液壓緩沖器和閥的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供液壓緩沖器和閥，其目的在于使具有剛性高的區(qū)域和剛性低的區(qū)域的閥的耐久性提高。液壓緩沖器具備：形成有第二油路的閥體；以及第二閥（33），其中心軸線（CL）側(cè)固定于閥體，覆蓋閥體的第二油路的開口端，并且是在從閥體側(cè)受到力時(shí)能夠向遠(yuǎn)離閥體的方向變形的部件，第二閥在圓周方向形成有第一貫通孔（33A），相對于將第一貫通孔的圓周方向的中點(diǎn)（CC）與中心軸線連接起來的假想中心線（IL），第二閥的第二貫通孔（33B）側(cè)比第三貫通孔（33C）側(cè)針對來自閥體側(cè)的力的剛性低。該第二閥形成為，位于第二貫通孔側(cè)的第一貫通孔的第一角部（C1）的剛性比位于第三貫通孔側(cè)的第一貫通孔的第二角部（C2）的剛性高。
【專利說明】液壓緩沖器和閥
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及液壓緩沖器和閥。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車等車輛的懸架裝置中，為了適當(dāng)緩和在行駛中從路面向車身傳遞的振動(dòng)以提高乘車舒服感、操縱穩(wěn)定性，具備使用阻尼力發(fā)生裝置的液壓緩沖器。
[0003]并且，例如專利文獻(xiàn)1所述的液壓緩沖器的閥結(jié)構(gòu)如下這樣構(gòu)成。即，該閥結(jié)構(gòu)為:通過使在伸展側(cè)底閥形成的兩個(gè)貫通孔的開口面積不均勻，從而使伸展側(cè)底閥的剛性在周向上形成得不均勻。
[0004]專利文獻(xiàn)1:日本特開平8-14302號公報(bào)
[0005]在使閥的剛性在周向上不均勻的情況下，閥的剛性低的區(qū)域比剛性高的區(qū)域更大幅地?fù)锨?。由此，存在著在閥的剛性低的區(qū)域產(chǎn)生破損、閥的耐久性降低的情況。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的在于，使具有剛性高的區(qū)域和剛性低的區(qū)域的閥的耐久性提高。
[0007]基于所述目的，本發(fā)明為一種液壓緩沖器，其特征在于，所述液壓緩沖器具備:劃分部件，所述劃分部件用于劃分封閉的空間，并且所述劃分部件形成有使該封閉的空間與外部連通的通路；以及閥，所述閥的中心側(cè)固定于所述劃分部件，所述閥覆蓋所述劃分部件的所述通路的開口端，并且所述閥是在從所述劃分部件側(cè)受到力時(shí)能夠向遠(yuǎn)離所述劃分部件的方向變形的部件，所述閥在周向形成有貫通孔，相對于將該貫通孔的周向中心與中心軸線連接起來的假想中心線，所述閥的一側(cè)比另一側(cè)針對來自所述劃分部件側(cè)的力的剛性低，所述閥形成為，位于所述一側(cè)的所述貫通孔的一端部的剛性比位于所述另一側(cè)的該貫通孔的另一端部的剛性高。
[0008]在此，也可以是，所述閥形成為，所述貫通孔的所述一端部的曲率半徑比該貫通孔的所述另一端部的曲率半徑大。
[0009]而且，也可以是，所述閥的所述貫通孔具有角部和另一角部，所述另一角部位于比所述角部靠中心側(cè)的位置，并且所述另一角部的剛性比所述角部的剛性低。
[0010]而且，也可以是，所述閥具備:第一長孔，所述第一長孔在所述一側(cè)沿周向形成；以及第二長孔，所述第二長孔在所述另一側(cè)沿周向形成，并且所述第二長孔在周向上的長度比所述第一長孔在周向上的長度短。
[0011]而且，也可以是，所述閥在被在所述劃分部件的所述通路中流動(dòng)的液體按壓時(shí)，從形成有所述貫通孔的區(qū)域開始撓曲。
