可調阻尼式活塞桿的自動微調機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于汽車減震器零配件【技術領域】，特指一種可調阻尼式活塞桿的自動微調機構，包在活塞桿的內腔中安裝有調節(jié)螺母和調節(jié)螺栓，調節(jié)螺母旋設在活塞桿的上端，調節(jié)螺母的內端抵在所述調節(jié)螺栓的上端，所述調節(jié)螺栓中部外側的活塞桿內壁面上設置有坡道，所述坡道斜向下外展，調節(jié)螺栓的中部設置有徑向孔，徑向孔端口設置有鋼珠，徑向孔內設置有回位彈簧，回位彈簧的外端抵在鋼珠上并將鋼珠抵緊在所述坡道的壁面上；所述調節(jié)螺栓下部的壁面與活塞桿內腔壁面相緊貼并液密封，調節(jié)螺栓下端抵在調節(jié)桿上。本實用新型使得活塞桿組件在使用時能夠自適應進行微調。
【專利說明】可調阻尼式活塞桿的自動微調機構
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車減震器零配件【技術領域】，特指一種可調阻尼式活塞桿的自動微調機構。
【背景技術】
[0002]汽車減震器，在正常工作時，活塞桿帶動活塞閥在內部油管內上下運動，因為一般液壓式減震器的活塞桿均不具備調節(jié)功能，其與減震器的其它部件配合時，不能進行自適應的調節(jié)，安裝時也不能進行調整。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種適用于減震器活塞桿，使其實現(xiàn)自動微調的可調阻尼式活塞桿的自動微調機構。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:
[0005]可調阻尼式活塞桿的自動微調機構，在活塞桿的內腔中安裝有調節(jié)螺母和調節(jié)螺栓，調節(jié)螺母旋設在活塞桿的上端，調節(jié)螺母的內端抵在所述調節(jié)螺栓的上端，所述調節(jié)螺栓中部外側的活塞桿內壁面上設置有坡道，所述坡道斜向下外展，調節(jié)螺栓的中部設置有徑向孔，徑向孔端口設置有鋼珠，徑向孔內設置有回位彈簧，回位彈簧的外端抵在鋼珠上并將鋼珠抵緊在所述坡道的壁面上；所述調節(jié)螺栓下部的壁面與活塞桿內腔壁面相緊貼并液密封，調節(jié)螺栓下端抵在調節(jié)桿上。
[0006]優(yōu)選地，所述坡道是:所述活塞桿內壁上成型有一個以上的導槽，導槽的深度逐漸增大，導槽的底壁形成所述坡道。
[0007]優(yōu)選地，所述坡道還可以是:所述調節(jié)螺栓中部外側的活塞桿內腔為錐形腔，錐形腔的口徑自上而下逐漸增大，錐形腔的內壁形成所述坡道。
[0008]優(yōu)選地，所述徑向孔為徑向通孔，徑向通孔的兩端均設置有所述鋼珠。
[0009]優(yōu)選地，所述調節(jié)螺母的上端設置有一字槽，調節(jié)螺母的中部設置有圓通孔。
[0010]本實用新型相比現(xiàn)有技術突出且有益的技術效果是:
[0011]本實用新型的調節(jié)螺栓中部外側的活塞桿內腔為錐形腔，錐形腔的口徑自上而下逐漸增大，調節(jié)螺栓的中部設置有徑向通孔，徑向通孔的兩端口均設置有鋼珠，徑向通孔內設置有回位彈簧，回位彈簧的兩端抵在對應的鋼珠上并將鋼珠抵緊在所述錐形腔的壁面上；所述調節(jié)螺栓下部的壁面與活塞桿內腔壁面相緊貼并液密封，該設計使得活塞桿的阻尼效果可以進行自動微調，壓力過大時，調節(jié)桿上抬并克服回位彈簧的阻力，壓力變小時，調節(jié)桿下移且回位彈簧復位，能夠實現(xiàn)自動微調。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的結構簡圖；
[0013]圖2是設置有本微調機構的可調阻尼式活塞桿的示意圖。[0014]圖中:1-活塞桿；2-調節(jié)桿；3-坡道；5_調節(jié)螺母；6_回位彈簧；7_調節(jié)螺栓；8-鋼珠；9-針閥；10-密封圈；11_閥柱；12_回位彈簧II ; 13-徑向出油孔；14-調節(jié)螺桿；15-通油孔；16_錐臺；17_閥體；100_可調阻尼式活塞桿的自動微調機構。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖以具體實施例對本實用新型作進一步描述:
