重載礦用自卸車油氣懸掛缸的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種油氣懸掛設(shè)備。本發(fā)明所述的重載礦用自卸車油氣懸掛缸，包括中空的桿筒和缸筒，桿筒和缸筒內(nèi)腔連通，并且外壁圍成一個環(huán)形腔，該環(huán)形腔與桿筒和缸筒的內(nèi)腔均連通。本發(fā)明的油氣懸掛缸的輸出力特性、剛度特性和阻尼特性優(yōu)良，用于車輛的懸掛系統(tǒng)中能對車輛的動力學(xué)性能有著極佳的促進(jìn)作用。
【專利說明】重載礦用自卸車油氣懸掛缸
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種油氣懸掛設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]油氣懸掛系統(tǒng)是集彈性元件和減振元件于一體的懸掛系統(tǒng)，由于具有變剛度和變阻尼特性，且能實現(xiàn)車身高度的自由調(diào)節(jié)，使車輛能夠在各種復(fù)雜的路面情況下均最大限度地滿足平順性要求，因此在重載礦用自卸車等工程車輛中得到了廣泛應(yīng)用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明旨在提供一種具有良好輸出力物性的重載礦用自卸車油氣懸掛缸。
[0004]本發(fā)明所述的重載礦用自卸車油氣懸掛缸，包括中空的桿筒和缸筒，桿筒和缸筒內(nèi)腔連通，并且外壁圍成一個環(huán)形腔，該環(huán)形腔與桿筒和缸筒的內(nèi)腔均連通。
[0005]優(yōu)選地，缸筒的外壁上設(shè)有與內(nèi)腔連通的充氣孔。
[0006]或者更優(yōu)選地，所述的環(huán)形腔通過單向閥和兩個阻尼孔與桿筒和缸筒的內(nèi)腔連通。
[0007]本發(fā)明的油氣懸掛缸的輸出力特性、剛度特性和阻尼特性優(yōu)良，用于車輛的懸掛系統(tǒng)中能對車輛的動力學(xué)性能有著極佳的促進(jìn)作用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明的剖視圖。
【具體實施方式】
[0009]實施例一
本發(fā)明主要由中空的桿筒2和缸筒I兩大組件構(gòu)成，二者內(nèi)腔相通，腔內(nèi)充有油液，油液面與缸筒I上部之間充有一定量(體積)的氮氣，作為彈性介質(zhì)，氮氣與油液直接接觸；缸筒I內(nèi)壁和桿筒2外壁圍成一個環(huán)形腔3，環(huán)形腔3通過兩個單向閥5和兩個阻尼孔6與內(nèi)腔相通。缸筒I的外壁上設(shè)有與內(nèi)腔連通的充氣孔4。
[0010]其工作原理為:在壓縮行程中，桿筒2和缸筒I內(nèi)腔中的氣體被壓縮，氣體壓力增大，迫使油液通過阻尼孔6和單向閥5流進(jìn)環(huán)形腔3 ;在拉伸行程中，氣體膨脹，氣體壓力減小，單向閥5關(guān)閉，油液僅通過阻尼孔6由環(huán)形腔3流回桿筒2和缸筒I內(nèi)腔。在桿筒2與缸筒I的相對往復(fù)運動中，氣體不斷地被壓縮和膨脹，不斷地儲存能量和釋放能量，類似于彈簧作用；油液則不斷地通過阻尼孔6流進(jìn)或流出，形成阻尼作用。所以，油氣懸掛缸具有彈性和阻尼兩種特性。
【權(quán)利要求】
1.重載礦用自卸車油氣懸掛缸，其特征在于包括中空的桿筒(2)和缸筒(1)，桿筒(2)和缸筒(I)內(nèi)腔連通，并且外壁圍成一個環(huán)形腔(3 )，該環(huán)形腔(3 )與桿筒(2 )和缸筒(I)的內(nèi)腔均連通。
2.如權(quán)利要求(I)所述的重載礦用自卸車油氣懸掛缸，其特征在于缸筒(I)的外壁上設(shè)有與內(nèi)腔連通的充氣孔(4)。
3.如權(quán)利要求(I)或(2)所述的重載礦用自卸車油氣懸掛缸，其特征在于所述的環(huán)形腔(3)通過單向閥(5)和兩個阻尼孔(6)與桿筒(2)和缸筒(I)的內(nèi)腔連通。
【文檔編號】F16F9/34GK103511533SQ201310480841
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年10月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月15日
【發(fā)明者】王耀斌 申請人:陜西盛邁石油有限公司