一種氣體密封自適應(yīng)溫度調(diào)節(jié)軸承的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種氣體密封自適應(yīng)溫度調(diào)節(jié)軸承，外圈位于內(nèi)圈外側(cè)，滾動機構(gòu)設(shè)在外圈與內(nèi)圈之間，滾動機構(gòu)包括保持架和設(shè)在保持架中的滾動體；兩個擋圈過盈配合在外圈兩端的內(nèi)周，兩個活圈間隙配合在兩個擋圈的內(nèi)周，彈簧片固定在擋圈外端并依靠其彈力將活圈保持在內(nèi)圈與擋圈之間，在兩個活圈的內(nèi)周與內(nèi)圈的外周之間形成環(huán)狀間隙；外圈、內(nèi)圈、擋圈、活圈之間形成軸承內(nèi)腔，在外圈上設(shè)有與所述軸承內(nèi)腔連通的進氣孔，所述環(huán)狀間隙為連通所述軸承內(nèi)腔至腔外的出氣孔；所述軸承根據(jù)其內(nèi)腔的發(fā)熱溫度自適應(yīng)調(diào)節(jié)流過內(nèi)腔的氣體流量。本發(fā)明中，通入的氣體既可密封軸承，又可根據(jù)軸承發(fā)熱溫度的高低自適應(yīng)調(diào)節(jié)流過軸承內(nèi)腔氣體的流量，實現(xiàn)軸承的自適應(yīng)冷卻降溫。
【專利說明】一種氣體密封自適應(yīng)溫度調(diào)節(jié)軸承
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及軸承【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種氣體密封自適應(yīng)溫度調(diào)節(jié)軸承，可根據(jù)軸承發(fā)熱溫度的高低自適應(yīng)調(diào)節(jié)流過軸承內(nèi)腔氣體的流量。
【背景技術(shù)】
[0002]軸承是在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數(shù)的部件。當其它機件在軸上彼此產(chǎn)生相對運動時，用來降低動力傳遞過程中的摩擦系數(shù)和保持軸中心位置固定的機件。軸承主要功能是支撐機械旋轉(zhuǎn)體，用以降低設(shè)備在傳動過程中的機械載荷摩擦系數(shù)。然而，在軸承轉(zhuǎn)動時會產(chǎn)生大量熱量，從而對器件造成磨損，現(xiàn)有技術(shù)中雖然可以通過增加通風孔進行降溫，但是，無法根據(jù)軸承發(fā)熱溫度的高低調(diào)節(jié)流過軸承內(nèi)腔氣體的流量以進行自適應(yīng)降溫，該問題亟待解決。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決【背景技術(shù)】中存在的技術(shù)問題，本發(fā)明提出了一種氣體密封自適應(yīng)溫度調(diào)節(jié)軸承，可以實現(xiàn)軸承的氣體密封，并可根據(jù)軸承發(fā)熱溫度的高低自適應(yīng)調(diào)節(jié)流過軸承內(nèi)腔氣體的流量。
[0004]本發(fā)明提出的一種氣體密封自適應(yīng)溫度調(diào)節(jié)軸承，包括:外圈、內(nèi)圈、滾動機構(gòu)、擋圈、活圈、彈簧片；外圈位于內(nèi)圈外側(cè)，滾動機構(gòu)設(shè)在外圈與內(nèi)圈之間，滾動機構(gòu)包括保持架和設(shè)在保持架中的滾動體；兩個擋圈過盈配合在外圈兩端的內(nèi)周，兩個活圈間隙配合在兩個擋圈的內(nèi)周，彈簧片固定在擋圈外端并依靠其彈力將活圈保持在內(nèi)圈與擋圈之間，在兩個活圈的內(nèi)周與內(nèi)圈的外周之間形成環(huán)狀間隙；外圈、內(nèi)圈、擋圈、活圈之間形成軸承內(nèi)腔，在外圈上設(shè)有與所述軸承內(nèi)腔連通的進氣孔，所述環(huán)狀間隙為連通所述軸承內(nèi)腔至腔外的出氣孔；所述軸承根據(jù)其內(nèi)腔的發(fā)熱溫度自適應(yīng)調(diào)節(jié)流過其內(nèi)腔的氣體流量。
