一種方艙快速鎖定裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】一種方艙快速鎖定裝置，包括鎖定螺栓，與所述鎖定螺栓配套使用的螺母；所述鎖定螺栓的頭部呈腰形，與方艙角件下部的孔型相匹配；所述鎖定螺栓的下部螺紋處設(shè)有與鎖定螺栓的頭部方向一致的腰形；所述鎖定螺栓下部的小孔內(nèi)還設(shè)有限位件。本實(shí)用新型的鎖定裝置能快速對(duì)方艙進(jìn)行鎖定，并可方便判斷方艙鎖定是否到位，消除了方艙未鎖定的安全隱患。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種方艙快速鎖定裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種方艙鎖定裝置，尤其是涉及一種方艙快速鎖定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，很多方艙均要求進(jìn)行運(yùn)輸，因此需要將方艙與運(yùn)輸平臺(tái)進(jìn)行可靠鎖定。
[0003]CN 102633069 A公開(kāi)了一種集裝箱角件鎖定機(jī)構(gòu)，包括鎖緊裝置，所述鎖緊裝置包括安裝座、支撐塊、鎖桿、彈簧、銷(xiāo)鎖機(jī)構(gòu)，所述安裝座固定于運(yùn)載平臺(tái)上，所述安裝座設(shè)有可套設(shè)支撐塊的豎向通孔，所述支撐塊設(shè)有可套設(shè)鎖桿的豎向階梯孔，鎖桿套設(shè)于階梯孔內(nèi)，階梯孔的環(huán)形臺(tái)階上安裝有彈簧，彈簧上端部與長(zhǎng)形鎖舌的底部相接觸，手柄設(shè)于安裝位置時(shí)彈簧成壓縮狀態(tài)。該發(fā)明的鎖定機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且不能快速、方便判斷鎖定是否到位。
[0004]CN 203006719 U公開(kāi)了一種集裝箱和方艙的卡板式吊裝鎖具，其特征是:包括左右對(duì)稱(chēng)配對(duì)使用的卡板式鎖具，所述卡板式鎖具包括吊裝卡板和鎖體，所述吊裝卡板由吊裝部分和卡鎖部分構(gòu)成直角形整體，所述吊裝卡板的吊裝部分設(shè)有銷(xiāo)孔，所述吊裝卡板的卡鎖部分形狀呈橢圓形圓軸，所述鎖體外圓設(shè)有階梯檔臺(tái)，所述鎖體的中心孔形狀呈橢圓形，所述鎖體中心孔與吊裝卡板的卡鎖部分橢圓形圓軸呈間隙配合。該發(fā)明的卡板式吊裝鎖具安裝在集裝箱、方艙的角件角孔內(nèi)，靠箱體自重使卡板定位鎖緊，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，不能快速、方便判斷鎖定是否到位，且不適合于方艙與運(yùn)輸平臺(tái)之間的快速鎖定。
[0005]現(xiàn)有的鎖定裝置采用普通螺栓、螺母的形式，將方艙與運(yùn)輸平臺(tái)鎖定，采用此種鎖定裝置，存在鎖定裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，或鎖定速度較慢，或無(wú)法快速判斷是否鎖定到位等缺陷。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種可方便判斷鎖定到位的方艙快速鎖定裝置，實(shí)現(xiàn)了對(duì)方艙的快速鎖定，消除了方艙未鎖定的安全隱患。
[0007]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案為:一種方艙快速鎖定裝置，包括鎖定螺栓，與所述鎖定螺栓配套使用的螺母；所述鎖定螺栓的頭部呈腰形，與方艙角件下部的孔型相匹配；所述鎖定螺栓的下部螺紋處設(shè)有與鎖定螺栓的頭部方向一致的腰形；所述鎖定螺栓下部的小孔內(nèi)還設(shè)有限位件。
[0008]進(jìn)一步，所述鎖定螺栓的頭部安裝在方艙角件下部的孔內(nèi)。
[0009]進(jìn)一步，所述螺母的下部設(shè)有3?8個(gè)把手。
