專利名稱：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿技術(shù)領(lǐng)域:本實(shí)用新型涉及一種汽車部件，具體涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿。
背景技術(shù)：
:隨著社會(huì)的前進(jìn)和汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車的行駛速度在不斷的提高，人們對(duì)汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性和舒適性等方面也有了更高的要求。發(fā)動(dòng)機(jī)連桿是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件之一，其作用是將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并把作用在活塞的燃?xì)鈮毫鹘o曲軸?，F(xiàn)有一般的發(fā)動(dòng)機(jī)連桿普遍存在疲勞強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)剛度不夠，容易造成連桿變形或者斷裂，進(jìn)而使整機(jī)受到破壞，甚至造成重大事故。另外，連桿的表面抗腐蝕性能差，直接影響其外觀質(zhì)量和使用壽命，但是目前在產(chǎn)品成型后僅敷上潤滑油，其在運(yùn)輸和使用過程中效果不盡理想。實(shí)用新型內(nèi)容:為了克服背景技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型提供一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿，該汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿既保證了足夠的疲勞強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)剛度又增加了良好的抗腐蝕性。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿，包括連桿體，以及設(shè)在連桿體兩端設(shè)有的大頭和小頭，其特征在于:連桿體的截面為工字型，連桿體上端的大頭上端設(shè)有連桿蓋，連桿蓋兩端開有能用螺栓將連桿蓋固定在大頭上的螺栓孔，連桿蓋上端設(shè)有凸起，凸起的水平面為法蘭面，法蘭面與連桿蓋的上端面之間設(shè)有上加強(qiáng)筋，大頭內(nèi)壁上設(shè)有導(dǎo)油孔，小頭下端設(shè)有下加強(qiáng)筋，連桿體表面設(shè)有一層抗腐蝕層。所述的連桿體與大頭和小頭的連接處為圓弧過度。所述的下加強(qiáng)筋為半球體狀。本實(shí)用新型的有益效果是:結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，構(gòu)思巧妙新穎，連桿體與大頭和小頭的連接處為圓弧過度，疲勞強(qiáng)度高，使用壽命長。連桿體外表面上設(shè)置抗腐蝕層，其表面質(zhì)量得到了有效保證。上加強(qiáng)筋和下加強(qiáng)筋可提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的機(jī)械強(qiáng)度，使連桿蓋不易發(fā)生斷裂現(xiàn)象。制造成本低，實(shí)用性強(qiáng)，易于大規(guī)模推廣應(yīng)用。


:圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
:參照?qǐng)D1，一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿，包括連桿體7，以及設(shè)在連桿體7兩端設(shè)有的大頭4和小頭8，其特征在于:連桿體7的截面為工字型，連桿體7上端的大頭4上端設(shè)有連桿蓋3，連桿蓋3兩端開有能用螺栓將連桿蓋3固定在大頭4上的螺栓孔2，連桿蓋3上端設(shè)有凸起，凸起的水平面為法蘭面5，法蘭面5與連桿蓋3的上端面之間設(shè)有上加強(qiáng)筋1，大頭4內(nèi)壁上設(shè)有導(dǎo)油孔6，小頭8下端設(shè)有下加強(qiáng)筋9，連桿體7表面設(shè)有一層抗腐蝕層。所述的連桿體7與大頭4和小頭8的連接處為圓弧過度。所述的下加強(qiáng)筋9為半球體狀。使用時(shí)，連桿蓋3通過螺栓連接在連桿體7上端的大頭4上，連桿體7下端的小頭8連接于發(fā)動(dòng)機(jī)活塞上，大頭4連接于曲軸上，其作用是將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并把作用在活塞上的燃?xì)鈮毫鹘o曲軸；發(fā)動(dòng)機(jī)連桿除上下運(yùn)動(dòng)外，還左右擺動(dòng)作復(fù)雜的平面運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，構(gòu)思巧妙新穎，連桿體7與大頭4和小頭8的連接處為圓弧過度，疲勞強(qiáng)度高，使用壽命長。連桿體7外表面上設(shè)置抗腐蝕層，其表面質(zhì)量得到了有效保證。上加強(qiáng)筋I(lǐng)和下加強(qiáng)筋9可提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的機(jī)械強(qiáng)度，使連桿蓋3不易發(fā)生斷裂現(xiàn)象。制造成本低，實(shí)用性強(qiáng)，易于大規(guī)模推廣應(yīng)用。
權(quán)利要求1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿，包括連桿體，以及設(shè)在連桿體兩端設(shè)有的大頭和小頭，其特征在于:連桿體的截面為工字型，連桿體上端的大頭上端設(shè)有連桿蓋，連桿蓋兩端開有能用螺栓將連桿蓋固定在大頭上的螺栓孔，連桿蓋上端設(shè)有凸起，凸起的水平面為法蘭面，法蘭面與連桿蓋的上端面之間設(shè)有上加強(qiáng)筋，大頭內(nèi)壁上設(shè)有導(dǎo)油孔，小頭下端設(shè)有下加強(qiáng)筋，連桿體表面設(shè)有一層抗腐蝕層。
2.根據(jù)權(quán)力要求I所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿，其特征在于:所述的連桿體與大頭和小頭的連接處為圓弧過渡。
3.根據(jù)權(quán)力要求I所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿，其特征在于:所述的下加強(qiáng)筋為半球體狀。
專利摘要一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿，屬于汽車部件，包括連桿體，以及設(shè)在連桿體兩端設(shè)有的大頭和小頭，連桿體的截面為工字型，連桿體上端的大頭上端設(shè)有連桿蓋，連桿蓋兩端開有能用螺栓將連桿蓋固定在大頭上的螺栓孔，連桿蓋上端設(shè)有凸起，凸起的水平面為法蘭面，法蘭面與連桿蓋的上端面之間設(shè)有上加強(qiáng)筋，大頭內(nèi)壁上設(shè)有導(dǎo)油孔，小頭下端設(shè)有下加強(qiáng)筋，連桿體表面設(shè)有一層抗腐蝕層。連桿體與大頭和小頭的連接處為圓弧過度，疲勞強(qiáng)度高，使用壽命長。連桿體外表面上設(shè)置抗腐蝕層，其表面質(zhì)量得到了有效保證。上加強(qiáng)筋和下加強(qiáng)筋可提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的機(jī)械強(qiáng)度，使連桿蓋不易發(fā)生斷裂現(xiàn)象。制造成本低，實(shí)用性強(qiáng)，易于大規(guī)模推廣應(yīng)用。
文檔編號(hào)F16N1/00GK203009555SQ201320028859
公開日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2013年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月21日
發(fā)明者孫顯洲 申請(qǐng)人:孫顯洲