一種螺旋彈簧隔振墊的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種螺旋彈簧隔振墊，包括有空心的隔振墊本體及中間一體結(jié)構(gòu)的圓管結(jié)構(gòu)；所述隔振墊本體設(shè)置有與螺旋彈簧上端升程相匹配的螺旋上升臺(tái)階結(jié)構(gòu)；并在隔振墊本體上自螺旋彈簧首端沿螺旋彈簧設(shè)置有四分之一圓周的包邊結(jié)構(gòu)；所述圓管結(jié)構(gòu)的外表面設(shè)置有三個(gè)楔形臺(tái)階，所述三個(gè)臺(tái)階隨螺旋彈簧升程處于圓管結(jié)構(gòu)的外表面不同高度處，三個(gè)楔形臺(tái)階與螺旋彈簧的內(nèi)圈為過(guò)盈配合。通過(guò)設(shè)計(jì)與彈簧匹配的升程，將隔振墊旋入彈簧，讓兩個(gè)件裝配成為一個(gè)整體，最后方便定位到彈簧托盤里面，此時(shí)彈簧不需要對(duì)首端進(jìn)行削平或者軋扁，有效提高裝配效率，提升彈簧與托盤的中心定位的裝配精度，節(jié)省了彈簧的生產(chǎn)工藝，降低了生產(chǎn)成本和效率。
【專利說(shuō)明】一種螺旋彈簧隔振墊
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車減震領(lǐng)域，特別是指一種用于螺旋彈簧端部的螺旋彈簧隔振墊。
【背景技術(shù)】
[0002]彈簧隔振墊一般為橡膠材質(zhì),一般布置于彈簧上端,介于彈簧托盤與螺旋彈簧之間，防止彈簧與托盤之間的剛性接觸產(chǎn)生異響和噪音，進(jìn)一步緩沖振動(dòng)和沖擊，提升舒適性。隔振墊與螺旋彈簧相配合的平面為環(huán)形平面，此時(shí)需要彈簧上端通過(guò)工藝將其削平和軋平，這樣做的目的，是盡可能地保證螺旋彈簧與橡膠隔振墊的平面貼合。裝配方面，橡膠件通過(guò)粘合劑粘到托盤里面，彈簧托盤和隔振墊總成通過(guò)三個(gè)螺栓裝配到車身，最后彈簧放在下擺臂上，向上壓縮定位到上托盤里面。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要求解決的技術(shù)問(wèn)題是；
[0004]隔振墊先粘接在彈簧托盤上，不能與彈簧預(yù)裝配在一起，彈簧與彈簧托盤的定位時(shí)存在較大偏差。
[0005]隔振墊為平面與彈簧上端的不完全匹配，造成彈簧上端與隔振墊不貼合。
[0006]為配合隔振墊彈簧上端需要切削軋扁，工藝較復(fù)雜，彈簧材料利用率不高。
[0007]本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0008]一種螺旋彈簧隔振墊，包括有空心的隔振墊本體及中間一體結(jié)構(gòu)的圓管結(jié)構(gòu)；所述隔振墊本體設(shè)置有與螺旋彈簧上端升程相匹配的螺旋上升臺(tái)階結(jié)構(gòu)；并在隔振墊本體上自螺旋彈簧首端沿螺旋彈簧設(shè)置有四分之一圓周的包邊結(jié)構(gòu)；
[0009]所述圓管結(jié)構(gòu)的外表面設(shè)置有三個(gè)楔形臺(tái)階，所述三個(gè)臺(tái)階隨螺旋彈簧升程處于圓管結(jié)構(gòu)的外表面不同高度處，三個(gè)楔形臺(tái)階與螺旋彈簧的內(nèi)圈為過(guò)盈配合；
[0010]所述隔振墊本體自螺旋彈簧首端處設(shè)置有一開口結(jié)構(gòu)。
[0011]所述圓管結(jié)構(gòu)的內(nèi)徑與隔振墊本體的空心直徑相同。
[0012]所述三個(gè)楔形臺(tái)階在以圓管結(jié)構(gòu)的俯視圓周上等弧長(zhǎng)分布。
[0013]所述隔振墊本體與彈簧托盤相接觸的表面設(shè)置有徑向凹槽。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0015]本實(shí)用新型提供的新型螺旋彈簧隔振墊，通過(guò)設(shè)計(jì)與彈簧匹配的升程，將隔振墊旋入彈簧，讓兩個(gè)件裝配成為一個(gè)整體，最后方便定位到彈簧托盤里面，此時(shí)彈簧不需要對(duì)首端進(jìn)行削平或者軋扁，而且托盤可以焊接在車身上，有效提高裝配效率，提升彈簧與托盤的中心定位的裝配精度，節(jié)省了彈簧的生產(chǎn)工藝，降低了生產(chǎn)成本和效率。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0017]圖2為本實(shí)用新型螺旋彈簧隔振墊的裝配圖；
[0018]圖3為圖2的A-A剖面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下通過(guò)實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，以下的實(shí)施例僅是示例性的，僅能用來(lái)解釋和說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能解釋為是對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的限制。
[0020]一種螺旋彈簧隔振墊7，包括有空心的隔振墊本體3及中間一體結(jié)構(gòu)的圓管結(jié)構(gòu)2，所述圓管結(jié)構(gòu)2的內(nèi)徑與隔振墊本體3的空心直徑相同。
