用于液體箱的通氣系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于液體箱的通氣系統(tǒng)，一方面，該系統(tǒng)包括閥，該閥具有至少部分地位于箱中的室(1)以及能夠在室(1)中滑動的浮子(5)，并且另一方面，該系統(tǒng)包括至少部分地位于箱內(nèi)部并且設置有排放裝置(12)的封閉空間(2)，該封閉空間用作容器，旨在收集并保留從箱中帶出的任何液體，浮閥的室(1)位于該容器(2)的空間的外部，其特征在于，容器(2)的空間至少部分地環(huán)繞所述閥的室(1)。
【專利說明】用于液體箱的通氣系統(tǒng)
[0001]本申請是分案申請，其母案申請的申請?zhí)枮?00680018059.7 (國際申請?zhí)枮镻CT/EP2006/062422)，申請日為2006年5月18日，發(fā)明名稱為“液體箱通氣系統(tǒng)”。

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本發(fā)明涉及一種液體箱通氣系統(tǒng)(venting system)。

【背景技術(shù)】
[0003]當液體箱能夠與它們所容納的液體一起移動時，該液體箱通常安裝有通氣系統(tǒng)，雖然液體箱承受著各種應力:任意方向且任意幅度的運動、熱應力、壓力不足和過壓，但是該通氣系統(tǒng)確保環(huán)境安全。
[0004]在為燃料箱的情況下，尤其是當燃料箱被安裝在機動車上時，具有這種需求，這實質(zhì)上是為了在加料入箱體時以及在將液體存儲于所述箱體中的全部時間內(nèi)，防止液體燃料向外泄露并且用來控制較大的氣體壓力和容積的變化。
[0005]已研發(fā)出了解決方案來解決這些問題，S卩，使用浸沒于箱體中的安全閥，安全閥的上部穿過箱體的壁。這些安全閥通常開口進入導管中，該導管通向包含如下材料(通常為碳黑)的艙或罐(canister),該材料能夠捕集來自于箱體的氣體中所存在的液體蒸氣。但是，由于以下事實而仍然具有困難，這對這種系統(tǒng)來說是不正常的，所述事實為:由于特殊的工作環(huán)境，諸如突然運動或者車輛的傾角過大，所以來自于箱體的液體仍然可以通過安全閥的障礙并且進入到通向所述罐的導管中，或者甚至到達所述罐并且擾亂蒸氣的自由流動。
[0006]作為對這種從箱體中將液體意外帶出的補救措施，已經(jīng)設法通過在導管中設置死角(dead volume)來保留住經(jīng)由通向所述罐的導管逃逸的液體，所述死角旨在用作用于收集液體并且使蒸氣自由通過的容器。
[0007]從英國專利申請GB-A-2269375中已知，使用具有不可滲透液體的壁的容器，所述容器一體形成于燃料箱中，并且所述容器中容納有安全閥(見圖2)。當箱體處于過大傾角或經(jīng)受過度劇烈的運動時，設置在容器頂部處的校準開口 14允許液體進入。當液體的液面下降時，鴨嘴形止回閥12允許容器11排放液體。
[0008]但是，在該系統(tǒng)中，還存在著與以下事實相關(guān)聯(lián)的問題，所述事實為:當小液滴經(jīng)由開口 14而被帶走時，由于它們的重量小，所以它們可能會被氣流直接帶入到通氣導管7中，而不會落入到容器11內(nèi)。
[0009]因此， 申請人:已研發(fā)了一種構(gòu)成歐洲專利申請EP1020670的主題的改進系統(tǒng)，該系統(tǒng)由于在容器的空間(volume)外部設置浮閥而解決該問題。但是，這種系統(tǒng)體積大，并且需要使用由導管連接的多個單獨部件。這增加了系統(tǒng)的成本、裝配的難度以及泄漏的風險(每個單獨部件均穿過箱體的壁)。而且，由于閥與容器之間的流動區(qū)域較小，所以其中的氣體流速較高。這影響了設定(settling)操作的質(zhì)量。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]本發(fā)明的目的在于，通過提供一種特定幾何形狀的緊湊系統(tǒng)來解決這些問題，該系統(tǒng)具有有限的泄漏風險，并且特別地，該系統(tǒng)能夠通過少量部件而適用于模塊化布置，因此大大方便了組裝。該系統(tǒng)還具有的優(yōu)點是，能夠具有較低流速(歸因于容器與閥之間的流動區(qū)域可以被容易地增大的事實)，因此可更有效地設定(settling)。
