一種礦用機械設(shè)備注油車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種礦用機械設(shè)備注油車，包括車體及設(shè)置在所述車體上的油罐，所述油罐上連接有補油管路，所述補油管路上還設(shè)置有補油泵，所述補油泵上連接有用于驅(qū)動所述補油泵的液壓系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)與發(fā)動機連接，所述發(fā)動機和所述液壓系統(tǒng)之間還連接有取力器。本發(fā)明提供的礦用機械設(shè)備注油車實現(xiàn)了對礦用機械設(shè)備移動式集中供油，提高了機械化操作程度，降低了勞動強度，盡可能地降低了油品補充過程中帶來的污染，同時減少油品外漏，避免污染外界環(huán)境。
【專利說明】一種礦用機械設(shè)備注油車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種注油車，尤其涉及一種礦用機械設(shè)備注油車。
【背景技術(shù)】
[0002]長期以來，煤炭一直是我國的第一大能源現(xiàn)有技術(shù)中，吊斗鏟、電鏟、破碎機、鉆機、提升機、采煤機、刮板運輸機、液壓支架等機械設(shè)備煤礦開采過程中發(fā)揮著非常重要的作用。這些機械設(shè)備能實現(xiàn)連續(xù)運轉(zhuǎn)，除了保證機械設(shè)備自身零部件質(zhì)量外，介質(zhì)在維持機械的正常運轉(zhuǎn)中起著很重要的作用，這些機械設(shè)備通常需要補加或更換液壓油、齒輪油、機油、防凍液等油品來維持設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。然而，機械設(shè)備受煤礦深度、井下道路、現(xiàn)場環(huán)境等諸多因素的影響，移動起來非常困難，因此只能將油品運送至井下進行加注，加注油品時，通常將油品抽到一個的相對小的容器內(nèi)，操作人員拿著容器向機械內(nèi)傾倒油品，可見，這樣的手動加注和更換油品方式效率低下，且容易出現(xiàn)外漏問題，不但造成浪費還極易污染環(huán)境。此外，油品若暴露在礦井中進行直接加注，油品容易受到污染，或者由于氧化失去相應(yīng)的性能，影響油品質(zhì)量，油品質(zhì)量下降對機械的性能及可靠性有很大影響，往往會導(dǎo)致機械設(shè)備傳動不靈活、溫度升高，甚至?xí)霈F(xiàn)磨擦，造成機械設(shè)備的損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明的目的是提供一種礦用機械設(shè)備注油車，該注油車能夠為礦用設(shè)備直接補加油品。
[0004]本發(fā)明的目的通過下述技術(shù)方案實現(xiàn):
[0005]一種礦用機械設(shè)備注油車，包括車體及設(shè)置在所述車體上的油罐，所述油罐上連接有補油管路，所述補油管路上還設(shè)置有補油泵，所述補油泵上連接有用于驅(qū)動所述補油泵的液壓系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)與發(fā)動機連接，所述發(fā)動機和所述液壓系統(tǒng)之間還連接有取力器。
[0006]進一步地，所述液壓系統(tǒng)包括液壓油箱及與所述液壓油箱連接的動力泵和液壓馬達，所述液壓馬達與所述補油泵連接。
[0007]進一步地，所述液壓油箱、所述動力泵及所述液壓馬達之間通過液壓管路連接。
[0008]進一步地，所述液壓管路上還設(shè)置有電磁閥。
[0009]進一步地，所述取力器通過連接軸與所述動力泵連接。
[0010]進一步地，所述油罐上還連接有出油管路，所述出油管路上設(shè)置有出油泵，所述出油泵與所述液壓馬達連接。
[0011]進一步地，所述補油管路連接在所述油罐的頂部，所述出油管路連接在所述油罐的底部。
[0012]進一步地，所述油罐的頂部設(shè)置有通氣孔。
[0013]進一步地，所述油罐的底部還設(shè)置有放油閥。
[0014]進一步地,所述油罐包括多個連接在一起的油箱。[0015]本發(fā)明提供的礦用機械設(shè)備注油車實現(xiàn)了對礦用機械設(shè)備動式集中供油，提高了機械化操作程度，降低了勞動強度，盡可能地降低了油品補充過程中帶來的污染，同時減少油品外漏，避免污染外界環(huán)境。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明一種優(yōu)選的礦用機械設(shè)備注油車示意圖；
[0017]圖2是圖1所示礦用機械設(shè)備注油車中油罐、補油泵及出油泵的連接狀態(tài)示意圖；
[0018]圖3是圖1所示礦用機械設(shè)備注油車中液壓系統(tǒng)示意圖；
[0019]圖4是圖1所示礦用機械設(shè)備注油車中發(fā)動機與動力泵的連接狀態(tài)示意圖；
[0020]圖5是圖1所示礦用機械設(shè)備注油車中補油泵與液壓馬達的連接狀態(tài)示意圖。