[0005]優(yōu)選地，在兩邊擋圈上的多個彈簧片兩邊對稱分布，在每個擋圈上的多個彈簧片均勻布置。
[0006]優(yōu)選地，在活圈外周設(shè)有迷宮密封結(jié)構(gòu)。
[0007]優(yōu)選地，多個進氣孔在外圈上均勻布置。
[0008]優(yōu)選地，所述環(huán)狀間隙的直徑由外端至內(nèi)端逐漸增大。
[0009]本發(fā)明還提出了一種氣體密封自適應(yīng)溫度調(diào)節(jié)軸承，包括:外圈、內(nèi)圈、滾動機構(gòu)、擋圈、活圈、彈簧片；外圈位于內(nèi)圈外側(cè)，滾動機構(gòu)設(shè)在外圈與內(nèi)圈之間，滾動機構(gòu)包括保持架和設(shè)在保持架中的滾動體；兩個擋圈過盈配合在內(nèi)圈兩端的外周，兩個活圈間隙配合在兩個擋圈的外周，彈簧片固定在擋圈外端并依靠其彈力將活圈保持在外圈與擋圈之間，在兩個活圈的外周與外圈的內(nèi)周之間形成環(huán)形間隙；外圈、內(nèi)圈、擋圈、活圈之間形成軸承內(nèi)腔，在內(nèi)圈上設(shè)有與所述軸承內(nèi)腔連通的進氣孔，所述環(huán)形間隙為連通所述軸承內(nèi)腔至腔外的出氣孔；根據(jù)所述軸承的發(fā)熱溫度自適應(yīng)調(diào)節(jié)流過所述軸承內(nèi)腔的氣體流量。
[0010]優(yōu)選地，在兩邊擋圈上的多個彈簧片兩邊對稱分布，在每個擋圈上的多個彈簧片均勻布置。
[0011]優(yōu)選地，在活圈外周設(shè)有迷宮密封結(jié)構(gòu)。
[0012]優(yōu)選地，多個進氣孔在外圈上均勻布置。
[0013]優(yōu)選地，所述環(huán)狀間隙的直徑由外端至內(nèi)端逐漸增大。
[0014]本發(fā)明中，在軸承上設(shè)有連通軸承內(nèi)腔至腔外的進氣口和出氣孔，向軸承內(nèi)腔通入氣體可以密封軸承，并，出氣口開度的大小能夠自動隨著軸承內(nèi)腔溫度高低而變化，當軸承發(fā)熱較高時，軸承內(nèi)腔氣體受熱膨脹較大，軸承內(nèi)腔壓力上升，推動活圈位移較大，出氣口開度增大，軸承內(nèi)腔的氣體流量增大，可以帶走軸承中較多的熱量；反之，當軸承發(fā)熱較低時，則帶走軸承中較小的熱量；這樣，通入常溫或低溫氣體時，可根據(jù)軸承發(fā)熱溫度的大小自適應(yīng)調(diào)節(jié)流過軸承內(nèi)腔氣體的流量，從而對軸承進行自適應(yīng)降溫。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明提出的一種氣體密封自適應(yīng)溫度調(diào)節(jié)軸承的剖視圖。
【具體實施方式】
[0016]如圖1所示，圖1為本發(fā)明提出的一種氣體密封自適應(yīng)溫度調(diào)節(jié)軸承的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]參照圖1，本發(fā)明提出的一種氣體密封自適應(yīng)溫度調(diào)節(jié)軸承，可用于受結(jié)構(gòu)、環(huán)境限制無法裝配常規(guī)密封原件，又需要密封、冷卻或加熱的場合；該軸承包括:外圈1、內(nèi)圈2、滾動機構(gòu)3、擋圈4、活圈5、彈簧片6 ；
[0018]外圈I位于內(nèi)圈2夕卜側(cè)，滾動機構(gòu)3設(shè)在外圈I與內(nèi)圈2之間，滾動機構(gòu)3包括保持架和和滾動體，滾動體設(shè)在保持架中，在安裝過程中，外圈I固定，內(nèi)圈2轉(zhuǎn)動；
[0019]兩個擋圈4過盈配合在外圈I兩端的內(nèi)周，兩個活圈5間隙配合在兩個擋圈4的內(nèi)周，彈簧片6通過鉚釘固定在擋圈4外端并依靠其彈力將活圈5保持在內(nèi)圈2與擋圈4之間，在兩個活圈5的內(nèi)周與內(nèi)圈2的外周之間形成環(huán)狀間隙；在活圈5外周設(shè)有迷宮密封結(jié)構(gòu)，防止內(nèi)腔氣體從擋圈4和活圈5之間過多泄漏影響換熱效果；
