一種鼓式制動器摩擦片磨損顯示表的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種鼓式制動器摩擦片磨損顯示表，包括底箱和固定在底箱上表面的表盤，底箱與制動器的凸輪軸支架固定連接，位于底箱內(nèi)制動器的凸輪軸上固定設(shè)置有輸入齒輪，表盤內(nèi)設(shè)置有與輸入齒輪嚙合的輸出齒輪以及與輸出齒輪緊聯(lián)的指示針。本實(shí)用新型的有益效果為：使用方便，能夠準(zhǔn)確顯示出凸輪軸的旋轉(zhuǎn)角度即摩擦片的磨損程度，當(dāng)摩擦片磨損到鉚釘頭部外端面時，表盤的指示針轉(zhuǎn)動到極限警示位置，這樣能夠準(zhǔn)確表示出摩擦片的磨損程度，避免出現(xiàn)制動性能下降或提前更換摩擦片的現(xiàn)象。
【專利說明】一種鼓式制動器摩擦片磨損顯示表
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鼓式剎車制動器【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種鼓式制動器摩擦片磨損顯不表。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國內(nèi)大部分中重型商用車鼓式制動器的摩擦片磨損情況均通過防塵罩觀察孔察看摩擦片磨損情況，通過估算摩擦片剩余厚度來判斷是否需要更換，無法準(zhǔn)確確定摩擦片是否達(dá)到磨損極限。這樣在使用過程中，一方面容易出現(xiàn)摩擦片磨損過度，磨損到鉚釘上，進(jìn)而導(dǎo)致鉚釘和制動鼓接觸，對制動鼓內(nèi)摩擦面造成劃傷等，影響制動性能和制動鼓的壽命；另一方面有可能摩擦片沒有達(dá)到磨損極限而提前更換，造成浪費(fèi)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠準(zhǔn)確顯示摩擦片磨損程度的鼓式制動器摩擦片磨損顯示表。
[0004]本實(shí)用新型是通過如下措施實(shí)現(xiàn)的:一種鼓式制動器摩擦片磨損顯示表，包括底箱和固定在所述底箱上表面的表盤，所述底箱與所述制動器的凸輪軸支架固定連接，位于所述底箱內(nèi)所述制動器的凸輪軸上固定設(shè)置有輸入齒輪，所述表盤內(nèi)設(shè)置有與所述輸入齒輪嚙合的輸出齒輪以及與所述輸出齒輪緊聯(lián)的指示針，所述表盤上設(shè)置有刻度。
[0005]所述輸入齒輪為C形齒輪，所述輸入齒輪兩端通過連接橋設(shè)置有固定環(huán)，所述固定環(huán)包括C型環(huán)和位于所述C型環(huán)兩端的鎖緊耳，所述固定環(huán)卡套在所述凸輪軸上并通過穿過所述鎖緊耳的螺栓與所述凸輪軸連接。
[0006]所述底箱包括前側(cè)壁、后側(cè)壁、左側(cè)壁和右側(cè)壁，所述前側(cè)壁和所述后側(cè)壁上設(shè)置有倒U型缺口，所述左側(cè)壁或所述右側(cè)壁上設(shè)置有與所述鎖緊耳位置對應(yīng)的操作孔。
[0007]所述底箱上設(shè)置有固定耳，所述底箱通過穿過所述固定耳的螺栓與所述凸輪軸支架連接。
[0008]所述輸入齒輪和所述輸出齒輪之間設(shè)置有長方體的連接框架，所述連接框架上端設(shè)置有通孔，所述輸出齒輪的轉(zhuǎn)軸穿過所述通孔，所述連接框架下端設(shè)置有帶有滾珠的滾珠保持架，所述輸入齒輪的內(nèi)表面設(shè)置有與所述滾珠配合使用的凹槽。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果為:使用方便，能夠準(zhǔn)確顯示出凸輪軸的旋轉(zhuǎn)角度即摩擦片的磨損程度，當(dāng)摩擦片磨損到鉚釘頭部外端面時，表盤的指示針轉(zhuǎn)動到極限警示位置，這樣能夠準(zhǔn)確表示出摩擦片的磨損程度，避免出現(xiàn)制動性能下降或提前更換摩擦片的現(xiàn)象；在初始安裝凸輪軸時，將顯示表安裝在凸輪軸及凸輪軸支架上，當(dāng)凸輪軸發(fā)生轉(zhuǎn)動時，輸入齒輪在凸輪軸的帶動下旋轉(zhuǎn)，輸入齒輪帶動輸出齒輪及指示針轉(zhuǎn)動，指示針表示出摩擦片磨損的程度。
【專利附圖】

【附圖說明】[0010]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖1。
[0011]圖2為圖1的左視圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖1I。
[0013]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例中連接框架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]其中，附圖標(biāo)記為:1、操作孔；2、固定孔；3、固定耳；4、底箱；5、刻度；6、表盤；7、指示針；8、輸出齒輪；9、連接框架；10、輸入齒輪；11、固定環(huán)；12、連接橋；13、螺栓；14、鎖緊耳；15、玻璃外罩；16、U型缺口 ；17、凸輪軸；18、通孔；19、滾珠。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過【具體實(shí)施方式】，對本方案進(jìn)行闡述。
