一種用于貨車?yán)鋮s系統(tǒng)連接管道上的管箍的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于貨車?yán)鋮s系統(tǒng)連接管道上的管箍，包括管箍本體，所述的管箍本體包括有一弧形套和一呈螺旋設(shè)置的彈性鋼圈，所述的彈性鋼圈同軸裝于弧形套內(nèi)，所述彈性鋼圈的兩端端部上均設(shè)置有外螺紋，所述的弧形套上對(duì)應(yīng)開(kāi)設(shè)有兩個(gè)分別供所述彈性鋼圈兩端端部穿出的通孔，且每個(gè)通孔內(nèi)還均連接有一凸塊，所述的凸塊上對(duì)應(yīng)設(shè)置有可與所述彈性鋼圈端部外螺紋相螺接固定的內(nèi)螺孔。采用上述結(jié)構(gòu)，使用時(shí)，可先將所述彈性鋼圈綁縛于連接管道上，然后將彈性鋼圈的兩端端部收緊固定在所述弧形套上實(shí)現(xiàn)鎖緊固定，操作簡(jiǎn)單，連接牢固。
【專利說(shuō)明】一種用于貨車?yán)鋮s系統(tǒng)連接管道上的管箍
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種管箍，具體涉及一種用于貨車?yán)鋮s系統(tǒng)連接管道上的管箍?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有貨車?yán)鋮s系統(tǒng)連接管道上的管箍多為標(biāo)準(zhǔn)件，但由于貨車?yán)鋮s系統(tǒng)工作時(shí)經(jīng)常會(huì)發(fā)生熱脹冷縮形變，因此其連接管道上采用標(biāo)準(zhǔn)件式的管箍往往不夠牢固，管箍一旦脫落，勢(shì)必會(huì)影響貨車?yán)鋮s系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種可使連接更牢固的用于貨車?yán)鋮s系統(tǒng)連接管道上的管箍。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種用于貨車?yán)鋮s系統(tǒng)連接管道上的管箍，包括管箍本體，所述的管箍本體包括有一弧形套和一呈螺旋設(shè)置的彈性鋼圈，所述的彈性鋼圈同軸裝于弧形套內(nèi)，所述彈性鋼圈的兩端端部上均設(shè)置有外螺紋，所述的弧形套上對(duì)應(yīng)開(kāi)設(shè)有兩個(gè)分別供所述彈性鋼圈兩端端部穿出的通孔，且每個(gè)通孔內(nèi)還均連接有一凸塊，所述的凸塊上對(duì)應(yīng)設(shè)置有可與所述彈性鋼圈端部外螺紋相螺接固定的內(nèi)螺孔。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:采用上述結(jié)構(gòu)，由于本實(shí)用新型所提供的管箍本體是由一弧形套和一呈螺旋設(shè)置的彈性鋼圈構(gòu)成，因此使用時(shí)，可先將所述彈性鋼圈綁縛于連接管道上，然后將彈性鋼圈的兩端端部收緊固定在所述弧形套上實(shí)現(xiàn)鎖緊固定，操作簡(jiǎn)單，連接牢固。
[0006]本實(shí)用新型可進(jìn)一步設(shè)置為所述彈性鋼圈的兩端端部上還各套裝有一鎖緊螺母，且所述鎖緊螺母的內(nèi)端上還一體成型有可與所述凸塊構(gòu)成限位抵接的凸臺(tái)。
[0007]采用上述設(shè)置，通過(guò)增設(shè)所述鎖緊螺母，并使所述鎖緊螺母上的凸臺(tái)與所述凸塊構(gòu)成限位抵接，可進(jìn)一步提升管箍的連接牢固性。
[0008]本實(shí)用新型還可進(jìn)一步設(shè)置為所述彈性鋼圈的螺旋圈數(shù)為至少2圈。
[0009]采用上述設(shè)置，將所述彈性鋼圈的螺旋圈數(shù)設(shè)置為至少2圈，可有效確保所述彈性鋼圈能牢固地綁縛于連接管道上。