[0010]進(jìn)一步，所述螺母的下部設(shè)有4個(gè)把手。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果在于:由于鎖定螺栓的頭部呈腰形，與方艙角件下部的孔型相匹配，將鎖定螺栓旋轉(zhuǎn)90°即可將方艙角件與運(yùn)輸平臺(tái)進(jìn)行快速鎖定，操作簡(jiǎn)單方便；且鎖定螺栓的下部螺紋處設(shè)有與鎖定螺栓的頭部方向一致的腰形，對(duì)方艙角件進(jìn)行鎖定時(shí)只需查看鎖定螺栓的下部螺紋處腰形所處位置，即可快速判斷鎖定是否到位；鎖定螺栓下部的小孔內(nèi)的限位件，可防止螺母脫落；螺母的下部設(shè)有三個(gè)把手，便于手動(dòng)將螺母擰緊?！緦?zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的鎖定裝置示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型圖1中鎖定螺栓的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型圖1中螺母的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0016]參照?qǐng)D1和圖2:本實(shí)施例的一種方艙快速鎖定裝置，包括鎖定螺栓2，與所述鎖定螺栓2配套使用的螺母4 ;所述鎖定螺栓2的頭部呈腰形，與方艙角件I下部的孔型相匹配；所述鎖定螺栓2的下部螺紋處2-2設(shè)有與鎖定螺栓2的頭部2-1方向一致的腰形；所述鎖定螺栓2下部的小孔2-3內(nèi)還設(shè)有限位件5，限位件5可防止螺母4脫落。
[0017]鎖定螺栓2的頭部2-1安裝在方艙角件I下部的孔內(nèi)。
[0018]參照?qǐng)D3，所述螺母4的下部設(shè)有4個(gè)把手4-1，便于手動(dòng)將螺母4擰緊。
[0019]所述螺母4的下部設(shè)的把手個(gè)數(shù)還可以為3個(gè)、6個(gè)或8個(gè)，由于本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)文字說(shuō)明能理解，不再另附圖進(jìn)行說(shuō)明。
[0020]螺母4與鎖定螺栓2下部螺紋處2-2進(jìn)行連接，使用時(shí)，將鎖定螺栓2旋轉(zhuǎn)90°，即可通過(guò)螺母I和鎖定螺栓2將方艙角件I與運(yùn)輸平臺(tái)3進(jìn)行鎖定；鎖定螺栓2的下部螺紋處2-2也設(shè)置與頭部2-1方向一致的腰形，對(duì)方艙角件I進(jìn)行鎖定時(shí)只需查看鎖定螺栓2下部螺紋處2-2腰形所處位置，即可判斷鎖定是否到位。
【權(quán)利要求】
1.一種方艙快速鎖定裝置，其特征在于，包括鎖定螺栓，與所述鎖定螺栓配套使用的螺母；所述鎖定螺栓的頭部呈腰形，與方艙角件下部的孔型相匹配；所述鎖定螺栓的下部螺紋處設(shè)有與鎖定螺栓的頭部方向一致的腰形；所述鎖定螺栓下部的小孔內(nèi)還設(shè)有限位件。
2.如權(quán)利要求1所述的方艙快速鎖定裝置，其特征在于，所述鎖定螺栓的頭部安裝在方艙角件下部的孔內(nèi)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的方艙快速鎖定裝置，其特征在于，所述螺母的下部設(shè)有3?8個(gè)把手。
4.如權(quán)利要求3所述的方艙快速鎖定裝置，其特征在于，所述螺母的下部設(shè)有4個(gè)把手。
【文檔編號(hào)】F16B35/04GK203570804SQ201320718225
【公開(kāi)日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2013年11月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月15日
【發(fā)明者】顏劍, 鄧連輝, 胡志堅(jiān) 申請(qǐng)人:衡陽(yáng)泰豪通信車(chē)輛有限公司