一種新型大沖擊、復(fù)雜工況使用的減震器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】一種新型大沖擊、復(fù)雜工況使用的減震器，一個(gè)船型框架，在船型框架上方連接箱體外殼；在船型框架下方的四角各裝有一個(gè)船型一級(jí)減震機(jī)構(gòu)，在船型框架和箱體外殼內(nèi)部裝有籠型模組架，籠型模組架的上方與上方的箱體外殼的頂部之間裝有關(guān)鍵模組二級(jí)減震機(jī)構(gòu)，在籠型模組架下方與船型框架底部之間裝有船型一級(jí)減震機(jī)構(gòu)。本機(jī)械結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)優(yōu)化合理，精度高、壽命長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)緊湊、使用條件范圍廣等優(yōu)點(diǎn)，完全滿足現(xiàn)代社會(huì)對(duì)定向產(chǎn)品技術(shù)苛刻的需求。
【專(zhuān)利說(shuō)明】—種新型大沖擊、復(fù)雜工況使用的減震器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于特殊機(jī)械/電子產(chǎn)品，具體地說(shuō)，本實(shí)用新型特別涉及一種新型大沖擊、復(fù)雜工況使用的減震器。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)代，隨著定向產(chǎn)品的迅猛發(fā)展及其惡劣工況使用要求的環(huán)境下，對(duì)設(shè)備可靠性要求越來(lái)越高，特別是高/低溫、濕熱、電磁、振動(dòng)及沖擊的惡劣環(huán)境成為當(dāng)代新形勢(shì)下定向技術(shù)的難點(diǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]因此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型大沖擊、復(fù)雜工況使用的減震器。該創(chuàng)新結(jié)構(gòu)能夠滿足特殊條件下的定向使用要求，特別是對(duì)高/低溫、濕熱、電磁、振動(dòng)及大沖擊的惡劣環(huán)境亦有良好效用。
[0004]本實(shí)用新型的內(nèi)容:
[0005]一種新型大沖擊、復(fù)雜工況使用的減震器，其特征在于:有一個(gè)船型框架，在船型框架上方連接箱體外殼；在船型框架下方的四角各裝有一個(gè)船型一級(jí)減震機(jī)構(gòu)，在船型框架和箱體外殼內(nèi)部裝有籠型模組架，籠型模組架的上方與上方的箱體外殼的頂部之間裝有關(guān)鍵模組二級(jí)減震機(jī)構(gòu)，在籠型模組架下方與船型框架底部之間裝有船型一級(jí)減震機(jī)構(gòu)；四個(gè)船型一級(jí)減震機(jī)構(gòu)最下方的支撐塊裝在一個(gè)底板上，每個(gè)支撐塊上方裝有大沖擊柔性減震器，大沖擊柔性減震器的上方裝有連接器，連接器連接在船型框架四角的下方；
[0006]在籠型模組架的上下兩面各裝有一個(gè)連接板，下連接板和船型框架下部的隔板之間裝有減震結(jié)構(gòu)，上連接板和箱體外殼上部的隔板之間有減震結(jié)構(gòu)；其減震結(jié)構(gòu)由螺栓連接在連接板上，螺栓外裝有壓板和固定套，固定套外裝有柔性減震墊，柔性減震墊為上下兩部分組成，上下兩部分其形狀相同，形狀為法蘭盤(pán)；下部柔性減震墊裝在船型框架下部的隔板上的減震孔內(nèi)，上部柔性減震墊裝在箱體外殼上部的隔板上的減震孔內(nèi)，螺栓依次穿過(guò)壓板上的中心孔、固定套的中心孔旋接在籠型模組架上。
[0007]本實(shí)用新型的特點(diǎn)是:
[0008]一種新型大沖擊、復(fù)雜工況使用的減震器:機(jī)械結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)優(yōu)化合理，精度高、壽命長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)緊湊、使用條件范圍廣等優(yōu)點(diǎn)，完全滿足現(xiàn)代社會(huì)對(duì)定向產(chǎn)品技術(shù)苛刻的需求。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為一種新型大沖擊、復(fù)雜工況使用的減震器正視圖。
[0010]圖2為一種新型大沖擊、復(fù)雜工況使用的減震器側(cè)視圖。
[0011]圖3為“一種新型大沖擊、復(fù)雜工況使用的減震器”船型一級(jí)減震結(jié)構(gòu)的局部結(jié)構(gòu)圖。
[0012]圖4為“一種新型大沖擊、復(fù)雜工況使用的減震器”關(guān)鍵模組二級(jí)減震結(jié)構(gòu)的局部結(jié)構(gòu)圖。
[0013]圖中:1.船型一級(jí)減震機(jī)構(gòu)；2.關(guān)鍵模組二級(jí)減震機(jī)構(gòu)；3.全自動(dòng)執(zhí)行實(shí)施機(jī)構(gòu)控制電路板；4.箱體外殼；5.籠型模組架；6.船型框架；7.底板；8.支撐塊；9.大沖擊柔性減震器；10.連接器；11.連接板；12.固定套；13.柔性減震墊；14.壓板；15.箱體外殼上部的隔板；16.船型框架下部的隔板。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1、2所示的一種新型大沖擊、復(fù)雜工況使用的減震器，該結(jié)構(gòu)由一套船型一級(jí)減震結(jié)構(gòu)(大沖擊減震，特別適合產(chǎn)品惡劣工況需求)和一套關(guān)鍵模組二級(jí)減震結(jié)構(gòu)組成。
[0015]各零部件如下:船型一級(jí)減震機(jī)構(gòu)1、關(guān)鍵模組二級(jí)減震機(jī)構(gòu)2、全自動(dòng)執(zhí)行實(shí)施機(jī)構(gòu)控制電路板3、.箱體外殼4、籠型模組架5、船型框架6。
[0016]其中核心部件(參見(jiàn)圖3) “一種新型大沖擊、復(fù)雜工況使用的減震器”的船型一級(jí)減震結(jié)構(gòu)由:底板7、支撐塊8、大沖擊柔性減震器9、連接器10等組成；(參見(jiàn)圖4)“一種新型大沖擊、復(fù)雜工況使用的減震器”的關(guān)鍵模組二級(jí)減震機(jī)構(gòu)由:連接板11、固定套12、柔性減震墊13、壓板14等組成。
[0017]籠型模組架用于固定電子設(shè)備、全自動(dòng)執(zhí)行實(shí)施機(jī)構(gòu)控制電路板等附件。連接板用于二級(jí)減震機(jī)構(gòu)與箱體連接。固定套用于固定柔性減震墊。壓板用于固定柔性減震墊。柔性減震墊用于吸收剩余小部分沖擊產(chǎn)生的能量，采用特種橡膠材質(zhì)。底板用于支撐箱體，與系統(tǒng)固定。支撐塊與底板和大沖擊柔性減震器連接。大沖擊柔性減震器用于吸收大部分沖擊產(chǎn)生的能量，柔性連接部分采用特種橡膠材質(zhì)。連接器用于大沖擊柔性減震器和船型托架的連接。船型托架用于固定關(guān)鍵模組二級(jí)減震組件及其他附件等電子設(shè)備。
[0018]本新型大沖擊、復(fù)雜工況使用定向產(chǎn)品的減震結(jié)構(gòu)，其連接結(jié)構(gòu):有一個(gè)船型框架，在船型框架上方連接箱體外殼；在船型框架下方的四角各裝有一個(gè)船型一級(jí)減震機(jī)構(gòu)，在船型框架和箱體外殼內(nèi)部裝有籠型模組架，籠型模組架的上方與上方的箱體外殼的頂部之間裝有關(guān)鍵模組二級(jí)減震機(jī)構(gòu)，在籠型模組架下方與船型框架底部之間裝有船型一級(jí)減震機(jī)構(gòu)；四個(gè)船型一級(jí)減震機(jī)構(gòu)最下方的支撐塊裝在一個(gè)底板上，每個(gè)支撐塊上方裝有大沖擊柔性減震器，大沖擊柔性減震器的上方裝有連接器，連接器連接在船型框架四角的下方。