[0010]本實(shí)用新型還可進(jìn)一步設(shè)置為所述弧形套上的其中一個(gè)軸向端面為可拼接臺(tái)階面。
[0011]采用上述設(shè)置，通過(guò)設(shè)置所述可拼接臺(tái)階面，可使本實(shí)用新型所提供的管箍在一些特殊場(chǎng)合還能多個(gè)拼接在一起使用，從而進(jìn)一步加強(qiáng)管箍的連接牢固性。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)立體圖。
【具體實(shí)施方式】[0013]如圖1所示給出了一種用于貨車?yán)鋮s系統(tǒng)連接管道上的管箍，包括管箍本體，所述的管箍本體包括有一弧形套I和一呈螺旋設(shè)置的彈性鋼圈2，所述的彈性鋼圈2同軸裝于弧形套I內(nèi)，所述彈性鋼圈2的兩端端部21上均設(shè)置有外螺紋22，所述的弧形套I上對(duì)應(yīng)開(kāi)設(shè)有兩個(gè)分別供所述彈性鋼圈兩端端部21穿出的通孔11，且每個(gè)通孔11內(nèi)還均連接有一凸塊12，所述的凸塊12上對(duì)應(yīng)設(shè)置有可與所述彈性鋼圈端部外螺紋22相螺接固定的內(nèi)螺孔121。所述彈性鋼圈2的兩端端部21上還各套裝有一鎖緊螺母3，且所述鎖緊螺母3的內(nèi)端上還一體成型有可與所述凸塊12構(gòu)成限位抵接的凸臺(tái)31。所述彈性鋼圈2的螺旋圈數(shù)為至少2圈。所述弧形套I上的其中一個(gè)軸向端面13為可拼接臺(tái)階面。采用上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型提供了一種可使連接更牢固的用于貨車?yán)鋮s系統(tǒng)連接管道上的管箍。
【權(quán)利要求】
1.一種用于貨車?yán)鋮s系統(tǒng)連接管道上的管箍，包括管箍本體，其特征在于:所述的管箍本體包括有一弧形套和一呈螺旋設(shè)置的彈性鋼圈，所述的彈性鋼圈同軸裝于弧形套內(nèi)，所述彈性鋼圈的兩端端部上均設(shè)置有外螺紋，所述的弧形套上對(duì)應(yīng)開(kāi)設(shè)有兩個(gè)分別供所述彈性鋼圈兩端端部穿出的通孔，且每個(gè)通孔內(nèi)還均連接有一凸塊，所述的凸塊上對(duì)應(yīng)設(shè)置有可與所述彈性鋼圈端部外螺紋相螺接固定的內(nèi)螺孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于貨車?yán)鋮s系統(tǒng)連接管道上的管箍，其特征在于:所述彈性鋼圈的兩端端部上還各套裝有一鎖緊螺母，且所述鎖緊螺母的內(nèi)端上還一體成型有可與所述凸塊構(gòu)成限位抵接的凸臺(tái)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于貨車?yán)鋮s系統(tǒng)連接管道上的管箍，其特征在于:所述彈性鋼圈的螺旋圈數(shù)為至少2圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于貨車?yán)鋮s系統(tǒng)連接管道上的管箍，其特征在于:所述弧形套上的其中一個(gè)軸向端面為可拼接臺(tái)階面。
【文檔編號(hào)】F16L21/08GK203770890SQ201420153182
【公開(kāi)日】2014年8月13日 申請(qǐng)日期:2014年4月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月1日
【發(fā)明者】錢圣東, 李小平, 林德開(kāi), 戴松玉, 鄧友權(quán), 蔡松華, 田壯言, 程海洋, 闞樹(shù)瑩, 周莊平 申請(qǐng)人:陜西汽車集團(tuán)溫州云頂汽車有限公司