專利名稱：一種汽車換擋機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車換擋機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有在汽車行業(yè)中，通過操作汽車上的換擋機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變化，因此對(duì)換擋機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性及質(zhì)量提出了更高的要求。隨著科技的不斷進(jìn)步，人們發(fā)明了一種名稱為“一種減少軟軸承載峰值的汽車軟軸變速操縱器”，專利號(hào)為ZL200910201916.2，授權(quán)公告號(hào)為CN101737486B，該變速操縱器包括操縱器底座并在操縱器底座上安裝與操縱桿相連的選換擋組合機(jī)構(gòu)，操縱桿軸在平行于主軸的左、右方向或垂直于主軸的前、后方向運(yùn)動(dòng)，所述的選換擋組合機(jī)構(gòu)包括選換擋擺臂、選換擋搖臂、主軸、副軸、交角軸和鋼球，主軸兩端設(shè)有軸承和安裝所述軸承的軸承座，主軸通過軸承座水平固結(jié)在操縱器底座上，兩軸承座內(nèi)側(cè)的主軸上配有選換擋搖臂，選換擋搖臂為L形結(jié)構(gòu)，兩個(gè)L形結(jié)構(gòu)的一臂設(shè)有輸出端A、輸出端B，另一臂分別設(shè)有鋼球活動(dòng)槽，選換擋擺臂呈Y型結(jié)構(gòu)，操縱桿與Y型結(jié)構(gòu)的一端相連，Y型結(jié)構(gòu)的叉口部設(shè)有相垂直并通過選換擋擺臂相連的交角軸和副軸，其中交角軸縱向穿過主軸中心，并與主軸活動(dòng)鏈接，副軸的兩端設(shè)有鋼球，鋼球空間位置設(shè)定在選換擋搖臂的鋼球活動(dòng)槽內(nèi)。該技術(shù)方案雖然能很好地實(shí)現(xiàn)了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)控制，但仍存在著一些問題:主要是其起主要?jiǎng)恿鲃?dòng)作用的交角軸和副軸在實(shí)際工作中軸向竄動(dòng)大，導(dǎo)致整個(gè)換擋機(jī)構(gòu)穩(wěn)定性不夠及動(dòng)力平緩傳動(dòng)效果不佳。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種在實(shí)際工作中穩(wěn)定性好從而使得動(dòng)力傳動(dòng)連續(xù)性且更加平緩的汽車換擋機(jī)構(gòu)。本發(fā)明的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種汽車換擋機(jī)構(gòu)，包括底座、副軸、選換擋擺臂和安裝在選換擋擺臂上的換擋臂，其特征在于:該換擋機(jī)構(gòu)還包括萬向器，所述的萬向器具有相互垂直設(shè)置的長軸和短軸，長軸兩端設(shè)有軸承和安裝所述軸承的軸承座，長軸通過軸承座安裝在上述的底座上，兩軸承座內(nèi)側(cè)的長軸上分別套設(shè)有能繞長軸轉(zhuǎn)動(dòng)的選擋臂，選擋臂具有輸出端和傳動(dòng)端且選擋臂的中部位置套設(shè)在長軸上，傳動(dòng)端上設(shè)有鋼球活動(dòng)槽，上述的選換擋擺臂安裝在上述的短軸上，所述的副軸穿設(shè)在選換擋擺臂上且兩端設(shè)有鋼球，所述的兩鋼球分別安裝在上述的兩鋼球活動(dòng)槽中。在上述的一種汽車換擋機(jī)構(gòu)中，所述的長軸的長度比短軸的長。在上述的一種汽車換擋機(jī)構(gòu)中，所述的選擋臂為L形結(jié)構(gòu)。在上述的一種汽車換擋機(jī)構(gòu)中，所述的選擋臂上的輸出端上開有連接孔，定義連接孔靠近上述軸承座的那端為外端部，所述的連接孔的外端部形狀為圓孔，其內(nèi)端部形狀為與六角螺栓上的頭部形狀相匹配的六角螺孔。在上述的一種汽車換擋機(jī)構(gòu)中，所述的底座為鋁合金材料制作而成。