[0012]從另一觀點(diǎn)出發(fā)，本發(fā)明為一種液壓緩沖器，其特征在于，所述液壓緩沖器具備:劃分部件，所述劃分部件用于劃分封閉的空間，并且所述劃分部件形成有使該封閉的空間與外部連通的通路；以及閥，所述閥的中心側(cè)固定于所述劃分部件，所述閥覆蓋所述劃分部件的所述通路的開口端，并且所述閥是在從所述劃分部件側(cè)受到力時(shí)能夠向遠(yuǎn)離所述劃分部件的方向變形的部件，所述閥在周向形成有貫通孔，所述閥的所述貫通孔具有角部和另一角部，所述另一角部位于比所述角部靠中心側(cè)的位置，并且所述另一角部的曲率半徑比所述角部的曲率半徑小。
[0013]從又一觀點(diǎn)出發(fā)，本發(fā)明為一種閥，其特征在于，所述閥的中心側(cè)固定于劃分部件，所述劃分部件用于劃分在液壓緩沖器內(nèi)封閉的空間，并且所述劃分部件形成有使該封閉的空間與外部連通的通路，所述閥覆蓋所述劃分部件的所述通路的開口端，并且所述閥是在從所述劃分部件側(cè)受到力時(shí)能夠向遠(yuǎn)離所述劃分部件的方向變形的部件，所述閥在周向形成有貫通孔，相對于將該貫通孔的周向中心與中心軸線連接起來的假想中心線，所述閥的一側(cè)比另一側(cè)針對來自所述劃分部件側(cè)的力的剛性低，其中，所述閥形成為，位于所述一側(cè)的所述貫通孔的一端部的剛性比位于所述另一側(cè)的該貫通孔的另一端部的剛性高。
[0014]根據(jù)本發(fā)明，能夠使具有剛性高的區(qū)域和剛性低的區(qū)域的閥的耐久性提高。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是示出本實(shí)施方式涉及的液壓緩沖器的概要結(jié)構(gòu)的圖。
[0016]圖2是示出液壓緩沖器的壓縮行程時(shí)的油的流動(dòng)的圖。
[0017]圖3是示出液壓緩沖器的伸展行程時(shí)的油的流動(dòng)的圖。
[0018]圖4是示出第一閥裝置的概要結(jié)構(gòu)的圖。
[0019]圖5是示出第二閥的概要結(jié)構(gòu)的圖。
[0020]圖6是與本實(shí)施方式不同的比較例的第二閥的概要結(jié)構(gòu)圖。
[0021]標(biāo)號說明
[0022]10:缸；11:外缸;12:內(nèi)缸；22:活塞桿；25:桿引導(dǎo)件；30:第一閥裝置；33:第二閥；33A:第一貫通孔；33B:第二貫通孔；33C:第三貫通孔；100:液壓緩沖器；C1:第一角部；C2:第二角部；C3:第三角部；C4:第四角部。
【具體實(shí)施方式】
[0023]以下，參照附圖對本發(fā)明的實(shí)施方式詳細(xì)地進(jìn)行說明。
[0024]<液壓緩沖器100〉
[0025]圖1是示出本實(shí)施方式涉及的液壓緩沖器100的概要結(jié)構(gòu)的圖。本實(shí)施方式涉及的液壓緩沖器100是構(gòu)成減震柱式懸架的一部分的多缸型液壓緩沖器。
[0026]如圖1所示，液壓緩沖器100具備缸10，該缸10具有:薄壁圓筒狀的外缸11 ;薄壁圓筒狀的內(nèi)缸12，其被收納于外缸11內(nèi)；以及底蓋13，其堵塞圓筒狀的外缸11的圓筒的軸向(在圖1中為上下方向)的一個(gè)端部。以下，將外缸11的圓筒的軸向簡稱為“軸向”。
[0027]而且，液壓緩沖器100具備:活塞41，其以能夠在軸向移動(dòng)的方式配置于內(nèi)缸12內(nèi)；活塞桿22，其沿軸向配置并且其軸向的一個(gè)端部(在圖1中為下端部)支承活塞41 ;桿引導(dǎo)件25，其配置在外缸11的內(nèi)側(cè)，用于引導(dǎo)活塞桿22;以及油封27，其相對于桿引導(dǎo)件25設(shè)置在與活塞41相反的一側(cè)，用于防止缸10內(nèi)的液體泄漏及防止異物混入缸10內(nèi)。
[0028]并且，液壓緩沖器100具備:第一閥裝置30，其配置在內(nèi)缸12的軸向的一個(gè)端部；第二閥裝置40，其配置在活塞桿22的軸向的一個(gè)端部；支架53，其用于與安裝液壓緩沖器100的車輪的轉(zhuǎn)向節(jié)(未圖示)連接；上彈簧座(未圖示)，其安裝在活塞桿22的軸向的另一端部(在圖1中為上端部)；以及下彈簧座52，其與上彈簧座一起支承彈簧(未圖示)。
