閥門執(zhí)行器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種閥門執(zhí)行器，包括閥桿、閥桿定位器、閥桿的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)以及接收閥桿定位器信號(hào)以控制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的控制器，所述閥桿定位器設(shè)置為磁敏傳感器，所述磁敏傳感器包括密封的殼體以及設(shè)置在殼體內(nèi)行程桿齒輪移位的齒輪放大速度來提高行程控制精度，所述閥桿設(shè)置有連桿，在齒輪上所放永磁和三極管來感應(yīng)所發(fā)生的信號(hào)來反饋控制氣量。所述連桿另一端穿過所述殼體與所述齒條固定連接，所述連桿與殼體之間設(shè)置有密封機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型技術(shù)方案，行程移位齒輪放大永磁和三極管來感應(yīng)所發(fā)生的信號(hào)速度反饋控制氣源氣量，具有精度更高，使用范圍廣，容易操作的效果。
【專利說明】閥門執(zhí)行器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種閥門執(zhí)行器。
【背景技術(shù)】
[0002]閥門執(zhí)行器，包括閥桿、閥桿定位器、閥桿的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)以及接收閥桿定位器信號(hào)以控制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的控制器，然而傳統(tǒng)的閥門執(zhí)行器，其閥桿定位器與控制器通常為整體設(shè)置，并置于閥桿附近，當(dāng)閥門用于較惡劣(如液體或氣態(tài))的環(huán)境下，其閥桿定位器與控制器可分離操作，使用范圍廣，容易操作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種有效提高使用方法，閥桿定位器和控制器分離使用，閥桿定位器反饋到控制中心來控制閥門流量，提高精度和靈活性。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種閥門執(zhí)行器，包括閥桿、閥桿定位器、閥桿的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)以及接收閥桿定位器信號(hào)以控制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的控制器，所述齒輪箱式磁敏傳感器包括密封的殼體以及設(shè)置在殼體內(nèi)行程桿齒輪移位的齒輪放大速度來提高行程調(diào)節(jié)精度，所述閥桿設(shè)置有連桿，在齒輪上所放永磁和三極管來感應(yīng)所發(fā)生的信號(hào)來反饋控制氣量。本實(shí)用新型技術(shù)方案，行程移位齒輪放大永磁和三極管來感應(yīng)所發(fā)生的信號(hào)速度反饋控制氣源氣量，具有精度更高，使用范圍廣，容易操作的效果。
[0005]通過采用上述技術(shù)方案，對(duì)閥門進(jìn)行操作時(shí)，控制器控制氣源壓力來是氣缸動(dòng)作，使得閥桿啟動(dòng)，閥桿帶動(dòng)連桿動(dòng)作，連桿帶動(dòng)齒輪上的磁敏感應(yīng)器動(dòng)作，從而對(duì)閥桿的位置進(jìn)行感應(yīng)，當(dāng)閥桿達(dá)到所需位置時(shí)，磁敏傳感器發(fā)送信號(hào)給控制器，控制器使驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)停止驅(qū)動(dòng)。由于放大齒輪箱傳感器具有密封殼體，并且連桿與殼體之間設(shè)置有密封機(jī)構(gòu)，因此，磁敏傳感器能夠在較惡劣(如液態(tài)或氣態(tài))的環(huán)境下安全使用，并且磁敏傳感器能夠與控制器相分離，通過數(shù)據(jù)線或遠(yuǎn)程無線進(jìn)行數(shù)據(jù)傳送，使得控制器可置于安全的環(huán)境下使用，從而，本實(shí)用新型技術(shù)方案，具有有效提高靈活性和精度，提高使用壽命的效果。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置:所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置為氣動(dòng)執(zhí)行器，所述氣動(dòng)執(zhí)行器包括缸體、與缸體連接的進(jìn)氣管與出氣管，所述進(jìn)氣管與出氣管上均分別設(shè)置有打開或關(guān)閉進(jìn)氣管與出氣管的第一電磁閥，所述控制器與所述第一電磁閥電連接。