在上述的一種汽車換擋機(jī)構(gòu)中，所述的底座上開有四個(gè)通孔和四個(gè)安裝孔，所述的通孔和安裝孔上均內(nèi)嵌有具有內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)的螺紋件，上述的軸承座一個(gè)對(duì)應(yīng)所述的四個(gè)通孔中的兩個(gè)且兩軸承座分別通過螺栓分別固定安裝在四個(gè)通孔中。在上述的一種汽車換擋機(jī)構(gòu)中，所述的螺紋件由不銹鋼材料制作而成。在上述的一種汽車換擋機(jī)構(gòu)中，所述的換擋臂平行于長軸的左、右方向運(yùn)動(dòng)為選擋運(yùn)動(dòng)，換擋臂的動(dòng)作帶動(dòng)選換擋擺臂繞短軸轉(zhuǎn)動(dòng)，選換擋擺臂帶動(dòng)副軸轉(zhuǎn)動(dòng)，副軸兩端的鋼球的雙向擺動(dòng)分別帶動(dòng)兩選擋臂繞長軸擺動(dòng)，兩選擋臂上的兩輸出端產(chǎn)生推、拉異向傳動(dòng)。在上述的一種汽車換擋機(jī)構(gòu)中，所述的換擋臂垂直于長軸的前、后方向運(yùn)動(dòng)為換擋運(yùn)動(dòng)，換擋臂的動(dòng)作帶動(dòng)選換擋擺臂、短軸、副軸、鋼球和兩選擋臂共同繞長軸一起擺動(dòng)，兩選擋臂上的兩輸出端產(chǎn)生推、拉同向傳動(dòng)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本汽車換擋機(jī)構(gòu)具有如下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn):1、本汽車換擋機(jī)構(gòu)采用萬向器結(jié)構(gòu)來替代原先的主軸和交角軸結(jié)構(gòu)，萬向器結(jié)構(gòu)是一體式的，而主軸和交角軸是兩個(gè)獨(dú)立的結(jié)構(gòu)，從而萬向器在實(shí)際工作中軸向竄動(dòng)相對(duì)更小一點(diǎn)，從而穩(wěn)定性更好，使用壽命更長；同時(shí)，由于萬向器是整體的一個(gè)結(jié)構(gòu)，在換擋機(jī)構(gòu)裝配中也更為省事方便，提高工作效率；2、選擋臂的輸出端上的連接孔中的六角螺孔結(jié)構(gòu)的設(shè)置，使得將軟軸固定安裝在輸出端上更加方便，提高安裝效率，只需將六角螺栓伸過連接孔，其頭部留在六角螺孔的位置上，其六角螺孔會(huì)對(duì)六角螺栓的頭部限位防止其頭部周向旋轉(zhuǎn)，只需一個(gè)扳手將螺帽擰緊在六角螺栓的另一端即可，而不需要兩個(gè)扳手，非常方便及快捷；3、制作底座的材料采用鋁合金替代原先的鑄造鑄鐵，一是更加輕便，二是成型制造更為方便，提高生產(chǎn)效果；由于鋁合金材質(zhì)的強(qiáng)度不是很好，其不銹鋼的螺紋件保證了螺栓連接處的強(qiáng)度，使安裝連接更加牢固、穩(wěn)定。


圖1是本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明的另一立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本發(fā)明的剖視圖。圖中，1、底座；2、換擋臂；3、萬向器；31、長軸；32、短軸；4、選換擋擺臂；5、副軸；51、鋼球；6、選擋臂；61 ;輸出端；61a、連接孔；61b、六角螺孔；61c、圓孔；62、鋼球活動(dòng)槽；
7、軸承；8、軸承座；9、通孔；10、安裝孔；11、螺紋件。
具體實(shí)施例方式以下是本發(fā)明的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實(shí)施例。如圖1、2和3所示，本汽車換擋機(jī)構(gòu)包括底座1、副軸5、萬向器3、選換擋擺臂4和安裝在選換擋擺臂4上的換擋臂2，底座I為鋁合金材料制作而成，且底座I上開有四個(gè)通孔9和四個(gè)安裝孔10，通孔9和安裝孔10上均內(nèi)嵌有具有內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)的螺紋件11，螺紋件11由不銹鋼材料制作而成。鋁合金便于鑄造及成型，采用鋁合金材料使得加工成型更加方便及高效率，但是鋁合金材料的強(qiáng)度不是很好，對(duì)于機(jī)械結(jié)構(gòu)的連接處對(duì)強(qiáng)度要求更高，強(qiáng)度不夠的話會(huì)導(dǎo)致連接處受力變形從而產(chǎn)生間隙、不牢固，穩(wěn)定性不好，為了解決這個(gè)問題，在通孔9和安裝孔10等用來連接的孔中內(nèi)嵌由強(qiáng)度較大的不銹鋼材料制作的螺紋件11來加強(qiáng)其連接處的強(qiáng)度，保證機(jī)械結(jié)構(gòu)之間連接的牢固及穩(wěn)定性，從而保證整個(gè)換擋機(jī)構(gòu)的工作時(shí)的穩(wěn)定及牢固。