汽車大燈清洗管的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車大燈清洗管，包括清洗管本體部、第一清洗管連接部和第二清洗管連接部。所述清洗管本體部的一端與所述第一清洗管連接部連接，所述清洗管本體部的另一端與所述第二清洗管連接部連接。所述清洗管本體部、第一清洗管連接部和第二清洗管連接部一體成型。所述清洗管本體部、第一清洗管連接部和第二清洗管連接部的材質(zhì)均為交聯(lián)輻照聚乙烯。本實用新型的汽車大燈清洗管可耐高溫、耐高壓，并且防脫能力好。
【專利說明】汽車大燈清洗管【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車大燈清洗技術，具體涉及一種汽車大燈清洗管。
【背景技術】
[0002]汽車大燈清洗裝置屬于高壓清洗系統(tǒng)，主要包括清洗泵、清洗管和清洗頭。對于高壓清洗系統(tǒng)來說，汽車大燈清洗裝置對密封及壓力要求特別高。
[0003]汽車大燈清洗管作為汽車大燈清洗裝置的重要零件，要求其具有極高的耐高壓耐高溫性能，與其他零件連接時在一定壓力下不能出現(xiàn)泄露，且要求在一定拉脫力下不能脫落、損壞。然而，目前的清洗管無法保證在連續(xù)的高壓作業(yè)下不會脫落，耐高溫性能及防脫能力較差，容易出現(xiàn)漏水，難以滿足汽車大燈的清洗要求。
實用新型內(nèi)容
[0004]有鑒于此，本實用新型旨在提供一種可耐高溫、耐高壓、防脫能力好的汽車大燈清洗管。
[0005]本實用新型所采取 如下技術方案解決上述問題:
[0006]一種汽車大燈清洗管，包括清洗管本體部、第一清洗管連接部和第二清洗管連接部。所述清洗管本體部的一端與所述第一清洗管連接部連接，所述清洗管本體部的另一端與所述第二清洗管連接部連接。所述清洗管本體部、第一清洗管連接部和第二清洗管連接部一體成型。所述清洗管本體部、第一清洗管連接部和第二清洗管連接部的材質(zhì)均為交聯(lián)輻照聚乙烯。
[0007]優(yōu)選地，所述清洗管本體部為波紋管。
[0008]優(yōu)選地，所述汽車前大燈清洗管還包括90度快速接頭和T型快速接頭，所述第一清洗管連接部與所述90度快速接頭對配密封連接，所述第二清洗管連接部與所述T型快速接頭對配密封連接。
[0009]優(yōu)選地，所述第一清洗管連接部與所述90度快速接頭對配密封連接的拉脫力為300N，所述第二清洗管連接部與所述T型快速接頭對配密封連接的拉脫力為300N。
[0010]優(yōu)選地，所述清洗管本體部、第一清洗管連接部和第二清洗管連接部的耐洗滌液萃取率為0.06%O
[0011]優(yōu)選地，所述清洗管本體部、第一清洗管連接部和第二清洗管連接部的耐壓力泄露的壓力值為15bar。
[0012]優(yōu)選地，所述清洗管本體部、第一清洗管連接部和第二清洗管連接部的耐高溫能力為在120°C高溫下大于1000小時。
[0013]與現(xiàn)有技術相比 ，本實用新型的汽車大燈清洗管的有益效果是:
[0014]本實用新型的汽車大燈清洗管的清洗管本體部、第一清洗管連接部和第二清洗管連接部一體成型，并且所述清洗管本體部、第一清洗管連接部和第二清洗管連接部的材質(zhì)均為交聯(lián)輻照聚乙烯，從而可達到耐高溫、耐高壓的目的；并且，當?shù)谝磺逑垂苓B接部、第二清洗管連接部與其他零部件連接時，其防脫能力好，提升了大燈清洗管使用的耐久性；進一步地，交聯(lián)輻照聚乙烯在生產(chǎn)和使用過程中，均不會產(chǎn)生污染，環(huán)保性能良好。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的汽車大燈清洗管的結構圖。
【具體實施方式】
[0016]為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0017]請參閱圖1，本實用新型實施例提供一種汽車大燈清洗管，包括清洗管本體部10、第一清洗管連接部21和第二清洗管連接部22。
[0018]其中，所述清洗管本體部10的一端與所述第一清洗管連接部21連接，所述清洗管本體部10的另一端與所述第二清洗管連接部22連接。所述清洗管本體部10、第一清洗管連接部21和第二清洗管連接部22 —體成型。所述清洗管本體部10、第一清洗管連接部21和第二清洗管連接部22的材質(zhì)均為交聯(lián)輻照聚乙烯。
[0019]具體地，所述清洗管本體部10為波紋管。所述波紋管結構的清洗管本體部10可在裝配在汽車上時便于彎曲，適應不同的裝配要求；并且波紋管在彎曲后管子不會被擠壓變扁，不會造成清洗液流動不暢，可保持較為穩(wěn)定的流量，保證足夠的清洗液壓力對汽車大燈進行清洗。
