專利名稱：風(fēng)冷輥道軸承潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及采煤機(jī)的潤(rùn)滑技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種風(fēng)冷輥道軸承潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，摩根型風(fēng)冷輥道軸承潤(rùn)滑采用集中干油潤(rùn)滑，軸承潤(rùn)滑的好壞直接影響著風(fēng)冷輥道工作，影響著生產(chǎn)效率?，F(xiàn)場(chǎng)常常由于分配器質(zhì)量問(wèn)題或分配器受油脂的影響等問(wèn)題，造成了油路不通暢，軸承得不到潤(rùn)滑，軸承損壞，風(fēng)冷輥道停止工作進(jìn)行檢修，嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率。而且現(xiàn)場(chǎng)因管道不通暢，但又要保證軸承的潤(rùn)滑，造成油脂極大的浪費(fèi)，例如93米風(fēng)冷輥道僅軸承潤(rùn)滑一月用干油30xl70L，而且現(xiàn)場(chǎng)到處有漏油現(xiàn)象，環(huán)境較為惡劣。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決風(fēng)冷輥道軸承潤(rùn)滑采用集中干油潤(rùn)滑存在潤(rùn)滑效果差、浪費(fèi)油脂、影響生產(chǎn)效率等問(wèn)題，提供一種風(fēng)冷輥道軸承潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:風(fēng)冷輥道軸承潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，包括潤(rùn)滑油油站以及與其連接的進(jìn)油管，本實(shí)用新型的創(chuàng)新點(diǎn)在于還包含油氣混合站、壓縮空氣氣源以及與其連接的進(jìn)氣管，進(jìn)油管、進(jìn)氣管接入油氣混合站，進(jìn)油管和進(jìn)氣管的接入端連有油氣混合器，油氣混合器還連有若干油氣混合管，每個(gè)油氣混合管末端與分布在各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)的油氣分配器連接。所述進(jìn)油管、進(jìn)氣管上、并且位于油氣混合站內(nèi)安裝有過(guò)濾器和流量計(jì)，用于過(guò)濾潤(rùn)滑油及壓縮空氣中的雜質(zhì)，并通過(guò)流量計(jì)精確測(cè)量流體的流量。本實(shí)用新型將集中干油潤(rùn)滑，改為集中油氣潤(rùn)滑，在原有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上增設(shè)壓縮空氣氣源，并與潤(rùn)滑油混合后，經(jīng)油氣混合管路進(jìn)入油氣分配器，利用壓縮空氣作為潤(rùn)滑油的輸送載體，油氣分配器不會(huì)因油脂問(wèn)題而堵塞，這樣便于軸承的充分潤(rùn)滑，提高了生產(chǎn)效率；大大減少了用油量，采用油氣潤(rùn)滑93米風(fēng)冷輥道，軸承和鏈條潤(rùn)滑僅需10xl70L，而且大大改善了環(huán)境。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中:1-潤(rùn)滑油油站；2_進(jìn)油管；3_油氣混合站；4_壓縮空氣氣源；5_進(jìn)氣管；6-油氣混合器；7_油氣混合管；8_油氣分配器；9_過(guò)濾器；10_流量計(jì)。
具體實(shí)施方式
風(fēng)冷輥道軸承潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，如圖1所示，包括潤(rùn)滑油油站I以及與其連接的進(jìn)油管2，還包含油氣混合站3、壓縮空氣氣源4以及與其連接的進(jìn)氣管5，進(jìn)油管、進(jìn)氣管接入油氣混合站，進(jìn)油管和進(jìn)氣管的接入端連有油氣混合器6，油氣混合器還連有若干油氣混合管7，每個(gè)油氣混合管末端與分布在各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)的油氣分配器8連接。進(jìn)油管2、進(jìn)氣管5上、并 且位于油氣混合站3內(nèi)安裝有過(guò)濾器9和流量計(jì)10。
權(quán)利要求1.一種風(fēng)冷輥道軸承潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，包括潤(rùn)滑油油站(I)以及與其連接的進(jìn)油管(2)，其特征是還包含油氣混合站(3)、壓縮空氣氣源(4)以及與其連接的進(jìn)氣管(5)，進(jìn)油管、進(jìn)氣管接入油氣混合站，進(jìn)油管和進(jìn)氣管的接入端連有油氣混合器(6)，油氣混合器還連有若干油氣混合管(7)，每個(gè)油氣混合管末端與分布在各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)的油氣分配器(8)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)冷輥道軸承潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，其特征是進(jìn)油管(2)、進(jìn)氣管(5)上、并且位于油氣混合站(3)內(nèi)安裝有過(guò)濾器(9)和流量計(jì)(10)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及采煤機(jī)的潤(rùn)滑技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種風(fēng)冷輥道軸承潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，解決現(xiàn)有采用集中干油潤(rùn)滑存在潤(rùn)滑效果差、浪費(fèi)油脂、影響生產(chǎn)效率等問(wèn)題，包括潤(rùn)滑油油站及進(jìn)油管，還包含油氣混合站、壓縮空氣氣源及進(jìn)氣管，進(jìn)油管、進(jìn)氣管接入油氣混合站，進(jìn)油管和進(jìn)氣管連有油氣混合器，油氣混合器還連有油氣混合管，每個(gè)油氣混合管末端與分布在各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)的油氣分配器連接，進(jìn)油管、進(jìn)氣管上、并且位于油氣混合站內(nèi)安裝有過(guò)濾器和流量計(jì)。利用壓縮空氣作為潤(rùn)滑油的輸送載體，油氣分配器不會(huì)因油脂問(wèn)題而堵塞，這樣便于軸承的充分潤(rùn)滑，提高了生產(chǎn)效率；大大減少了用油量，采用油氣潤(rùn)滑93米風(fēng)冷輥道，軸承和鏈條潤(rùn)滑僅需10x170L，而且大大改善了環(huán)境。
文檔編號(hào)F16N7/30GK203052149SQ20122071934
公開日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2012年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月24日
發(fā)明者任亞麗, 劉三宏, 孟繁霞, 毛金剛, 高晉芳 申請(qǐng)人:太重煤機(jī)有限公司