專利名稱：帶制動器的前后動力輸出離合器的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型屬于拖拉機領域，涉及ー種拖拉機傳動系統(tǒng)，尤其涉及ー種液壓操縱帶液壓制動的前后動カ輸出離合器。
背景技術(shù)：
目前，我國研制的輪式拖拉機產(chǎn)品在農(nóng)機具配套和應用方面有了很大的提高，特別是后置動カ輸出方面以趨于完善。隨著農(nóng)業(yè)機械化的迅速發(fā)展，作業(yè)種類的逐漸增多。單一作業(yè)、復式作業(yè)等現(xiàn)代化作業(yè)方式的大量采用，要求拖拉機配套的農(nóng)機具種類越來越多，配套趨勢也趨于多祥化。處普遍使用的后置懸掛、后置動カ輸出外，還有大量作業(yè)機具需要前懸掛，前置動カ輸出和中置懸掛、中置動カ輸出等多種動カ輸出裝置。近年來，隨著國內(nèi)大功率拖拉機的發(fā)展，単一的后置動カ輸出，限制了配套農(nóng)機具的種類，降低了拖拉機的使用性與應用范圍。

實用新型內(nèi)容本實用新型在于提供一種結(jié)構(gòu)合理、使用可靠、操作簡便的液壓控制液壓制動的前后動カ輸出離合器，以便于改善拖拉機的動カ輸出工作及制動性能，提高工作效率。本實用新型的技術(shù)方案是一種帶制動器的前后動カ輸出離合器，包括箱體、箱體蓋、箱體內(nèi)設有動力輸入軸、動カ輸入主動齒輪和泵體傳動齒輪，還包括前動カ輸出離合器和后動カ輸出離合器，上述前動カ輸出離合器和后動カ輸出離合器平行安裝于箱體上，包括動カ輸出軸、離合器從動摩擦片、離合器主動摩擦片、制動摩擦片、制動缸體后蓋、氣制動活塞復位彈簧、氣制動活塞、制動缸體、離合器主動轂、離合器活塞復位彈簧、離合器活塞、離合器從動轂和端蓋；上述離合器主動轂通過軸承設在動力輸出軸上，主動轂上加工有動カ輸入齒輪，從動轂與動カ輸出軸焊接為一體；主動轂與從動轂之間裝有主動摩擦片與從動摩擦片，離合器活塞與離合器從動轂之間裝有離合器活塞復位彈簧；動力輸出軸上固定連接有制動摩擦片，制動摩擦片下方設有制動缸體，制動活塞與制動缸體后蓋之間裝有制動復位彈簧；上述動カ輸入主動齒論與前、后動カ輸出離合器的離合器主動轂依次哨合。上述離合器主動轂與制動活塞后面裝有擋圈，離合器活塞與制動活塞上均裝有同軸密封圈，離合器主動轂與離合器從動轂之間安裝的主動摩擦片與從動摩擦片各6片，且相互交叉安裝。上述氣制動摩擦片通過氣制動摩擦片銷固定到動カ輸出軸上。本實用新型可以達到以下有益效果本裝置為液カ控制的動カ輸出離合器，為消除驅(qū)動型農(nóng)機具分離時的慣性力，動カ輸出軸末端設有斷液制動器，一旦離合器分離，制動器便會制動，使動力輸出軸迅速停轉(zhuǎn)，以免提升時損壞農(nóng)機具。同時液壓控制用油液作為エ作介質(zhì)，故能把由于功率的損耗而產(chǎn)生的熱量，從發(fā)生的地方帶到別處，這樣在一定的功率情況下，可以大大減小部件的尺寸；從負載的影響看，液壓系統(tǒng)具有機械上的剛性，用在閉環(huán)系統(tǒng)中，定位剛度較大，位置誤差較小；與機械機構(gòu)相比，液壓執(zhí)行器的響應速度較高，能高速啟動、制動，同時其力矩一慣量比也較大，因而其加速能力較強；液壓傳動易實現(xiàn)無級調(diào)速，具有自身潤滑等優(yōu)點。前后動力輸出即可同時工作，也可以各自獨立工作，互補干擾方便使用。

圖1為本新型離合器示意圖。圖2為圖1中前、后動力輸出離合器結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如附圖1和圖2所示，本新型帶制動器的前后動力輸出離合器包括箱體1、箱體蓋2、泵體傳動齒輪3、動力輸入軸前軸承蓋4、動力輸入軸7、前動力輸出離合器9、后動力輸出離合器10、動力輸入軸端蓋11和動力輸入主動齒輪14。上述前動力輸出離合器和后動力輸出離合器是同樣的兩個液動力液制動的離合器，平行安裝于箱體上，其離合器主動轂與動力輸入主動齒輪嚙合。上述泵體傳動齒輪與動力輸入主動齒輪安裝于動力輸入軸上，動力輸入軸通過動力輸入軸軸承安裝在箱體和箱體蓋上，動力輸入端裝有油封，箱體蓋與軸承蓋用緊固件連接。前后動力輸出離合器包括動力輸出軸15、離合器從動摩擦片17、離合器主動摩擦片18、氣制動摩擦片銷23、制動摩擦片24、制動缸體后蓋27、氣制動活塞復位彈簧28、氣制動活塞29、制動缸體32、離合器主動轂35、離合器活塞復位彈簧37、活塞38、離合器從動轂39和端蓋41。