【具體實施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例進行詳細描述。其中相同的零部件用相同的附圖標(biāo)記表示。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。
[0022]如圖1-5所示，本發(fā)明提供了一種礦用機械設(shè)備注油車，包括車體I及設(shè)置在所述車體I上的油罐2，所述油罐2上連接有補油管路31，所述補油管路31上還設(shè)置有補油泵41，所述補油泵41上連接有用于驅(qū)動所述補油泵41的液壓系統(tǒng)5，所述液壓系統(tǒng)5與發(fā)動機6連接，所述發(fā)動機6和所述液壓系統(tǒng)5之間還連接有取力器7。本發(fā)明提供的礦用機械設(shè)備注油車的動力源來自車體I上的發(fā)動機6，啟動所述發(fā)動機6后，通過將取力器7連接在所述發(fā)動機6的變速箱上來實現(xiàn)液壓系統(tǒng)5的運轉(zhuǎn)，所述液壓系統(tǒng)5運轉(zhuǎn)后，帶動所述補油泵41工作，進而實現(xiàn)礦用機械設(shè)備的油品補充。
[0023]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，如圖1所示，本實施例的油罐I包括多個連接在一起的油箱，相應(yīng)地，本發(fā)明在不同油箱上分別設(shè)置補油管路31和補油泵41。本實施例的油罐I可以在其內(nèi)部設(shè)置多道隔板形成多個獨立的油箱，并且在隔板與油罐的內(nèi)壁之間做密封處理，從而避免油品之間的相互污染，所述油箱的內(nèi)表面還可以采取防銹處理，例如在外表面噴防銹面漆。當(dāng)然，上述油罐I的結(jié)構(gòu)僅是本實例的一種優(yōu)選方案，本發(fā)明還可以采用本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的其它結(jié)構(gòu)，例如，本發(fā)明的油罐I也可以由多個油箱焊接而成。
[0024]為了控制所述油罐I內(nèi)的儲油量，本發(fā)明可以通過在油罐I的內(nèi)壁上設(shè)置液位變送器來監(jiān)控油罐I內(nèi)的液面位置，當(dāng)油罐I內(nèi)油品的液面低于預(yù)定高度時，液位變送器會發(fā)出警報，從而對油罐內(nèi)的油品進行及時補充，所述液位變送器可以是本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的任何液位變送器或者傳感器，此處不再贅述。
[0025]如圖4-5所示,本發(fā)明的液壓系統(tǒng)5優(yōu)選地包括液壓油箱51及與所述液壓油箱51連接的動力泵52和液壓馬達53，如圖5所示，所述液壓馬達53與所述補油泵41連接。如圖3所示，所述動力泵52優(yōu)選地通過連接軸8與所述取力器7實現(xiàn)同步連接。作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，如圖4所示，所述液壓油箱51、所述動力泵52及所述液壓馬達53之間通過液壓管路連接，更優(yōu)選地，所述液壓管路上還設(shè)置有電磁閥54。取力器7連接到發(fā)動機6后，啟動所述發(fā)動機6，所述發(fā)動機6帶動所述動力泵52運轉(zhuǎn)，進而實現(xiàn)液壓系統(tǒng)5的空載運轉(zhuǎn)，然后打開電磁閥54，使液壓系統(tǒng)5的動力傳輸?shù)脚c補油泵41連接的液壓馬達53，進而，所述液壓馬達53帶動和所述補油泵41運轉(zhuǎn)，所述補油泵41通過所述補油管路31將油罐I內(nèi)的油品抽送至各種礦用機械設(shè)備中。
[0026]為了在對礦用機械設(shè)備補充油品的同時能夠?qū)C械設(shè)備中的廢棄油品及時排出，如圖2所示，本實施例還優(yōu)選地在所述油罐2上連接出油管路32，所述出油管路32上設(shè)置有出油泵42，所述出油泵42與所述液壓馬達53連接，所述液壓馬達53驅(qū)動所述出油泵42，所述出油泵42通過出油管路32將機械設(shè)備中存留的廢棄油品抽入到油罐I中，避免廢棄的油品污染環(huán)境。
[0027]考慮到油品注入及排出的方便性，如圖2所示，本實施例優(yōu)選地將所述補油管路31連接在所述油罐I的頂部，將所述出油管路32連接在所述油罐I的底部。本實施例將補油管路31設(shè)置在油罐I的頂部有助于提高油品注入速度，提高效率，同時便于監(jiān)控油罐內(nèi)的液面高度，避免發(fā)生溢油問題。同時，本實施例還優(yōu)選地將出油管路32設(shè)置在油罐I的底部，便于充分排出廢棄的油品。當(dāng)然，上述補油管路31和出油管路32的連接位置僅是本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，本發(fā)明還可以采用本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的其它油品補充或者排出方式，例如，本發(fā)明還可以在所述油罐I的底部設(shè)置放油閥10，通過放油閥10的開或關(guān)來實現(xiàn)油罐內(nèi)油品的排放，當(dāng)然，所述放油閥10應(yīng)該設(shè)置所述油罐在豎直方向上的最低點，從而便于將油罐I內(nèi)的廢棄油品排出完全。
