專利名稱：汽車發(fā)動機水泵用軸承的保持架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車發(fā)動機水泵用軸承的保持架。
背景技術(shù)：
目前，汽車發(fā)動機水泵用的軸連軸承內(nèi)部是雙列滾動體一端鋼球，另一端為圓柱滾子；或者雙列鋼球。此類結(jié)構(gòu)的軸連軸承優(yōu)點是軸承的加工比較方便。但因為汽車發(fā)動機水泵用軸連軸承轉(zhuǎn)速較高，承受載荷較大，特別是重型汽車發(fā)動機水泵用軸連軸承所承受的載荷比較大，和主機配套的汽車發(fā)動機水泵用軸連軸承壽命要求達到十萬公里以上，壽命要求比較嚴格；現(xiàn)有的重型汽車發(fā)動機水泵用軸連軸承的壽命很難滿足十萬公里的要求。在實際工作過程中，汽車發(fā)動機水泵用軸連軸承在工作時水泵的葉輪會給水泵的芯軸軸向和徑向兩個方向的力以及皮帶帶輪給芯軸的徑向拉力，特別是滾子端此時受到的載荷很大。為了增強滾子的承載能力，一般可采用增加滾子直徑或者滾子長度，而滾子直徑受軸承外徑尺寸約束不能增加，所以一般會增加滾子長度；但根據(jù)水泵軸連軸承的受力情況，滾子長度越長，工作時滾子兩端越容易產(chǎn)生翹板現(xiàn)象，導(dǎo)致受力不均勻，很容易導(dǎo)致軸承溫升大、潤滑不良，最后軸承產(chǎn)生提前疲勞剝落。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種有效提高汽車發(fā)動機水泵用軸承承載能力和疲勞壽命的保持架。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案:一種汽車發(fā)動機水泵用軸承的保持架，包括呈圓環(huán)狀設(shè)置的本體，所述本體的軸向一端設(shè)置有外凸的擋邊，所述本體上設(shè)有若干列的用于容置圓柱滾子的兜孔，并且各列的兜孔以本體軸向方向分布設(shè)置。通過采用上述技術(shù)方案，保持架裝入汽車發(fā)動機水泵用軸承時，保持架設(shè)置有擋邊一端方向朝向鋼球端，保持架擋邊與汽車發(fā)動機水泵用軸承的外圈槽口相接觸，防止保持架與鋼球干涉，如此設(shè)置圓柱滾子軸向移動范圍大，可避免因受力矩作用時的轉(zhuǎn)動不流暢現(xiàn)象；并且兜孔設(shè)置有若干列，各列的兜孔以本體軸向方向分布設(shè)置，保持架便可裝入若干列的圓柱滾子，改變了原有汽車發(fā)動機水泵用軸承結(jié)構(gòu)的受力分布，提高了圓柱滾子的回轉(zhuǎn)靈活性和潤滑性能，解決了現(xiàn)有水泵軸連軸承滾子受力不均勻，易產(chǎn)生翹板效應(yīng)及潤滑不良導(dǎo)致壽命較低的問題，有效提高汽車發(fā)動機水泵用軸承承載能力和疲勞壽命。本實用新型進一步設(shè)置:所述兜孔設(shè)置為兩列，并且兩列兜孔的形狀、大小均呈相同設(shè)置。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述。

圖1為本實用新型實施例結(jié)構(gòu)剖視圖；[0010]圖2為圖1的A-A剖視圖。
具體實施方式
參見附圖1、附圖2，本實用新型公開的汽車發(fā)動機水泵用軸承的保持架，包括呈圓環(huán)狀設(shè)置的本體1，所述本體I的軸向一端設(shè)置有外凸的擋邊101，所述本體I上設(shè)有若干列的用于容置圓柱滾子的兜孔102，并且各列的兜孔102以本體I軸向方向分布設(shè)置。本實用新型技術(shù)方案，兜孔102可設(shè)置兩列或兩列以上，本實施例優(yōu)選的，所述兜孔102設(shè)置為兩列，并且兩列兜孔102的形狀、大小均呈相同設(shè)置。通過采用上述技術(shù)方案，保持架裝入汽車發(fā)動機水泵用軸承時，保持架設(shè)置有擋邊101 —端方向朝向鋼球端，保持架擋邊101與汽車發(fā)動機水泵用軸承的外圈槽口相接觸，防止保持架與鋼球干涉，如此設(shè)置圓柱滾子軸向移動范圍大，可避免因受力矩作用時的轉(zhuǎn)動不流暢現(xiàn)象；并且兜孔102設(shè)置有若干列，各列的兜孔102以本體I軸向方向分布設(shè)置，保持架便可裝入若干列的圓柱滾子，改變了原有汽車發(fā)動機水泵用軸承結(jié)構(gòu)的受力分布，提高了圓柱滾子的回轉(zhuǎn)靈活性和潤滑性能，解決了現(xiàn)有水泵軸連軸承滾子受力不均勻，易產(chǎn)生翹板效應(yīng)及潤滑不良導(dǎo)致壽命較低的問題，有效提高汽車發(fā)動機水泵用軸承承載能力和疲勞壽命。
權(quán)利要求1.一種汽車發(fā)動機水泵用軸承的保持架，包括呈圓環(huán)狀設(shè)置的本體，其特征在于:所述本體的軸向一端設(shè)置有外凸的擋邊，所述本體上設(shè)有若干列的用于容置圓柱滾子的兜孔，并且各列的兜孔以本體軸向方向分布設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機水泵用軸承的保持架，其特征在于:所述兜孔設(shè)置為兩列，并且兩列兜孔的形狀、大小均呈相同設(shè)置。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車發(fā)動機水泵用軸承的保持架，包括呈圓環(huán)狀設(shè)置的本體，所述本體的軸向一端設(shè)置有外凸的擋邊，所述本體上設(shè)有若干列的用于容置圓柱滾子的兜孔，并且各列的兜孔以本體軸向方向分布設(shè)置。本實用新型技術(shù)方案，具有能夠有效提高汽車發(fā)動機水泵用軸承承載能力和疲勞壽命的效果。
文檔編號F16C33/48GK202926882SQ20122059417
公開日2013年5月8日 申請日期2012年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月12日
發(fā)明者丁小玄, 郭長建 申請人:上海清正汽車軸承有限公司, 上海人本集團有限公司