離合器的制造方法
【專利摘要】離合器，主要由離合器安裝支架、氣缸、離合器軸、離合器被動(dòng)軸和離合器主動(dòng)軸組成，氣缸連接固定在離合器安裝支架上，兩個(gè)帶座外球面軸承固定在離合器安裝支架上并與離合器軸相連，離合器被動(dòng)軸穿過被動(dòng)軸滑動(dòng)板與離合器被動(dòng)軸蓋連接并緊固在離合器軸上，兩件推力軸承壓合在離合器被動(dòng)軸、離合器被動(dòng)軸蓋和被動(dòng)軸滑動(dòng)板之間的空間內(nèi)，軸承壓合在離合器主動(dòng)軸和離合器軸之間的空間內(nèi)，離合器被動(dòng)軸端面的槽口和離合器主動(dòng)軸端面上的凸起可彼此結(jié)合脫離。本發(fā)明裝置結(jié)構(gòu)小巧，輸出扭矩大，可以同時(shí)兼顧正、反向的旋轉(zhuǎn)輸出，在自動(dòng)化傳輸線中可以節(jié)省電機(jī)和變頻器的使用，降低成本，降低功耗，節(jié)能減排。
【專利說明】離合器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及傳送設(shè)備輔件【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種用于傳送設(shè)備上的離合器。
【背景技術(shù)】
[0002]在自動(dòng)化設(shè)備的傳送功能設(shè)計(jì)上，為了實(shí)現(xiàn)每段之間的間隔和等待功能，一般每段都要有一個(gè)電動(dòng)機(jī)，有時(shí)為了實(shí)現(xiàn)勻速啟動(dòng)和停止，還需要在電路上為每個(gè)電動(dòng)機(jī)配備一個(gè)變頻器，這樣便提高了成本和使用功耗；隨著技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了電磁離合器，但是這個(gè)產(chǎn)品在使用扭矩、安裝空間上均存在缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供了一種離合器，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的成本高、安裝空間大和扭矩輸出小的問題。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種離合器，主要由離合器安裝支架、氣缸、離合器軸、離合器被動(dòng)軸和離合器主動(dòng)軸組成，氣缸連接固定在離合器安裝支架上，兩個(gè)帶座外球面軸承固定在離合器安裝支架上并與離合器軸相連，離合器被動(dòng)軸穿過被動(dòng)軸滑動(dòng)板與離合器被動(dòng)軸蓋連接并緊固在離合器軸上，兩件推力軸承壓合在離合器被動(dòng)軸、離合器被動(dòng)軸蓋和被動(dòng)軸滑動(dòng)板之間的空間內(nèi)，氣缸桿連接并固定在被動(dòng)軸滑動(dòng)板上，一個(gè)鍵條設(shè)置于離合器軸與離合器被動(dòng)軸和離合器被動(dòng)軸蓋之間的空間內(nèi)，軸承壓合在離合器主動(dòng)軸和離合器軸之間的空間內(nèi)，離合器被動(dòng)軸端面的槽口和離合器主動(dòng)軸端面上的凸起可彼此結(jié)合脫離。
[0006]上述離合器被動(dòng)軸端面的槽口為梯形或齒形；上述離合器主動(dòng)軸端面的凸起為倒梯形或齒形。
[0007]上述離合器被動(dòng)軸和離合器主動(dòng)軸開有鍵槽，離合器被動(dòng)軸蓋和離合器被動(dòng)軸的結(jié)合體在兩件推力軸承的作用下相對于被動(dòng)軸滑動(dòng)板可做同圓心旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
[0008]上述鍵條一部分埋于離合器軸的鍵槽內(nèi)，另一部分深入到離合器被動(dòng)軸蓋和離合器被動(dòng)軸的鍵槽內(nèi)。
[0009]上述離合器軸上設(shè)置若干軸用擋圈，以防止離合器軸與各部件之間發(fā)生竄動(dòng)。
[0010]上述離合器主動(dòng)軸與軸承之間設(shè)置孔用擋圈，以防止軸承從離合器主動(dòng)軸中脫出。
[0011]上述離合器主動(dòng)軸為鏈輪結(jié)構(gòu)或同步帶輪結(jié)構(gòu)。
[0012]上述離合器被動(dòng)軸蓋、推力軸承、被動(dòng)軸滑動(dòng)板和離合器被動(dòng)軸結(jié)合的整體可以循著鍵條相對于離合器軸滑動(dòng)。