[0020]外圈1、內(nèi)圈2、擋圈4、活圈5之間形成軸承內(nèi)腔，在外圈I上設(shè)有與所述軸承內(nèi)腔連通的進氣孔7，多個進氣孔7在外圈I上均勻布置，活圈5與內(nèi)圈2之間的環(huán)狀間隙為連通所述軸承內(nèi)腔至腔外的出氣孔8 ;具體地，滾動機構(gòu)3將所述軸承內(nèi)腔分為位于其兩側(cè)的第一軸承內(nèi)腔和第二軸承內(nèi)腔，在外圈I上設(shè)有與所述第一軸承內(nèi)腔和所述第二軸承內(nèi)腔連通的進氣孔7 ；
[0021]在密封過程中，外圈I設(shè)有進氣孔7，讓具有一定壓力的氣體進入軸承內(nèi)腔，在內(nèi)圈2和活圈5之間的環(huán)形間隙形成出氣口 8用于排出氣體，吹掉外界來的灰塵、水份等雜物，實現(xiàn)軸承的氣體密封；為了更好地進行密封，設(shè)置環(huán)狀間隙的直徑由外端至內(nèi)端逐漸增大，即環(huán)形間隙外端的直徑小于其內(nèi)端的直徑。
[0022]在工作過程中，出氣口 8開度的大小能夠自動隨著軸承內(nèi)腔壓力的大小而變化，內(nèi)腔壓力大時，出氣口 8開度則大，反之則小，根據(jù)所述軸承內(nèi)腔中的溫度高低調(diào)節(jié)出氣孔8的開度，從而調(diào)節(jié)流過所述軸承內(nèi)腔的氣體流量。
[0023]在上述實施例中，在兩邊擋圈4上的多個彈簧片6對稱分布，并且，在每個擋圈4上的多個彈簧片均勻布置，這樣，根據(jù)所述軸承內(nèi)腔中的溫度高低，活圈在各個彈簧片6位置可獲得均勻的作用力，從而使得活圈與內(nèi)圈之間的環(huán)形間隙具有基本相同的開度，從而使得軸承處于平衡位置，從而平穩(wěn)地運行。
[0024]在實際應(yīng)用過程中，在通入常溫或低溫氣體時，流過軸承內(nèi)腔氣體的流量可根據(jù)軸承發(fā)熱溫度的大小進行調(diào)節(jié)。當軸承發(fā)熱高較時，軸承內(nèi)腔氣體受熱膨脹較大、壓力必然上升較大，推動活圈位移較大，出氣口通道就較大，使得內(nèi)腔氣體流量較大，則帶走軸承內(nèi)較多的熱量，反之，則帶走較少的熱量，達到了自適應(yīng)冷卻軸承的效果。在通入高溫氣體時，可以對軸承進行加熱(加熱效果需靠人為改變)，例如剛啟動時或在低溫環(huán)境使用。
[0025]本發(fā)明中，也可改變通入氣體的壓力，實現(xiàn)不同的冷卻效果。
[0026]在本發(fā)明的具體實施例中，還可以設(shè)置軸承的外圈轉(zhuǎn)動，內(nèi)圈固定，兩個擋圈過盈配合在內(nèi)圈兩端的外周，兩個活圈間隙配合在兩個擋圈的外周，并通過彈簧片將活圈保持在外圈與擋圈之間，在兩個活圈的外周與外圈的內(nèi)周之間形成環(huán)形間隙，即出氣孔，在內(nèi)圈上設(shè)有與所述軸承內(nèi)腔連通的進氣孔，同樣可根據(jù)軸承內(nèi)腔中的溫度高低自動調(diào)節(jié)出氣孔的開度，從而調(diào)節(jié)流過所述軸承內(nèi)腔的氣體流量，實現(xiàn)氣體密封和自適應(yīng)冷卻。
[0027]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種氣體密封自適應(yīng)溫度調(diào)節(jié)軸承，其特征在于，包括:外圈(I )、內(nèi)圈(2)、滾動機構(gòu)(3)、擋圈(4)、活圈(5)、彈簧片(6);外圈(I)位于內(nèi)圈(2)夕卜側(cè)，滾動機構(gòu)(3)設(shè)在外圈(I)與內(nèi)圈(2 )之間，滾動機構(gòu)(3 )包括保持架和設(shè)在保持架中的滾動體；兩個擋圈(4)過盈配合在外圈(I)兩端的內(nèi)周，兩個活圈(5)間隙配合在兩個擋圈(4)的內(nèi)周，彈簧片(6)固定在擋圈(4)外端并依靠其彈力將活圈(5)保持在內(nèi)圈(2)與擋圈(4)之間，在兩個活圈(5)的內(nèi)周與內(nèi)圈(2)的外周之間形成環(huán)狀間隙；外圈(I)、內(nèi)圈(2)、擋圈(4)、活圈(5)之間形成軸承內(nèi)腔，在外圈(I)上設(shè)有與所述軸承內(nèi)腔連通的進氣孔(7)，所述環(huán)狀間隙為連通所述軸承內(nèi)腔至腔外的出氣孔(8);所述軸承根據(jù)其內(nèi)腔的發(fā)熱溫度自適應(yīng)調(diào)節(jié)流過其內(nèi)腔的氣體流量。