一種自動(dòng)換擋器p擋機(jī)械解鎖裝置制造方法
【專利摘要】一種自動(dòng)換擋器P擋機(jī)械解鎖裝置，用于解決在自動(dòng)換擋器P擋解鎖電磁控制閥失效情況下自動(dòng)換擋器P擋解鎖的問(wèn)題。它包括換擋器本體、第一傳動(dòng)單元、第二傳動(dòng)單元、旋轉(zhuǎn)軸和鎖止銷，所述換擋器本體設(shè)有空腔套管，所述空腔套管與第一傳動(dòng)單元匹配，所述第一傳動(dòng)單元下端與第二傳動(dòng)單元配裝，所述第二傳動(dòng)單元通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸與換擋器本體裝配，所述鎖止銷一端與第二傳動(dòng)單元鉸接裝配，另一端與P擋鎖止機(jī)構(gòu)的鎖止孔匹配。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便的特點(diǎn)，它不僅能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋器P擋瞬時(shí)手動(dòng)解鎖控制，又可滿足使自動(dòng)換擋器P擋在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)處于解鎖狀態(tài)的要求，從而改善了車輛駕駛的舒適性。
【專利說(shuō)明】一種自動(dòng)換擋器P擋機(jī)械解鎖裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車自動(dòng)變速器，尤其是一種自動(dòng)變速器換擋器的P擋機(jī)械解鎖裝置，屬于汽車自動(dòng)變速器【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]自動(dòng)變速器汽車的P擋即駐車擋，目前自動(dòng)變速器的P擋一般都具有鎖止功能，當(dāng)車輛由駐車狀態(tài)起步時(shí)，駕駛員必須踩剎車后才能通過(guò)電磁控制閥解除P擋鎖止?fàn)顟B(tài)；同時(shí)，為防止電磁控制閥失效后車輛不能正常啟動(dòng)，在自動(dòng)換擋器上還配備了 P擋機(jī)械解鎖
裝置。
[0003]由于現(xiàn)有的自動(dòng)換擋器P擋機(jī)械解鎖裝置只能實(shí)現(xiàn)瞬時(shí)解鎖控制，即手動(dòng)操作一次只能完成一次P擋機(jī)械解鎖過(guò)程，如需使P擋在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)處于解鎖狀態(tài)或?qū)崿F(xiàn)多次P擋解鎖過(guò)程，則必須持續(xù)手動(dòng)操作或頻繁手動(dòng)操作，這樣不僅會(huì)分散駕駛員的注意力，而且極易造成身體疲勞，存在行車安全方面的隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)之弊端，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，既能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋器P擋瞬時(shí)解鎖控制，又可滿足使P擋在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)處于解鎖狀態(tài)要求的自動(dòng)換擋器P擋機(jī)械解鎖裝置。
[0005]本發(fā)明所述問(wèn)題是以下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
一種自動(dòng)換擋器P擋機(jī)械解鎖裝置，它包括換擋器本體、第一傳動(dòng)單元、第二傳動(dòng)單元、旋轉(zhuǎn)軸和鎖止銷，所述換擋器本體設(shè)有空腔套管，所述空腔套管與第一傳動(dòng)單元匹配，所述第一傳動(dòng)單元下端與第二傳動(dòng)單元配裝，所述第二傳動(dòng)單元通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸與換擋器本體裝配，所述鎖止銷一端與第二傳動(dòng)單元鉸接裝配，另一端與P擋鎖止機(jī)構(gòu)的鎖止孔匹配。