[0029]在此，活塞41與內(nèi)缸12的內(nèi)周接觸，將內(nèi)缸12內(nèi)的封入有液體(在本實(shí)施方式中為油)的空間劃分為比活塞41靠軸向的一個(gè)端部側(cè)的第一油室Y1、和比活塞41靠軸向的另一端部側(cè)的第二油室Y2。
[0030]進(jìn)一步說明的話，在本實(shí)施方式涉及的液壓緩沖器100中，通過內(nèi)缸12的外周和外缸11的內(nèi)周形成貯存室R。雖然省略了圖示，但貯存室R的內(nèi)部被劃分為封入有油的油室和封入有空氣、惰性氣體等的氣體室。如圖1所示，第一閥裝置30由后述的閥體31劃分貯存室R和作為封閉的空間的一例的第一油室H。
[0031]第一閥裝置30具備閥體31，所述閥體31為具有沿軸向形成的第一油路311和第二油路312的圓柱狀的部件。而且，第一閥裝置30具備:第一閥32，其堵塞形成于閥體31的第一油路311的軸向的一個(gè)端部；第二閥33 (后述)，其堵塞形成于閥體31的第二油路312的軸向的另一端部；以及螺栓.螺母35，其將第一閥32和第二閥33相對于閥體31固定。
[0032]第二閥裝置40具備上述的活塞41。在此，活塞41具有沿軸向形成的第一油路411、第二油路412。而且，第二閥裝置40具備:第一閥42，其堵塞形成于活塞41的第一油路411的軸向的一個(gè)端部；以及第二閥43，其堵塞形成于活塞41的第二油路412的軸向的
另一端部。
[0033]接下來，對如上述那樣構(gòu)成的液壓緩沖器100的作用進(jìn)行說明。
[0034]首先，對液壓緩沖器100的壓縮行程時(shí)的作用進(jìn)行說明。
[0035]圖2是示出液壓緩沖器的壓縮行程時(shí)的油的流動(dòng)的圖。
[0036]當(dāng)活塞桿22如空白箭頭那樣相對于缸10向軸向的一個(gè)端部側(cè)(在圖2中為下方)移動(dòng)時(shí)，第一油室Yl內(nèi)的壓力因活塞41的移動(dòng)而升高。接著，該第一油室Yl內(nèi)的油將堵塞第二閥裝置40的第二油路412的第二閥43打開，流入到第二閥裝置40的上方的第二油室Y2 (參照箭頭A)。這一油從第一油室Yl向第二油室Y2的流動(dòng)被第二油路412和第二閥43節(jié)流，得到液壓緩沖器100的壓縮行程時(shí)的阻尼力。
[0037]而且，第一油室Yl的油將封閉第一油路311的第一閥32打開，流入到在內(nèi)缸12與外缸11之間形成的貯存室R (參照箭頭B)。這一油從第一油室Yl向貯存室R的流動(dòng)被第一油路311和第一閥32節(jié)流，得到液壓緩沖器100的壓縮行程時(shí)的阻尼力。
[0038]接下來，對液壓緩沖器100的伸展行程時(shí)的動(dòng)作進(jìn)行說明。
[0039]圖3是示出液壓緩沖器100的伸展行程時(shí)的油的流動(dòng)的圖。
[0040]當(dāng)活塞桿22如空白箭頭那樣相對于缸10向軸向的另一端部側(cè)(在圖3中為上方)移動(dòng)時(shí)，由于在第一油室Yl中缺乏與該移動(dòng)相應(yīng)的體積量的油而在第一油室Yl內(nèi)形成負(fù)壓。由此，第二油室Y2內(nèi)的油將封閉第二閥裝置40的第一油路411的第一閥42打開，流入到第一油室Yl (參照箭頭C)。這一油從第二油室Y2向第一油室Yl的流動(dòng)被第二閥裝置40的第一油路411和第一閥42節(jié)流，得到液壓緩沖器100的伸展行程時(shí)的阻尼力。
[0041]而且，當(dāng)活塞桿22相對于缸10向軸向的另一端部側(cè)(在圖3中為上方)移動(dòng)時(shí)，貯存室R內(nèi)的油將封閉第一閥裝置30的閥體31的第二油路312的第二閥33打開，流入第一油室Yl內(nèi)(參照箭頭D)。這一油從貯存室R向第一油室Yl的流動(dòng)被第一閥裝置30的第二油路312和第二閥33節(jié)流，得到液壓緩沖器100的伸展行程時(shí)的阻尼力。[0042]如以上這樣構(gòu)成的液壓緩沖器100吸收安裝有該液壓緩沖器100的車輛在行駛時(shí)的沖擊力。
