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      一種新型的汽車轂的制作方法

      文檔序號:5672116閱讀:305來源:國知局
      一種新型的汽車轂的制作方法
      【專利摘要】一種新型的汽車轂,具體涉及汽車車轂【技術領域】。它包含剎車轂外殼(1)、環(huán)形卡接耳環(huán)(2)、散熱透氣孔(3)、內(nèi)膽(4)、輪芯固定孔(5),所述的剎車轂外殼(1)的外側上端設置有環(huán)形卡接耳環(huán)(2),剎車轂外殼(1)的側壁設置有數(shù)個散熱透氣孔(3),剎車轂外殼(1)的內(nèi)部設置有內(nèi)膽(4),內(nèi)膽(4)的底部設置有數(shù)個輪芯固定孔(5)。它結構簡單,汽車轂外殼采用鋼板焊接,表面設置有散熱孔,散熱效果較好,內(nèi)膽采用鑄鋼一體成型,更加安全可靠,有效防止開裂的情況。
      【專利說明】一種新型的汽車轂
      【技術領域】:
      [0001]本實用新型涉及汽車車轂【技術領域】,具體涉及一種載重安全型汽車轂。
      【背景技術】:
      [0002]剎車轂是載重汽車上的一個重要部件,其與汽車的剎車片配合,從而實現(xiàn)對汽車的制動。為了能與剎車片更好的摩擦制動,現(xiàn)有的剎車轂配件整體均采用生鐵鑄件。當汽車在負載情況下頻繁剎車時,剎車片與剎車轂之間的高壓摩擦,產(chǎn)生大量的熱量,使剎車轂溫度驟然升高,導致剎車轂、剎車片的金相組織發(fā)生變化,產(chǎn)生退火現(xiàn)象,使剎車轂的強度和硬度相應下降,磨損加劇,使用壽命受到大大影響;嚴重時,會導致剎車失靈,釀成重大交通事故。為解決這一技術問題,現(xiàn)有的辦法主要有兩種,第一種是停車降溫,即當汽車行使一段時間后,就將汽車停下來,讓剎車自然冷卻降溫,以恢復剎車能力;另一種方法是采用潑水冷卻的方法,即車廂上自帶一水箱,對剎車片和剎車轂澆水,使其冷卻。上述第一種方法消極停車浪費時間,影響運輸效率,使車輛滯留。第二種辦法,由于剎車轂整體均采用生鐵鑄件,高溫的生鐵鑄件被潑水后,很容易引起剎車轂爆裂,嚴重時造成汽車剎車裝置完全失靈,釀成車毀人亡的慘劇。
      實用新型內(nèi)容:
      [0003]本實用新型的目的是提供一種新型的汽車轂,它結構簡單,汽車轂外殼采用鋼板焊接,表面設置有散熱孔,散熱效果較好,內(nèi)膽采用鑄鋼一體成型,更加安全可靠,有效防止開裂的情況,輪芯固定孔內(nèi)置,有效防止脫落。
      [0004]為了解決【背景技術】所存在的問題,本實用新型是采用以下技術方案:它包含剎車轂外殼1、環(huán)形卡接耳環(huán)2、散熱透氣孔3、內(nèi)膽4、輪芯固定孔5,所述的剎車轂外殼I的外側上端設置有環(huán)形卡接耳環(huán)2,剎車轂外殼I的側壁設置有數(shù)個散熱透氣孔3,剎車轂外殼I的內(nèi)部設置有內(nèi)膽4,內(nèi)膽4的底部設置有數(shù)個輪芯固定孔5。
      [0005]本實用新型具有以下有益效果:它結構簡單,汽車轂外殼采用鋼板焊接,表面設置有散熱孔,散熱效果較好,內(nèi)膽采用鑄鋼一體成型,更加安全可靠,有效防止開裂的情況,輪芯固定孔內(nèi)置,有效防止脫落。
      【專利附圖】

      【附圖說明】:
      [0006]圖1是本實用新型結構示意圖;
      [0007]圖2是本實用新型仰視圖。
      【具體實施方式】:
      [0008]參看圖1-2,本【具體實施方式】采用以下技術方案:它包含剎車轂外殼1、環(huán)形卡接耳環(huán)2、散熱透氣孔3、內(nèi)膽4、輪芯固定孔5,所述的剎車轂外殼I的外側上端設置有環(huán)形卡接耳環(huán)2,剎車轂外殼I的側壁設置有數(shù)個散熱透氣孔3,剎車轂外殼I的內(nèi)部設置有內(nèi)膽4,內(nèi)膽4的底部設置有數(shù)個輪芯固定孔5。
      [0009]本【具體實施方式】具有以下有益效果:它結構簡單,汽車轂外殼采用鋼板焊接,表面設置有散熱孔,散熱效果較好,內(nèi)膽采用鑄鋼一體成型,更加安全可靠,有效防止開裂的情況,輪芯固定孔內(nèi)置,有效防止脫落。
      【權利要求】
      1.一種新型的汽車轂,其特征在于它包含剎車轂外殼(I)、環(huán)形卡接耳環(huán)(2)、散熱透氣孔(3)、內(nèi)膽(4)、輪芯固定孔(5),所述的剎車轂外殼(I)的外側上端設置有環(huán)形卡接耳環(huán)(2),剎車轂外殼⑴的側壁設置有數(shù)個散熱透氣孔(3),剎車轂外殼⑴的內(nèi)部設置有內(nèi)膽(4),內(nèi)膽(4)的底部設置有數(shù)個輪芯固定孔(5)。
      【文檔編號】F16D65/12GK203532586SQ201320510406
      【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年8月15日 優(yōu)先權日:2013年8月15日
      【發(fā)明者】曹永紅 申請人:曹永紅
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