[0006]上述自動(dòng)換擋器P擋機(jī)械解鎖裝置，所述第一傳動(dòng)單元包括傳動(dòng)桿、導(dǎo)向定位組件和回位彈簧，所述傳動(dòng)桿套裝在換擋器本體的空腔套管中，它由上圓柱體和下圓柱體組成，其上圓柱體直徑大于下圓柱體直徑，在上圓柱體的頂端設(shè)置“一”字型凹槽，在上圓柱體外表面設(shè)置與導(dǎo)向定位組件匹配的導(dǎo)向定位槽，在下圓柱體下端設(shè)置限位柱及與第二傳動(dòng)單元匹配的楔形面。
[0007]上述自動(dòng)換擋器P擋機(jī)械解鎖裝置，所述導(dǎo)向定位槽由水平滑槽和豎直滑槽組成，其中水平滑槽位于豎直滑槽的頂端。
[0008]上述自動(dòng)換擋器P擋機(jī)械解鎖裝置，所述限位柱與設(shè)置在換擋器本體空腔套管下端的擋槽匹配。
[0009]上述自動(dòng)換擋器P擋機(jī)械解鎖裝置，所述導(dǎo)向定位組件包括導(dǎo)向定位銷、定位彈簧和蓋板，所述蓋板固定安裝在換擋器本體上，在蓋板及換擋器本體對(duì)應(yīng)位置處設(shè)置容納導(dǎo)向定位銷和定位彈簧的空腔，所述導(dǎo)向定位銷為子彈頭形狀，其前端球面與傳動(dòng)桿上的導(dǎo)向定位槽匹配，后端平面與定位彈簧連接。[0010]上述自動(dòng)換擋器P擋機(jī)械解鎖裝置，所述回位彈簧套裝在傳動(dòng)桿下圓柱體的外面，它布置在換擋器空腔套管底面和傳動(dòng)桿上下圓柱體的分型面之間。
[0011]上述自動(dòng)換擋器P擋機(jī)械解鎖裝置，所述第二傳動(dòng)單元包括旋轉(zhuǎn)座、主動(dòng)部分和從動(dòng)部分，所述旋轉(zhuǎn)座與旋轉(zhuǎn)軸配裝，所述主動(dòng)部分布置在旋轉(zhuǎn)座左側(cè)，它設(shè)有與第一傳動(dòng)單元匹配的斜面，所述從動(dòng)部分布置在旋轉(zhuǎn)座的右側(cè)，它與鎖止銷鉸接裝配。
[0012]上述自動(dòng)換擋器P擋機(jī)械解鎖裝置，所述旋轉(zhuǎn)軸安裝在換擋器本體上。
[0013]本發(fā)明通過(guò)第一傳動(dòng)單元的不同運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)換擋器P擋鎖止裝置的不同機(jī)械解鎖方式，從而能在電磁控制閥失效后，根據(jù)駕駛工況及駕駛環(huán)境選擇相應(yīng)的自動(dòng)換擋器P擋機(jī)械解鎖方式，降低了駕駛員的手動(dòng)操作頻次及操作強(qiáng)度，保證了行車安全。本發(fā)明通過(guò)在傳動(dòng)桿頂端施加一個(gè)向下的按壓力，使傳動(dòng)桿沿軸向向下移動(dòng)，當(dāng)傳動(dòng)桿下端楔形面與第二傳動(dòng)單元主動(dòng)部分的斜面接觸后，由第二傳動(dòng)單元主動(dòng)部分驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)座繞旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)與第二傳動(dòng)單元從動(dòng)部分鉸接的鎖止銷向前移動(dòng)，使鎖止銷脫離自動(dòng)換擋器P擋鎖止機(jī)構(gòu)的鎖止孔，完成自動(dòng)換擋器P擋的瞬間解鎖過(guò)程；在實(shí)現(xiàn)上述瞬時(shí)解鎖功能后，再順時(shí)針旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)桿，通過(guò)傳動(dòng)桿底部的限位柱與換擋器本體空腔套管下端的擋槽配合，使自動(dòng)換擋器P擋長(zhǎng)時(shí)間處于解鎖狀態(tài)。