X向傳動架的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種X向傳動架，包括對稱設(shè)置的兩個弓形連接板，兩個弓形連接板之間設(shè)置有X向傳動機(jī)構(gòu)，X向傳動機(jī)構(gòu)包括對稱設(shè)置的第一傳動單元以及第二傳動單元，第一傳動單元以及第二傳動單元均包括位于上方的第一同步輪以及第二同步輪、位于下方的同步轉(zhuǎn)輥，同步轉(zhuǎn)輥上設(shè)置有第三同步輪，第一同步輪、第二同步輪以及第三同步輪之間通過第一同步帶相連接，第一同步輪與第二同步輪兩者位于同一水平線上且兩者輪徑相同，兩側(cè)的同步轉(zhuǎn)輥之間設(shè)置有傳動機(jī)構(gòu)，其中一個同步轉(zhuǎn)輥由電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)動，結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低，且傳動穩(wěn)定性好，能夠?qū)崿F(xiàn)快速傳動。
【專利說明】X向傳動架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及傳動機(jī)構(gòu)，特別涉及一種X向傳動架。

【背景技術(shù)】
[0002]目前現(xiàn)有的X向傳動架，有多種，如使用傳送帶、導(dǎo)輥傳動等等，其傳動速度一般較慢，若提高其傳動速度，則其穩(wěn)定性較差，也有同步快速傳動的傳動架，其一般結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，制造成本較高，此外零部件較多，在有限傳動空間內(nèi)無法安裝。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，提供一種X向傳動架，結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低，且傳動穩(wěn)定性好，能夠?qū)崿F(xiàn)快速傳動。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是提供了一種X向傳動架，包括對稱設(shè)置的兩個弓形連接板，兩個所述弓形連接板之間設(shè)置有X向傳動機(jī)構(gòu)，所述X向傳動機(jī)構(gòu)包括對稱設(shè)置的第一傳動單元以及第二傳動單元，所述第一傳動單元以及所述第二傳動單元均包括位于上方的第一同步輪以及第二同步輪、位于下方的同步轉(zhuǎn)輥，所述同步轉(zhuǎn)輥上設(shè)置有第三同步輪，所述第一同步輪、所述第二同步輪以及所述第三同步輪之間通過第一同步帶相連接，所述第一同步輪與所述第二同步輪兩者位于同一水平線上且兩者輪徑相同，兩側(cè)的所述同步轉(zhuǎn)輥之間設(shè)置有傳動機(jī)構(gòu)，其中一個所述同步轉(zhuǎn)輥由電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)動。
[0005]為了提高傳動穩(wěn)定性，進(jìn)一步改進(jìn)的是:所述傳動機(jī)構(gòu)包括分別設(shè)置于兩側(cè)所述同步轉(zhuǎn)輥上的第四同步輪，兩側(cè)所述第四同步輪之間通過第二同步帶相連接。
[0006]為了能夠傳動平穩(wěn)，有效控制第一同步帶以及第二同步帶的張緊度，進(jìn)一步改進(jìn)的是:還包括用于調(diào)節(jié)所述第一同步帶、所述第二同步帶張緊度的張緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
[0007]進(jìn)一步改進(jìn)的是:所述張緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿的中部與所述弓形連接板相鉸接，所述調(diào)節(jié)桿的一端部轉(zhuǎn)動設(shè)置有與所述第一同步帶或者所述第二同步帶的外側(cè)相緊貼的調(diào)節(jié)輪，所述調(diào)節(jié)桿的另一端部為調(diào)節(jié)端。
[0008]為了能夠自動調(diào)節(jié)第一同步帶以及第二同步帶的張緊度，進(jìn)一步改進(jìn)的是:所述調(diào)節(jié)桿的另一端部設(shè)置有控制所述調(diào)節(jié)桿轉(zhuǎn)動的調(diào)節(jié)氣缸，所述第一同步帶以及所述第二同步帶上均設(shè)置有檢測其張緊度的傳感器，所述傳感器與所述調(diào)節(jié)氣缸的控制器相連接。