[0016]參見圖1、圖2、圖3和圖4，本實(shí)用新型是一種鼓式制動器摩擦片磨損顯示表,包括底箱4和固定在底箱4上表面的表盤6，底箱4置于制動器的凸輪軸17上并與制動器的凸輪軸支架固定連接，位于底箱4內(nèi)的凸輪軸17上固定設(shè)置有輸入齒輪10，表盤6內(nèi)設(shè)置有與輸入齒輪10嚙合的輸出齒輪8以及與輸出齒輪8緊聯(lián)的指示針7，表盤6上設(shè)置有刻度，刻度至少能夠顯示出制動器凸輪軸的初始安裝位置和制動器摩擦片的磨損極限位置；輸入齒輪10為C形齒輪，輸入齒輪10兩端通過連接橋12設(shè)置有固定環(huán)11，固定環(huán)11位于輸入齒輪10的內(nèi)部且與輸入齒輪10同心，固定環(huán)11包括C型環(huán)和位于C型環(huán)兩端的鎖緊耳14，固定環(huán)11卡套在凸輪軸17上并通過穿過鎖緊耳14的螺栓13與制動器的凸輪軸17連接；底箱4包括前側(cè)壁、后側(cè)壁、左側(cè)壁和右側(cè)壁，前側(cè)壁和后側(cè)壁上對稱設(shè)置有與凸輪軸17位置對應(yīng)的倒U型缺口 16，左側(cè)壁上設(shè)置有與鎖緊耳14位置對應(yīng)的操作孔I ;底箱4的左側(cè)壁和右側(cè)壁上對稱設(shè)置有帶有固定孔2的固定耳3，底箱4通過穿過固定孔2的螺栓與凸輪軸支架連接；輸入齒輪10和輸出齒輪8之間設(shè)置有長方體的連接框架9，連接框架9上端設(shè)置有通孔18，輸出齒輪8的轉(zhuǎn)軸穿過通孔18，連接框架9下端設(shè)置有帶有滾珠19的滾珠保持架，輸入齒輪10的內(nèi)表面設(shè)置有與滾珠19配合使用的凹槽。其中，滾珠保持架為現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述；表盤6上設(shè)置有玻璃外罩15。
[0017]在初始安裝凸輪軸17時，將本實(shí)用新型的底箱4放在靠近凸輪軸支架的凸輪軸17上，并通過螺栓將底箱4固定在凸輪軸支架上，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)輸入齒輪10當(dāng)指示針7指向初始位置時，旋緊底箱4內(nèi)鎖緊耳14將輸入齒輪10固定在凸輪軸17上。表盤6上的刻度5，是通過計(jì)算出制動蹄總成磨損到鉚釘頭部外端面時凸輪軸17的轉(zhuǎn)動角度得出。當(dāng)摩擦片逐漸磨損時，凸輪軸17發(fā)生轉(zhuǎn)動，帶動輸入齒輪10轉(zhuǎn)動，輸入齒輪10帶動輸出齒輪8及指示針7轉(zhuǎn)動,指示針7表示出摩擦片磨損的程度。
[0018]本實(shí)用新型未經(jīng)描述的技術(shù)特征可以通過或采用現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)，在此不再贅述，當(dāng)然，上述說明并非是對本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種鼓式制動器摩擦片磨損顯示表，其特征在于，包括底箱和固定在所述底箱上表面的表盤，所述底箱與所述制動器的凸輪軸支架固定連接，位于所述底箱內(nèi)所述制動器的凸輪軸上固定設(shè)置有輸入齒輪，所述表盤內(nèi)設(shè)置有與所述輸入齒輪嚙合的輸出齒輪以及與所述輸出齒輪緊聯(lián)的指示針。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鼓式制動器摩擦片磨損顯示表，其特征在于，所述輸入齒輪為C形齒輪，所述輸入齒輪兩端通過連接橋設(shè)置有固定環(huán)，所述固定環(huán)包括C型環(huán)和位于所述C型環(huán)兩端的鎖緊耳，所述固定環(huán)卡套在所述凸輪軸上并通過穿過所述鎖緊耳的螺栓與所述凸輪軸連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鼓式制動器摩擦片磨損顯示表，其特征在于，所述底箱包括前側(cè)壁、后側(cè)壁、左側(cè)壁和右側(cè)壁，所述前側(cè)壁和所述后側(cè)壁上設(shè)置有倒U型缺口，所述左側(cè)壁或所述右側(cè)壁上設(shè)置有與所述鎖緊耳位置對應(yīng)的操作孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的鼓式制動器摩擦片磨損顯示表，其特征在于，所述底箱上設(shè)置有固定耳，所述底箱通過穿過所述固定耳的螺栓與所述凸輪軸支架連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的鼓式制動器摩擦片磨損顯示表，其特征在于，所述輸入齒輪和所述輸出齒輪之間設(shè)置有長方體的連接框架，所述連接框架上端設(shè)置有通孔，所述輸出齒輪的轉(zhuǎn)軸穿過所述通孔，所述連接框架下端設(shè)置有帶有滾珠的滾珠保持架，所述輸入齒輪的內(nèi)表面設(shè)置有與所述滾珠配合使用的凹槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鼓式制動器摩擦片磨損顯示表，其特征在于，所述輸入齒輪和所述輸出齒輪之間設(shè)置有長方體的連接框架，所述連接框架上端設(shè)置有通孔，所述輸出齒輪的轉(zhuǎn)軸穿過所述通孔，所述連接框架下端設(shè)置有帶有滾珠的滾珠保持架，所述輸入齒輪的內(nèi)表面設(shè)置有與所述滾珠配合使用的凹槽。
【文檔編號】F16D66/02GK203702946SQ201420076695
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2014年2月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月24日
【發(fā)明者】林瑋靜, 齊學(xué)先, 曹振虎, 薛彥聰 申請人:中國重汽集團(tuán)濟(jì)南動力有限公司