一種制動液壓缸的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種制動液壓缸，包括缸體，缸體內設有活塞，活塞的左端設有推桿，活塞的左端設有擋圈，活塞的外表面上設有密封圈，推桿的左端通過螺紋連接的方式設有與推桿同軸設置的連接桿，連接桿的左端設有連接孔，缸體右端通過螺紋連接的方式同軸設有油管接頭，缸體的右部后端設有傾斜向上的后螺紋孔，缸體右部前端設有傾斜向上的前螺紋孔，后螺紋孔內設有堵頭，前螺紋孔內設有放氣螺釘。本發(fā)明設有的通氣道和釋壓孔有效地平衡了推桿和放氣螺釘內外的氣壓，保證了連接桿和放氣螺釘?shù)捻樌b配，堵頭與放氣螺釘均與水平面成15°夾角，方便使用者操作，當需要時可將堵頭換成放氣螺釘，實現(xiàn)放氣方案和放氣方向的靈活調整。
【專利說明】—種制動液壓缸

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車配件【技術領域】，具體地說是一種制動液壓缸。

【背景技術】
[0002]制動液壓缸也即制動分泵，是將液壓能轉化成機械能的裝置，在汽車制動時，當駕駛員踩下剎車踏板，制動主缸的活塞軸向移動，制動主缸內工作腔容積減小使液壓上升，液壓油通過與制動主缸連接的油管輸向制動分泵，在制動分泵工作腔內，液壓油推動柱塞軸向移動，柱塞推動剎車蹄向外側擴張，剎車蹄的外表面壓緊在制動輪轂上，通過摩擦制動輪轂使車輛減速，從而實現(xiàn)剎車的功能。
[0003]然而在實際使用過程中，制動分泵內常常進入氣體，氣體的存在使制動分泵在動作時產(chǎn)生間斷，影響制動分泵的制動效果。
[0004]申請?zhí)枮閆L201220399543.1的中國專利公開了一種制動分泵，包括缸體、活塞、推桿總成、護罩，缸體上設有放氣螺孔和連接壓力油的管接頭螺孔，放氣螺孔配有放氣螺釘，放氣螺孔和管接頭螺孔設在缸體的前底部。當制動分泵安裝在車上時，放氣螺孔位于與車底盤平行的面上，工作人員操作空間小，且難以對放氣狀態(tài)進行清楚的觀察。


【發(fā)明內容】

[0005]為了解決上述技術問題，本發(fā)明提供一種制動液壓缸。
[0006]本發(fā)明解決其技術問題采用以下技術方案來實現(xiàn):
[0007]一種制動液壓缸，包括缸體，所述缸體內設有活塞，所述活塞的左端設有錐狀凹坑，所述錐狀凹坑內設有推桿，錐狀凹坑增大了活塞左端的面積，改善了活塞與推桿的連接穩(wěn)定性，所述推桿的右端設有適應錐狀凹坑的錐頭，所述活塞的左端設有擋圈，所述擋圈卡在缸體左端內壁上，擋圈對活塞起限位作用，所述活塞的外表面上設有防止缸體的內腔液壓油溢出的密封圈，所述推桿的左端通過螺紋連接的方式設有與推桿同軸設置的連接桿，推桿的內部設有通氣道，當連接桿向推桿內部旋進時，推桿內的氣體從通氣道逸出，保持推桿內外氣壓相同，使連接桿順利旋入，所述連接桿上套有固定連接桿用的螺母，且螺母壓緊在推桿的左端面上，所述連接桿的左端設有連接孔，所述缸體右端通過螺紋連接的方式同軸設有油管接頭，所述油管接頭與缸體之間設有O型圈，油管接頭上套有固定油管接頭用的右螺母，所述右螺母與缸體之間隔有墊圈，所述缸體的右部后端設有傾斜向上的后螺紋孔，缸體右部前端設有傾斜向上的前螺紋孔，所述后螺紋孔內設有堵頭，堵頭把暫時不需要的孔封堵起來，所述堵頭與缸體之間設有后O型圈，所述前螺紋孔內設有及時將缸體內的氣體放出的放氣螺釘，以提高活塞的動作效率，避免缸體內的氣體影響活塞的動作，待氣體完全排除后，旋緊放氣螺栓，防止油液流出。
[0008]所述連接桿中部套有防塵罩，所述防塵罩的右端套在缸體左端的外表面上。
[0009]所述放氣螺釘內部設有釋壓孔，所述釋壓孔的后端通向放氣螺釘?shù)暮蠖嗣?，釋壓孔的前端通向放氣螺釘前端的一側面，當將放氣螺釘旋入前螺紋孔內時，前螺紋孔內的氣體可從釋壓孔內排出，保持放氣螺釘內外兩側氣壓相等，放氣螺釘?shù)暮蠖颂子新葆斆薄?br> [0010]所述油管接頭的右部向上彎折90°，將油管接頭的進油口朝向車體，以保證油路的安全，不受車底異物的刮擦，油管接頭的上端還設有防護套。
[0011]所述堵頭的軸線與水平面的夾角為15°。
[0012]所述放氣螺釘?shù)妮S線與水平面的夾角為15°，以便使用者對放氣螺釘進行操作，當氣體完全排除后，使用者很容易能觀察到即將溢出的油液，從而及時關閉放氣螺釘。
[0013]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明設有的通氣道和釋壓孔有效地平衡了推桿和放氣螺釘內外的氣壓，保證了連接桿和放氣螺釘?shù)捻樌b配，堵頭與放氣螺釘均與水平面成15°夾角，方便使用者操作，符合人機工程學，當需要時可將堵頭換成放氣螺釘，實現(xiàn)放氣方案和放氣方向的靈活調整。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]下面結合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
[0015]圖1是本發(fā)明的剖視圖；
[0016]圖2是本發(fā)明的俯視圖；
[0017]圖3是圖2沿A-A的剖視圖。