[0019]在籠型模組架的上下兩面各裝有一個(gè)連接板，下連接板和船型框架下部的隔板之間裝有減震結(jié)構(gòu)，上連接板和箱體外殼上部的隔板之間有減震結(jié)構(gòu)；其減震結(jié)構(gòu)由螺栓連接在連接板上，螺栓外裝有壓板和固定套，固定套外裝有柔性減震墊，柔性減震墊為上下兩部分組成，上下兩部分其形狀相同，形狀為法蘭盤(pán)；下部柔性減震墊裝在船型框架下部的隔板上的減震孔內(nèi)，上部柔性減震墊裝在箱體外殼上部的隔板上的減震孔內(nèi)，螺栓依次穿過(guò)壓板上的中心孔、固定套的中心孔旋接在籠型模組架上。
[0020]為達(dá)到高精度定向、快速運(yùn)行的特點(diǎn)，及其對(duì)外界高/低溫、濕熱的惡劣外界環(huán)境不受影響，必須要求其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度/剛度結(jié)構(gòu)優(yōu)化，工藝合理，檢測(cè)方式合理，本結(jié)構(gòu)特點(diǎn)在于優(yōu)化使用不同工藝及結(jié)設(shè)計(jì)法達(dá)到設(shè)計(jì)需求，并且全自動(dòng)電子調(diào)平機(jī)構(gòu)不僅可以應(yīng)用于高精度陀螺經(jīng)緯儀，而且可以應(yīng)用于電子經(jīng)緯儀、水平儀，以及需要調(diào)整在真水平面場(chǎng)合的任何設(shè)備。
[0021]本大沖擊、復(fù)雜工況使用定向產(chǎn)品的減震裝置具體結(jié)構(gòu)，在籠型模組架中裝有全自動(dòng)執(zhí)行實(shí)施機(jī)構(gòu)控制電路板，裝置上、下方有關(guān)鍵模組二級(jí)減震機(jī)構(gòu)。通過(guò)外部船型一級(jí)減震裝置與系統(tǒng)連接固定，吸收大部分沖擊的動(dòng)能。
[0022]所述大沖擊、復(fù)雜工況使用定向產(chǎn)品的減震裝置有阻尼器、光電傳感器、永磁馬達(dá)懸掛式陀螺儀器、光電經(jīng)緯儀、鎖緊等裝置。
[0023]本大沖擊、復(fù)雜工況使用定向產(chǎn)品的減震裝置，主體結(jié)構(gòu)采用硬質(zhì)鋁合金材料，充分保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度/剛度的前提下，并綜合考慮器件磁性因素，使系統(tǒng)誤差/隨機(jī)誤差降低，核心及關(guān)鍵測(cè)量部位采取屏蔽措施，杜絕外界環(huán)境干擾測(cè)量精度，全自動(dòng)快速精確定向。
【權(quán)利要求】
1.一種新型大沖擊、復(fù)雜工況使用的減震器，其特征在于:有一個(gè)船型框架，在船型框架上方連接箱體外殼；在船型框架下方的四角各裝有一個(gè)船型一級(jí)減震機(jī)構(gòu)，在船型框架和箱體外殼內(nèi)部裝有籠型模組架，籠型模組架的上方與上方的箱體外殼的頂部之間裝有關(guān)鍵模組二級(jí)減震機(jī)構(gòu)，在籠型模組架下方與船型框架底部之間裝有船型一級(jí)減震機(jī)構(gòu)；四個(gè)船型一級(jí)減震機(jī)構(gòu)最下方的支撐塊裝在一個(gè)底板上，每個(gè)支撐塊上方裝有大沖擊柔性減震器，大沖擊柔性減震器的上方裝有連接器，連接器連接在船型框架四角的下方； 在籠型模組架的上下兩面各裝有一個(gè)連接板，下連接板和船型框架下部的隔板之間裝有減震結(jié)構(gòu)，上連接板和箱體外殼上部的隔板之間有減震結(jié)構(gòu)；其減震結(jié)構(gòu)由螺栓連接在連接板上，螺栓外裝有壓板和固定套，固定套外裝有柔性減震墊，柔性減震墊為上下兩部分組成，上下兩部分其形狀相同，形狀為法蘭盤(pán)；下部柔性減震墊裝在船型框架下部的隔板上的減震孔內(nèi)，上部柔性減震墊裝在箱體外殼上部的隔板上的減震孔內(nèi)，螺栓依次穿過(guò)壓板上的中心孔、固定套的中心孔旋接在籠型模組架上。
【文檔編號(hào)】F16F7/00GK203384271SQ201320300592
【公開(kāi)日】2014年1月8日 申請(qǐng)日期:2013年5月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月28日
【發(fā)明者】司建銘, 董斌 申請(qǐng)人:天津市順泰軟件科技有限公司