本發(fā)明在對(duì)自動(dòng)換擋器P擋解鎖過(guò)程中，子彈頭形狀的導(dǎo)向定位銷前端球面在定位彈簧的作用下始終與傳動(dòng)桿上的導(dǎo)向定位槽緊密配合，保證了傳動(dòng)桿向下運(yùn)動(dòng)時(shí)不發(fā)生左右旋轉(zhuǎn)，從而使傳動(dòng)桿下端楔形面與第二傳動(dòng)單元主動(dòng)部分的斜面保持壓緊狀態(tài)，使通過(guò)第二傳動(dòng)單元從動(dòng)部分傳遞給鎖止銷的拉力持續(xù)不間斷，由此保證了自動(dòng)換擋器P擋解鎖過(guò)程的穩(wěn)定性?？傊?，本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便的特點(diǎn)，它不僅能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋器P擋瞬時(shí)手動(dòng)解鎖控制，又可滿足使自動(dòng)換擋器P擋在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)處于解鎖狀態(tài)的要求，從而改善了車輛駕駛的舒適性。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0015]圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1的主剖視圖；
圖3是換擋器本體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是第一傳動(dòng)單元、第二傳動(dòng)單元、旋轉(zhuǎn)軸及鎖止銷裝配關(guān)系示意圖；
圖5是傳動(dòng)桿結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6是圖5的俯視圖；
圖7是第二傳動(dòng)單元結(jié)構(gòu)示意圖；
圖8、圖9、圖11是P擋解鎖過(guò)程不意圖；
圖10是圖9中A處結(jié)構(gòu)放大圖；
圖12是圖11中B處結(jié)構(gòu)放大圖。
[0016]圖中各標(biāo)號(hào)清單為:1、換擋器本體，1-1、空腔套管，1-1-1、擋槽，2、第一傳動(dòng)單元，
2-1、傳動(dòng)桿，2-1-1、導(dǎo)向定位槽，2-1-2、限位柱，2-1-3、楔形面，2_1_4、“一”字型凹槽，2_2、導(dǎo)向定位銷，2-3、定位彈簧，2-4、蓋板，2-5、回位彈簧，3、第二傳動(dòng)單元，3-1、主動(dòng)部分，
3-2、從動(dòng)部分，3-3、旋轉(zhuǎn)座，4、旋轉(zhuǎn)軸，5、鎖止銷。【具體實(shí)施方式】
[0017]參看圖1、圖2、圖3，本發(fā)明包括換擋器本體1、第一傳動(dòng)單元2、第二傳動(dòng)單元3、旋轉(zhuǎn)軸4和鎖止銷5，所述換擋器本體I設(shè)有空腔套管1-1，所述空腔套管1-1與第一傳動(dòng)單元2匹配，所述第一傳動(dòng)單元2下端與第二傳動(dòng)單元3配裝，所述第二傳動(dòng)單元3通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸4與換擋器本體I裝配，所述鎖止銷5 —端與第二傳動(dòng)單元3鉸接裝配，另一端與P擋鎖止機(jī)構(gòu)的鎖止孔匹配，鎖止銷5用于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋器P擋鎖止功能。
[0018]參看圖4、圖5、圖6，本發(fā)明的第一傳動(dòng)單元2包括傳動(dòng)桿2-1、導(dǎo)向定位組件和回位彈簧2-5，所述傳動(dòng)桿2-1套裝在換擋器本體I的空腔套管1-1中，它由上圓柱體和下圓柱體組成，其上圓柱體直徑大于下圓柱體直徑，在其上圓柱體的頂端設(shè)置“一”字型凹槽
2-1-4，在上圓柱體外表面設(shè)置與導(dǎo)向定位組件匹配的導(dǎo)向定位槽2-1-1，在下圓柱體下端設(shè)置限位柱2-1-2及與第二傳動(dòng)單元匹配的楔形面2-1-3 ;所述導(dǎo)向定位槽2-1-1由水平滑槽和豎直滑槽組成，其中水平滑槽位于豎直滑槽的頂端；所述限位柱2-1-2與設(shè)置在換擋器本體空腔套管1-1下端的擋槽1-1-1匹配；所述導(dǎo)向定位組件包括導(dǎo)向定位銷2-2、定位彈簧2-3和蓋板2-4，所述蓋板2-4固定安裝在換擋器本體I上，在蓋板2-4及換擋器本體I對(duì)應(yīng)位置處設(shè)置容納導(dǎo)向定位銷2-2和定位彈簧2-3的空腔，所述導(dǎo)向定位銷2-2為子彈頭形狀，其前端球面與傳動(dòng)桿2-1上的導(dǎo)向定位槽2-1-1匹配，后端平面與定位彈簧2-3連接；所述回位彈簧2-5套裝在傳動(dòng)桿下圓柱體的外面，它布置在換擋器空腔套管1-1底面和傳動(dòng)桿上下圓柱體的分型面之間。