[0011]為了該目的，本發(fā)明涉及一種用于液體箱的通氣系統(tǒng)，一方面，該系統(tǒng)包括閥，該閥具有至少部分地位于箱體中的室(chamber)以及能夠在室中滑動的浮子，并且另一方面，該系統(tǒng)包括至少部分地位于箱體內(nèi)部并且設置有排放裝置的封閉空間，該封閉空間用作旨在收集并保留從箱體的任何液體帶出的容器，浮閥的室被設置于該容器的空間外部，但是至少部分地被容器的空間所環(huán)繞。
[0012]液體箱是封閉容器，該封閉容器由各種形狀的壁限定，通常被從外部密封，并且可以安裝有各種內(nèi)部附件或者穿過容器的壁的附件。箱體可以容納任意類型的有機或無機液體、或者這些液體的混合物。特別地，該液體箱是用于機動車的燃料箱。機動車所使用的所有類型的燃料(特別是汽油和柴油)均可以被存儲于該液體箱中。
[0013]構(gòu)成本發(fā)明主題的液體箱通氣系統(tǒng)是包括多個構(gòu)件的裝置，該裝置的總體作用是，當加料入箱體時和/或當使用和消耗箱體中容納的液體時，允許箱體被通氣，同時防止外部環(huán)境受到不期望的氣體的任何泄漏或散發(fā)。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的通氣系統(tǒng)包括浮閥，也就是說，包括用來封閉或露出開口的裝置，所述開口使箱體的內(nèi)部與通氣導管相連通，并且這通過由存在于箱體中的液面引起浮子位移來控制的閥來實現(xiàn)。
[0015]閥的浮子優(yōu)選為防漏浮子，也就是說，為不具有易于捕集液體的孔的浮子。因此，在翻轉(zhuǎn)并回復到正常結(jié)構(gòu)之后，防止浮子在所捕集的液體的重量影響下進行下沉。這種防漏浮子可以被制成優(yōu)選限定中空空間的一體部件或者至少兩個部件。后一種實施例是優(yōu)選的，原因是易于實現(xiàn)。
[0016]根據(jù)本發(fā)明，浮閥具有室，該室至少部分地設置于箱體內(nèi)部，并且浮子在該室內(nèi)滑動。該室可以完全位于箱體內(nèi)部?？商鎿Q地，該室可以通過箱體的壁中的開口。
[0017]浮子的室優(yōu)選具有支撐件，當箱體中的液面還未到達支撐板的高度時，則浮子停靠在該支撐件上。該支撐件通常開設有至少一個孔，當燃料的高度超過該支撐件的高度時，所述至少一個孔允許液體穿過進入到室中。
[0018]優(yōu)選地，浮閥還包括蓋，該蓋與該室一體結(jié)合并且密封地固定于箱體的壁上。作為可以使用的密封技術(shù)的非限制性實例，可以提及的有:將閥的蓋焊接于箱體壁上、區(qū)域緊固(field clamping)或使用適合于所容納的液體的特性的密封件。
[0019]蓋可以從內(nèi)部固定于箱體的壁上(也就是說，在箱體內(nèi)部固定于該壁的表面上)，或從外部固定于箱體的壁上。在第一種情況下，室通常完全位于箱體的內(nèi)部，而在第二種情況下，一般而言，室僅部分地位于箱體的內(nèi)部空間中。第一種情況使得蓋自身適于很好地連接于也位于箱體內(nèi)部的通氣導管，而第二種情況使得蓋自身適于很好地連接于位于箱體外部的通氣導管。
[0020]如果蓋從內(nèi)部固定于箱體壁上并且通氣導管位于箱體內(nèi)部，則箱體的壁在固定所述蓋的位置上優(yōu)選不被穿孔或破損(impaired)。因此，一個適合的方法在于，在允許(或者直接地或者通過使用優(yōu)選地為彈性部件的中間部件)將蓋固定于箱體的位置上，在箱體的壁中模制突出的(relief)部分。本 申請人:名下的歐洲申請EP1145820和歐洲申請EP1147934中詳細描述了該方法，為此將所述申請內(nèi)容結(jié)合于本申請中，以供參考。
