用于suv傳動軸裝置中具有高承載、耐磨損的星形套的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于SUV傳動軸裝置中具有高承載、耐磨損的星形套，包括：與汽車傳動軸相配的內(nèi)圓；在內(nèi)圓的外側(cè)均勻分布8個球面狀；內(nèi)圓的上平面為一定位基準平面；球面狀的下平面為一底平面；每2個球面狀之間形成4個第一內(nèi)球道或者4個第二內(nèi)球道；第一內(nèi)球道和第二內(nèi)球道交叉分布；第一內(nèi)球道和第二內(nèi)球道的形狀為上、下分別為兩個中心的直線形凹槽；直線形凹槽中雙中心直線球道為一體成型；第一內(nèi)球道中心在本體的下半部分；第二內(nèi)球道中心在本體的上半部分；八球道由十字交叉形式，能使傳動軸在傳力過程中發(fā)揮更強的作用，故承載能力加強，適用于SUV用高承載、耐磨損。
【專利說明】 用于SUV傳動軸裝置中具有高承載、耐磨損的星形套

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種用于汽車傳動軸裝置中星形套，尤其涉及該星形套的內(nèi)球道結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)球叉式傳動裝置，采用主動叉，從動叉等部件；壓力裝配，拆裝不方便。由于只有兩個鋼球傳力，當反轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)向不靈活、有間隙、噪音大；而且鋼球與曲面凹槽單位壓力大，易磨損及震動大，遇到高載荷時，容易斷裂磨損，影響安全與使用壽命，不利于現(xiàn)代工業(yè)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型需要解決的技術(shù)問題是提供了一種用于SUV傳動軸裝置中具有高承載、耐磨損的星形套，旨在解決上述的問題。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]本實用新型包括:與汽車傳動軸相配的內(nèi)圓；在所述的內(nèi)圓的外側(cè)均勻分布8個球面狀；所述內(nèi)圓的上平面為一定位基準平面；所述球面狀的下平面為一底平面；每2個球面狀之間形成4個第一內(nèi)球道或者4個第二內(nèi)球道；所述的第一內(nèi)球道和第二內(nèi)球道交叉分布；所述第一內(nèi)球道和第二內(nèi)球道的形狀為上、下分別為兩個中心的直線形凹槽；所述直線形凹槽中雙中心直線球道為一體成型；所述第一內(nèi)球道中心在本體(星形套)的下半部分；所述第二內(nèi)球道中心在本體(星形套)的上半部分。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:由于有雙中心直線球道一體的綜合型八球道同時均勻的參與傳動，交叉形球道可隨角度的變化而應變，而單個直線球道可以做軸向移動，節(jié)省了傳動裝置中的滑動花鍵，這樣就適應了夾角和距離同時變化的需要，其作用是傳動軸兩端的夾角相等，保證輸出與輸入軸的瞬時角速度相等，八球道又由十字交叉形式，更能使傳動軸在傳力過程中發(fā)揮更強的作用，故承載能力加強，適用于SUV用高承載、耐磨損，結(jié)構(gòu)更加緊湊，拆裝方便，壽命長更安全，也可用于各種重型型號、排量大及高檔的轉(zhuǎn)向傳動裝置中。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型立體圖。
[0008]圖2是圖1的平面示意圖。
[0009]圖3是圖2的A-A示意圖。
[0010]圖4是圖2的B-B向示意圖。

【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖與【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細描述:
[0012]由圖1、圖2、圖3、圖4可見:本實用新型包括:與汽車傳動軸相配的內(nèi)圓I ;在所述的內(nèi)圓I的外側(cè)均勻分布8個球面狀2 ;所述內(nèi)圓I的上平面為一定位基準平面3 ;所述球面狀2的下平面為一底平面5 ;每2個球面狀2之間形成4個第一內(nèi)球道4或者4個第二內(nèi)球道6 ;所述的第一內(nèi)球道4和第二內(nèi)球道6交叉分布；所述第一內(nèi)球道4和第二內(nèi)球道6的形狀為上、下分別為兩個中心的直線形凹槽；所述直線形凹槽中雙中心直線球道為一體成型；所述第一內(nèi)球道4中心在本體(星形套)的下半部分；所述第二內(nèi)球道6中心在本體(星形套)的上半部分。
[0013]本實用新型中其外表面有八條凹槽，形成兩種不同中心直線混合內(nèi)球道，八個鋼球分別裝在八個內(nèi)球道所對應的空間里，并被球籠限定在同一個交叉平面內(nèi)。
[0014]采用本實用新型工作時，動力由汽車傳動軸、鋼球及外星輪輸出。由于變速器輸出軸與驅(qū)動軸主減速器輸入軸之間的夾角和距離發(fā)生變化，因此要用應變裝置解決，而雙中心直線球道一體的綜合型八球道是實現(xiàn)變角度動力傳遞的機件，鋼球與球型及直球道混合球道之間容許較大角位移，能消除主動軸與從動軸瞬時角速度不同步而引起的扭轉(zhuǎn)振動，確保兩軸轉(zhuǎn)速的同步，并始終保持著等速性。而八球道雙中心直線球道的加工一次磨銷成型，在變速轉(zhuǎn)動及有激烈沖擊載荷時能承受較大接觸應力，順暢的球面接觸解決了滾動造成的麻坑、剝落和點蝕，接觸情況依然良好能承受高承載、耐磨損。八球道雙中心直線球道結(jié)構(gòu)是無極變速動力傳遞過程中的必要結(jié)構(gòu)，其接觸應力與工作性能的好壞直接影響到整車的工作可靠性。八球道雙中心直線球道可隨時改變傳動軸線的方向，因有八球道雙中心直線球道同時均勻的參與傳動，故角位移大，回轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向靈活自如，故承載能力加強，結(jié)構(gòu)更加緊湊，更耐磨損，拆裝方便，壽命長及可用于各種重型型號、排量大及高檔的轉(zhuǎn)向傳動裝置中。
【權(quán)利要求】
1.一種用于SUV傳動軸裝置中具有高承載、耐磨損的星形套，包括:與汽車傳動軸相配的內(nèi)圓；在所述的內(nèi)圓的外側(cè)均勻分布8個球面狀；所述內(nèi)圓的上平面為一定位基準平面；所述球面狀的下平面為一底平面；其特征在于:每2個球面狀之間形成4個第一內(nèi)球道或者4個第二內(nèi)球道；所述的第一內(nèi)球道和第二內(nèi)球道交叉分布；所述第一內(nèi)球道和第二內(nèi)球道的形狀為上、下分別為兩個中心的直線形凹槽；所述直線形凹槽中雙中心直線球道為一體成型；所述第一內(nèi)球道中心在本體的下半部分；所述第二內(nèi)球道中心在本體的上半部分。
【文檔編號】F16D3/22GK203836003SQ201420106964
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年3月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月10日
【發(fā)明者】顧繼鑫, 王建國 申請人:上海華鏞精密機械有限公司