[0013]本發(fā)明裝置的有益效果是:
[0014]1、結(jié)構(gòu)小巧，但輸出扭矩大
[0015]2、可以同時(shí)兼顧正、反向的旋轉(zhuǎn)輸出
[0016]3、在自動(dòng)化傳輸線中可以節(jié)省電機(jī)和變頻器的使用，降低成本，降低功耗，節(jié)能減排。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0018]圖1是本發(fā)明裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是本發(fā)明裝置的使用狀態(tài)示意圖；
[0020]圖3是圖1中B-B截面的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4是圖1中A-A截面的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖5是圖3中C向的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖6是圖4中D向的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖中I離合器安裝支架、2氣缸、3帶座外球面軸承、4離合器軸、5離合器被動(dòng)軸蓋、6推力軸承、7被動(dòng)軸滑動(dòng)板、8離合器被動(dòng)軸、9鍵條、10軸用擋圈、11離合器主動(dòng)軸、12軸承、13孔用擋圈、14槽口、15凸起。
【具體實(shí)施方式】
[0025]如圖1所示，一種離合器，主要由離合器安裝支架1、氣缸2、離合器軸4、離合器被動(dòng)軸8和離合器主動(dòng)軸11組成，氣缸2連接固定在離合器安裝支架I上，兩個(gè)帶座外球面軸承3固定在離合器安裝支架I上并與離合器軸4相連，離合器被動(dòng)軸8穿過被動(dòng)軸滑動(dòng)板7與離合器被動(dòng)軸蓋5連接并緊固在離合器軸4上，兩件推力軸承6壓合在離合器被動(dòng)軸8、離合器被動(dòng)軸蓋5和被動(dòng)軸滑動(dòng)板7之間的空間內(nèi)，氣缸桿連接并固定在被動(dòng)軸滑動(dòng)板7上，一個(gè)鍵條9設(shè)置于離合器軸4與離合器被動(dòng)軸8和離合器被動(dòng)軸蓋5之間的空間內(nèi)，軸承12壓合在離合器主動(dòng)軸11和離合器軸4之間的空間內(nèi)，離合器被動(dòng)軸8端面的槽口 14和離合器主動(dòng)軸11端面上的凸起15可彼此結(jié)合脫離。
[0026]離合器被動(dòng)軸8與離合器主動(dòng)軸11接合面如圖3所示，四個(gè)凸起部分的間距略大于離合器主動(dòng)軸11凸起部分的寬度，為方便接合和脫開，其槽口 14可加工為圖5所示的梯形槽口，另外，其結(jié)構(gòu)也可以為齒形；離合器主動(dòng)軸11與離合器被動(dòng)軸8接合面如圖4所示，凸起部分的寬度略小于離合器被動(dòng)軸8四個(gè)凸起部分的間距，為方便接合和脫開，其凸起15可加工為圖6所示的倒梯形凸起，另外，其結(jié)構(gòu)也可以為齒形。
[0027]上述離合器被動(dòng)軸8和離合器主動(dòng)軸11開有鍵槽，離合器被動(dòng)軸蓋5和離合器被動(dòng)軸8的結(jié)合體在兩件推力軸承6的作用下相對于被動(dòng)軸滑動(dòng)板7可做同圓心旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
[0028]上述鍵條9 一部分埋于離合器軸4的鍵槽內(nèi)，另一部分深入到離合器被動(dòng)軸蓋5和離合器被動(dòng)軸8的鍵槽內(nèi)。
[0029]上述離合器軸4上設(shè)置若干軸用擋圈10，以防止離合器軸4與各部件之間發(fā)生竄動(dòng)。
[0030]上述離合器主動(dòng)軸11與軸承12之間設(shè)置孔用擋圈13，以防止軸承12從離合器主動(dòng)軸11中脫出
[0031]上述離合器主動(dòng)軸11為鏈輪結(jié)構(gòu)或同步帶輪結(jié)構(gòu)。