[0021]上述的通氣導管是構(gòu)成通氣回路的一端的導管。換句話說，離開或進入箱體中的氣體在該導管中流動，該導管在一側(cè)上密封地連接于根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)的流動閥/封閉空間組件，而在另一側(cè)上通常通過罐與終止于外部大氣中的回路相連通。
[0022]根據(jù)本發(fā)明，通氣系統(tǒng)還包括位于箱體內(nèi)部的封閉空間。術(shù)語“封閉空間”應理解為是指由不可滲透液體和氣體的壁所限定的任意形狀的空間。這些壁通常包括與底部制成一體部件的側(cè)壁、以及蓋。
[0023]該封閉空間位于箱體的內(nèi)部，并且借助于孔、空間或適當?shù)膶Ч芘c閥相連通。優(yōu)選地，這種連通提供足夠大的流動區(qū)域，以便能夠方便設定(settling)。為此，優(yōu)選是適當尺寸的孔或空間，而不是導管。
[0024]通常在上述通氣導管的延伸部中，封閉空間還通過適當?shù)拈_口或噴嘴與通氣回路相連通。封閉空間的作用是構(gòu)成能夠收集并保留任何從箱體中帶出的、并可能已經(jīng)穿過浮閥的障礙的液體。根據(jù)本發(fā)明，封閉空間包括排放裝置。術(shù)語“排放裝置”應理解為是指位于箱體中的下方位置上的排放閥，當在該箱體中已收集到足夠重量的液體時，該排放閥可以打開，并且直接與箱體的內(nèi)部空間相連通。該排放裝置的作用是回收已經(jīng)被離開箱體的氣體所帶走的液體，并且防止箱體被填充得超過預定最大高度，所述預定最大高度取決于該容器的形狀以及排放閥的性能。
[0025]根據(jù)通氣系統(tǒng)的一個有利的實施例，容器的排放裝置包括隔膜閥，該隔膜閥封閉位于容器中的下方位置上的孔。由彈性材料以倒置的傘的形狀制成的隔膜具有很好的效果O
[0026]封閉空間優(yōu)選被選擇成具有足夠的尺寸，以便于收集在特定情況下，尤其是當箱體已滿或接近于其最大填充高度時，易于穿過浮閥的障礙被帶出的任何液體。
[0027]根據(jù)本發(fā)明，封閉空間(或容器)至少部分地環(huán)繞浮閥，或者換句話說，所述空間“包圍”浮閥的室。優(yōu)選地，所述空間與室的外表面的至少一部分相匹配。可帶來較好效果的一個實施例是，其中的室具有大致圓柱形形狀和圓形截面，而封閉空間具有伸長的形狀和大致U形或月牙形截面，該截面至少部分地環(huán)繞該室的大致圓形的截面，并且優(yōu)選在其基本上整個長度部分上均是這樣。可替換地，可以包括兩個圓柱形部件，其中一個圓柱形部件裝配于另一個圓柱形部件中(進而所述空間完全環(huán)繞浮閥)，所述兩個部件可選為同心的。
[0028]室和封閉空間可以是或者也可以不是相同長度的?？偠灾?，這些長度不相等，每個構(gòu)件均具有與其功能(單獨設計)相適合的理想形狀和理想尺寸。具有較好效果(尤其是在防止使得容易不及時封閉浮閥的波動的方面)的一個實施例是，其中所述閥比封閉空間長(也就是說，閥在箱體中下降得更低)，并且這是通過以下事實而實現(xiàn)的，所述事實為:閥的室通過不具有浮子滑動的部分的裙部(也就是說，上述的支撐件)而被延伸。在本 申請人:名下的歐洲專利申請EPO 803 671中描述了這種室形狀，將所述申請的內(nèi)容結(jié)合于本申請中，以供參考。
[0029]在根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)中，封閉空間優(yōu)選具有:側(cè)壁，設置有底部；以及蓋，優(yōu)選地與浮閥的蓋制成一體部件。這樣，可以容易地實現(xiàn)所述閥與封閉空間之間的連通，并且特別地，容易在其中提供較大尺寸的流動區(qū)域(如上所述，以便限制流速并方便設定)。
[0030]特別有利地，所述空間的側(cè)壁以及浮閥的室均通過卡扣固定機構(gòu)而固定于該蓋上，并且蓋自身通過焊接固定于箱體。因此，該蓋具有適于通過卡扣固定來容納上述構(gòu)件的幾何形狀，并且所有這三個部件均具有這樣的幾何形狀，即，一旦將它們組裝在一起，則使得浮閥與所述空間之間存在適當連通(開口、空間或?qū)Ч?，以便允許氣體從所述閥流到所述空間，然后到達通氣導管。因此，對于通氣導管來說，也與其它共用蓋一起作為一體部件模制在所述閥和所述空間上是有利的。
