專利名稱：貨車鼓式制動器沖焊底板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車制動器配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種貨車鼓式制動器沖焊底板。
背景技術(shù)：
制動器是汽車重要的安全部件。目前，國內(nèi)的載貨汽車制動器普遍采用鼓式制動器結(jié)構(gòu)，而制動底板是鼓式制動器總成中除制動鼓外各個零件的安裝基體，制動底板承受著制動器工作時的制動反力矩，因此，要求制動底板具有足夠的剛度和強度，不允許失效，對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和材料都提出了較高的要求。為了保證制動底板有足夠的剛度，現(xiàn)階段國內(nèi)制動底板普遍采用成熟的鑄造工藝生產(chǎn)，然而，鑄造工藝復(fù)雜，鑄造產(chǎn)品缺陷多，單位成本高，且廢品率由于鑄造的本身特性難于有效的控制，且環(huán)境污染大。
發(fā)明內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，本實用新型旨在提供一種節(jié)能環(huán)保、工藝簡單，制造成本低，可實現(xiàn)大批量生產(chǎn)，且強度和剛度均可達到相同規(guī)格的鑄造底板的貨車鼓式制動器沖焊底板。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案:一種貨車鼓式制動器沖焊底板，包括底板體、該底板體兩端具有的軸套和加強板，在該底板體中部為一圓孔，且在該底板體中部表面上具有與圓孔同軸線設(shè)置的防塵罩固定環(huán)，其中，所述底板體通過沖壓翻邊、壓筋一體成型，所述軸套為一貫穿底板體且與該底板體上下面均焊接設(shè)置的圓管；所述防塵罩固定環(huán)、加強板均焊接在所述底板體上。進一步的，所述底板體為高強度低合金鋼板沖壓成型。所述底板體兩側(cè)同向翻邊、壓筋呈90°翻折結(jié)構(gòu)，所述防塵罩固定環(huán)焊接于底板體翻邊的反方向表面上；所述加強板焊接于底板體翻折結(jié)構(gòu)之間的底面上。所述底板體的表面和底面之間平行度要求為0.1mm。所述防塵罩固定環(huán)與底板體之間采用局部焊接方式焊接。所述防塵罩固定環(huán)的內(nèi)徑大于所述圓孔的內(nèi)徑，在防塵罩固定環(huán)內(nèi)徑范圍內(nèi)的底板體上沿圓孔中心為中心周向均布有數(shù)個安裝孔；且在防塵罩固定環(huán)上設(shè)置有數(shù)個螺紋孔。在所述加強板和底板體上一體貫穿設(shè)置裝配制動蹄支銷的支銷孔。本實用新型的有益效果:采用鋼板直接沖壓成型底板體，并在其上通過焊接方式焊接軸套、防塵罩固定環(huán)、加強板來分別保證與制動凸輪軸的接觸面積、防塵罩的安裝要求、及支銷裝配后的支撐剛度，使得其強度和剛度達到相同規(guī)格的鑄造底板，甚至更高，且通過沖壓及焊接技術(shù)生產(chǎn)制動器底板，工藝簡單，易于實現(xiàn)機械化大批量生產(chǎn)，制造成本低，同時后續(xù)的質(zhì)量檢測方便，廢品率得到了有效的控制，產(chǎn)品的成品率大大提高；另外，減少了鑄造工藝中的各種污染排放，環(huán)保節(jié)能。

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本實用新型制動器底板的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的后視立體結(jié)構(gòu)圖；圖3是圖1中各部件焊接示意圖；圖4是圖3的剖視圖。
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施例及附圖來進一步詳細(xì)說明本實用新型。本實用新型中的制動器底板如圖1和圖2所示,其包括底板體10、該底板體10兩端具有的軸套30和加強板40，在該底板體10中部為一圓孔，且在該底板體10中部表面上具有與圓孔同軸線設(shè)置的防塵罩固定環(huán)20，其中，軸套30用于與制動凸輪配合；防塵罩固定環(huán)20用于固定定位防塵罩；加強板40用于加強制動器支銷裝配后的支撐強度，改進在于，所述底板體10通過沖壓翻邊、壓筋一體成型，所述軸套30為一貫穿底板體10且與該底板體10上下面均焊接設(shè)置的圓管；所述防塵罩固定環(huán)20、加強板40均焊接在所述底板體10。具體地，如圖3、4所示，采用厚度為12mm的高強度低合金鋼板經(jīng)過切割落料、沖壓翻邊、壓筋成型、沖孔、再機加工，優(yōu)選要求機加工成型后，底板體10表面和底面之間的平行度要求達到0.1mm，其中，所述底板體10兩側(cè)同向翻邊、壓筋呈90°翻折結(jié)構(gòu)，所述翻邊或翻折即為壓筋，主要是為了加強整個底板體10的結(jié)構(gòu)強度，等同于筋板。所述防塵罩固定環(huán)20焊接于底板體10翻邊的反方向表面上；所述加強板40焊接于底板體10翻折結(jié)構(gòu)之間的底面上。