專利名稱：一種動(dòng)力傳輸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于動(dòng)力傳輸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
動(dòng)力傳輸裝置在汽車行業(yè)中應(yīng)用廣泛，例如在汽車的啟動(dòng)裝置中就裝有動(dòng)力傳輸裝置。在發(fā)動(dòng)汽車時(shí)，啟動(dòng)裝置和發(fā)動(dòng)機(jī)之間相互配合，完成整個(gè)啟動(dòng)過程。起始階段，啟動(dòng)裝置工作，并通過動(dòng)力傳輸裝置將動(dòng)力傳輸至發(fā)動(dòng)機(jī)，從而帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)被啟動(dòng)起來以后，其轉(zhuǎn)速大于啟動(dòng)裝置的轉(zhuǎn)速，此時(shí)啟動(dòng)裝置已經(jīng)完成了任務(wù)，并自動(dòng)與發(fā)動(dòng)機(jī)脫離。動(dòng)力傳輸裝置為了降低磨損并實(shí)現(xiàn)單向離合，需要在離合輪的單向離合槽中安裝多個(gè)滾柱和扁簧配合轉(zhuǎn)動(dòng)，為了減小摩擦，一般都需要在滾柱處涂上油脂來潤滑，油脂在高速轉(zhuǎn)動(dòng)下會(huì)變稀，并隨著高速的旋轉(zhuǎn)甩出，造成滾柱、傳動(dòng)軸、離合輪之間的磨損，因此目前一般在傳動(dòng)軸上套設(shè)擋圈來封堵單向離合槽，但是其密封效果不佳，不能阻止?jié)櫥偷乃Τ鲆约巴饨缁覊m進(jìn)入單向離合槽。另外，這種結(jié)構(gòu)在超越時(shí)，扁簧容易變形，收縮不能回彈而失效，致使離合輪失去作用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種有效提高工作可靠性并能夠延長使用壽命的動(dòng)力傳輸
>J-U裝直。實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)方案是:一種動(dòng)力傳輸裝置，包括傳動(dòng)軸、離合輪、罩蓋和擋圈；離合輪的一端設(shè)有聯(lián)接部，另一端設(shè)有安裝部；傳動(dòng)軸外周壁上設(shè)有外凸的環(huán)形連接部，離合輪的聯(lián)接部套設(shè)在該環(huán)形連接部上；離合輪聯(lián)接部的中心孔中設(shè)有用于多個(gè)沿周向等距離排列的單向離合槽；傳動(dòng)軸環(huán)形連接部在其遠(yuǎn)離離合輪安裝部的一端的外周壁上設(shè)有環(huán)形凹槽，該環(huán)形凹槽中設(shè)有環(huán)形密封圈，該環(huán)形密封圈封堵住擋圈與傳動(dòng)軸環(huán)形連接部之間的間隙。上述技術(shù)方案中，環(huán)形密封圈設(shè)有用于嵌置在環(huán)形凹槽中的固定部和露出環(huán)形凹槽的密封部；擋圈包括用封堵部、壓接部、以及連接位于壓接部與密封部之間的弧線狀過渡部；封堵部套設(shè)在傳動(dòng)軸環(huán)形連接部的外周壁上，并封堵住各離合槽遠(yuǎn)離離合輪安裝部的一側(cè)開口，壓接部抵接在傳動(dòng)軸環(huán)形連接部遠(yuǎn)離離合輪安裝部的一側(cè)端端面上，過渡部把環(huán)形密封圈的密封部壓接在傳動(dòng)軸環(huán)形連接部的外壁上。上述技術(shù)方案中，罩蓋把擋圈的封堵部壓接在離合輪聯(lián)接部遠(yuǎn)離安裝部的一側(cè)端端面上。本發(fā)明由于采用結(jié)構(gòu)較為合理的密封結(jié)構(gòu)，能夠有效防止單向離合槽中的潤滑油流出，避免外界灰塵進(jìn)入單向離合槽中，從而有效提高工作可靠性并能夠延長使用壽命。


圖1是本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意 圖2是圖1所示動(dòng)力傳輸裝置中扁簧與滾柱配合工作時(shí)的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式(實(shí)施例1)
圖1至圖2顯示了本發(fā)明的一種具體實(shí)施方式
，其中圖1是本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1所示動(dòng)力傳輸裝置中扁簧與滾柱配合工作時(shí)的一種結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)施例是一種動(dòng)力傳輸裝置，見圖1至圖2所示，包括傳動(dòng)軸1、離合輪2、罩蓋
3、擋圈4、驅(qū)動(dòng)齒輪51、卡簧52、卡簧罩53和壓簧54 ;離合輪的一端設(shè)有聯(lián)接部21,另一端設(shè)有安裝部22 ;傳動(dòng)軸外周壁上設(shè)有外凸的環(huán)形連接部11，離合輪的聯(lián)接部套設(shè)在該環(huán)形連接部上；離合輪聯(lián)接部的中心孔中設(shè)有用于多個(gè)沿周向等距離排列的單向離合槽23 ;傳動(dòng)軸環(huán)形連接部的外周壁上設(shè)有外凸的用于把各單向離合槽分隔成兩個(gè)容置腔24的環(huán)形分隔凸臺(tái)12，各容置腔中均設(shè)有一個(gè)滾柱6和一個(gè)用于該滾柱提供復(fù)位彈力的扁簧7。傳動(dòng)軸環(huán)形連接部在其遠(yuǎn)離離合輪安裝部的一端的外周壁上設(shè)有環(huán)形凹槽13，該環(huán)形凹槽中設(shè)有環(huán)形密封圈8，該環(huán)形密封圈封堵住擋圈與傳動(dòng)軸環(huán)形連接部之間的間隙。