[0031]上述卡扣固定組裝操作的一個容易的實際實施方式是在封閉空間上模制附件，該附件具有大致環(huán)形的形狀，在將整個組件卡扣于蓋中之前，將浮閥的室卡扣于該附件上。
[0032]在去除帶走液體的方面帶來較好效果的一個實施例是，其中浮閥與封閉空間之間的連通部自身具有適于捕集液體的幾何形狀。該連通部例如可以包括設置有隔板(障礙，baffle)的通道。浮閥和/或封閉空間也可以分別在形成所述連通部之前和之后設置有這種隔板。
[0033]如上述歐洲申請EPl 020 670中所述，根據(jù)本發(fā)明的通氣系統(tǒng)優(yōu)選還包括防止過滿(OFP)裝置。根據(jù)該實施例的OFP裝置可以從用于實現(xiàn)該功能的所有已知裝置中選取。OFP裝置具有重球，該重球通過重力而將供氣體流動到通氣導管中的孔封閉，該OFP裝置帶來了較好效果。
[0034]根據(jù)第一實施例，OFP裝置被容納在浮閥的上部中、室的內(nèi)部、浮子的上方。因而，OFP裝置?？吭诒谏?，該壁將浮閥分成用于實現(xiàn)OFP功能的上部、以及用于實現(xiàn)通氣功能的下部。該壁被孔穿透，該孔在箱體中的一定壓力水平下被球封閉。該壁有利地與浮閥的室模制成一體部件。該實施例的優(yōu)點是它不產(chǎn)生壓降。
[0035]根據(jù)第二實施例，OFP裝置(或球)被容納于封閉空間的上部中，其中OFP裝置還?？吭谕ㄟ^孔穿透的壁上，所述孔設置在用于連接到通氣導管的孔或噴嘴的對面。該實施例具有的優(yōu)點是，體積小，并且使得真空路徑容易形成(該真空路徑在該點高度處不必通過球密封，而當所述球位于浮閥中時必須密封)。該實施例還具有的優(yōu)點是，在多個浮閥和單個可排放容器一起工作的裝置的情況下，僅有所述單個可排放容器必須設置有OFP裝置。但是，該實施例確實具有(有時過度地)增加壓降的缺點。
[0036]仍是如上述歐洲申請EPl 020 670中所述，根據(jù)本發(fā)明的通氣系統(tǒng)中，浮閥優(yōu)選座落在重球裝置的上方，所述重球裝置?？坑陂_孔的通道(apertured well)中，并且具有萬一箱體翻轉(zhuǎn)時使所述閥封閉的功能。該裝置必須滿足ROV(翻轉(zhuǎn)閥,roll-over valve)功能，其中只要箱體一開始翻轉(zhuǎn)，該箱體就會被自動封閉。
[0037]有利地，該實施例結(jié)合有特定通氣系統(tǒng)，該通氣系統(tǒng)包括如上所述的容納在浮閥上部中的OFP裝置。
[0038]特別地，在液體箱是由塑料制成的燃料箱的情況下，根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)的大部分組成構(gòu)件也由塑料制成。術(shù)語“塑料”應該被理解為是指在環(huán)境條件下處于固體狀態(tài)的任何聚合物合成材料(或者熱塑性的或者熱固性的)、以及這些材料中的至少兩種的摻和物。預期的聚合物包括均聚物和共聚物(尤其是二元或三元共聚物)。這種共聚物的實例非限制性地為:無規(guī)共聚物、線性嵌段共聚物、非線性嵌段共聚物、以及接枝共聚物。優(yōu)選包括熱塑性彈性材料的熱塑性聚合物、及其混合物。
[0039]任何類型的熱塑性聚合物或共聚物均是適合的，這些材料的熔點均低于分解溫度。具有至少10攝氏度的熔點范圍分布的熱塑性材料是特別適合的。這種材料的實例包括那些在分子量方面呈現(xiàn)出多分散性的材料。
[0040]特別地，根據(jù)本發(fā)明的部件可以由聚烯烴、接枝聚烯烴、熱塑性聚酯、聚酮、聚酰胺以及它們的共聚物制成。