[0007]通過采用上述技術(shù)方案，通過控制器控制，打開進(jìn)氣管上的第一電磁閥、關(guān)閉出氣管上的第一電磁閥，或關(guān)閉進(jìn)氣管上的第一電磁閥、打開出氣管上的第一電磁閥，對(duì)閥桿進(jìn)行操作以開啟或關(guān)閉閥門。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置:所述進(jìn)氣管與出氣管上還均分別設(shè)置有控制進(jìn)氣管與出氣管氣量大小的第二電磁閥，所述控制器與所述第二電磁閥電連接。
[0009]通過采用上述技術(shù)方案，通過第二電磁閥控制進(jìn)氣管與出氣管的氣量大小，以提高閥桿的操作精度。[0010]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置:所述磁敏傳感器通過數(shù)據(jù)線穿出所述殼體與所述控制器相連接，所述數(shù)據(jù)線與殼體之間設(shè)置有密封圈。
[0011]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置:所述閥桿設(shè)置為直行程閥桿，所述磁敏傳感器設(shè)置為齒輪放大磁敏線程傳感器。
[0012]通過采用上述技術(shù)方案，以用于閘閥、截止閥等直行程閥門。
[0013]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置:所述閥桿設(shè)置為角行程閥桿，所述磁敏角度傳感器。
[0014]通過采用上述技術(shù)方案，以用于蝶閥、球閥等角行程閥門。
[0015]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置:所述磁敏傳感器設(shè)置為磁敏傳感器。
[0016]通過采用上述技術(shù)方案，具有體積小、結(jié)構(gòu)簡單、分辨率和準(zhǔn)確度高、測量速度快、功耗小、成本低、對(duì)使用環(huán)境要求不高等突出的特點(diǎn)。
[0017]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置:所述磁敏傳感器，所述閥桿與磁敏傳感器之間設(shè)置有傳動(dòng)齒輪系，所述傳動(dòng)齒輪系包括第一齒輪與第二齒輪，所述第一齒輪與閥桿相配合設(shè)置，所述第二齒輪與第一齒輪相嚙合設(shè)置，并且所述第二齒輪與磁敏傳感器相配合社會(huì)自，所述第一齒輪外徑大于所述第二齒輪的外徑，并且所述閥桿設(shè)置有限位開關(guān)。
[0018]通過采用上述技術(shù)方案，齒輪系進(jìn)行加速，磁敏傳感器的提高了行程測量精度。
[0019]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一結(jié)構(gòu)圖；
[0021]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例二結(jié)構(gòu)圖；
[0022]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例直行程閥桿結(jié)構(gòu)圖；
[0023]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例角行程閥桿結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]參見附圖1或2，本實(shí)用新型公開的閥門執(zhí)行器，包括閥桿1、閥桿定位器2、閥桿I的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3以及接收閥桿I定位器信號(hào)以控制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)33的控制器4，所述閥桿定位器2設(shè)置為磁敏傳感器。
[0025]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置:所述磁敏傳感器包括密封的殼體21以及設(shè)置在殼體21內(nèi)的放大齒輪磁敏傳感器22與齒條23，所述閥桿I設(shè)置有連桿5，所述連桿一端與閥桿I固定連接，所述連桿另一端穿過所述殼體21與所述放大齒輪磁敏傳感器22固定連接，所述連桿與殼體21之間設(shè)置有密封機(jī)構(gòu)24，密封機(jī)構(gòu)24優(yōu)選采用密封填料。通過采用上述技術(shù)方案，對(duì)閥桿I進(jìn)行操作時(shí)，控制器使驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3動(dòng)作，使得閥桿I啟動(dòng)，閥桿I帶動(dòng)連桿5動(dòng)作，連桿5帶動(dòng)放大齒輪磁敏傳感器22動(dòng)作，從而對(duì)閥桿I的位置進(jìn)行感應(yīng)，當(dāng)閥桿I達(dá)到所需位置時(shí)，放大齒輪磁敏傳感器發(fā)送信號(hào)給控制器，控制器使驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3停止驅(qū)動(dòng)。