[0043]〈第二閥33>
[0044]在此，參照圖4對第二閥33的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。另外，圖4是示出第一閥裝置30的概要結(jié)構(gòu)的圖。更為詳細(xì)地來說，圖4的(a)是第一閥裝置30的立體圖，圖4的(b)是沿圖4的(a)的IVb-1Vb線的剖視圖。
[0045]如圖4的(a)所示，第二閥(單向閥)33是大致圓板狀的能夠彈性變形的部件。該第二閥33的中心側(cè)通過螺栓.螺母35固定到作為劃分部件的一例的閥體(底部部件)31。而且，第二閥33形成有多個(gè)貫通孔即第一貫通孔33A、第二貫通孔33B和第二貫通孔33C(后述)。
[0046]如圖4的(b)所示，第二閥33以覆蓋形成于閥體31的第二油路312的方式進(jìn)行配置。更為詳細(xì)地來說，第二閥33配置成，第二閥33的外環(huán)部33E (后述)與第二油路312的開口端312A對置，并且配置成，第一貫通孔33A、第二貫通孔33B和第三貫通孔33C與在閥體31形成的第一油路311對置。
[0047]在液壓緩沖器100的壓縮行程時(shí)(參照圖2)，該第二閥33限制油從第一油室Yl(參照圖2)向第二油路312流動(dòng)。此時(shí)，第二閥33容許油從第一油室Yl (參照圖2)通過第一貫通孔33A、第二貫通孔33B和第三貫通孔33C流向第一油路311。此外，在液壓緩沖器100的伸展行程時(shí)(參照圖3)，第二閥33容許油從第二油路312向第一油室Yl (參照圖3)流動(dòng)。此時(shí)，第二閥33成為這樣的狀態(tài):由從第二油路312流出的油按壓而向遠(yuǎn)離閥體31的方向撓曲。
[0048]接著，參照圖5對第二閥33的結(jié)構(gòu)詳細(xì)進(jìn)行說明。另外，圖5是示出第二閥33的概要結(jié)構(gòu)的圖。更為詳細(xì)地來說，圖5的(a)是第二閥33的平面圖，圖5的(b)是第一貫通孔33A的概要結(jié)構(gòu)圖。
[0049]如圖5的(a)所示，在第二閥33形成有作為貫通孔的一例的第一貫通孔33A、作為第一長孔的一例的第二貫通孔33B和作為第二長孔的一例的第三貫通孔33C。第一貫通孔33A、第二貫通孔33B和第三貫通孔33C分別為沿第二閥33的圓周方向(周向)形成的圓弧狀的長孔，并且它們在圓周方向的長度(開口面積)彼此不同。在圖示的例子中，各自的圓周方向的長度按照第一貫通孔33A、第二貫通孔33B和第三貫通孔33C的順序變長。另外，在圖示的例子中，將第一貫通孔33A、第二貫通孔33B和第三貫通孔33C示為圓弧狀的長孔，但只要是沿第二閥的圓周方向的形狀即可，例如也可以是橢圓形、長方形或者多邊形等。
[0050]而且，第二閥33具有:內(nèi)環(huán)部33D，其在比第一貫通孔33A、第二貫通孔33B和第三貫通孔33C靠半徑方向內(nèi)側(cè)的位置，通過螺栓.螺母35 (參照圖4的(a))固定于閥體31 ；外環(huán)部33E，其在比第一貫通孔33A、第二貫通孔33B和第三貫通孔33C靠半徑方向外側(cè)的位置，能夠相對于閥體31接觸和離開；以及連接部33F，其在半徑方向上連接內(nèi)環(huán)部33D與外環(huán)部33E。另外，該連接部33F在圓周方向不等間隔地配置，第二閥33是所謂不等分形狀。
