一種汽車張緊輪組件的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車張緊輪組件，包括有連接組件、傳動組件，所述的連接組件包括有連接軸，連接軸的前、后端分別設(shè)有前蓋、后蓋，所述的連接軸上套設(shè)有張緊臂，所述的傳動組件包括有張緊輪、傳動軸，所述的張緊輪套設(shè)在傳動軸上，前蓋與張緊臂之間、后蓋與張緊臂之間分別設(shè)有第一密封圈、第二密封圈，所述的前蓋的后側(cè)端面上設(shè)有第一環(huán)形凹槽，所述的后蓋的前側(cè)端面上設(shè)有第二環(huán)形凹槽，所述的第一密封圈、第二密封圈分別嵌設(shè)在第一環(huán)形凹槽、第二環(huán)形凹槽內(nèi)。采用上述技術(shù)方案，本實用新型提供了一種汽車張緊輪組件，其使得前蓋、后蓋與張緊臂之間的密封性好，進而保證張緊輪組件的工作性能穩(wěn)定。
【專利說明】一種汽車張緊輪組件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，特別涉及一種汽車張緊輪組件。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車張緊輪組件主要是為確保發(fā)動機正常工作時能正確地傳遞能量給其它部件，其在整車中的作用，決定了對其性能、功能指標(biāo)以及使用可靠性的較高要求。
[0003]現(xiàn)有的張緊輪組件包括有連接組件、傳動組件，所述的連接組件包括有連接軸，連接軸的前、后端分別設(shè)有前蓋、后蓋，所述的前蓋、后蓋上分別設(shè)有供連接軸兩端插入的第一通孔、第二通孔，所述的連接軸上套設(shè)有張緊臂，所述的張緊臂位于前蓋、后蓋之間，所述的前蓋內(nèi)設(shè)有渦形彈簧，渦形彈簧套設(shè)在連接軸上，所述的張緊臂與后蓋之間設(shè)有彈性件，所述的傳動組件包括有張緊輪、傳動軸，所述的張緊輪套設(shè)在傳動軸上，所述的傳動軸與張緊臂螺紋固定，所述的張緊輪與傳動軸之間設(shè)有軸承。但是，這種結(jié)構(gòu)的張緊輪組件，所述的前蓋、后蓋與張緊臂之間的密封性差，一些雜質(zhì)、水汽容易從前蓋、后蓋與張緊臂之間進入前蓋、后蓋內(nèi)，從而影響渦形彈簧、彈性件的工作性能，進而使得張緊輪組件的工作性能不穩(wěn)定。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的:為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實用新型提供了一種汽車張緊輪組件，其使得前蓋、后蓋與張緊臂之間的密封性好，進而保證張緊輪組件的工作性能穩(wěn)定。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案:一種汽車張緊輪組件，包括有連接組件、傳動組件，所述的連接組件包括有連接軸，連接軸的前、后端分別設(shè)有前蓋、后蓋，所述的前蓋、后蓋上分別設(shè)有供連接軸兩端插入的第一通孔、第二通孔，所述的連接軸上套設(shè)有張緊臂，所述的張緊臂位于前蓋、后蓋之間，所述的前蓋內(nèi)設(shè)有渦形彈簧，渦形彈簧套設(shè)在連接軸上，所述的張緊臂與后蓋之間設(shè)有彈性件，所述的傳動組件包括有張緊輪、傳動軸，所述的張緊輪套設(shè)在傳動軸上，所述的傳動軸與張緊臂螺紋固定，所述的張緊輪與傳動軸之間設(shè)有軸承，其特征在于:所述的前蓋與張緊臂之間、后蓋與張緊臂之間分別設(shè)有第一密封圈、第二密封圈，所述的前蓋的后側(cè)端面上設(shè)有第一環(huán)形凹槽，所述的后蓋的前側(cè)端面上設(shè)有第二環(huán)形凹槽，所述的第一密封圈、第二密封圈分別嵌設(shè)在第一環(huán)形凹槽、第二環(huán)形凹槽內(nèi)。
[0006]采用上述技術(shù)方案，通過在前蓋與張緊臂之間、后蓋與張緊臂之間設(shè)置的第一密封圈、第二密封圈，使得前蓋、后蓋與張緊臂之間的密封性好，進而保證張緊輪組件的工作性能穩(wěn)定；通過將第一密封圈、第二密封圈嵌設(shè)在第一環(huán)形凹槽、第二環(huán)形凹槽內(nèi)使得第一密封圈、第二密封圈定位可靠。