[0021]所述隔振墊本體3設(shè)置有與螺旋彈簧上端升程相匹配的螺旋上升臺(tái)階結(jié)構(gòu)，這樣能保證螺旋彈黃上端與隔振塾在首圈之內(nèi)完全貼合在一起；并在隔振塾本體上自螺旋彈黃首端沿螺旋彈簧設(shè)置有四分之一圓周的包邊結(jié)構(gòu)1，在首端0°開始到90°時(shí)臺(tái)階外邊緣設(shè)計(jì)有包邊，更有利于彈簧與隔振墊貼合。
[0022]所述圓管結(jié)構(gòu)2的外表面設(shè)置有三個(gè)楔形臺(tái)階4，所述三個(gè)臺(tái)階隨螺旋彈簧升程處于圓管結(jié)構(gòu)的外表面不同高度處，所述三個(gè)楔形臺(tái)階在以圓管結(jié)構(gòu)的俯視圓周上等弧長(zhǎng)分布；三個(gè)楔形臺(tái)階與螺旋彈簧的內(nèi)圈為過(guò)盈配合；有效保證彈簧與隔振墊在圓周方向能卡接在一起，不會(huì)松脫。
[0023]所述隔振墊本體3自螺旋彈簧首端處設(shè)置有一開口結(jié)構(gòu)5。此開口有效防止彈簧簧絲的端頭切割毛刺刺破隔振墊，開口處的側(cè)面對(duì)彈簧起限位作用。
[0024]所述隔振墊本體與彈簧托盤相接觸的表面設(shè)置有徑向凹槽(圖中未示出)，主要是降低隔振墊初始剛度，提升舒適性，另一方面有利于壓縮排氣，減少橡膠與鋼性平面完全接觸產(chǎn)生的氣穴噪音。
[0025]參見(jiàn)圖1，一種新型彈簧隔振墊，與螺旋彈簧配合的導(dǎo)程，沿圓周方向逐漸上升，此時(shí)彈簧不用在上端做軋扁處理。在本實(shí)施例中，隔振墊中間外圓柱面的直徑為0 124mm,彈簧內(nèi)徑略大為0 127mm，呈小間隙配合狀態(tài)。在隔振墊中間，有三個(gè)不同高度的臺(tái)階，不同高度的臺(tái)階側(cè)面對(duì)應(yīng)有三個(gè)楔形臺(tái)階，此三個(gè)楔形臺(tái)階能保證彈簧旋入時(shí)不在徑向松脫。導(dǎo)程起始到90度左右，還設(shè)計(jì)一個(gè)邊緣的包邊，更進(jìn)一步增加彈簧與隔振墊的配合。在導(dǎo)程的起始端開了一個(gè)豎直槽口，側(cè)面為彈簧端部限位，開口有效避免彈簧料絲切割毛刺，刺破橡膠隔振墊。隔振墊背面與托盤配合的地方，沿徑向開了溝槽，主要是降低隔振墊的軸向剛度，同時(shí)有利用避免橡膠墊與托盤配合存在的氣穴，從而在壓縮不會(huì)產(chǎn)生壓縮噪音。
[0026]參見(jiàn)圖2，圖3，在整車裝配時(shí)，先將橡膠隔振墊7沿彈簧的旋繞方向旋入彈簧上端，直到彈簧頂?shù)礁粽駢|開槽的側(cè)面，三個(gè)個(gè)楔形臺(tái)階和邊緣的包邊，有效保證隔振墊與彈簧8的緊密配合在一起。然后將彈簧帶隔振墊總成放在下擺臂9上，最后壓縮彈簧將隔振墊定位到彈簧托盤6里。
[0027]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同限定。
【權(quán)利要求】
1.一種螺旋彈簧隔振墊，包括有空心的隔振墊本體及中間一體結(jié)構(gòu)的圓管結(jié)構(gòu)；其特征在于:所述隔振墊本體設(shè)置有與螺旋彈簧上端升程相匹配的螺旋上升臺(tái)階結(jié)構(gòu)；并在隔振墊本體上自螺旋彈簧首端沿螺旋彈簧設(shè)置有四分之一圓周的包邊結(jié)構(gòu)； 所述圓管結(jié)構(gòu)的外表面設(shè)置有三個(gè)楔形臺(tái)階，所述三個(gè)臺(tái)階隨螺旋彈簧升程處于圓管結(jié)構(gòu)的外表面不同高度處，三個(gè)楔形臺(tái)階與螺旋彈簧的內(nèi)圈為過(guò)盈配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋彈簧隔振墊，其特征在于:所述隔振墊本體自螺旋彈簧首端處設(shè)置有一開口結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋彈簧隔振墊，其特征在于:所述圓管結(jié)構(gòu)的內(nèi)徑與隔振墊本體的空心直徑相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋彈簧隔振墊，其特征在于:所述三個(gè)楔形臺(tái)階在以圓管結(jié)構(gòu)的俯視圓周上等弧長(zhǎng)分布。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋彈簧隔振墊，其特征在于:所述隔振墊本體與彈簧托盤相接觸的表面設(shè)置有徑向凹槽。
【文檔編號(hào)】F16F15/08GK203717762SQ201420106958
【公開日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2014年3月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月10日
【發(fā)明者】戴聲良, 龍道江, 梁媛媛, 趙勇, 王高磊, 王海翔, 胡春波, 楊子平, 楊浩, 殷呂, 李磊 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車股份有限公司