[0051]在此，第二閥33形成有圓周方向上的長度不同的第一貫通孔33A、第二貫通孔33B和第三貫通孔33C，因此，第二閥33相對于來自閥體31側(cè)的力的剛性在圓周方向上是不同的。詳細(xì)地說明的話，剛性按照如下順序降低:形成有圓周方向的長度最長的第一貫通孔33A的區(qū)域(參照箭頭a)、形成有圓周方向的長度第二長的第二貫通孔33B的區(qū)域(參照箭頭b)、形成有圓周方向的長度最短的第三貫通孔33C的區(qū)域(參照箭頭C)、形成有連接部33F的區(qū)域(參照箭頭d)。另外，由于剛性越低越容易撓曲，因此該區(qū)域中的外環(huán)部33E更容易相對于閥體31接觸和離開。
[0052]接著，對第一貫通孔33A的形狀進(jìn)行說明。
[0053]首先，如圖5的(b)所示，第一貫通孔33A具有四個(gè)角部即第一角部Cl、第二角部C2、第三角部C3和第四角部C4。具體來說，第一貫通孔33A具有:第一角部Cl，其位于圓周方向的一端側(cè)(第二貫通孔33B側(cè))且位于半徑方向的外側(cè)；第二角部C2，其位于圓周方向的另一端側(cè)(第三貫通孔33C側(cè))且位于半徑方向的外側(cè)；第三角部C3，其位于圓周方向的另一端側(cè)且位于半徑方向的內(nèi)側(cè)；以及第四角部C4，其位于圓周方向的一端側(cè)且位于半徑方向的內(nèi)側(cè)。
[0054]所述第一角部Cl、第二角部C2、第三角部C3和第四角部C4分別彎曲形成。而且，第一角部Cl、第二角部C2、第三角部C3和第四角部C4各自的曲率半徑不同，按照第一角部Cl、第二角部C2、第三角部C3和第四角部C4的順序，曲率半徑增大(曲率減小)。
[0055]更為詳細(xì)地來說，在半徑方向外側(cè)的角部中，圓周方向上的第二貫通孔33B側(cè)的角部的曲率半徑比第三貫通孔33C側(cè)的角部的曲率半徑大。S卩，第一角部Cl的曲率半徑比第二角部C2的曲率半徑大。而且，在半徑方向內(nèi)側(cè)的角部中，圓周方向上的第三貫通孔33C側(cè)的角部的曲率半徑比第二貫通孔33B側(cè)的角部的曲率半徑大。S卩，第三角部C3的曲率半徑比第四角部C4的曲率半徑大。
[0056]而且，半徑方向外側(cè)的角部的曲率半徑比半徑方向內(nèi)側(cè)的角部(另一角部)的曲率半徑大。即，第一角部Cl的曲率半徑比第四角部C4的曲率半徑大，第二角部C2的曲率半徑比第三角部C3的曲率半徑大。
[0057]接下來，參照圖4至圖6對如上所述地構(gòu)成的第二閥33的作用進(jìn)行說明。另外，圖6是與本實(shí)施方式不同的比較例的第二閥130、230的概要結(jié)構(gòu)圖。
[0058]首先，如圖6的(a)所示，在比較例的第二閥130中，在圓周方向隔開預(yù)先確定的間隔形成有多個(gè)(在圖示的例子中為九個(gè))圓孔133A。附帶說一下，第二閥130是等分形狀。
[0059]本實(shí)施方式的第二閥33如上所述地形成有圓弧狀的第一貫通孔33A、第二貫通孔33B和第三貫通孔33C，與圖6的(a)的第二閥130相比，具有剛性更低的區(qū)域。因此，第二閥33更容易變形，在液壓緩沖器100的伸展行程時(shí)(參照圖3)，油從第二油路312向第一油室Yl (參照圖3)的流動(dòng)變得容易。
[0060]而且，第二閥33如上所述地為不等分形狀，在周向上剛性不同。由此，在液壓緩沖器100的伸展行程時(shí)(參照圖3)，第二閥33從第二閥33的剛性低的區(qū)域開始依次撓曲。具體來說，按照形成有第一貫通孔33A的區(qū)域(參照箭頭a)、形成有第二貫通孔33B的區(qū)域(參照箭頭b)、形成有第三貫通孔33C的區(qū)域(參照箭頭C)、形成有連接部33F的區(qū)域(參照箭頭d)的順序撓曲，在各個(gè)區(qū)域的與外環(huán)部33E所對置的第二油路312之間形成油的流路(開始打開)。與具備例如等分形狀的第二閥130的情況相比，具備如此從剛性低的區(qū)域開始依次打開的第二閥33的液壓緩沖器100具有更為平滑的阻尼力特性。
[0061]另外，圖6的(a)的第二閥130的剛性比第二閥33的剛性高，因此，在伸展行程時(shí)基于從第二油路312向第一油室Yl (參照圖3)流動(dòng)的油而產(chǎn)生的撓曲并不充分，可能發(fā)生第一油室Yl (參照圖3)壓力降低。