本實(shí)施例中，環(huán)形密封圈設(shè)有用于嵌置在環(huán)形凹槽中的固定部81和露出環(huán)形凹槽的密封部82 ;擋圈包括用封堵部41、壓接部42、以及連接位于壓接部與密封部之間的弧線狀過渡部43 ;封堵部套設(shè)在傳動(dòng)軸環(huán)形連接部的外周壁上，并封堵住各離合槽遠(yuǎn)離離合輪安裝部的一側(cè)開口，壓接部抵接在傳動(dòng)軸環(huán)形連接部遠(yuǎn)離離合輪安裝部的一側(cè)端端面上，過渡部把環(huán)形密封圈的密封部壓接在傳動(dòng)軸環(huán)形連接部的外壁上?？ɑ?2卡設(shè)在傳動(dòng)軸的遠(yuǎn)離離合輪的一端上,卡簧罩53罩射在卡簧上；驅(qū)動(dòng)齒輪可滑動(dòng)的套設(shè)在傳動(dòng)軸上，且位于卡簧的接近離合輪的一側(cè)；壓簧套設(shè)在傳動(dòng)軸上，且位于驅(qū)動(dòng)齒輪的遠(yuǎn)離卡簧的一側(cè)。本實(shí)施例具有以下優(yōu)點(diǎn):(1)由于采用結(jié)構(gòu)較為合理的密封結(jié)構(gòu)，能夠有效防止單向離合槽中的潤滑油流出，避免外界灰塵進(jìn)入單向離合槽中，從而有效提高工作可靠性并能夠延長使用壽命。(2)由于在傳動(dòng)軸連接部的外周壁上設(shè)有外凸的用于把各單向離合槽分隔成兩個(gè)容置腔的環(huán)形分隔凸臺(tái)，并在各容置腔中均設(shè)有一個(gè)滾柱和一個(gè)用于該滾柱提供復(fù)位彈力的扁簧；當(dāng)一個(gè)離合槽中的一個(gè)容置腔中的滾柱或扁簧損壞時(shí)，另一個(gè)容置腔中的滾柱和扁簧仍能繼續(xù)正常工作，實(shí)現(xiàn)可靠的離合效果，不會(huì)受到已經(jīng)損壞的滾柱或扁簧的妨礙，所以本發(fā)明能夠有效提高工作可靠性并能夠延長使用壽命。顯然，本發(fā)明的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本發(fā)明所作的舉例，而并非是對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而這些屬于本發(fā)明的實(shí)質(zhì)精神所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種動(dòng)力傳輸裝置，包括傳動(dòng)軸(I)、離合輪(2)、罩蓋(3)和擋圈(4);離合輪的一端設(shè)有聯(lián)接部(21)，另一端設(shè)有安裝部(22);傳動(dòng)軸外周壁上設(shè)有外凸的環(huán)形連接部(11)，離合輪的聯(lián)接部套設(shè)在該環(huán)形連接部上；離合輪聯(lián)接部的中心孔中設(shè)有用于多個(gè)沿周向等距離排列的單向離合槽(23);其特征在于:傳動(dòng)軸環(huán)形連接部在其遠(yuǎn)離離合輪安裝部的一端的外周壁上設(shè)有環(huán)形凹槽(13)，該環(huán)形凹槽中設(shè)有環(huán)形密封圈(8)，該環(huán)形密封圈封堵住擋圈與傳動(dòng)軸環(huán)形連接部之間的間隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力傳輸裝置，其特征在于:環(huán)形密封圈設(shè)有用于嵌置在環(huán)形凹槽中的固定部(81)和露出環(huán)形凹槽的密封部(82);擋圈包括用封堵部(41)、壓接部(42)、以及連接位于壓接部與密封部之間的弧線狀過渡部(43);封堵部套設(shè)在傳動(dòng)軸環(huán)形連接部的外周壁上，并封堵住各離合槽遠(yuǎn)離離合輪安裝部的一側(cè)開口，壓接部抵接在傳動(dòng)軸環(huán)形連接部遠(yuǎn)離離合輪安裝部的一側(cè)端端面上，過渡部把環(huán)形密封圈的密封部壓接在傳動(dòng)軸環(huán)形連接部的外壁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的動(dòng)力傳輸裝置，其特征在于:罩蓋把擋圈的封堵部壓接在離合輪聯(lián)接部遠(yuǎn)離安裝部的一側(cè)端端面上。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種動(dòng)力傳輸裝置，包括傳動(dòng)軸、離合輪、罩蓋和擋圈；離合輪的一端設(shè)有聯(lián)接部，另一端設(shè)有安裝部；傳動(dòng)軸外周壁上設(shè)有外凸的環(huán)形連接部，離合輪的聯(lián)接部套設(shè)在該環(huán)形連接部上；離合輪聯(lián)接部的中心孔中設(shè)有用于多個(gè)沿周向等距離排列的單向離合槽；傳動(dòng)軸環(huán)形連接部在其遠(yuǎn)離離合輪安裝部的一端的外周壁上設(shè)有環(huán)形凹槽，該環(huán)形凹槽中設(shè)有環(huán)形密封圈，該環(huán)形密封圈封堵住擋圈與傳動(dòng)軸環(huán)形連接部之間的間隙。本發(fā)明有效提高工作可靠性并能夠延長使用壽命。
文檔編號(hào)F16J15/16GK103195838SQ20131014642
公開日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2013年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月24日
發(fā)明者劉仁山 申請(qǐng)人:蘇州君豐辰電子科技有限公司