鉸鏈裝置制造方法
【專利摘要】一種鉸鏈裝置。其特點(diǎn)是銷軸頂部是凸字型，其肩面a為與卡板連接的平面，肩面與銷軸的軸線垂直，由卡板限制銷軸沿軸向向上移動；所述銷軸的下端開有兩個(gè)槽，每個(gè)槽的下表面b為斜面，上表面與銷軸的軸線垂直；所述的凹型卡板有凹型通槽e和大凹型槽d，所述大凹型槽d的槽底c為斜槽，所述的凹型卡板插入銷軸下端的槽構(gòu)成卡槽連接結(jié)構(gòu)，所述大凹型槽d槽底c與銷軸下端槽的下表面b接合，其底面與銷軸下端槽的上表面接合，限制銷軸軸向位移。其優(yōu)點(diǎn)是解決裝載機(jī)前后車架出現(xiàn)軸向的相對運(yùn)動，底部工藝螺栓易脫落的難題，具有更可靠的軸向固定、易維修、易加工。
【專利說明】鉸鏈裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械的鉸接結(jié)構(gòu)，特別涉及一種裝載機(jī)用于連接前后車架、防止前后車架產(chǎn)生相對運(yùn)動的鉸接裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]鉸接裝置作為裝載機(jī)結(jié)構(gòu)件的核心部件，起著連接前后車架的作用。傳統(tǒng)的關(guān)節(jié)軸承式的車架鉸接結(jié)構(gòu)，在軸向載荷的作用下，極易使銷軸的軸向固定失效。出現(xiàn)前后車架在軸向出現(xiàn)相對的竄動，導(dǎo)致螺栓松動、軸承易被撞碎，以及引起機(jī)器其他零部件的損壞等諸多問題；同時(shí)工作舒適性很大程度減低，客戶抱怨增多等。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的就是提供一種解決工程機(jī)械機(jī)器前后車架出現(xiàn)軸向的相對運(yùn)動，底部工藝螺栓易脫落的難題的鉸鏈裝置。
[0004]本實(shí)用新型的解決方案是這樣的:一種鉸接裝置，包括固定構(gòu)件、銷軸及繞銷軸轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動構(gòu)件，銷軸的上端與卡板連接后被緊固件固定于固定構(gòu)件，銷軸的下端與凹型卡板連接后被緊固件固定于固定構(gòu)件，所述的銷軸頂部是凸字型，其肩面a為與卡板連接的平面，肩面與銷軸的軸線垂直，由卡板限制銷軸沿軸向向上移動；所述銷軸的下端開有兩個(gè)槽，每個(gè)槽的下表面b為斜面，上表面與銷軸的軸線垂直；所述的凹型卡板有凹型通槽e和大凹型槽d，所述大凹型槽d的槽底c為斜槽，所述的凹型卡板插入銷軸下端的槽構(gòu)成卡槽連接結(jié)構(gòu)，所述大凹型槽d槽底c與銷軸下端槽的下表面b接合，其底面與銷軸下端槽的上表面接合，限制銷軸軸向位移。
[0005]更具體的技術(shù)方案還包括:所述銷軸頂部凸字型的兩邊肩面處于同一水平位置。
[0006]進(jìn)一步的:所述銷軸頂部凸字型的側(cè)面與卡板的卡孔壁相接，限制銷軸徑向移動。
[0007]進(jìn)一步的:所述銷軸下端兩個(gè)槽的下表面與凹型卡板的凹型通槽e的槽壁相接，限制銷軸徑向移動。
[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是解決工程機(jī)械機(jī)器前后車架出現(xiàn)軸向的相對運(yùn)動，底部工藝螺栓易脫落的難題，具有更可靠的軸向固定、易維修、易加工。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]附圖是本實(shí)用新型的實(shí)施例。
[0010]圖1是本實(shí)用新型銷軸2的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是圖1的左視圖。
[0012]圖3是銷軸2的局部放大示意圖。
[0013]圖4是凹型卡板6的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖5是圖4的俯視圖。
[0015]圖6是凹型卡板6的三維結(jié)構(gòu)示意圖。[0016]圖7是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]如圖1、2、3所示，銷軸2頂部是凸字型，其肩面a為與卡板I連接的圓搭面，肩面與銷軸2的軸線垂直，兩邊肩面處于同一水平位置，由卡板I限制銷軸2軸向的向上移動；所述銷軸2頂部凸字型的側(cè)面與卡板I的卡孔壁相接，限制銷軸2的徑向移動。