[0019]參看圖7，本發(fā)明的第二傳動(dòng)單元3包括旋轉(zhuǎn)座3-3、主動(dòng)部分3-1和從動(dòng)部分
3-2，所述旋轉(zhuǎn)座3-3與旋轉(zhuǎn)軸4配裝，所述主動(dòng)部分3-1布置在旋轉(zhuǎn)座3-3左側(cè)，它設(shè)有與第一傳動(dòng)單元2匹配的斜面結(jié)構(gòu)，所述從動(dòng)部分3-2布置在旋轉(zhuǎn)座3-3的右側(cè)，它與鎖止銷9鉸接裝配。
[0020]本發(fā)明通過(guò)第一傳動(dòng)單元2的不同運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)換擋器P擋鎖止裝置的不同機(jī)械解鎖方式，從而能在電磁控制閥失效后，根據(jù)駕駛工況及駕駛環(huán)境選擇相應(yīng)的自動(dòng)換擋器P擋機(jī)械解鎖方式，降低了駕駛員的手動(dòng)操作頻次及操作強(qiáng)度，保證了行車安全。
[0021]參看圖7?圖12，本發(fā)明的工作過(guò)程為:通過(guò)在傳動(dòng)桿2-1頂端施加一個(gè)向下的按壓力，使傳動(dòng)桿2-1沿軸向向下移動(dòng)，當(dāng)傳動(dòng)桿2-1下端楔形面2-1-3與第二傳動(dòng)單元3主動(dòng)部分3-1的斜面接觸后，由第二傳動(dòng)單元3主動(dòng)部分3-1驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)座3-3繞旋轉(zhuǎn)軸4轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)與第二傳動(dòng)單元3從動(dòng)部分3-2鉸接的鎖止銷5向前移動(dòng)，使鎖止銷5脫離自動(dòng)換擋器P擋鎖止機(jī)構(gòu)的鎖止孔，完成自動(dòng)換擋器P擋的瞬間解鎖過(guò)程；在實(shí)現(xiàn)上述瞬時(shí)解鎖功能后，利用一字螺絲刀或車鑰匙的操作點(diǎn)插入傳動(dòng)桿頂部的“一”字型凹槽2-1-4，然后順時(shí)針旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)桿2-1，通過(guò)傳動(dòng)桿2-1底部的限位柱2-1-2與換擋器本體空腔套管下端的擋槽1-1-1配合，使自動(dòng)換擋器P擋長(zhǎng)時(shí)間處于解鎖狀態(tài)。
[0022]本發(fā)明在對(duì)自動(dòng)換擋器P擋解鎖過(guò)程中，子彈頭形狀的導(dǎo)向定位銷2-2前端球面在定位彈簧2-3的作用下始終與傳動(dòng)桿2-1上的導(dǎo)向定位槽2-1-1緊密配合，保證了傳動(dòng)桿2-1向下運(yùn)動(dòng)時(shí)不發(fā)生左右旋轉(zhuǎn)，從而使傳動(dòng)桿2-1下端楔形面2-1-3與第二傳動(dòng)單元3主動(dòng)部分3-1的斜面保持壓緊狀態(tài)，使通過(guò)第二傳動(dòng)單元3從動(dòng)部分3-2傳遞給鎖止銷5的拉力持續(xù)不間斷，由此保證了自動(dòng)換擋器P擋解鎖過(guò)程的穩(wěn)定性。
【權(quán)利要求】