[0020]所述清洗管本體部10、第一清洗管連接部21和第二清洗管連接部22的材質(zhì)均為交聯(lián)輻照聚乙烯。交聯(lián)輻照聚乙烯直接采用光輻照技術生產(chǎn)，節(jié)約了材料，降低了成本。生產(chǎn)方便，生產(chǎn)速率快。交聯(lián)輻照聚乙烯的耐高溫、耐高壓、耐老化性能優(yōu)越。采用交聯(lián)輻照聚乙烯擠出生產(chǎn)清洗管本體部10、第一清洗管連接部21和第二清洗管連接部22。并且，采用交聯(lián)輻照聚乙烯擠出生產(chǎn)清洗管本體部10、第一清洗管連接部21和第二清洗管連接部22時，輻照工藝要求為:輻照劑量為21±3兆拉特(Mrad)，輻照速度為10-20m/min。如果輻照劑量偏小，則交聯(lián)度偏小，耐高溫及韌性等性能降低；如果輻照劑量偏大，則產(chǎn)品會變脆。同樣，如果輻照速度過快，則交聯(lián)度偏小，耐高溫及韌性等性能降低；如果輻照速度過慢，產(chǎn)品會變脆。采用交聯(lián)輻照聚乙烯擠出生產(chǎn)清洗管本體部10、第一清洗管連接部21和第二清洗管連接部22的過程中，不會產(chǎn)生污染物污染空氣。在高溫使用過程中，采用交聯(lián)輻照聚乙烯材質(zhì)的清洗管本體部10、第一清洗管連接部21和第二清洗管連接部22也不會產(chǎn)生異味，提高了汽車空氣質(zhì)量。并且，采用交聯(lián)輻照聚乙烯材質(zhì)的清洗管本體部10、第一清洗管連接部21和第二清洗管連接部22質(zhì)量較輕，可較好地實現(xiàn)汽車的輕量化。
[0021]所述汽車前大燈清洗管還包括90度快速接頭30和T型快速接頭40。所述第一清洗管連接部21與所述90度快速接頭30對配密封連接。所述第二清洗管連接部22與所述T型快速接頭10對配密封連接。
[0022]經(jīng)試驗測定，本實施例的汽車前大燈清洗管的性能參數(shù)如下表所示:
[0023][0024]
【權利要求】
1.一種汽車大燈清洗管，其特征在于:所述汽車前大燈清洗管包括清洗管本體部(10)、第一清洗管連接部(21)和第二清洗管連接部(22)，所述清洗管本體部(10)的一端與所述第一清洗管連接部(21)連接，所述清洗管本體部(10)的另一端與所述第二清洗管連接部(22)連接，所述清洗管本體部(10)、第一清洗管連接部(21)和第二清洗管連接部(22)一體成型，所述清洗管本體部(10)、第一清洗管連接部(21)和第二清洗管連接部(22)的材質(zhì)均為交聯(lián)輻照聚乙烯。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車大燈清洗管，其特征在于:所述清洗管本體部(10)為波紋管。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的汽車大燈清洗管，其特征在于:所述汽車前大燈清洗管還包括90度快速接頭(30 )和T型快速接頭(40 )，所述第一清洗管連接部(21)與所述90度快速接頭(30)對配密封連接，所述第二清洗管連接部(22)與所述T型快速接頭(10)對配密封連接。
4.根據(jù)權利要求3所述的汽車大燈清洗管，其特征在于:所述第一清洗管連接部(21)與所述90度快速接頭(30 )對配密封連接的拉脫力為300N，所述第二清洗管連接部(22 )與所述T型快速接頭(10)對配密封連接的拉脫力為300N。
5.根據(jù)權利要求1所述的汽車大燈清洗管，其特征在于:所述清洗管本體部(10)、第一清洗管連接部(21)和第二清洗管連接部(22)的耐洗滌液萃取率為0.06%。
6.根據(jù)權利要求1所述的汽車大燈清洗管，其特征在于:所述清洗管本體部(10)、第一清洗管連接部(21)和第二清洗管連接部(22)的耐壓力泄露的壓力值為15bar。
7.根據(jù)權利要求1所述的汽車大燈清洗管，其特征在于:所述清洗管本體部(10)、第一清洗管連接部(21)和第二清洗管連接部(22)的耐高溫能力為在120°C高溫下大于1000小時。
【文檔編號】F16L11/04GK203585602SQ201320761230
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年11月26日 優(yōu)先權日:2013年11月26日
【發(fā)明者】鄔寶成, 王占榜, 周云 申請人:寧波詩蘭姆汽車零部件有限公司