腳和該傳動(dòng)軸兩個(gè)部件形成為一單件式整體，由于節(jié)叉腳與傳動(dòng)軸鍛造成一體，從而使得結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，強(qiáng)度更大，從而使得傳動(dòng)軸強(qiáng)度高，傳遞扭矩大，且節(jié)叉腳與傳動(dòng)軸鍛造一體形成為一單件式整體，制造工藝更加簡(jiǎn)單、節(jié)約工時(shí)同時(shí)節(jié)省成本。

[0015]圖I為本實(shí)用新型一實(shí)施例的示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。如圖I所示，本實(shí)用新型提供一種萬向節(jié)叉，包括節(jié)叉腳I和傳動(dòng)軸2，該傳動(dòng)軸2從節(jié)叉腳I的一側(cè)向外一體延伸形成，該節(jié)叉腳I和該傳動(dòng)軸2兩個(gè)部件形成為一單件式整體。該傳動(dòng)軸2于靠近節(jié)叉腳I的一端設(shè)有軸承安裝軸頸5，軸承安裝軸頸5包括與節(jié)叉腳I連接的第一端51及朝遠(yuǎn)離節(jié)叉腳I的方向漸縮的第二端52。所述軸承安裝軸頸5的第一端51與所述傳動(dòng)軸2均呈圓柱形，且第一端51的直徑大于傳動(dòng)軸2的直徑。所述軸承安裝軸頸5的第二端52連接于第一端51與傳動(dòng)軸2之間，第二端52的外徑從其與第一端51連接的位置朝向與傳動(dòng)軸2連接的位置逐漸減小，且第二端52的最小直徑與傳動(dòng)軸·2的直徑相等。該傳動(dòng)軸2于遠(yuǎn)離節(jié)叉腳I的一端還設(shè)有花鍵4。該節(jié)叉腳I包括條形的連接部11及分別從該條形連接部11的相對(duì)兩端垂直延伸的兩個(gè)叉腳12，叉腳12上分別開設(shè)有十字軸安裝孔13。兩個(gè)叉腳12對(duì)稱分布在傳動(dòng)軸2的軸向中心線的兩側(cè)；每一叉腳12上設(shè)有一十字軸安裝孔13，所述十字軸安裝孔13對(duì)稱分布在傳動(dòng)軸2的軸向中心線的兩側(cè)；十字軸安裝孔13中心線與傳動(dòng)軸2的軸向中心線垂直。每一叉腳12包括面向另一叉腳12的內(nèi)側(cè)面及與內(nèi)側(cè)面相對(duì)的弧形的外側(cè)面，叉腳12的外側(cè)面位于同一假想的球面上。該節(jié)叉腳I整體呈U字形。本實(shí)施例中，該萬向節(jié)叉的節(jié)叉腳I和傳動(dòng)軸2 —體鑄造成型，形成一單件式整體，使得該萬向節(jié)叉結(jié)構(gòu)更加緊湊，體積小，強(qiáng)度更大，從而使得傳動(dòng)強(qiáng)度高，傳遞扭矩大，且節(jié)叉腳與傳動(dòng)軸直接形成為一整體，相對(duì)于兩者分別單獨(dú)成型再連接的實(shí)施方式而言，該萬向節(jié)叉制造工藝更加簡(jiǎn)單、節(jié)約工時(shí)同時(shí)節(jié)省成本。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種萬向節(jié)叉，包括節(jié)叉腳(I)和傳動(dòng)軸(2)，其特征在于，所述傳動(dòng)軸(2)從節(jié)叉腳(I)的一側(cè)向外一體延伸形成，所述傳動(dòng)軸(2)與所述節(jié)叉腳(I)兩個(gè)部件形成一個(gè)單件式整體。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的萬向節(jié)叉，其特征在于，所述傳動(dòng)軸(2)于靠近節(jié)叉腳(I)的一端設(shè)有軸承安裝軸頸(5 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的萬向節(jié)叉，其特征在于，所述軸承安裝軸頸(5)包括與節(jié)叉腳(I)連接的第一端(51)及朝遠(yuǎn)離節(jié)叉腳(I)的方向漸縮的第二端(52)，所述第二端(52)的最小直徑與傳動(dòng)軸(2)的直徑相等。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的萬向節(jié)叉，其特征在于，所述傳動(dòng)軸(2)于遠(yuǎn)離節(jié)叉腳(I)的一端設(shè)有花鍵(4)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的萬向節(jié)叉，其特征在于，節(jié)叉腳(I)包括條形的連接部(11)及分別從連接部(11)的相對(duì)兩端垂直延伸的兩個(gè)叉腳(12)，所述叉腳(12)上分別開設(shè)有十字軸安裝孔(13)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的萬向節(jié)叉，其特征在于，所述兩個(gè)叉腳(12)對(duì)稱分布在所述傳動(dòng)軸(2 )的軸向中心線的兩側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的萬向節(jié)叉，其特征在于，所述十字軸安裝孔(13)對(duì)稱分布在所述傳動(dòng)軸(2)的軸向中心線的兩側(cè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的萬向節(jié)叉，其特征在于，所述十字軸安裝孔(13)中心線與所述傳動(dòng)軸(2)的軸向中心線垂直。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的萬向節(jié)叉，其特征在于，每一叉腳(12)包括面向另一叉腳(12)的內(nèi)側(cè)面及與內(nèi)側(cè)面相對(duì)的弧形的外側(cè)面，所述叉腳(12)的外側(cè)面位于同一假想的球面上。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的萬向節(jié)叉，其特征在于，所述節(jié)叉腳(I)整體呈U字形。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種萬向節(jié)叉，包括節(jié)叉腳和傳動(dòng)軸，該傳動(dòng)軸從節(jié)叉腳的一側(cè)向外一體延伸形成，該節(jié)叉腳和該傳動(dòng)軸兩個(gè)部件形成為一單件式整體，由于節(jié)叉腳與傳動(dòng)軸鍛造成一體，從而使得結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，強(qiáng)度更大，從而使得傳動(dòng)軸強(qiáng)度高，傳遞扭矩大。
文檔編號(hào)F16D3/16GK202768659SQ201220473678
公開日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月17日
發(fā)明者劉固基, 高萬祥 申請(qǐng)人:湖南中聯(lián)重科車橋有限公司