1.一種自動(dòng)換擋器P擋機(jī)械解鎖裝置，其特征是，它包括換擋器本體(I)、第一傳動(dòng)單元(2)、第二傳動(dòng)單元(3)、旋轉(zhuǎn)軸(4)和鎖止銷(5)，所述換擋器本體(I)設(shè)有空腔套管(1-1 )，所述空腔套管(1-1)與第一傳動(dòng)單元(2)匹配，所述第一傳動(dòng)單元(2)下端與第二傳動(dòng)單元(3)配裝，所述第二傳動(dòng)單元(3)通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸(4)與換擋器本體(I)裝配，所述鎖止銷(5) —端與第二傳動(dòng)單元(3)鉸接裝配，另一端與P擋鎖止機(jī)構(gòu)的鎖止孔匹配。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)換擋器P擋機(jī)械解鎖裝置，其特征是，所述第一傳動(dòng)單元(2)包括傳動(dòng)桿(2-1)、導(dǎo)向定位組件和回位彈簧(2-5)，所述傳動(dòng)桿(2-1)套裝在換擋器本體(I)的空腔套管(1-1)中，它由上圓柱體和下圓柱體組成，其上圓柱體直徑大于下圓柱體直徑，在上圓柱體的頂端設(shè)置“一”字型凹槽(2-1-4)，在上圓柱體外表面設(shè)置與導(dǎo)向定位組件匹配的導(dǎo)向定位槽(2-1-1)，在下圓柱體下端設(shè)置限位柱(2-1-2)及與第二傳動(dòng)單元匹配的楔形面(2-1-3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自動(dòng)換擋器P擋機(jī)械解鎖裝置，其特征是，所述導(dǎo)向定位槽(2-1-1)由水平滑槽和豎直滑槽組成，其中水平滑槽位于豎直滑槽的頂端。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自動(dòng)換擋器P擋機(jī)械解鎖裝置，其特征是，所述限位柱(2-1-2)與設(shè)置在換擋器本體空腔套管(1-1)下端的擋槽(1-1-1)匹配。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自動(dòng)換擋器P擋機(jī)械解鎖裝置，其特征是，所述導(dǎo)向定位組件包括導(dǎo)向定位銷(2-2)、定位彈簧(2-3)和蓋板(2-4)，所述蓋板(2-4)固定安裝在換擋器本體(I)上，在蓋板(I)及換擋器本體(I)對(duì)應(yīng)位置處設(shè)置容納導(dǎo)向定位銷(2-2 )和定位彈簧(2-3)的空腔，所述導(dǎo)向定位銷(2-2)為子彈頭形狀，其前端球面與傳動(dòng)桿(2-1)上的導(dǎo)向定位槽(2-1-1)匹配，后端平面與定位彈簧(2-3)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自動(dòng)換擋器P擋機(jī)械解鎖裝置，其特征是，所述回位彈簧(2-5)套裝在傳動(dòng)桿下圓柱體的外面，它布置在換擋器空腔套管(1-1)底面和傳動(dòng)桿上下圓柱體的分型面之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的一種自動(dòng)換擋器P擋機(jī)械解鎖裝置，其特征是，所述第二傳動(dòng)單元(3)包括旋轉(zhuǎn)座(3-3)、主動(dòng)部分(3-1)和從動(dòng)部分(3-2)，所述旋轉(zhuǎn)座(3-3)與旋轉(zhuǎn)軸(4)配裝，所述主動(dòng)部分(3-1)布置在旋轉(zhuǎn)座(3-3)左側(cè)，它設(shè)有與第一傳動(dòng)單元(2)匹配的斜面結(jié)構(gòu)，所述從動(dòng)部分(3-2)布置在旋轉(zhuǎn)座(3-3)的右側(cè)，它與鎖止銷(5)鉸接裝配。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的一種自動(dòng)換擋器P擋機(jī)械解鎖裝置，其特征是，所述旋轉(zhuǎn)軸(4 )安裝在換擋器本體(I)上。
【文檔編號(hào)】F16H63/30GK103671901SQ201310736243
【公開(kāi)日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年12月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月29日
【發(fā)明者】閆鶴飛, 李景富, 馬德崑, 王云 申請(qǐng)人:長(zhǎng)城汽車股份有限公司