萬向器3具有相互垂直設(shè)置的長軸31和短軸32，長軸31的長度比短軸32的長，長軸31兩端設(shè)有軸承7和安裝軸承7的軸承座8，一個(gè)軸承座8對(duì)應(yīng)四個(gè)通孔9中的兩個(gè)且兩軸承座8分別通過螺栓分別固定安裝在四個(gè)通孔9中。長軸31通過軸承座8安裝在底座I上，兩軸承座8內(nèi)側(cè)的長軸31上分別套設(shè)有能繞長軸31轉(zhuǎn)動(dòng)的選擋臂6，選擋臂6為L形結(jié)構(gòu)，選擋臂6具有輸出端61和傳動(dòng)端且選擋臂6的中部位置套設(shè)在長軸31上，傳動(dòng)端上設(shè)有鋼球活動(dòng)槽62，選擋臂6上的輸出端61上開有連接孔61a，連接孔61a的外端部形狀為圓孔61c，其內(nèi)端部形狀為與六角螺栓上的頭部形狀相匹配的六角螺孔61b，六角螺孔61b結(jié)構(gòu)使得安裝連接軟軸更為方便及快捷。選換擋擺臂4安裝在短軸32上，副軸5穿設(shè)在選換擋擺臂4上且兩端設(shè)有鋼球51，兩鋼球51分別安裝在兩鋼球活動(dòng)槽62中。本汽車換擋機(jī)構(gòu)的工作原理如下:1、異向操作換擋臂2沿平行于長軸31的左、右方向運(yùn)動(dòng)，換擋臂2帶動(dòng)選換擋擺臂4繞短軸32轉(zhuǎn)動(dòng)，選換擋擺臂4轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)副軸5轉(zhuǎn)動(dòng)，副軸5兩端上的鋼球51分別帶動(dòng)兩選擋臂6繞長軸31以相反方向擺動(dòng)，兩選擋臂6上的兩輸出端61分別產(chǎn)生推、拉運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)軟軸的異向傳動(dòng)，即選擋運(yùn)動(dòng)。2、同向操作換擋臂2沿垂直于長軸31的前、后方向運(yùn)動(dòng)，換擋臂2帶動(dòng)選換擋擺臂4從而帶動(dòng)短軸32、副軸5、鋼球51和兩選擋臂6共同繞長軸31 —起轉(zhuǎn)動(dòng)，其主軸也在兩端軸承7的支撐下自身也在轉(zhuǎn)動(dòng)，兩選擋臂6上的兩輸出端61同時(shí)產(chǎn)生推或拉的運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)軟軸的同向傳動(dòng)，即換擋運(yùn)動(dòng)。3、雙向復(fù)合根據(jù)以上兩點(diǎn)所述，選擋運(yùn)動(dòng)時(shí)一根軟軸推，一根軟軸拉，換擋運(yùn)動(dòng)時(shí)兩根軟軸同時(shí)推或同時(shí)拉，由此實(shí)現(xiàn)兩根軟軸共同承受選擋和換擋的負(fù)荷。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
權(quán)利要求
1.一種汽車換擋機(jī)構(gòu)，包括底座(I)、副軸(5)、選換擋擺臂(4)和安裝在選換擋擺臂(4)上的換擋臂(2)，其特征在于:該換擋機(jī)構(gòu)還包括萬向器(3)，所述的萬向器(3)具有相互垂直設(shè)置的長軸(31)和短軸(32)，長軸(31)兩端設(shè)有軸承(7)和安裝所述軸承(7)的軸承座(8 )，長軸(31)通過軸承座(8 )安裝在上述的底座(I)上，兩軸承座(8 )內(nèi)側(cè)的長軸(31)上分別套設(shè)有能繞長軸(31)轉(zhuǎn)動(dòng)的選擋臂(6)，選擋臂(6)具有輸出端(61)和傳動(dòng)端且選擋臂(6)的中部位置套設(shè)在長軸(31)上，傳動(dòng)端上設(shè)有鋼球活動(dòng)槽(62)，上述的選換擋擺臂(4)安裝在上述的短軸(32)上，所述的副軸(5)穿設(shè)在選換擋擺臂(4)上且兩端設(shè)有鋼球(51)，所述的兩鋼球(51)分別安裝在上述的兩鋼球活動(dòng)槽(62)中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的長軸(31)的長度比短軸(32)的長。