[0009]進(jìn)一步改進(jìn)的是:所述電機(jī)與其中一個所述同步轉(zhuǎn)輥之間設(shè)置有電機(jī)傳動機(jī)構(gòu)，所述電機(jī)傳動機(jī)構(gòu)包括與所述電機(jī)的電機(jī)軸相連接的第五同步輪、設(shè)置于其中一個所述同步轉(zhuǎn)輥上的第六同步輪，所述第五同步輪與所述第六同步輪之間通過第三同步帶相連接。
[0010]進(jìn)一步改進(jìn)的是:兩側(cè)的所述第三同步輪之間的間距小于兩側(cè)的所述第一同步輪之間的間隙，且小于兩側(cè)的所述第二同步輪之間的間距。
[0011]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于:通過一個電機(jī)同步控制兩個傳動單元動作，傳動平穩(wěn)，能夠?qū)崿F(xiàn)快速傳動，兩側(cè)傳動單元動作協(xié)調(diào)性好，提高傳動的穩(wěn)定性，且能夠有效節(jié)省生產(chǎn)成本，此外本發(fā)明可以有效節(jié)省安裝空間問題。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明的示意圖；
圖2為本發(fā)明的分解圖；
圖3為圖2的A處放大圖；
圖4為圖2的B處放大圖。
[0013]其中:1、弓形連接板；2、第一同步輪；3、第二同步輪；4、同步轉(zhuǎn)輥；5、第三同步輪；
6、第一同步帶；7、第四同步輪；8、第二同步帶；9、電機(jī)；10、調(diào)節(jié)輪；11、第五同步輪；12、第六同步輪；13、第三同步帶。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能以此來限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0015]如圖1-圖4所不，一種X向傳動架，一種X向傳動架，包括對稱設(shè)置的兩個弓形連接板1，兩個所述弓形連接板1之間設(shè)置有X向傳動機(jī)構(gòu)，所述X向傳動機(jī)構(gòu)包括對稱設(shè)置的第一傳動單元以及第二傳動單元，所述第一傳動單元以及所述第二傳動單元均包括位于上方的第一同步輪2以及第二同步輪3、位于下方的同步轉(zhuǎn)輥4，所述同步轉(zhuǎn)輥4上設(shè)置有第三同步輪5，所述第一同步輪2、所述第二同步輪3以及所述第三同步輪5之間通過第一同步帶6相連接，所述第一同步輪2與所述第二同步輪3兩者位于同一水平線上且兩者輪徑相同，兩側(cè)的所述同步轉(zhuǎn)輥4之間設(shè)置有傳動機(jī)構(gòu)，其中一個所述同步轉(zhuǎn)輥4由電機(jī)9驅(qū)動轉(zhuǎn)動。
[0016]如圖2所示，本實(shí)施例中優(yōu)化的技術(shù)方案為，所述傳動機(jī)構(gòu)包括分別設(shè)置于兩側(cè)所述同步轉(zhuǎn)輥4上的第四同步輪7，兩側(cè)所述第四同步輪7之間通過第二同步帶8相連接。
[0017]為了提高傳動的穩(wěn)定性，X向傳動架還包括用于調(diào)節(jié)所述第一同步帶6、所述第二同步帶8張緊度的張緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，通過張緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)是的第一同步帶6以及第二同步帶8始終處于張緊狀態(tài)，利于傳動平穩(wěn)。
[0018]如圖3、圖4所示，所述張緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿的中部與所述弓形連接板1相鉸接，所述調(diào)節(jié)桿的一端部轉(zhuǎn)動設(shè)置有與所述第一同步帶6或者所述第二同步帶8的外側(cè)相緊貼的調(diào)節(jié)輪10，所述調(diào)節(jié)桿的另一端部為調(diào)節(jié)端。
[0019]為了能夠?qū)崿F(xiàn)自動調(diào)節(jié)第一同步帶6以及第二同步帶8的張緊度，所述調(diào)節(jié)桿的另一端部設(shè)置有控制所述調(diào)節(jié)桿轉(zhuǎn)動的調(diào)節(jié)氣缸，所述第一同步帶6以及所述第二同步帶8上均設(shè)置有檢測其張緊度的傳感器，所述傳感器與所述調(diào)節(jié)氣缸的控制器相連接，傳感器將第一同步帶6以及第二同步帶8上的張緊力信號發(fā)送給調(diào)節(jié)氣缸的控制器，繼而控制調(diào)節(jié)氣缸動作，改變調(diào)節(jié)桿的位置，自動化程度高。