[0062]而且，上述第二閥33將第一貫通孔33A、第二貫通孔33B和第三貫通孔33C形成為圓弧狀，與圖6的(a)的第二閥130相比，其相對于第一油路311 (參照圖4的(b))開口的面積較大。因此，在第二閥33中，將液壓緩沖器100的壓縮行程時(shí)(參照圖2)的油的流路面積確保得較大，油的流動(dòng)性更高。
[0063]接著，如圖6的(b)所示，比較例的第二閥230形成有多個(gè)貫通孔即第一貫通孔233A、第二貫通孔233B和第三貫通孔233C。所述第一貫通孔233A、第二貫通孔233B和第三貫通孔233C與上述的第二閥33同樣為圓弧狀的長孔，且圓周方向(開口面積)的長度彼此不同，與上述的第二閥33不同的是，第一貫通孔233A的四個(gè)角部即第一角部C21、第二角部C22、第三角部C23和第四角部C24各自的曲率半徑相等。
[0064]在此，確認(rèn)到在采用比較例的第二閥230的情況下，液壓緩沖器100的伸展行程時(shí)(參照圖3)在第二閥230產(chǎn)生的應(yīng)力按照第一角部C21、第二角部C22、第三角部C23和第四角部C24的順序增大。
[0065]即，在半徑方向外側(cè)的角部中，圓周方向上的第二貫通孔233B側(cè)的角部的應(yīng)力比第三貫通孔233C側(cè)的角部的應(yīng)力大。具體來說，第一角部C21的應(yīng)力比第二角部C22的應(yīng)力大。而且，在半徑方向內(nèi)側(cè)的角部中，圓周方向上的第三貫通孔233C側(cè)的角部的應(yīng)力比第二貫通孔233B側(cè)的角部的應(yīng)力大。具體來說，第三角部C23的應(yīng)力比第四角部C24的應(yīng)力大。而且，半徑方向外側(cè)的角部的應(yīng)力比半徑方向內(nèi)側(cè)的角部的應(yīng)力大。具體來說，第一角部C21的應(yīng)力比第四角部C24的應(yīng)力大，第二角部C22的應(yīng)力比第三角部C23的應(yīng)力大。
[0066]這被認(rèn)為是因如下作用而引起的。
[0067]S卩，形成有圓周方向的長度較長的第二貫通孔233B的區(qū)域(參照箭頭b2)的剛性比形成有圓周方向的長度較短的第三貫通孔233C的區(qū)域(參照箭頭c2)的剛性低。因此，在第二閥230被油按壓時(shí)，形成有第二貫通孔233B的區(qū)域(參照箭頭b2)和形成有第三貫通孔233C的區(qū)域(參照箭頭c2)各自的撓曲量(從閥體31離開的距離)不同。由此，成為在第一貫通孔233A的圓周方向的兩端的撓曲量不同的狀態(tài)。
[0068]進(jìn)而，在第二閥230被從第二油路312向第一油室Yl (參照圖3)流動(dòng)的油按壓時(shí)，第二閥230從半徑方向外側(cè)向半徑方向內(nèi)側(cè)依次撓曲。由此，成為在第二閥230的半徑方向上的第一貫通孔233A的兩端的撓曲量不同的狀態(tài)。
[0069]附帶說一下，第二閥230從半徑方向外側(cè)向半徑方向內(nèi)側(cè)依次撓曲，因此，可以認(rèn)為半徑方向內(nèi)側(cè)的角部的撓曲量與半徑方向外側(cè)的角部的狀態(tài)對應(yīng)地變化。具體地說明的話，假設(shè)第一貫通孔233A的圓周方向的兩端同樣地?fù)锨脑?，位于半徑方向外?cè)的兩個(gè)角部(第一角部C21和第二角部C22)中撓曲較大的角部(第一角部C21)的半徑方向內(nèi)側(cè)的角部(第四角部C24)撓曲得比位于撓曲較小的角部(第二角部C22)的半徑方向內(nèi)側(cè)的角部(第三角部C23)小。
[0070]根據(jù)以上所述，認(rèn)為撓曲量按照第一角部C21、第二角部C22、第三角部C23和第四角部C24的順序增大，各自的應(yīng)力也按照此順序增大。