[0016]實施例一，如圖1所示，可調阻尼式活塞桿的自動微調機構，在活塞桿I的內腔中安裝有調節(jié)螺母5和調節(jié)螺栓7，調節(jié)螺母5旋設在活塞桿I的上端，調節(jié)螺母5的內端抵在所述調節(jié)螺栓7的上端，所述調節(jié)螺栓7中部外側的活塞桿I內壁面上設置有坡道3，所述坡道3斜向下外展，調節(jié)螺栓7的中部設置有徑向孔，徑向孔端口設置有鋼珠8，徑向孔內設置有回位彈簧6，回位彈簧6的外端抵在鋼珠8上并將鋼珠8抵緊在所述坡道3的壁面上；所述調節(jié)螺栓7下部的壁面與活塞桿I內腔壁面相緊貼并液密封，調節(jié)螺栓7下端抵在調節(jié)桿2上。
[0017]優(yōu)選地，所述坡道3是:所述活塞桿I內壁上成型有一個以上的導槽，導槽的深度逐漸增大，導槽的底壁形成所述坡道3。
[0018]優(yōu)選地，所述徑向孔為徑向通孔，徑向通孔的兩端均設置有所述鋼珠8。
[0019]優(yōu)選地，所述調節(jié)螺母的上端設置有一字槽51，調節(jié)螺母的中部設置有圓通孔52。
[0020]實施例二，本實施例與實施例一基本相同，其不同之處在于:所述坡道3是:所述調節(jié)螺栓7中部外側的活塞桿I內腔為錐形腔，錐形腔的口徑自上而下逐漸增大，錐形腔的內壁形成所述坡道3。
[0021]安裝有本可調阻尼式活塞桿的自動微調機構的活塞桿組件如圖2所示，活塞桿I內腔中設置有調節(jié)桿2、針閥9、回位彈簧II 12和調節(jié)螺桿14，活塞桿I的上端安裝有所述自動微調機構100 ;調節(jié)螺栓7的下端抵在所述調節(jié)桿2上端，調節(jié)桿2的下端抵在所述針閥9上，針閥9的下端抵在所述回位彈簧II 12上，回位彈簧II 12的下端抵在所述調節(jié)螺桿14上，調節(jié)螺桿14旋接在活塞桿I的下端；所述調節(jié)螺桿14中部設置有通油孔15，調節(jié)螺桿14內端處的活塞桿I側壁上設置有一個以上的與所述通油孔配合的徑向出油孔13。
[0022]所述針閥9包括閥體，閥體的中部沿其軸向方向設置有一個以上的密封圈安裝槽，密封圈安裝槽內卡裝有密封圈10，密封圈10的外緣與所述活塞桿I的內壁液密封，所述閥體的下端一體成型有閥柱11，閥柱11的下部為與所述調節(jié)螺桿14的通油孔15配合的錐臺16 (錐臺的側面外凸形成弧面)或球面。
[0023]所述閥體17的外徑 > 回位彈簧II 12的的內徑〉閥柱11的外徑。
[0024]所述活塞桿I下部的內腔設置有對針閥9進行限位的臺階18，臺階上部的活塞桿內徑〈臺階下部的活塞桿內徑；所述臺階下部的活塞桿內徑〉針閥的閥體的外徑〉臺階上部的活塞桿內徑。
[0025]上述實施例僅為本實用新型的較佳實施例，并非依此限制本實用新型的保護范圍，故:凡依本實用新型的結構、形狀、原理所做的等效變化，均應涵蓋于本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.可調阻尼式活塞桿的自動微調機構，其特征在于:在活塞桿的內腔中安裝有調節(jié)螺母和調節(jié)螺栓，調節(jié)螺母旋設在活塞桿的上端，調節(jié)螺母的內端抵在所述調節(jié)螺栓的上端，所述調節(jié)螺栓中部外側的活塞桿內壁面上設置有坡道，所述坡道斜向下外展，調節(jié)螺栓的中部設置有徑向孔，徑向孔端口設置有鋼珠，徑向孔內設置有回位彈簧，回位彈簧的外端抵在鋼珠上并將鋼珠抵緊在所述坡道的壁面上；所述調節(jié)螺栓下部的壁面與活塞桿內腔壁面相緊貼并液密封，調節(jié)螺栓下端抵在調節(jié)桿上。
2.根據權利要求1所述的可調阻尼式活塞桿的自動微調機構，其特征在于:所述坡道是:所述活塞桿內壁上成型有一個以上的導槽，導槽的深度逐漸增大，導槽的底壁形成所述坡道。
3.根據權利要求1所述的可調阻尼式活塞桿的自動微調機構，其特征在于:所述坡道是:所述調節(jié)螺栓中部外側的活塞桿內腔為錐形腔，錐形腔的口徑自上而下逐漸增大，錐形腔的內壁形成所述坡道。
4.根據權利要求1所述的可調阻尼式活塞桿的自動微調機構，其特征在于:所述徑向孔為徑向通孔，徑向通孔的兩端均設置有所述鋼珠。
5.根據權利要求1-4任一項所述的可調阻尼式活塞桿的自動微調機構，其特征在于:所述調節(jié)螺母的上端設置有一字槽，調節(jié)螺母的中部設置有圓通孔。
【文檔編號】F16F9/50GK203656022SQ201320733833
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年11月19日 優(yōu)先權日:2013年11月19日
【發(fā)明者】蔣木林 申請人:西格瑪集團有限公司