[0018]如圖1、2所示，所述銷軸2的下端開有兩個(gè)槽，每個(gè)槽的下表面b為斜面，上表面與銷軸2的軸線垂直。
[0019]如圖4、5、6所示，所述的凹型卡板6有凹型通槽e和大凹型槽d，所述大凹型槽d的槽底c為斜槽，所述的凹型卡板6插入銷軸2下端的槽構(gòu)成卡槽連接結(jié)構(gòu)，所述大凹型槽d槽底c與銷軸2下端槽的下表面b接合，其底面與銷軸2下端槽的上表面接合，限制銷軸2軸向的軸向位移；所述銷軸2下端兩個(gè)槽的下表面與凹型卡板6的凹型通槽e的槽壁相接，限制銷軸2的徑向移動。
[0020]如圖7所示，本實(shí)施例是用于連接前后車架、防止前后車架產(chǎn)生相對運(yùn)動的鉸鏈裝置，其中所述的固定構(gòu)件7為前車架，所述的轉(zhuǎn)動構(gòu)件8為后車架，采用銷軸2、卡板1、端蓋3、下隔套4、T型襯套5、凹型卡板6實(shí)現(xiàn)關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圈的軸向約束，裝配時(shí)，首先用螺栓及上蓋板將關(guān)節(jié)軸承固定在轉(zhuǎn)動構(gòu)件8 (即后車架)下鉸板上，將T型襯套5通過過盈配合安裝在固定構(gòu)件7 (即前車架)下鉸接座下板中，后車架鉸接板與前車架對準(zhǔn)鉸孔，放置下隔套4與T型襯套5上表面，將銷軸2裝進(jìn)前后車架鉸孔中，安裝凹型卡板6，用底部4顆工藝螺栓拉緊銷軸，使銷軸2不能沿軸向、徑向發(fā)生位移，前鉸接板上板圓搭表面用螺栓固定卡板1，為保證臺階型銷軸的面高于圓搭面，在此位置通過月牙調(diào)整墊片調(diào)整，裝配效果圖如附圖7。
[0021]采用本實(shí)用新型裝配后，前后車架不出現(xiàn)相對竄動，延長鉸接壽命，有效保護(hù)底部四顆工藝螺栓。
【權(quán)利要求】
1.一種鉸鏈裝置，包括固定構(gòu)件(7)、銷軸(2)及繞銷軸(2)轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動構(gòu)件(8)，銷軸(2)的上端與卡板連接后被緊固件固定于固定構(gòu)件(7)，銷軸(2)的下端與凹型卡板(6)連接后被緊固件固定于固定構(gòu)件(7)，其特征在于:所述的銷軸(2)頂部是凸字型，其肩面(a)為與卡板(I)連接的平面，肩面與銷軸(2)的軸線垂直，由卡板(I)限制銷軸(2)沿軸向向上移動；所述銷軸(2)的下端開有兩個(gè)槽，每個(gè)槽的下表面(b)為斜面，上表面與銷軸(2)的軸線垂直；所述的凹型卡板(6)有凹型通槽(e)和大凹型槽(d)，所述大凹型槽(d)的槽底(c)為斜槽，所述的凹型卡板(6)插入銷軸(2)下端的槽構(gòu)成卡槽連接結(jié)構(gòu)，所述大凹型槽(d)槽底(c)與銷軸(2)下端槽的下表面(b)接合，其底面與銷軸(2)下端槽的上表面接合，限制銷軸(2)軸向位移。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉸鏈裝置，其特征在于:所述銷軸(2)頂部凸字型的兩邊肩面處于同一水平位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鉸鏈裝置，其特征在于:所述銷軸(2)頂部凸字型的側(cè)面與卡板(I)的卡孔壁相接，限制銷軸(2)徑向轉(zhuǎn)動。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉸鏈裝置，其特征在于:所述銷軸(2)下端兩個(gè)槽的下表面與凹型卡板(6)的凹型通槽(e)的槽壁相接，限制銷軸(2)徑向轉(zhuǎn)動。
【文檔編號】F16C11/04GK203560282SQ201320590167
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年9月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月24日
【發(fā)明者】區(qū)思榜, 黃意業(yè), 梁光明, 黃家勝, 譚艷輝 申請人:廣西柳工機(jī)械股份有限公司