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的選擋臂(6)為L形結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種汽車換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的選擋臂(6)上的輸出端(61)上開有連接孔(61a)，定義連接孔(61a)靠近上述軸承座(8)的那端為外端部，所述的連接孔(61a)的外端部形狀為圓孔(61c)，其內(nèi)端部形狀為與六角螺栓上的頭部形狀相匹配的六角螺孔(61b)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的底座(I)為鋁合金材料制作而成。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的底座(I)上開有四個(gè)通孔(9)和四個(gè)安裝孔(10)，所述的通孔(9)和安裝孔(10)上均內(nèi)嵌有具有內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)的螺紋件(11)，上述的軸承座(8 ) —個(gè)對(duì)應(yīng)所述的四個(gè)通孔(9 )中的兩個(gè)且兩軸承座(8 )分別通過螺栓分別固定安裝在四個(gè)通孔(9)中。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的螺紋件(11)由不銹鋼材料制作而成。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的換擋臂(2)平行于長軸(31)的左、右方向運(yùn)動(dòng)為選擋運(yùn)動(dòng)，換擋臂(2)的動(dòng)作帶動(dòng)選換擋擺臂(4)繞短軸(32)轉(zhuǎn)動(dòng)，選換擋擺臂(4)帶動(dòng)副軸(5)轉(zhuǎn)動(dòng)，副軸(5)兩端的鋼球(51)的雙向擺動(dòng)分別帶動(dòng)兩選擋臂(6)繞長軸(31)擺動(dòng)，兩選擋臂(6)上的兩輸出端(61)產(chǎn)生推、拉異向傳動(dòng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的換擋臂(2)垂直于長軸(31)的前、后方向運(yùn)動(dòng)為換擋運(yùn)動(dòng)，換擋臂(2)的動(dòng)作帶動(dòng)選換擋擺臂(4)、短軸(32)、副軸(5)、鋼球(51)和兩選擋臂(6)共同繞長軸(31) —起擺動(dòng)，兩選擋臂(6)上的兩輸出端(61)產(chǎn)生推、拉同向傳動(dòng)。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種汽車換擋機(jī)構(gòu)，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的換擋機(jī)構(gòu)穩(wěn)定性不夠的問題。本汽車換擋機(jī)構(gòu)包括底座、副軸、選換擋擺臂和安裝在選換擋擺臂上的換擋臂，該換擋機(jī)構(gòu)還包括萬向器，萬向器具有相互垂直設(shè)置的長軸和短軸，長軸兩端設(shè)有軸承和安裝軸承的軸承座，長軸通過軸承座安裝在上述的底座上，兩軸承座內(nèi)側(cè)的長軸上分別套設(shè)有能繞長軸轉(zhuǎn)動(dòng)的選擋臂，選擋臂具有輸出端和傳動(dòng)端且選擋臂的中部位置套設(shè)在長軸上，傳動(dòng)端上設(shè)有鋼球活動(dòng)槽，選換擋擺臂安裝在上述的短軸上，副軸穿設(shè)在選換擋擺臂上且兩端設(shè)有鋼球，兩鋼球分別安裝在兩鋼球活動(dòng)槽中。本汽車換擋機(jī)構(gòu)具有穩(wěn)定性好、使用壽命長的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16H59/02GK103174824SQ20131010116
公開日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2013年3月27日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月27日
發(fā)明者錢高法 申請(qǐng)人:寧波高發(fā)汽車控制系統(tǒng)股份有限公司