【具體實施方式】
[0018]為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本發(fā)明。
[0019]如圖1至圖3所示,一種制動液壓缸,包括缸體6,所述缸體6內設有活塞8,所述活塞8的左端設有錐狀凹坑，所述錐狀凹坑內設有推桿3，錐狀凹坑增大了活塞8左端的面積，改善了活塞8與推桿3的連接穩(wěn)定性，所述推桿3的右端設有適應錐狀凹坑的錐頭，所述活塞8的左端設有擋圈5，所述擋圈5卡在缸體6左端內壁上，擋圈5對活塞8起限位作用，所述活塞8的外表面上設有防止缸體6的內腔液壓油溢出的密封圈7，所述推桿3的左端通過螺紋連接的方式設有與推桿3同軸設置的連接桿1，推桿3的內部設有通氣道20，當連接桿I向推桿3內部旋進時，推桿3內的氣體從通氣道20逸出，保持推桿3內外氣壓相同，使連接桿I順利旋入，所述連接桿I上套有固定連接桿I用的螺母2，且螺母2壓緊在推桿3的左端面上，所述連接桿I的左端設有連接孔18，所述缸體6右端通過螺紋連接的方式同軸設有油管接頭13，所述油管接頭13與缸體6之間設有O型圈9，油管接頭13上套有固定油管接頭13用的右螺母11，所述右螺母11與缸體6之間隔有墊圈10，所述缸體6的右部后端設有傾斜向上的后螺紋孔，缸體6右部前端設有傾斜向上的前螺紋孔，所述后螺紋孔內設有堵頭14，堵頭14把不需要的孔暫時封堵起來，所述堵頭14與缸體6之間設有后O型圈15，所述前螺紋孔內設有及時將缸體6內的氣體放出的放氣螺釘16，以提高活塞8的動作，避免缸體6內的氣體影響活塞8的動作。
[0020]所述連接桿I中部套有防塵罩4，所述防塵罩4的右端套在缸體6左端的外表面上。
[0021]所述放氣螺釘16內部設有釋壓孔19，所述釋壓孔19的后端通向放氣螺釘16的后端面，釋壓孔19的前端通向放氣螺釘16前端的一側面，當將放氣螺釘16旋入前螺紋孔內時，前螺紋孔內的氣體可從釋壓孔19內排出，保持放氣螺釘16內外兩側氣壓相等，放氣螺釘16的后端套有螺釘帽17。
[0022]所述油管接頭13的右部向上彎折90°，將油管接頭13的進油口朝向車體，以保證油路的安全，油管接頭13的上端還設有防護套12。
[0023]所述堵頭14的軸線與水平面的夾角為15°。
[0024]所述放氣螺釘16的軸線與水平面的夾角為15°，將制動液壓缸安裝在車上后，放氣螺釘16向下偏斜15°，適合操作者對放氣螺釘16進行操作，若夾角過大，在加工時不易將制動液壓缸固定，制作成本高。
[0025]當踏下制動踏板時，制動泵內的液壓油，經(jīng)油管輸送到制動液壓缸，液壓油的壓力推動制動液壓缸的活塞8向前運動，活塞8通過推桿3和連接桿I運動，從而使剎車蹄動作。
[0026]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【權利要求】
1.一種制動液壓缸，包括缸體，所述缸體內設有活塞，其特征在于:所述活塞的左端設有錐狀凹坑，所述錐狀凹坑內設有推桿，所述推桿的右端設有適應錐狀凹坑的錐頭，所述活塞的左端設有擋圈，所述擋圈卡在缸體左端內壁上，所述活塞的外表面上設有密封圈，所述推桿的左端通過螺紋連接的方式設有與推桿同軸設置的連接桿，推桿的內部設有通氣道，所述連接桿上套有螺母，且螺母壓緊在推桿的左端面上，所述連接桿的左端設有連接孔，所述缸體右端通過螺紋連接的方式同軸設有油管接頭，所述油管接頭與缸體之間設有O型圈，油管接頭上套有右螺母，所述右螺母與缸體之間隔有墊圈，所述缸體的右部后端設有傾斜向上的后螺紋孔，缸體右部前端設有傾斜向上的前螺紋孔，所述后螺紋孔內設有堵頭，所述堵頭與缸體之間設有后O型圈，所述前螺紋孔內設有放氣螺釘。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種制動液壓缸，其特征在于:所述連接桿中部套有防塵罩，所述防塵罩的右端套在缸體左端的外表面上。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種制動液壓缸，其特征在于:所述放氣螺釘內部設有釋壓孔，所述釋壓孔的后端通向放氣螺釘?shù)暮蠖嗣?，釋壓孔的前端通向放氣螺釘前端的一側面，放氣螺釘?shù)暮蠖颂子新葆斆薄?br> 4.根據(jù)權利要求1所述的一種制動液壓缸，其特征在于:所述油管接頭的右部向上彎折90°，油管接頭的上端設有防護套。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種制動液壓缸，其特征在于:所述堵頭的軸線與水平面的夾角為15°。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種制動液壓缸，其特征在于:所述放氣螺釘?shù)妮S線與水平面的夾角為15°。
【文檔編號】F16D65/14GK104179856SQ201410345202
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年7月19日 優(yōu)先權日:2014年7月19日
【發(fā)明者】夏坤財 申請人:蕪湖恒坤汽車部件有限公司