專利名稱：車載式發(fā)動(dòng)機(jī)防護(hù)罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)防護(hù)罩，尤其是一種車載式發(fā)動(dòng)機(jī)防護(hù)罩。
背景技術(shù)：
車載式發(fā)動(dòng)機(jī)為防雨、防塵、減噪、防止其上的各個(gè)部件受損，均需安裝防護(hù)罩，其防護(hù)罩作為一個(gè)龐大的外殼，其外形美觀總是呈現(xiàn)在客戶第一視線中，因此發(fā)動(dòng)機(jī)防護(hù)罩的外觀設(shè)計(jì)至關(guān)重要。目前，車載式發(fā)動(dòng)機(jī)防護(hù)罩均由殼體和護(hù)罩門(mén)構(gòu)成，殼體與護(hù)罩門(mén)大多通過(guò)合頁(yè)進(jìn)行連接，整體外觀造型粗糙，并且當(dāng)需要打開(kāi)護(hù)罩時(shí)時(shí)，其下部與殼體之間摩擦較大，打開(kāi)困難，無(wú)疑增加了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且開(kāi)啟角度受限，不便于發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)和維護(hù)。護(hù)罩門(mén)設(shè)置橫撐，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，無(wú)疑加大了發(fā)動(dòng)機(jī)防護(hù)罩的整體重量。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種車載式發(fā)動(dòng)機(jī)防護(hù)罩，其殼體與護(hù)罩門(mén)通過(guò)插銷機(jī)構(gòu)進(jìn)行鉸接，護(hù)罩門(mén)上設(shè)置有沖壓孔和滾輪，該防護(hù)罩整體外形美觀，解決了護(hù)罩門(mén)打開(kāi)困難及開(kāi)啟角度受限的技術(shù)問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)防護(hù)罩，包括殼體和護(hù)罩門(mén)，兩個(gè)護(hù)罩門(mén)通過(guò)合頁(yè)連接共同組成一組，一組護(hù)罩門(mén)中一護(hù)罩門(mén)上下兩端外側(cè)與殼體通過(guò)插銷機(jī)構(gòu)進(jìn)行鉸接，另一護(hù)罩門(mén)底部外側(cè)設(shè)置有滾輪機(jī)構(gòu)，其可在外殼橫撐上進(jìn)行滾動(dòng)。所述外殼橫撐為角鐵。所述插銷機(jī)構(gòu)包括銷軸，銷軸穿過(guò)銷座至固定塊內(nèi)，銷座由下而上依次穿過(guò)護(hù)罩門(mén)、墊圈、螺母、墊圈并將銷軸頂在壓帽內(nèi)，其與壓帽進(jìn)行螺紋連接。所述滾輪機(jī)構(gòu)包括軸，軸肩將軸分為上下兩部分，上半軸設(shè)置有外螺紋，下半軸設(shè)置有內(nèi)螺紋孔，滾動(dòng)輪套裝在下半軸上，螺栓通過(guò)壓片與內(nèi)螺紋孔進(jìn)行螺紋連接；上半軸依次穿過(guò)護(hù)罩門(mén)、墊圈、螺母。所述壓片設(shè)置在滾動(dòng)輪下方，且壓片外徑大于滾動(dòng)輪內(nèi)徑。所述殼體底部和左右兩側(cè)透空。所述發(fā)動(dòng)機(jī)殼體兩側(cè)頂部設(shè)置有帶孔的耳板。所述殼體底部和其中一側(cè)邊為透空，另一側(cè)設(shè)置有散熱窗。所述護(hù)罩為整體式鋼板折邊結(jié)構(gòu)，且其上設(shè)置有沖壓孔、倉(cāng)門(mén)鎖和把手。所述護(hù)罩為整體式鋼板沖壓結(jié)構(gòu)，且其上設(shè)置有沖壓孔、倉(cāng)門(mén)鎖和把手。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型包括殼體和護(hù)罩門(mén)，護(hù)罩門(mén)為整體式鋼板折邊或沖壓結(jié)構(gòu)，與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)相比，減輕了重量。兩個(gè)護(hù)罩門(mén)共同組成一組，并通過(guò)合頁(yè)進(jìn)行連接，一組護(hù)罩門(mén)中一護(hù)罩門(mén)上下兩端外側(cè)與殼體通過(guò)插銷機(jī)構(gòu)進(jìn)行鉸接，另一護(hù)罩門(mén)底部外側(cè)設(shè)置有滾輪機(jī)構(gòu)，其可在外殼橫撐上進(jìn)行滾動(dòng)。本實(shí)用新型的護(hù)罩門(mén)打開(kāi)方便，且打開(kāi)角度大，外形美觀，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便。
圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1帶散熱窗時(shí)的左視圖；圖3為圖1不帶散熱窗時(shí)的左視圖；圖4為圖1中A-A剖視圖；圖5為圖1中B-B剖視圖。圖中1、殼體，2、合頁(yè)，3、護(hù)罩門(mén)，4、倉(cāng)門(mén)鎖，5、沖壓孔，6、把手，7、滾輪機(jī)構(gòu)，7A、軸，7B、螺母，7C、墊圈，7D、內(nèi)螺紋孔，7E、滾動(dòng)輪，7F、軸肩，7G、壓片，7H、螺栓，8、橫撐，9、插銷機(jī)構(gòu)，9A、壓帽，9B、墊圈，9C、螺母，9D、銷座，9E、銷軸，10、通孔I，11、百頁(yè)窗，12、通孔II，
13、耳板，14、固定塊，15、夕卜殼橫撐。
具體實(shí)施方式
在圖1、圖3中，發(fā)動(dòng)機(jī)防護(hù)罩主要由殼體1、護(hù)罩門(mén)3、百頁(yè)窗11組成，殼體I由鋼板、方鋼和角鐵焊接而成。殼體I四腳為四個(gè)方鋼管，頂部由方鋼管、角鐵和鋼板焊接而成，護(hù)罩門(mén)3為整體式鋼板折邊或沖壓結(jié)構(gòu)，與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)相比，減輕了重量。兩個(gè)護(hù)罩門(mén)3通過(guò)合頁(yè)2連接共同組成一組，一組護(hù)罩門(mén)3中一護(hù)罩門(mén)3上下兩端外側(cè)與殼體I通過(guò)插銷機(jī)構(gòu)9進(jìn)行鉸接，另一護(hù)罩門(mén)3底部外側(cè)設(shè)置有滾輪機(jī)構(gòu)7，其可在材料為角鐵的外殼橫撐15上進(jìn)行滾動(dòng)，其中，一組護(hù)罩門(mén)3合頁(yè)2連接處為其內(nèi)側(cè)，與之相反為外側(cè)。護(hù)罩門(mén)3上設(shè)計(jì)有兩排可防雨的沖壓孔5、把手6和倉(cāng)門(mén)鎖4，倉(cāng)門(mén)鎖4設(shè)置在護(hù)罩門(mén)3上部。本實(shí)用新型的護(hù)罩門(mén)打開(kāi)方便，且打開(kāi)角度大，外形美觀，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便。殼體I底部和左右兩側(cè)透空，殼體I兩側(cè)頂部焊接有帶通孔II 12的耳板，該發(fā)動(dòng)機(jī)防護(hù)罩需要吊裝時(shí)，通孔II 12作為吊裝孔使用。在圖2中，作為本實(shí)用新型的另一種實(shí)施例，殼體I底部和一側(cè)透空，另一側(cè)設(shè)置百頁(yè)窗11，百頁(yè)窗11上部左右兩側(cè)設(shè)置有通孔I 10，該孔與通孔II 12同心，共同作為吊裝孔使用。在圖4中，插銷機(jī)構(gòu)9包括銷軸9E，銷軸9E穿過(guò)銷座9D至固定塊14內(nèi)，銷座9D由下而上依次穿過(guò)護(hù)罩門(mén)3、墊圈9B、螺母9C、墊圈9B并將銷軸9E頂在壓帽9A內(nèi)，壓帽9A設(shè)置有內(nèi)螺紋，銷座9D設(shè)置有外螺紋，其與壓帽9A進(jìn)行螺紋連接。固定塊14焊接連接在外殼橫撐15上。在圖5中，滾輪機(jī)構(gòu)7包括軸7A，軸肩7F將軸7A分為上下兩部分，上半軸設(shè)置有外螺紋，下半軸設(shè)置有內(nèi)螺紋孔7D，滾動(dòng)輪7E套裝在下半軸上，螺栓7H通過(guò)壓片7G與內(nèi)螺紋孔7D進(jìn)行螺紋連接，壓片7G設(shè)置在滾動(dòng)輪7E下方，且壓片7G外徑大于滾動(dòng)輪7E內(nèi)徑，上半軸依次穿過(guò)護(hù)罩門(mén)3、墊圈7C、螺母7B，其中螺母7B為兩個(gè)，防止松動(dòng)，提高整體安全性。當(dāng)需要打開(kāi)護(hù)罩門(mén)3時(shí)，滾動(dòng)輪7E沿外殼橫撐15滾動(dòng)。
