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      一種支撐減震器的制造方法

      文檔序號(hào):5700428閱讀:119來(lái)源:國(guó)知局
      一種支撐減震器的制造方法
      【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種支撐減震器,包括第一連接件、第二連接件和減震裝置,所述減震裝置設(shè)置于所述第一連接件和所述第二連接件之間,且固定連接。本實(shí)用新型提供一種支撐減震器,安裝于汽車軸與軸之間的減震裝置,有利于軸與軸之間的保護(hù),也使得汽車在形式過(guò)程中車輛的穩(wěn)定性的提高;本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能穩(wěn)定和使用壽命較長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。
      【專利說(shuō)明】 一種支撐減震器

      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型涉及一種減震器,尤其涉及一種支撐減震器。

      【背景技術(shù)】
      [0002]汽車行駛過(guò)程中,主軸與車輪之間都需要安裝減震器,用于車輛在行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性。
      [0003]現(xiàn)有的減震器,都是采用氣壓,安裝于軸與軸之間不方便安裝,致使現(xiàn)在車輛的軸與軸之間都未使用減震器,不利于行車時(shí)穩(wěn)定性的提高。
      實(shí)用新型內(nèi)容
      [0004]本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種支撐減震器。
      [0005]本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的:
      [0006]本實(shí)用新型包括第一連接件、第二連接件和減震裝置,所述減震裝置設(shè)置于所述第一連接件和所述第二連接件之間,且固定連接。
      [0007]進(jìn)一步,所述減震裝置包括兩個(gè)分別設(shè)置于所述第一連接件的上下兩側(cè),所述第二連接件設(shè)置于所述減震裝置的背部。
      [0008]進(jìn)一步,所述減震裝置包括軸套、壓蓋、絕緣板和橡膠套,所述橡膠套的兩端設(shè)置有所述壓蓋,所述絕緣板的一側(cè)與所述橡膠套的一側(cè)連接,所述絕緣板的另一側(cè)與所述第一連接件的一側(cè)連接,所述軸套套裝于所述橡膠套上。
      [0009]進(jìn)一步,所述橡膠套的外壁上套裝有密封圈。
      [0010]本實(shí)用新型的有益效果在于:
      [0011]本實(shí)用新型提供一種支撐減震器,安裝于汽車軸與軸之間的減震裝置,有利于軸與軸之間的保護(hù),也使得汽車在形式過(guò)程中車輛的穩(wěn)定性的提高;本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能穩(wěn)定和使用壽命較長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。

      【專利附圖】

      【附圖說(shuō)明】
      [0012]圖1是本實(shí)用新型所述一種支撐減震器的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0013]圖中:1_第一連接件、2-第二連接件、3-絕緣板、4-壓蓋、5-橡膠套、6-軸套、7-密封圈。

      【具體實(shí)施方式】
      [0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
      [0015]如圖1所示:本實(shí)用新型包括第一連接件1、第二連接件2和減震裝置,減震裝置設(shè)置于第一連接件I和第二連接件2之間,且固定連接,減震裝置包括兩個(gè)分別設(shè)置于第一連接件I的上下兩側(cè),第二連接件2設(shè)置于減震裝置的背部,減震裝置包括軸套6、壓蓋4、絕緣板3和橡膠套5,橡膠套5的兩端設(shè)置有壓蓋4,絕緣板3的一側(cè)與橡膠套5的一側(cè)連接,絕緣板3的另一側(cè)與第一連接件I的一側(cè)連接,軸套6套裝于橡膠套5上,橡膠套5的外壁上套裝有密封圈7。
      [0016]本領(lǐng)域技術(shù)人員不脫離本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)和精神,可以有多種變形方案實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型,以上所述僅為本實(shí)用新型較佳可行的實(shí)施例而已,并非因此局限本實(shí)用新型的權(quán)利范圍,凡運(yùn)用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變化,均包含于本實(shí)用新型的權(quán)利范圍之內(nèi)。
      【權(quán)利要求】
      1.一種支撐減震器,其特征在于:包括第一連接件、第二連接件和減震裝置,所述減震裝置設(shè)置于所述第一連接件和所述第二連接件之間,且固定連接,所述減震裝置包括兩個(gè)分別設(shè)置于所述第一連接件的上下兩側(cè),所述第二連接件設(shè)置于所述減震裝置的背部,所述減震裝置包括軸套、壓蓋、絕緣板和橡膠套,所述橡膠套的兩端設(shè)置有所述壓蓋,所述絕緣板的一側(cè)與所述橡膠套的一側(cè)連接,所述絕緣板的另一側(cè)與所述第一連接件的一側(cè)連接,所述軸套套裝于所述橡膠套上。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種支撐減震器,其特征在于:所述橡膠套的外壁上套裝有密封圈。
      【文檔編號(hào)】F16F1/38GK204099472SQ201420026375
      【公開(kāi)日】2015年1月14日 申請(qǐng)日期:2014年1月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月13日
      【發(fā)明者】陳萬(wàn)里, 范海峰, 張良成, 陳萬(wàn)成 申請(qǐng)人:浙江亞之星汽車部件有限公司
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