專利名稱：一種整體式傳動軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車裝配配件，尤其是一種整體式傳動軸。
背景技術(shù)：
目前，大多數(shù)汽車傳動軸都使用前傳動軸和后傳動軸，其通過螺栓聯(lián)接。其弊端是目前傳動軸制造商采用單節(jié)動平衡機分別對前傳動軸和后傳動軸進(jìn)行剩余不平衡量的檢測，在裝車后兩根傳動軸的剩余不平衡量的疊加，導(dǎo)致整車動平衡不良，引發(fā)整車振動、異響。于是申請人將前傳動軸與后傳動軸通過中間支撐固定和連接形成一個整體組合，能更好地解決動平衡的問題，也能降低制造管理成本，大大降低了傳動軸故障的發(fā)生機率。
發(fā)明內(nèi)容發(fā)明目的:針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，申請人在生產(chǎn)中經(jīng)過長期的實踐摸索，設(shè)計了一種整體式傳動軸。技術(shù)方案:為了實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案為:一種整體式傳動軸，包括后花鍵軸、中間支撐及滑動叉，所述后花鍵軸上設(shè)有軸承襯套通過定位螺釘相連接，所述中間支撐設(shè)在軸承襯套上，所述后花鍵軸和滑動叉之間通過花鍵副進(jìn)行連接。有益效果:本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果是:1、此結(jié)構(gòu)傳動軸此結(jié)構(gòu)傳動軸采用整體式結(jié)構(gòu)，所以加工工序少，易加工，制造成本大幅下降，同時有利于減少零件產(chǎn)品種類，降低管理成本；2、所述后花鍵軸和滑動叉之間通過花鍵副進(jìn)行連接，保證了滑動軸叉的合理運行。

附圖1為本實用新型一種整體式傳動軸的結(jié)構(gòu)示意圖。I為后花鍵軸2為中間支撐3為軸承襯套4為定位螺釘5為滑動叉
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，通過一個最佳實施例，對本技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本實用新型的保護(hù)范圍不局限于所述實施例。如圖1所示，本實用新型一種整體式傳動軸，包括后花鍵軸1、中間支撐2及滑動叉5的配合，所述后花鍵軸I和滑動叉5通過花鍵副相連接，所述中間支撐2設(shè)在軸承襯套3上，所述軸承襯套3靠近滑動叉5的一端設(shè)有貫穿螺孔，所述滑動叉5靠近后花鍵軸I的軸端設(shè)有一個定位槽，利用一個定位螺釘4與軸承襯套3上的螺孔和后花鍵軸I上的定位槽進(jìn)行連接。
權(quán)利要求1.一種整體式傳動軸，包括后花鍵軸(I)、中間支撐(2)及滑動叉(5)，其特征在于:所述后花鍵軸(I)上設(shè)有軸承襯套(3 )通過定位螺釘(4 )相連接，所述中間支撐(2 )設(shè)在軸承襯套(3 )上，所述后花鍵軸(I)和滑動叉(5 )之間通過花鍵副進(jìn)行連接。
專利摘要本實用新型公開了一種整體式傳動軸，包括后花鍵軸、中間支撐及滑動叉，所述后花鍵軸上設(shè)有軸承襯套通過定位螺釘相連接，所述中間支撐設(shè)在軸承襯套上，所述后花鍵軸和滑動叉之間通過花鍵副進(jìn)行連接。此結(jié)構(gòu)傳動軸采用整體式結(jié)構(gòu)，所以加工工序少，易加工，制造成本大幅下降，同時有利于減少零件產(chǎn)品種類，降低管理成本。
文檔編號F16D1/02GK202955139SQ20122047904
公開日2013年5月29日 申請日期2012年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月19日
發(fā)明者孫亞東, 黃飛, 譚偉, 陳錢 申請人:江蘇宇山萬向傳動軸制造有限公司