[0041]經(jīng)常用于塑料燃料箱中的一種聚合物是聚乙烯，特別地，是可以為多層結(jié)構(gòu)的高密度聚乙烯(HDPE)，所述多層結(jié)構(gòu)包括阻擋層(例如基于EV0H、或水解乙酸乙二醇酯/醋酸乙烯酯共聚物)或者具有表面處理(例如氟化作用或磺化作用)的層，目的在于使得箱體對所要存儲的燃料不可滲透。因此，當根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)包括蓋時，優(yōu)選蓋是基于HDPE的，以便也可焊接于箱體上。對于其它部件來說，這些部件優(yōu)選基于至少一種不可滲透碳氫化合物的塑料。這種不可滲透碳氫化合物的塑料的實例非限制性地為:聚對苯二甲酸乙二醇酯或聚對苯二甲酸丁二醇酯、聚酰胺、聚酮和聚甲醛。應該注意的是，所有這些部件(包括蓋)可以是多層結(jié)構(gòu)，該多層結(jié)構(gòu)包括例如至少一個高密度聚乙烯層以及可選的碳氫化合物阻擋層(在表面上或者在所述結(jié)構(gòu)內(nèi))。
[0042]在塑料燃料箱的情況下，特別是在基于HDPE的塑料燃料箱的情況下，已通過包括基于HDPE的蓋、以及基于POM (聚甲醛)或PBT (聚對苯二甲酸丁二醇酯)的室、浮子和封閉空間的系統(tǒng)而獲得了較好效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0043]此處所附的圖1至圖4非限制性地并且示意性地示出了通過示例給出的本發(fā)明一些實施例的原理。
[0044]圖1至圖3涉及同一種系統(tǒng)和構(gòu)造，分別是:組裝系統(tǒng)的總體視圖(圖1);該系統(tǒng)的所有構(gòu)件在被裝配到一起之前的分解視圖(圖2);以及穿過該系統(tǒng)的截面圖(圖3)。
[0045]圖4以截面的方式示出了幾何形狀稍有不同的系統(tǒng)。
[0046]在這些附圖中，相同標號表不相同構(gòu)件。

【具體實施方式】
[0047]圖1示出了由設置有室I的浮閥以及設置有側(cè)壁的封閉空間2構(gòu)成的系統(tǒng)，浮閥的室I以及空間2的側(cè)壁均通過卡扣固定(clip-fastening)而被裝配到共用蓋3中。該圖清楚地示出了，根據(jù)本發(fā)明，封閉空間2是如何部分地環(huán)繞閥的室I從而形成緊湊組件的。
[0048]圖2和圖3示出了從總體視圖中無法看到的其它系統(tǒng)構(gòu)件，即:
[0049]?密封件4，用來密封閥的室I與空間2之間的連接，該連接包括與空間2模制成一體部件的環(huán)形附件2’，閥的室I卡扣于該環(huán)形附件2’中；
[0050]?兩個部件5、5’，用來形成密封閥；
[0051]籲重球6，用來提供ROV功能，并且能夠在有孔盤7上移動；
[0052]?密封件8，穿有孔，并且用來放置在位于浮子頭部的針5”的上方；
[0053]?第二重球9，用來提供OFP功能，并且能夠在與室I模制成一體部件的板10上移動，并且設置有由閥5、5’和密封件8封閉的通氣開口 10’ ；以及
[0054]?裝配件11，用于連接至通氣導管(未示出)，所述裝配件11與蓋3—起模制成一體部件。
[0055]圖2以分解視圖的方式示出了所有這些構(gòu)件，而圖3示出了穿過所有這些組裝在一起的構(gòu)件的截面圖。從圖3中可以看出，室I通過浮子5、5’滑動的區(qū)域下方的裙部12而被延伸。
[0056]在圖1至圖3中，未示出用于排放空間2的裝置12、12’。但是，該裝置示于圖4中，并且圖4示出了具有實際上稍有不同的浮閥的系統(tǒng)，即所述不同實質(zhì)上為:
[0057]?其中，針5”由指形件5”’替代；
[0058]?其中，浮閥5的底部是截頭圓錐形的(frustoconical),并且其中，盤7被形成(flattened)為平板。
[0059].并且其中，室I不包括裙部。
[0060]圖1至圖3和圖4中所示的浮閥是兩段式浮閥，該兩段式浮閥構(gòu)成本 申請人:名下的共同待審的申請的主題，在該共同待審的申請中詳細描述了它們的工作模式。
[0061]總的來說，這些圖中所示的系統(tǒng)按照以下方式工作:
[0062]?當浮子5處于其靜止位置(如圖所示)時，存在于箱體中的氣體通過以下途徑排出:經(jīng)由浮閥，分別通過盤7、沿著浮子5、通過孔10’(在工作期間，球能夠在其底座上移動，從而使孔暢通)；然后，經(jīng)由封閉空間2、穿過裝配件11到達通氣導管。由這些氣體所帶走的任何液體均滴落到容器底部，當存在一定重量的液體時，容器可借助于倒置的傘形隔膜12以及相結(jié)合的孔12’進行清空。