離合器主動轂通過軸承架在動力輸出軸上，離合器主動轂上加工有動力輸入從動齒輪，從動轂的與動力輸出軸焊接為一體；離合器主動轂與離合器從動轂之間裝有主動摩擦片與從動摩擦片，離合器活塞與從動轂之間裝有復位彈簧；動力輸出軸上裝有制動摩擦片，制動摩擦片下方設有制動缸體，制動活塞與制動缸體后蓋之間裝有制動復位彈簧；離合器主動轂與制動活塞后面裝有擋圈；離合器活塞與制動活塞上均裝有同軸密封圈；動力輸出軸通過軸承裝在箱體和箱體蓋上。離合器主動轂與離合器從動轂之間安裝的主動摩擦片與從動摩擦片各6片，且相互交叉安裝。本新型離合器的工作原理如下動力通過動力輸入軸，經(jīng)動力輸出主動齒輪分別傳遞到前后動力輸出離合器的離合器主動彀上，動力的輸出與否完全由離合器控制。當一路液體進入離合器活塞腔克服離合器活塞復位彈簧的回位力，推動離合器活塞將成對的離合器主動摩擦片、離合從動摩擦片壓緊，實現(xiàn)離合器結(jié)合；同時另一路液體進入制動活塞缸推動制動活塞克服氣制動活塞復位彈簧的回位力，從而使制動器分離，離合器結(jié)合，動力輸出軸工作。反之，離合器分離，制動結(jié)合，動力輸出停止工作。這兩路液體可以通過同一個電氣控制閥出口，同時進斷。制動屬于斷液剎，所以在系統(tǒng)處于非正常工作狀態(tài)情況下，能夠及時剎停動力輸出軸。離合器活塞與制動活塞均裝有同軸密封圈，能夠有效的減少活塞運動過程中的摩擦阻力和復位阻力，提高系統(tǒng)的密封性，減少壓力損失。以上所述的具體實施例，對本實用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種帶制動器的前后動力輸出離合器，包括箱體(I)、箱體蓋(2 )、箱體內(nèi)設有動力輸入軸(7)、動力輸入主動齒輪(14)和泵體傳動齒輪(3)，其特征在于還包括前動力輸出離合器(9)和后動力輸出離合器(10)，上述前動力輸出離合器和后動力輸出離合器平行安裝于箱體上，包括動力輸出軸(15)、離合器從動摩擦片(17)、離合器主動摩擦片(18)、制動摩擦片(24)、制動缸體后蓋(27)、氣制動活塞復位彈簧(28)、氣制動活塞(29)、制動缸體(32)、離合器主動轂(35)、離合器活塞復位彈簧(37)、離合器活塞(38)、離合器從動轂(39)和端蓋(41);上述離合器主動轂通過軸承設在動力輸出軸上，主動轂上加工有動力輸入齒輪，從動轂與動力輸出軸焊接為一體；主動轂與從動轂之間裝有主動摩擦片與從動摩擦片，離合器活塞與離合器從動轂之間裝有離合器活塞復位彈簧；動力輸出軸上固定連接有制動摩擦片，制動摩擦片下方設有制動缸體，制動活塞與制動缸體后蓋之間裝有制動復位彈簧；上述動力輸入主動齒論與前、后動力輸出離合器的離合器主動轂依次哨合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶制動器的前后動力輸出離合器，其特征在于上述離合器主動轂與制動活塞后面裝有擋圈，離合器活塞與制動活塞上均裝有同軸密封圈，離合器主動轂與離合器從動轂之間安裝的主動摩擦片與從動摩擦片各6片，且相互交叉安裝。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶制動器的前后動力輸出離合器，其特征在于上述氣制動摩擦片通過氣制動摩擦片銷(23)固定到動力輸出軸上。
專利摘要本實用新型屬于拖拉機領域，涉及一種拖拉機傳動系統(tǒng)，尤其涉及一種液壓操縱帶液壓制動的前后動力輸出離合器。一種帶制動器的前后動力輸出離合器，包括箱體、箱體蓋、箱體內(nèi)設有動力輸入軸、動力輸入主動齒輪和泵體傳動齒輪，還包括前動力輸出離合器和后動力輸出離合器，上述前動力輸出離合器和后動力輸出離合器平行安裝于箱體上，包括動力輸出軸、離合器從動摩擦片、離合器主動摩擦片、制動摩擦片、制動缸體后蓋、氣制動活塞復位彈簧、氣制動活塞、制動缸體、離合器主動轂、離合器活塞復位彈簧、離合器活塞、離合器從動轂和端蓋。
文檔編號F16D67/04GK202867666SQ201220534600
公開日2013年4月10日 申請日期2012年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月18日
發(fā)明者楊振忠, 趙新華, 張勝文, 葉婷婷, 周琛, 王軍, 趙建坤 申請人:常州聯(lián)發(fā)凱迪機械有限公司