連鑄機后部輥道減速機專用取出器的制造方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及連鑄機檢修輔助工裝技術(shù)領域，尤其涉及一種連鑄機后部輥道減速機專用取出器。
【背景技術(shù)】
[0002]舞鋼新寬厚板有限公司的兩條連鑄機生產(chǎn)線是由西安重型機械研宄院設計建造，單條連鑄機后部輥道共95根，驅(qū)動方式均采用一體式減速電機驅(qū)動方式，輥道周期下線修復必須把減速機拆除，由于減速機軸套和輥道連接軸配合較緊，并且減速機和輥道軸承座之間間隙太小，采用常規(guī)的檢修方法根本無法操作，通常是把輥道連接軸割斷，重新焊接輥道連接軸后整體機加工，減速機軸套內(nèi)割斷的連接軸也需用車床加工取出，此方法費時費工費力，而且檢修加工費用非常高，嚴重制約了檢修進度及生產(chǎn)需要。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種連鑄機后部輥道減速機專用取出器，可以減少對生產(chǎn)的影響，大大降低勞動強度，提高操作安全性，減少檢修費用，作業(yè)效率提高60%以上。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案是:一種連鑄機后部輥道減速機專用取出器，其特征在于:包括呈一體結(jié)構(gòu)的套筒、定位盤和螺栓，套筒和定位盤為一體化結(jié)構(gòu)、且套筒軸線和定位盤軸線重合，套筒內(nèi)孔為螺紋孔，螺栓與該螺紋孔配合安裝，所述螺栓的螺桿開放端位于定位盤一側(cè)，定位盤為圓盤狀結(jié)構(gòu)、且其外徑與減速機軸套內(nèi)徑相同。
[0005]所述定位盤外緣上設有與減速機內(nèi)的鍵槽截面形狀和尺寸相同的矩形定位塊。
[0006]所述螺栓的螺桿開放端的端面上設有彈性防護墊。
[0007]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:本實用新型很好地利用了原設計輥道減速機安裝位置的有限空間，將套筒和定位盤形成的一體結(jié)構(gòu)安裝在輥軸和減速機軸套內(nèi)的擋環(huán)之間，用旋緊螺栓的方式將輥軸逐步向外頂出，其不僅結(jié)構(gòu)簡單，快捷，輕巧耐用，提高了施工安全性，還極大的降低了職工的勞動強度，而且簡化了施工程序，縮短了施工周期，提高了連鑄機后部輥道的有效作業(yè)率，降低各種檢修加工費用，現(xiàn)有檢修過程需要四人連續(xù)操作七天，一共需要六道工序，而且費用在6000元左右，采用本實用新型的裝置后，三人作業(yè)一天，只需通過三道工序即可完成檢修，費用降低到1000元左右，其還可以應用于目前國內(nèi)其他類型的連鑄機，具有普遍性和推廣意義。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型使用狀態(tài)示意圖；
[0009]圖2是套筒和定位盤一體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3是圖2的左視圖(全剖示意圖)；
[0011]其中:1、定位盤；2、減速機軸套；3、擋環(huán)；4、輥軸；5、螺栓。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0013]在下面的描述中闡述了很多具體細節(jié)以便于充分理解本實用新型，但是本實用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，本領域技術(shù)人員可以在不違背本實用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。
[0014]如圖1所示，本實用新型公開了一種連鑄機后部輥道減速機專用取出器，包括呈一體結(jié)構(gòu)的套筒、定位盤I和螺栓5，套筒和定位盤I為一體化結(jié)構(gòu)、且套筒軸線和定位盤I軸線重合(參見附圖2-3)，套筒內(nèi)孔為螺紋孔，螺栓5與該螺紋孔配合安裝，所述螺栓5的螺桿開放端位于定位盤I 一側(cè)，定位盤I為圓盤狀結(jié)構(gòu)、且其外徑與減速機軸套2內(nèi)徑相同；所述定位盤I外緣上設有與減速機內(nèi)的鍵槽截面形狀和尺寸相同的矩形定位塊；所述螺栓5的螺桿開放端的端面上設有彈性防護墊。
[0015]在具體應用過程中，首先將套筒和定位盤I形成的一體結(jié)構(gòu)安裝在輥軸4和減速機軸套2內(nèi)的擋環(huán)3之間，用旋緊螺栓5的方式將輥軸4逐步向外頂出，其不僅結(jié)構(gòu)簡單，快捷，輕巧耐用，提高了施工安全性，還極大的降低了職工的勞動強度，而且簡化了施工程序，縮短了施工周期，提高了連鑄機后部輥道的有效作業(yè)率，降低各種檢修加工費用，現(xiàn)有檢修過程需要四人連續(xù)操作七天，一共需要六道工序，而且費用在6000元左右，采用本實用新型的裝置后，三人作業(yè)一天，只需通過三道工序即可完成檢修，費用降低到1000元左右，其還可以應用于目前國內(nèi)其他類型的連鑄機，具有普遍性和推廣意義。
【主權(quán)項】
1.一種連鑄機后部輥道減速機專用取出器，其特征在于:包括呈一體結(jié)構(gòu)的套筒、定位盤(I)和螺栓(5)，套筒和定位盤(I)為一體化結(jié)構(gòu)、且套筒軸線和定位盤(I)軸線重合，套筒內(nèi)孔為螺紋孔，螺栓(5)與該螺紋孔配合安裝，所述螺栓(5)的螺桿開放端位于定位盤(I) 一側(cè)，定位盤(I)為圓盤狀結(jié)構(gòu)、且其外徑與減速機軸套(2)內(nèi)徑相同。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連鑄機后部輥道減速機專用取出器，其特征在于:所述定位盤(I)外緣上設有與減速機內(nèi)的鍵槽截面形狀和尺寸相同的矩形定位塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的連鑄機后部輥道減速機專用取出器，其特征在于:所述螺栓(5)的螺桿開放端的端面上設有彈性防護墊。
【專利摘要】本實用新型公開了一種連鑄機后部輥道減速機專用取出器，包括呈一體結(jié)構(gòu)的套筒、定位盤和螺栓，套筒和定位盤為一體化結(jié)構(gòu)、且套筒軸線和定位盤軸線重合，套筒內(nèi)孔為螺紋孔，螺栓與該螺紋孔配合安裝，所述螺栓的螺桿開放端位于定位盤一側(cè)，定位盤為圓盤狀結(jié)構(gòu)、且其外徑與減速機軸套內(nèi)徑相同；其不僅結(jié)構(gòu)簡單，快捷，輕巧耐用，提高了施工安全性，還極大的降低了職工的勞動強度，而且簡化了施工程序，縮短了施工周期，提高了連鑄機后部輥道的有效作業(yè)率，降低各種檢修加工費用。
【IPC分類】B25B27-00
【公開號】CN204604213
【申請?zhí)枴緾N201520290315
【發(fā)明人】楊文波, 曹紹周
【申請人】舞陽鋼鐵有限責任公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年5月7日