本實用新型中的焊接工藝均采用常見的縫焊，或者打坡口焊接，而對于防塵罩固定環(huán)20與底板體10之間采用局部焊接方式焊接，以節(jié)省焊接時間及成本，當(dāng)然，在成本控制許可的范圍內(nèi)，也可以將防塵罩固定環(huán)20與底板體10之間的縫隙都焊接設(shè)置，以保證防塵罩的安裝固定定位的穩(wěn)定性及結(jié)構(gòu)強度。本制動器底板的各種孔加工均是焊接完成后再統(tǒng)一基準(zhǔn)定位加工的，所述防塵罩固定環(huán)20的內(nèi)徑大于所述圓孔的內(nèi)徑，在防塵罩固定環(huán)20內(nèi)徑范圍內(nèi)的底板體10上沿圓孔中心為中心周向均布有數(shù)個安裝孔；且在防塵罩固定環(huán)20上設(shè)置有數(shù)個螺紋孔，該螺紋孔用于螺釘或螺栓連接防塵罩用。在所述加強板40和底板體10上一體貫穿設(shè)置裝配制動蹄支銷的支銷孔。以上對本實用新型實施例所提供的技術(shù)方案進行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個例對本實用新型實施例的原理以及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只適用于幫助理解本實用新型實施例的原理；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型實施例，在具體實施方式
以及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實用新型的限制。
權(quán)利要求1.一種貨車鼓式制動器沖焊底板，包括底板體(10)、該底板體(10)兩端具有的軸套(30)和加強板(40)，在該底板體(10)中部為一圓孔，且在該底板體(10)中部表面上具有與圓孔同軸線設(shè)置的防塵罩固定環(huán)(20)，其特征在于:所述底板體(10)通過沖壓翻邊、壓筋一體成型，所述軸套(30)為一貫穿底板體(10)且與該底板體(10)上下面均焊接設(shè)置的圓管；所述防塵罩固定環(huán)(20)、加強板(40)均焊接在所述底板體(10)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨車鼓式制動器沖焊底板，其特征在于:所述底板體(10)為高強度低合金鋼板沖壓成型。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的貨車鼓式制動器沖焊底板，其特征在于:所述底板體(10)兩側(cè)同向翻邊、壓筋呈90°翻折結(jié)構(gòu)，所述防塵罩固定環(huán)(20)焊接于底板體(10)翻邊的反方向表面上；所述加強板(40)焊接于底板體(10)翻折結(jié)構(gòu)之間的底面上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨車鼓式制動器沖焊底板，其特征在于:所述底板體(10)的表面和底面之間平行度要求為0.1mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨車鼓式制動器沖焊底板，其特征在于:所述防塵罩固定環(huán)(20)與底板體(10)之間采用局部焊接方式焊接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨車鼓式制動器沖焊底板，其特征在于:所述防塵罩固定環(huán)(20)的內(nèi)徑大于所述圓孔的內(nèi)徑，在防塵罩固定環(huán)(20)內(nèi)徑范圍內(nèi)的底板體(10)上沿圓孔中心為中心周向均布有數(shù)個安裝孔；且在防塵罩固定環(huán)(20)上設(shè)置有數(shù)個螺紋孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨車鼓式制動器沖焊底板，其特征在于:在所述加強板(40)和底板體(10)上一體貫穿設(shè)置裝配制動蹄支銷的支銷孔。
專利摘要本實用新型屬于汽車制動器配件技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種貨車鼓式制動器沖焊底板，其包括底板體、該底板體兩端具有的軸套和加強板，在該底板體中部為一圓孔，且在該底板體中部表面上具有與圓孔同軸線設(shè)置的防塵罩固定環(huán)，其中，所述底板體通過沖壓翻邊、壓筋一體成型，所述軸套為一貫穿底板體且與該底板體上下面均焊接設(shè)置的圓管；所述防塵罩固定環(huán)、加強板均焊接在所述底板體上。本實用新型強度和剛度達到相同規(guī)格的鑄造底板，甚至更高，且通過沖壓及焊接技術(shù)生產(chǎn)制動器底板，工藝簡單，易于實現(xiàn)機械化大批量生產(chǎn)，制造成本低，同時后續(xù)的質(zhì)量檢測方便，廢品率得到了有效的控制，產(chǎn)品的成品率大大提高。
文檔編號F16D65/04GK203051559SQ201220663018
公開日2013年7月10日 申請日期2012年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月4日
發(fā)明者康中帝, 謝明智, 劉學(xué)義 申請人:重慶市雙橋區(qū)中帝汽車配件制造有限公司