[0032]離合器被動(dòng)軸蓋5、推力軸承6、被動(dòng)軸滑動(dòng)板7和離合器被動(dòng)軸8結(jié)合的整體可以循著鍵條9相對于離合器軸4滑動(dòng)。[0033]當(dāng)離合器軸4不需要輸出旋轉(zhuǎn)時(shí)，如圖1所示位置，氣缸2將離合器被動(dòng)軸蓋5、推力軸承6、被動(dòng)軸滑動(dòng)板7、離合器被動(dòng)軸8的接合體循著離合器軸4上的鍵條9拉回，此時(shí)離合器被動(dòng)軸8與離合器主動(dòng)軸11保持一定距離，離合器主動(dòng)軸11在外部傳動(dòng)鏈條或傳動(dòng)帶的帶動(dòng)下，圍繞離合器軸4旋轉(zhuǎn)。
[0034]當(dāng)需要離合器軸4輸出旋轉(zhuǎn)時(shí)，如圖2所示位置，氣缸2將離合器被動(dòng)軸蓋5、推力軸承6、被動(dòng)軸滑動(dòng)板7、離合器被動(dòng)軸8的接合體循著離合器軸4上的鍵條9推出，此時(shí)離合器被動(dòng)軸8與離合器主動(dòng)軸11的接合面接合并重疊在一起，離合器主動(dòng)軸11在外部傳動(dòng)鏈條或傳動(dòng)帶的帶動(dòng)下，通過與離合器被動(dòng)軸8的接合帶動(dòng)鍵條9和離合器軸4同圍繞離合器軸4軸心輸出旋轉(zhuǎn)。同時(shí)，被動(dòng)軸滑動(dòng)板7兩件推力軸承6作用下保持不轉(zhuǎn)動(dòng)。
【權(quán)利要求】
1.一種離合器，其特征是主要由離合器安裝支架、氣缸、離合器軸、離合器被動(dòng)軸和離合器主動(dòng)軸組成，氣缸連接固定在離合器安裝支架上，兩個(gè)帶座外球面軸承固定在離合器安裝支架上并與離合器軸相連，離合器被動(dòng)軸穿過被動(dòng)軸滑動(dòng)板與離合器被動(dòng)軸蓋連接并緊固在離合器軸上，兩件推力軸承壓合在離合器被動(dòng)軸、離合器被動(dòng)軸蓋和被動(dòng)軸滑動(dòng)板之間的空間內(nèi)，氣缸桿連接并固定在被動(dòng)軸滑動(dòng)板上，一個(gè)鍵條設(shè)置于離合器軸與離合器被動(dòng)軸和離合器被動(dòng)軸蓋之間的空間內(nèi)，軸承壓合在離合器主動(dòng)軸和離合器軸之間的空間內(nèi)，離合器被動(dòng)軸端面的槽口和離合器主動(dòng)軸端面上的凸起可彼此結(jié)合脫離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器，其特征是離合器被動(dòng)軸端面的槽口為梯形或齒形；上述離合器主動(dòng)軸端面的凸起為倒梯形或齒形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器，其特征是離合器被動(dòng)軸和離合器主動(dòng)軸開有鍵槽，離合器被動(dòng)軸蓋和離合器被動(dòng)軸的結(jié)合體在兩件推力軸承的作用下相對于被動(dòng)軸滑動(dòng)板可做同圓心旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器，其特征是鍵條一部分埋于離合器軸的鍵槽內(nèi)，另一部分深入到離合器被動(dòng)軸蓋和離合器被動(dòng)軸的鍵槽內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器，其特征是離合器軸上設(shè)置若干軸用擋圈。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器，其特征是離合器主動(dòng)軸與軸承之間設(shè)置孔用擋圈。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器，其特征是離合器主動(dòng)軸為鏈輪結(jié)構(gòu)或同步帶輪結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器，其特征是離合器被動(dòng)軸蓋、推力軸承、被動(dòng)軸滑動(dòng)板和離合器被動(dòng)軸結(jié)合的整體可以循著鍵條相對于離合器軸滑動(dòng)。
【文檔編號】F16D25/061GK103821840SQ201410093406
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2014年3月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月7日
【發(fā)明者】韓帥 申請人:山東派克諾爾機(jī)器有限公司