[0071]并且，本實(shí)施方式中的第二閥33與比較例的第二閥230不同，其曲率半徑按照第一角部Cl、第二角部C2、第三角部C3和第四角部C4的順序增大。由此，抑制了第一角部Cl、第二角部C2、第三角部C3和第四角部C4的應(yīng)力的偏差。[0072]在圖示的例子中，確認(rèn)到在液壓緩沖器100的伸展行程時(shí)(參照圖3)，在第一角部Cl、第二角部C2、第三角部C3和第四角部C4產(chǎn)生的應(yīng)力相等。另外，在第二閥33的第一角部Cl產(chǎn)生的應(yīng)力比在第二閥230的第一角部C21產(chǎn)生的應(yīng)力小。
[0073]根據(jù)以上所述，本實(shí)施方式通過改變第一貫通孔33A的各角部的曲率半徑來提高第一貫通孔33A的角部的剛性，使在第二閥33產(chǎn)生的最大應(yīng)力值降低。
[0074]在此，相對于比較例的第二閥230，第二閥33處于應(yīng)力被分散的狀態(tài)，因此進(jìn)一步提高了耐久性。例如，在設(shè)第一角部Cl、第二角部C2、第三角部C3和第四角部C4各自的曲率半徑的比率為1:0.85:0.5:0.35時(shí)，與曲率半徑不變化的比較例的第二閥230相比，確認(rèn)到第二閥33中的最大應(yīng)力值降低了大約20%。
[0075]進(jìn)一步說明的話，第二閥33形成為不使應(yīng)力增加的形狀，從而能夠在維持與比較例的第二閥230同樣地以更低壓力撓曲(打開)的阻尼特性的同時(shí)，使耐久性比第二閥230提聞。另外，第~ 閥33能夠在應(yīng)力集中的角部不易破損。
[0076]進(jìn)一步說明的話，本實(shí)施方式能夠使第二閥33的產(chǎn)生高應(yīng)力的角部的曲率半徑可以根據(jù)產(chǎn)生的應(yīng)力而變更。
[0077]而且，如圖5的(a)所示，在本實(shí)施方式中，相對于將第一貫通孔33A的圓周方向上的中點(diǎn)(周向中心)CC與第二閥33的中心軸線CL連接起來的假想中心線IL，第二閥33具有剛性低側(cè)(一側(cè)，第二貫通孔33B側(cè))和剛性高側(cè)(另一側(cè)，第三貫通孔33C側(cè))，在該情況下，位于剛性較低的一側(cè)的第一貫通孔33A的端部(角部)的曲率半徑比位于剛性較高的一側(cè)的第一貫通孔33A的端部(角部)的曲率半徑大(剛性高)。
[0078]在此，雖然在上文省略了說明，但圖5所示的第二閥33的第二貫通孔33B和第三貫通孔33C各自的半徑方向外`側(cè)的角部的曲率半徑比各自的半徑方向內(nèi)側(cè)的端部的曲率半徑大。由此，能夠使在第二貫通孔33B和第三貫通孔33C各自的半徑方向外側(cè)產(chǎn)生的應(yīng)力分散。
[0079]另外，在第二貫通孔33B和第三貫通孔33C中，當(dāng)然也可以與第一貫通孔33A同樣地，通過與第二閥33的圓周方向的剛性對應(yīng)地使各角部的曲率半徑變化來使在第二貫通孔33B和第三貫通孔33C產(chǎn)生的應(yīng)力分散。
[0080]并且，在上文中，說明了通過調(diào)整第一貫通孔33A、第二貫通孔33B和第三貫通孔33C各自的角部的曲率半徑來調(diào)整各角部的剛性的情況。然而，只要是使各角部的剛性變化的形態(tài)，例如也可以是調(diào)整第一貫通孔33A、第二貫通孔33B和第三貫通孔33C周邊的第二閥33的厚度和材質(zhì)等的結(jié)構(gòu)。
[0081]而且，在上文中，說明了通過形成圓周方向上的長度不同的多個(gè)貫通孔來使第二閥33的周向的剛性不均勻的情況。然而，只要是使第二閥33的周向的剛性不均勻的結(jié)構(gòu)，例如也可以是在圓周方向上形成多個(gè)半徑方向的長度(寬度)不同的貫通孔的結(jié)構(gòu)、形成圓周方向的長度不同的多個(gè)連接部33F的結(jié)構(gòu)、在圓周方向使第二閥的厚度和材質(zhì)不同的結(jié)構(gòu)、或者這些結(jié)構(gòu)的組合等。