權(quán)利要求1.車載式發(fā)動(dòng)機(jī)防護(hù)罩，包括殼體和護(hù)罩門(mén)，兩個(gè)護(hù)罩門(mén)通過(guò)合頁(yè)連接共同組成一組，其特征在于一組護(hù)罩門(mén)中一護(hù)罩門(mén)上下兩端外側(cè)與殼體通過(guò)插銷機(jī)構(gòu)進(jìn)行鉸接，另一護(hù)罩門(mén)底部外側(cè)設(shè)置有滾輪機(jī)構(gòu)，其可在外殼橫撐上進(jìn)行滾動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載式發(fā)動(dòng)機(jī)防護(hù)罩，其特征在于所述外殼橫撐為角鐵。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載式發(fā)動(dòng)機(jī)防護(hù)罩，其特征在于所述插銷機(jī)構(gòu)包括銷軸，銷軸穿過(guò)銷座至固定塊內(nèi)，銷座由下而上依次穿過(guò)護(hù)罩門(mén)、墊圈、螺母、墊圈并將銷軸頂在壓帽內(nèi)，其與壓帽進(jìn)行螺紋連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載式發(fā)動(dòng)機(jī)防護(hù)罩，其特征在于所述滾輪機(jī)構(gòu)包括軸，軸肩將軸分為上下兩部分，上半軸設(shè)置有外螺紋，下半軸設(shè)置有內(nèi)螺紋孔，滾動(dòng)輪套裝在下半軸上，螺栓通過(guò)壓片與內(nèi)螺紋孔進(jìn)行螺紋連接；上半軸依次穿過(guò)護(hù)罩門(mén)、墊圈、螺母。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載式發(fā)動(dòng)機(jī)防護(hù)罩，其特征在于所述壓片設(shè)置在滾動(dòng)輪下方，且壓片外徑大于滾動(dòng)輪內(nèi)徑。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載式發(fā)動(dòng)機(jī)防護(hù)罩，其特征在于所述殼體底部和左右兩側(cè)透空。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車載式發(fā)動(dòng)機(jī)防護(hù)罩，其特征在于所述發(fā)動(dòng)機(jī)殼體兩側(cè)頂部設(shè)置有帶孔的耳板。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載式發(fā)動(dòng)機(jī)防護(hù)罩，其特征在于所述殼體底部和其中一側(cè)邊為透空，另一側(cè)設(shè)置有散熱窗。
9.根據(jù)I至8任一權(quán)利要求所述的車載式發(fā)動(dòng)機(jī)防護(hù)罩，其特征在于所述護(hù)罩為整體式鋼板折邊結(jié)構(gòu)，且其上設(shè)置有沖壓孔、倉(cāng)門(mén)鎖和把手。
10.根據(jù)I至8任一權(quán)利要求所述的車載式發(fā)動(dòng)機(jī)防護(hù)罩，其特征在于所述護(hù)罩為整體式鋼板沖壓結(jié)構(gòu)，且其上設(shè)置有沖壓孔、倉(cāng)門(mén)鎖和把手。
專利摘要本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)防護(hù)罩技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種車載式發(fā)動(dòng)機(jī)防護(hù)罩，包括殼體和護(hù)罩門(mén)，護(hù)罩門(mén)為整體式鋼板折邊或沖壓結(jié)構(gòu)，與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)相比，減輕了重量。兩個(gè)護(hù)罩門(mén)共同組成一組，并通過(guò)合頁(yè)進(jìn)行連接，一組護(hù)罩門(mén)中一護(hù)罩門(mén)上下兩端外側(cè)與殼體通過(guò)插銷機(jī)構(gòu)進(jìn)行鉸接，另一護(hù)罩門(mén)底部外側(cè)設(shè)置有滾輪機(jī)構(gòu)，其可在外殼橫撐上進(jìn)行滾動(dòng)。本實(shí)用新型的護(hù)罩門(mén)打開(kāi)方便，且打開(kāi)角度大，外形美觀，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便。
文檔編號(hào)F16M1/00GK202852342SQ20122052483
公開(kāi)日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月28日
發(fā)明者郭衛(wèi), 李張英, 羅煜瓊, 張子勝, 王興樸, 鄔丹, 王利紅 申請(qǐng)人:中原特種車輛有限公司