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣體密封自適應(yīng)溫度調(diào)節(jié)軸承，其特征在于，在兩邊擋圈(4)上的多個彈簧片(6)兩邊對稱分布，在每個擋圈(4)上的多個彈簧片(6)均勻布置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣體密封自適應(yīng)溫度調(diào)節(jié)軸承，其特征在于，在活圈(5)外周設(shè)有迷宮密封結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣體密封自適應(yīng)溫度調(diào)節(jié)軸承，其特征在于，多個進氣孔(7)在外圈(I)上均勻布置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項所述的氣體密封自適應(yīng)溫度調(diào)節(jié)軸承，其特征在于，所述環(huán)狀間隙的直徑由外端至內(nèi)端逐漸增大。
6.一種氣體密封自適應(yīng)溫度調(diào)節(jié)軸承，其特征在于，包括:外圈、內(nèi)圈、滾動機構(gòu)、擋圈、活圈、彈簧片；外圈位于內(nèi)圈外側(cè)，滾動機構(gòu)設(shè)在外圈與內(nèi)圈之間，滾動機構(gòu)包括保持架和設(shè)在保持架中的滾動體；兩個擋圈過盈配合在內(nèi)圈兩端的外周，兩個活圈間隙配合在兩個擋圈的外周，彈簧片固定在擋圈外端并依靠其彈力將活圈保持在外圈與擋圈之間，在兩個活圈的外周與外圈的內(nèi)周之間形成環(huán)形間隙；外圈、內(nèi)圈、擋圈、活圈之間形成軸承內(nèi)腔，在內(nèi)圈上設(shè)有與所述軸承內(nèi)腔連通的進氣孔，所述環(huán)形間隙為連通所述軸承內(nèi)腔至腔外的出氣孔；根據(jù)所述軸承的發(fā)熱溫度自適應(yīng)調(diào)節(jié)流過所述軸承內(nèi)腔的氣體流量。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的氣體密封自適應(yīng)溫度調(diào)節(jié)軸承，其特征在于，在兩邊擋圈上的多個彈簧片兩邊對稱分布，在每個擋圈上的多個彈簧片均勻布置。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的氣體密封自適應(yīng)溫度調(diào)節(jié)軸承，其特征在于，在活圈外周設(shè)有迷宮密封結(jié)構(gòu)。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的氣體密封自適應(yīng)溫度調(diào)節(jié)軸承，其特征在于，多個進氣孔在外圈上均勻布置。
10.根據(jù)權(quán)利要求6-9中任一項所述的氣體密封自適應(yīng)溫度調(diào)節(jié)軸承，其特征在于，所述環(huán)狀間隙的直徑由外端至內(nèi)端逐漸增大。
【文檔編號】F16C37/00GK103644204SQ201310724256
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年12月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月23日
【發(fā)明者】趙士林 申請人:天長缸蓋有限公司