[0020]如圖2所示，本實(shí)施例中優(yōu)化的技術(shù)方案為，所述電機(jī)9與其中一個所述同步轉(zhuǎn)輥4之間設(shè)置有電機(jī)9傳動機(jī)構(gòu)，所述電機(jī)9傳動機(jī)構(gòu)包括與所述電機(jī)9的電機(jī)9軸相連接的第五同步輪11、設(shè)置于其中一個所述同步轉(zhuǎn)輥4上的第六同步輪12，所述第五同步輪11與所述第六同步輪12之間通過第三同步帶13相連接。
[0021]如圖2所示，兩側(cè)的所述第三同步輪5之間的間距小于兩側(cè)的所述第一同步輪2之間的間隙，且小于兩側(cè)的所述第二同步輪3之間的間距。
[0022]工作原理:電機(jī)9帶動第五同步輪11轉(zhuǎn)動，通過第三同步帶13的作用帶動第六同步輪12轉(zhuǎn)動，繼而帶動其中一個同步轉(zhuǎn)輥4轉(zhuǎn)動，由于兩個同步轉(zhuǎn)輥4之間設(shè)置有傳動機(jī)構(gòu)，繼而兩個同步轉(zhuǎn)輥4同步轉(zhuǎn)動，從而控制兩側(cè)的第一同步帶6同步轉(zhuǎn)動，進(jìn)行X向傳動。
[0023]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種X向傳動架，其特征在于:包括對稱設(shè)置的兩個弓形連接板，兩個所述弓形連接板之間設(shè)置有X向傳動機(jī)構(gòu)，所述X向傳動機(jī)構(gòu)包括對稱設(shè)置的第一傳動單元以及第二傳動單元，所述第一傳動單元以及所述第二傳動單元均包括位于上方的第一同步輪以及第二同步輪、位于下方的同步轉(zhuǎn)輥，所述同步轉(zhuǎn)輥上設(shè)置有第三同步輪，所述第一同步輪、所述第二同步輪以及所述第三同步輪之間通過第一同步帶相連接，所述第一同步輪與所述第二同步輪兩者位于同一水平線上且兩者輪徑相同，兩側(cè)的所述同步轉(zhuǎn)輥之間設(shè)置有傳動機(jī)構(gòu)，其中一個所述同步轉(zhuǎn)輥由電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)動。
2.如權(quán)利要求1所述的X向傳動架，其特征在于:所述傳動機(jī)構(gòu)包括分別設(shè)置于兩側(cè)所述同步轉(zhuǎn)輥上的第四同步輪，兩側(cè)所述第四同步輪之間通過第二同步帶相連接。
3.如權(quán)利要求2所述的X向傳動架，其特征在于:還包括用于調(diào)節(jié)所述第一同步帶、所述第二同步帶張緊度的張緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求3所述的X向傳動架，其特征在于:所述張緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿的中部與所述弓形連接板相鉸接，所述調(diào)節(jié)桿的一端部轉(zhuǎn)動設(shè)置有與所述第一同步帶或者所述第二同步帶的外側(cè)相緊貼的調(diào)節(jié)輪，所述調(diào)節(jié)桿的另一端部為調(diào)節(jié)端。
5.如權(quán)利要求4所述的X向傳動架，其特征在于:所述調(diào)節(jié)桿的另一端部設(shè)置有控制所述調(diào)節(jié)桿轉(zhuǎn)動的調(diào)節(jié)氣缸，所述第一同步帶以及所述第二同步帶上均設(shè)置有檢測其張緊度的傳感器，所述傳感器與所述調(diào)節(jié)氣缸的控制器相連接。
6.如權(quán)利要求1所述的X向傳動架，其特征在于:所述電機(jī)與其中一個所述同步轉(zhuǎn)輥之間設(shè)置有電機(jī)傳動機(jī)構(gòu)，所述電機(jī)傳動機(jī)構(gòu)包括與所述電機(jī)的電機(jī)軸相連接的第五同步輪、設(shè)置于其中一個所述同步轉(zhuǎn)輥上的第六同步輪，所述第五同步輪與所述第六同步輪之間通過第三同步帶相連接。
7.如權(quán)利要求1所述的X向傳動架，其特征在于:兩側(cè)的所述第三同步輪之間的間距小于兩側(cè)的所述第一同步輪之間的間隙，且小于兩側(cè)的所述第二同步輪之間的間距。
【文檔編號】F16H7/08GK104389963SQ201410678539
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年11月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月24日
【發(fā)明者】陸宏, 張壯 申請人:江陰市宏頂模具工業(yè)有限公司