[0028]為了平衡油罐I內(nèi)部和外部的氣壓，保證油品的注入或排出的方便性，如圖2所示，本實施例的油罐I的頂部優(yōu)選地設(shè)置有通氣孔9，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解的是，本實施例所采用的通氣孔僅是本發(fā)明用于平衡油罐內(nèi)外氣壓的一種優(yōu)選方案，本發(fā)明還可以采用本領(lǐng)域人員所公知的其它結(jié)構(gòu)，例如通氣閥門。
[0029]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的礦用機械設(shè)備注油車?yán)冒l(fā)動機作為動力源，將桶裝的油品集中抽取到油罐內(nèi)，進行移動式集中供油，有效地提高了機械化操作程度，降低了勞動強度，使注油效率得以顯著提高。此外，機械化操作程度提高，還有助于減少油品被污染的可能，減少操作過程中油品外漏，避免污染環(huán)境。最后，本發(fā)明提供的礦用機械設(shè)備注油車還可以回收廢棄油品，廢棄油品直接抽取到油罐內(nèi)，減少了污染，提高了油品更換效率。
[0030]最后應(yīng)說明的是:以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術(shù)方案的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種礦用機械設(shè)備注油車，其特征在于，包括車體及設(shè)置在所述車體上的油罐，所述油罐上連接有補油管路，所述補油管路上還設(shè)置有補油泵，所述補油泵上連接有用于驅(qū)動所述補油泵的液壓系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)與發(fā)動機連接，所述發(fā)動機和所述液壓系統(tǒng)之間還連接有取力器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用機械設(shè)備注油車，其特征在于，所述液壓系統(tǒng)包括液壓油箱及與所述液壓油箱連接的動力泵和液壓馬達，所述液壓馬達與所述補油泵連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的礦用機械設(shè)備注油車，其特征在于，所述液壓油箱、所述動力泵及所述液壓馬達之間通過液壓管路連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的礦用機械設(shè)備注油車，其特征在于，所述液壓管路上還設(shè)置有電磁閥。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的礦用機械設(shè)備注油車，其特征在于，所述取力器通過連接軸與所述動力泵連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的礦用機械設(shè)備注油車，其特征在于，所述油罐上還連接有出油管路，所述出油管路上設(shè)置有出油泵，所述出油泵與所述液壓馬達連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的礦用機械設(shè)備注油車，其特征在于，所述補油管路連接在所述油罐的頂部，所述出油管路連接在所述油罐的底部。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用機械設(shè)備注油車，其特征在于，所述油罐的頂部設(shè)置有通氣孔。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用機械設(shè)備注油車，其特征在于，所述油罐的底部還設(shè)置有放油閥。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-9中任一項所述的礦用機械設(shè)備注油車，其特征在于，所述油罐包括多個連接在一起的油箱。
【文檔編號】F16N7/38GK103759117SQ201410003988
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2014年1月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月6日
【發(fā)明者】薛占山, 時俊, 周永利, 李福平, 李建勝, 王燦 申請人:中國神華能源股份有限公司, 神華準(zhǔn)格爾能源有限責(zé)任公司