專利名稱：一種離合器主缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及離合器，尤其涉及一種離合器主缸。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)外大部分汽車都裝有離合器液壓主缸，離合器的作用是保證汽車平穩(wěn)起步、實現(xiàn)換擋、放置傳動系統(tǒng)過載等。常規(guī)的離合器，由于材料和結(jié)構(gòu)等因素，易導致主缸過熱，進而出現(xiàn)漏油或失效等故障。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種防止主缸過熱的離合器主缸。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供以下的技術(shù)方案:一種離合器主缸，包括缸體、位于缸體內(nèi)的推桿總成和與推桿總成連接、置于缸體開口一端的活塞，所述缸體為鋁合金材料。優(yōu)選的，所述缸體包括進油裝置和出油塞頭，所述進油裝置包括與缸體連接的進油接頭、進油管和套置在進油接頭外側(cè)的保護帽；所述出油塞頭設(shè)置在缸體底部。優(yōu)選的，所述推桿總成包括桿體，桿體一端設(shè)有一推桿叉，桿體另一端連接一設(shè)置于缸體內(nèi)的半圓形活動塊。優(yōu)選的，所述活塞設(shè)置于缸體內(nèi)，活塞一端連接所述半圓形活動塊，活塞另一端連接一回位彈簧。優(yōu)選的，所述活塞外側(cè)邊緣與所述缸體內(nèi)側(cè)壁邊緣緊密貼合，且活塞的底部通過回位彈簧與缸體的內(nèi)側(cè)壁活動連接；所述活塞與半圓形活動塊連接處設(shè)有一半圓形凹槽。優(yōu)選的，所述活塞設(shè)置有前密封皮圈和后密封皮圈。優(yōu)選的，所述進油接頭與缸體接觸面設(shè)有一墊片，所述進油管側(cè)向連接一傾斜向上的阻塞管，在所述阻塞管內(nèi)設(shè)有一滾珠，且所述進油管、阻塞管和滾珠直徑相等。優(yōu)選的，在所述缸體開口端與推桿總成之間設(shè)有一止退擋圈。采用以上技術(shù)方案的有益效果是:本實用新型缸體使用鋁合金材料，提高了材料的散熱性能，降低缸體漏油或失效故障率。

圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)的主視圖；圖2是本實用新型結(jié)構(gòu)的俯視剖視圖；圖3是本實用新型結(jié)構(gòu)的左視圖；圖4是本實用新型結(jié)構(gòu)的左視圖A-A剖視圖；其中，I—缸體，2一推桿總成，3—活塞，4一進油裝置，5 —出油塞頭，6—止退擋圈，7一桿體，8—推桿叉，9一半圓形活動塊，10一回位彈簧，11一前密封皮圈，12一后密封皮圈，13—進油接頭，14 一進油管，15—保護帽，16—墊片，17—阻塞管，18—滾珠。
具體實施方式
為了加深對本實用新型的理解，下面將結(jié)合實施例和附圖對本實用新型作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型保護范圍的限定。
以下結(jié)合附圖1、附圖2、附圖3和附圖4詳細說明本實用新型的優(yōu)選實施方式:一種離合器主缸，包括缸體1、位于缸體I內(nèi)的推桿總成2和與推桿總成2連接、置于缸體I開口一端的活塞3，缸體I為鋁合金材料；缸體I包括進油裝置4和出油塞頭5，進油裝置4包括與缸體I連接的進油接頭13、進油管14和套置在進油接頭13外側(cè)的保護帽15 ;出油塞頭5設(shè)置在缸體I底部；推桿總成2包括桿體7，桿體7 —端設(shè)有推桿叉8，桿體7另一端連接一設(shè)置于缸體I內(nèi)的半圓形活動塊9 ;活塞3設(shè)置于缸體I內(nèi)，活塞3—端連接所述半圓形活動塊9，活塞3另一端連接一回位彈簧10 ;活塞3外側(cè)邊緣與缸體I內(nèi)側(cè)壁邊緣緊密貼合，且活塞3的底部通過回位彈簧10與缸體I的內(nèi)側(cè)壁活動連接；在活塞3與半圓形活動塊9連接處設(shè)有一半圓形凹槽；活塞3設(shè)置有前密封皮圈11和后密封皮圈12 ;在進油接頭13與缸體I接觸面設(shè)有一墊片16，在進油管14側(cè)向連接一傾斜向上的阻塞管17，在阻塞管17內(nèi)設(shè)有一滾珠18，且進油管14、阻塞管17和滾珠18直徑相等，在缸體I開口端與推桿總成2之間設(shè)有一止退擋圈6。采用以上技術(shù)方案的有益效果是:本實用新型缸體使用鋁合金材料，提高了材料的散熱性能，降低缸體漏油或失效故障率。以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種離合器主缸,包括缸體、位于缸體內(nèi)的推桿總成和與推桿總成連接、置于缸體開口一端的活塞，其特征在于:所述缸體為鋁合金材料。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器主缸，其特征在于:所述缸體包括進油裝置和出油塞頭，所述進油裝置包括與缸體連接的進油接頭、進油管和套置在進油接頭外側(cè)的保護帽；所述出油塞頭設(shè)直在缸體底部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器主缸，其特征在于:所述推桿總成包括桿體，桿體一端設(shè)有一推桿叉，桿體另一端連接一設(shè)置于缸體內(nèi)的半圓形活動塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器主缸，其特征在于:所述活塞設(shè)置于缸體內(nèi)，活塞一端連接所述半圓形活動塊，活塞另一端連接一回位彈簧。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的離合器主缸，其特征在于:所述活塞外側(cè)邊緣與所述缸體內(nèi)側(cè)壁邊緣緊密貼合，且活塞的底部通過回位彈簧與缸體的內(nèi)側(cè)壁活動連接；所述活塞與半圓形活動塊連接處設(shè)有一半圓形凹槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的離合器主缸，其特征在于:所述活塞設(shè)置有前密封皮圈和后密封皮圈。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的離合器主缸，其特征在于:所述進油接頭與缸體接觸面設(shè)有一墊片，所述進油管側(cè)向連接一傾斜向上的阻塞管，在所述阻塞管內(nèi)設(shè)有一滾珠，且所述進油管、阻塞管和滾珠直徑相等。
8.根據(jù)權(quán)利要求1一3任意一項所述的離合器主缸，其特征在于:在所述缸體開口端與推桿總成之間設(shè)有一止退擋圈。
專利摘要本實用新型公開了一種離合器主缸，包括缸體、位于缸體內(nèi)的推桿總成和與推桿總成連接、置于缸體開口一端的活塞，缸體為鋁合金材料，本實用新型缸體使用鋁合金材料，提高了材料的散熱性能，降低缸體漏油或失效故障率。
文檔編號F16D25/12GK202926917SQ20122060666
公開日2013年5月8日 申請日期2012年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月16日
發(fā)明者康偉銘, 湯宗兵 申請人:蕪湖聚達汽車零部件有限公司