[0007]本實用新型的進一步設(shè)置:所述的前蓋、后蓋內(nèi)側(cè)分別沿第一通孔、第二通孔周向向外延伸有第三環(huán)形凹槽、第四環(huán)形凹槽，所述的第三環(huán)形凹槽、第四環(huán)形凹槽內(nèi)分別設(shè)有第三密封圈、第四密封圈，所述的連接軸上對應(yīng)第三密封圈、第四密封圈分別設(shè)有第一肩階、第二肩階，所述的第三密封圈、第四密封圈分別經(jīng)第一肩階、第二肩階壓設(shè)在第三環(huán)形凹槽、第四環(huán)形凹槽內(nèi)。
[0008]采用上述進一步設(shè)置，通過設(shè)置的第三密封圈、第四密封圈，使得連接軸與前蓋、后蓋之間密封性好；通過連接軸上的第一肩階、第二肩階將第三密封圈、第四密封圈壓設(shè)在第三環(huán)形凹槽、第四環(huán)形凹槽內(nèi)，使得第三密封圈、第四密封圈定位可靠；而且，這種定位方式，加工方便，安裝也方便。
[0009]本實用新型的再進一步設(shè)置:所述的張緊輪包括有外套、內(nèi)套，所述的外套、內(nèi)套之間經(jīng)若干連接條連接，所述的連接條之間設(shè)有間隙。
[0010]采用上述再進一步設(shè)置，這種結(jié)構(gòu)的張緊輪設(shè)置方式，使得其質(zhì)量輕，減少了成本，加工更加方便。
[0011]本實用新型的更進一步設(shè)置:所述的軸承一前一后設(shè)有兩個。
[0012]采用上述更進一步設(shè)置，通過設(shè)置的兩個軸承使得張緊輪運動更加平穩(wěn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型具體實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為圖1中I部分局部放大圖；
[0015]圖3為圖1中J部分局部放大圖；
[0016]圖4為圖1中H部分局部放大圖。
【具體實施方式】
[0017]如圖1、2、3、4所示，一種汽車張緊輪組件，包括有連接組件1、傳動組件2，所述的連接組件I包括有連接軸11，連接軸11的前、后端分別設(shè)有前蓋12、后蓋13，所述的前蓋
12、后蓋13上分別設(shè)有供連接軸11兩端插入的第一通孔121、第二通孔131，所述的連接軸11上套設(shè)有張緊臂3，所述的張緊臂3位于前蓋12、后蓋13之間，所述的前蓋12內(nèi)設(shè)有渦形彈簧14，渦形彈簧14套設(shè)在連接軸11上，所述的張緊臂3與后蓋13之間設(shè)有彈性件15，所述的傳動組件2包括有張緊輪21、傳動軸22，所述的張緊輪21套設(shè)在傳動軸22上，所述的傳動軸22與張緊臂3螺紋固定，所述的張緊輪21與傳動軸22之間設(shè)有軸承23，所述的前蓋12與張緊臂3之間、后蓋13與張緊臂3之間分別設(shè)有第一密封圈16、第二密封圈17，所述的前蓋12的后側(cè)端面上設(shè)有第一環(huán)形凹槽122，所述的后蓋13的前側(cè)端面上設(shè)有第二環(huán)形凹槽132，所述的第一密封圈16、第二密封圈17分別嵌設(shè)在第一環(huán)形凹槽122、第二環(huán)形凹槽132內(nèi)。通過在前蓋12與張緊臂3之間、后蓋13與張緊臂3之間設(shè)置的第一密封圈16、第二密封圈17，使得前蓋12、后蓋13與張緊臂3之間的密封性好，進而保證張緊輪組件的工作性能穩(wěn)定；通過將第一密封圈16、第二密封圈17嵌設(shè)在第一環(huán)形凹槽122、第二環(huán)形凹槽132內(nèi)使得第一密封圈16、第二密封圈17定位可靠。