[0082]而且，在上文中，說明了第一閥裝置30具備的第二閥33，但只要是剛性在周向不均勻的閥就能夠應(yīng)用上述結(jié)構(gòu)，例如也可以在第一閥裝置30的第一閥32、或者第二閥裝置40的第一閥42和第二閥43等其他閥應(yīng)用上述結(jié)構(gòu)。
【權(quán)利要求】
1.一種液壓緩沖器，其特征在于，所述液壓緩沖器具備:劃分部件，所述劃分部件用于劃分封閉的空間，并且所述劃分部件形成有使該封閉的空間與外部連通的通路；以及閥，所述閥的中心側(cè)固定于所述劃分部件，所述閥覆蓋所述劃分部件的所述通路的開口端，并且所述閥是在從所述劃分部件側(cè)受到力時(shí)能夠向遠(yuǎn)離所述劃分部件的方向變形的部件，所述閥在周向形成有貫通孔，相對于將該貫通孔的周向中心與中心軸線連接起來的假想中心線，所述閥的一側(cè)比另一側(cè)針對來自所述劃分部件側(cè)的力的剛性低，所述閥形成為，位于所述一側(cè)的所述貫通孔的一端部的剛性比位于所述另一側(cè)的該貫通孔的另一端部的剛性高。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓緩沖器，其特征在于，所述閥形成為，所述貫通孔的所述一端部的曲率半徑比該貫通孔的所述另一端部的曲率半徑大。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓緩沖器，其特征在于，所述閥的所述貫通孔 具有角部和另一角部，所述另一角部位于比所述角部靠中心側(cè)的位置，并且所述另一角部的剛性比所述角部的剛性低。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓緩沖器，其特征在于，所述閥具備:第一長孔，所述第一長孔在所述一側(cè)沿周向形成；以及第二長孔，所述第二長孔在所述另一側(cè)沿周向形成，并且該第二長孔在周向上的長度比所述第一長孔在周向上的長度短。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓緩沖器，其特征在于，所述閥在被在所述劃分部件的所述通路中流動(dòng)的液體按壓時(shí)，從形成有所述貫通孔的區(qū)域開始撓曲。
6.一種液壓緩沖器，其特征在于，所述液壓緩沖器具備:劃分部件，所述劃分部件用于劃分封閉的空間，并且所述劃分部件形成有使該封閉的空間與外部連通的通路；以及閥，所述閥的中心側(cè)固定于所述劃分部件，所述閥覆蓋所述劃分部件的所述通路的開口端，并且所述閥是在從所述劃分部件側(cè)受到力時(shí)能夠向遠(yuǎn)離所述劃分部件的方向變形的部件，所述閥在周向形成有貫通孔，所述閥的所述貫通孔具有角部和另一角部，所述另一角部位于比所述角部靠中心側(cè)的位置，并且所述另一角部的曲率半徑比所述角部的曲率半徑小。
7.一種閥，其特征在于，所述閥的中心側(cè)固定于劃分部件，所述劃分部件用于劃分在液壓緩沖器內(nèi)封閉的空間，并且所述劃分部件形成有使該封閉的空間與外部連通的通路，所述閥覆蓋所述劃分部件的所述通路的開口端，并且所述閥是在從所述劃分部件側(cè)受到力時(shí)能夠向遠(yuǎn)離所述劃分部件的方向變形的部件，所述閥在周向形成有貫通孔，相對于將該貫通孔的周向中心與中心軸線連接起來的假想中心線，所述閥的一側(cè)比另一側(cè)針對來自所述劃分部件側(cè)的力的剛性低，其中，所述 閥形成為，位于所述一側(cè)的所述貫通孔的一端部的剛性比位于所述另一側(cè)的該貫通孔的另一端部的剛性高。
【文檔編號】F16F9/348GK103671675SQ201310091222
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年3月21日 優(yōu)先權(quán)日:2012年8月31日
【發(fā)明者】押江雄己, 伊坪則幸, 田邊康幸 申請人:株式會社昭和