[0063]?當液體在容器中升高(例如，在翻轉(zhuǎn)或波動的情況下)并且超過用于浮子5的支撐件7時，浮子在室I中升高并且封閉孔10’，防止了液體和氣體從孔10’穿過。
[0064]?當液體再次下降時，浮子5也再次下降，使得也隨之再次下降的密封件8中的孔暢通，從而如上所述地恢復通氣。
【權(quán)利要求】
1.用于液體箱的通氣系統(tǒng)，一方面，所述通氣系統(tǒng)包括閥，所述閥具有至少部分地位于所述箱中的室(I)以及能夠在所述室(I)中滑動的浮子(5、5’)，并且另一方面，所述通氣系統(tǒng)包括至少部分地位于所述箱內(nèi)部并且設置有排放裝置(12)的封閉空間(2)，所述封閉空間用作容器，旨在收集并保留從所述箱中帶出的任何液體，所述浮閥的所述室(I)位于所述容器(2)的空間的外部，其特征在于，所述容器(2)的空間至少部分地環(huán)繞所述閥的所述室(I)。
2.根據(jù)前一權(quán)利要求所述的通氣系統(tǒng)，其特征在于，所述浮子(5、5，)為不具有易于捕集液體的孔的防漏浮子。
3.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的通氣系統(tǒng)，其特征在于，所述箱是由壁限定的封閉容器，并且所述浮閥包括蓋(3)，所述蓋與所述室(I) 一體形成并且密封地固定于所述箱的所述壁上。
4.根據(jù)前一權(quán)利要求所述的通氣系統(tǒng)，其特征在于，所述通氣導管在所述箱內(nèi)部，并且所述箱的所述壁包括突出部分，所述突出部分允許所述蓋(3)或者直接地或者通過使用中間部件固定于所述箱上。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的通氣系統(tǒng)，其特征在于，所述室(I)具有大致圓柱形的形狀和圓形的截面，并且所述封閉空間(2)具有伸長的形狀和大致U形或月牙形的截面，所述大致U形或月牙形的截面至少部分地環(huán)繞所述室(I)的所述大致圓形截面。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的通氣系統(tǒng)，其特征在于，所述浮閥比所述封閉空間⑵長，并且所述閥包括延伸所述閥的室⑴的裙部(12)。
7.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的通氣系統(tǒng)，其特征在于，所述封閉空間(2)包括:側(cè)壁；以及蓋，與用于所述浮閥的蓋(3)制成一體部件，并且所述封閉空間(2)結(jié)合有用于連接到通氣導管的裝配件(11)。
8.根據(jù)前一權(quán)利要求所述的通氣系統(tǒng)，其特征在于，所述封閉空間(2)的側(cè)壁包括大致環(huán)形形狀的附件，所述浮閥的所述室(I)被卡扣于所述附件中，所述組件被卡扣到所述蓋(3)中，所述蓋(3)自身被固定于所述箱的所述壁上。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的通氣系統(tǒng)，其特征在于，所述浮閥和所述封閉空間(2)通過通道相連通，所述通道(或者在之前或者在之后)包括有隔板。
10.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的通氣系統(tǒng)，其特征在于，所述箱是基于HDPE的燃料箱，并且所述系統(tǒng)包括基于HDPE的蓋(3)以及基于POM (聚甲醛)或PBT (聚對苯二甲酸丁二醇酯)的室(I)、浮子(5、5，)和封閉空間(2)。
【文檔編號】F16K24/04GK104154290SQ201410305972
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2006年5月18日 優(yōu)先權(quán)日:2005年5月24日
【發(fā)明者】帕特里克·加納紹, 蒂埃里·勞澤爾, 阿蘭·伊里瓦內(nèi) 申請人:因勒紀汽車系統(tǒng)研究公司