[0018]本實用新型具體實施例中，所述的前蓋12、后蓋13內(nèi)側(cè)分別沿第一通孔121、第二通孔131周向向外延伸有第三環(huán)形凹槽123、第四環(huán)形凹槽133，所述的第三環(huán)形凹槽123、第四環(huán)形凹槽133內(nèi)分別設(shè)有第三密封圈18、第四密封圈19，所述的連接軸11上對應(yīng)第三密封圈18、第四密封圈19分別設(shè)有第一肩階111、第二肩階112，所述的第三密封圈18、第四密封圈19分別經(jīng)第一肩階111、第二肩階112壓設(shè)在第三環(huán)形凹槽123、第四環(huán)形凹槽133內(nèi)。通過設(shè)置的第三密封圈18、第四密封圈19，使得連接軸11與前蓋12、后蓋13之間密封性好；通過連接軸11上的第一肩階111、第二肩階112將第三密封圈18、第四密封圈19壓設(shè)在第三環(huán)形凹槽123、第四環(huán)形凹槽133內(nèi)，使得第三密封圈18、第四密封圈19定位可靠；而且，這種定位方式，加工方便，安裝也方便。
[0019]本實用新型具體實施例中，所述的張緊輪21包括有外套211、內(nèi)套212，所述的外套211、內(nèi)套212之間經(jīng)若干連接條213連接，所述的連接條213之間設(shè)有間隙214。這種結(jié)構(gòu)的張緊輪21設(shè)置方式，使得其質(zhì)量輕，減少了成本，加工更加方便。
[0020]本實用新型具體實施例中，所述的軸承23—前一后設(shè)有兩個。通過設(shè)置的兩個軸承23使得張緊輪21運動更加平穩(wěn)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車張緊輪組件，包括有連接組件、傳動組件，所述的連接組件包括有連接軸，連接軸的前、后端分別設(shè)有前蓋、后蓋，所述的前蓋、后蓋上分別設(shè)有供連接軸兩端插入的第一通孔、第二通孔，所述的連接軸上套設(shè)有張緊臂，所述的張緊臂位于前蓋、后蓋之間，所述的前蓋內(nèi)設(shè)有渦形彈簧，渦形彈簧套設(shè)在連接軸上，所述的張緊臂與后蓋之間設(shè)有彈性件，所述的傳動組件包括有張緊輪、傳動軸，所述的張緊輪套設(shè)在傳動軸上，所述的傳動軸與張緊臂螺紋固定，所述的張緊輪與傳動軸之間設(shè)有軸承，其特征在于:所述的前蓋與張緊臂之間、后蓋與張緊臂之間分別設(shè)有第一密封圈、第二密封圈，所述的前蓋的后側(cè)端面上設(shè)有第一環(huán)形凹槽，所述的后蓋的前側(cè)端面上設(shè)有第二環(huán)形凹槽，所述的第一密封圈、第二密封圈分別嵌設(shè)在第一環(huán)形凹槽、第二環(huán)形凹槽內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車張緊輪組件，其特征在于:所述的前蓋、后蓋內(nèi)側(cè)分別沿第一通孔、第二通孔周向向外延伸有第三環(huán)形凹槽、第四環(huán)形凹槽，所述的第三環(huán)形凹槽、第四環(huán)形凹槽內(nèi)分別設(shè)有第三密封圈、第四密封圈，所述的連接軸上對應(yīng)第三密封圈、第四密封圈分別設(shè)有第一肩階、第二肩階，所述的第三密封圈、第四密封圈分別經(jīng)第一肩階、第二肩階壓設(shè)在第三環(huán)形凹槽、第四環(huán)形凹槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車張緊輪組件，其特征在于:所述的張緊輪包括有外套、內(nèi)套，所述的外套、內(nèi)套之間經(jīng)若干連接條連接，所述的連接條之間設(shè)有間隙。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車張緊輪組件，其特征在于:所述的軸承一前一后設(shè)有兩個。
【文檔編號】F16J15/06GK203477221SQ201320585885
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年9月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月18日
【發(fā)明者】項公付 申請人:溫州天納福汽車軸承有限公司