由于放大齒輪磁敏傳感器具有密封殼體21,并且連桿與殼體21之間設(shè)置有密封機(jī)構(gòu)24,因此，放大齒輪磁敏傳感器能夠在較惡劣(如液態(tài)或氣態(tài))的環(huán)境下安全使用，并且放大齒輪磁敏傳感器能夠與控制器相分離，通過數(shù)據(jù)線或遠(yuǎn)程無線進(jìn)行數(shù)據(jù)傳送，使得控制器可置于安全的環(huán)境下使用，從而，本實(shí)用新型技術(shù)方案，具有有效提高靈活性和精度，提高使用壽命的效果。[0026]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置:所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3設(shè)置為氣動(dòng)執(zhí)行器，所述氣動(dòng)執(zhí)行器包括缸體31、與缸體31連接的進(jìn)氣管32與出氣管33，所述進(jìn)氣管32與出氣管33上均分別設(shè)置有打開或關(guān)閉進(jìn)氣管32與出氣管33的第一電磁閥34，所述控制器4與所述第一電磁閥34電連接。通過采用上述技術(shù)方案，通過控制器控制，打開進(jìn)氣管32上的第一電磁閥34、關(guān)閉出氣管33上的第一電磁閥34，或關(guān)閉進(jìn)氣管32上的第一電磁閥34、打開出氣管33上的第一電磁閥34，對(duì)閥桿I進(jìn)行操作以開啟或關(guān)閉閥門。
[0027]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置:所述進(jìn)氣管32與出氣管33上還均分別設(shè)置有控制進(jìn)氣管32與出氣管33氣量大小的第二電磁閥35，所述控制器與所述第二電磁閥35電連接。通過采用上述技術(shù)方案，通過第二電磁閥35控制進(jìn)氣管32與出氣管33的氣量大小，以提高閥桿I的操作精度。
[0028]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置:所述放大齒輪磁敏傳感器通過數(shù)據(jù)線6穿出所述殼體21與所述控制器4相連接，所述數(shù)據(jù)線6與殼體21之間設(shè)置有密封圈。
[0029]參見附圖1，本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置:所述閥桿I設(shè)置為直行程閥桿1，所述放大齒輪磁敏傳感器線程傳感器。通過采用上述技術(shù)方案，以用于閘閥、截止閥等直行程閥門。
[0030]參見附圖2，本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置:所述閥桿I設(shè)置為角行程閥桿1，所述放大齒輪磁敏傳感器角度傳感器。通過采用上述技術(shù)方案，以用于蝶閥、球閥等角行程閥門。
[0031]齒輪放大速度磁敏傳感器，本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置:所述柵式傳感器設(shè)置為容柵傳感器。通過采用上述技術(shù)方案，具有體積小、結(jié)構(gòu)簡單、分辨率和準(zhǔn)確度高、抗干擾能力強(qiáng)、測量速度快、功耗小、成本低、對(duì)使用環(huán)境要求不高等突出的特點(diǎn)。
[0032]參見附圖3、4，其中附圖3為直行程閥桿，其中附圖4為角行程閥桿，所述磁敏傳感器2設(shè)置為磁敏傳感器，所述閥桿I與磁敏傳感器之間設(shè)置有傳動(dòng)齒輪系，所述傳動(dòng)齒輪系包括第一齒輪7與第二齒輪8,所述第一齒輪7與閥桿8相配合設(shè)置,所述第二齒輪8與第一齒輪I相嚙合設(shè)置，并且所述第二齒輪8與磁敏傳感器相配合社會(huì)自，所述第一齒輪7外徑大于所述第二齒輪8的外徑，并且所述閥桿I設(shè)置有限位開關(guān)9。通過采用上述技術(shù)方案，齒輪系進(jìn)行加速，提高了磁敏傳感器的精度。
【權(quán)利要求】
1.一種閥門執(zhí)行器，包括閥桿、閥桿定位器、閥桿的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)以及接收閥桿定位器信號(hào)以控制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的控制器，其特征在于:所述閥桿定位器設(shè)置為磁敏傳感器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的閥門執(zhí)行器，其特征在于:所述所述齒條與行程磁敏傳感器包括密封的殼體以及設(shè)置在殼體內(nèi)的齒條與齒輪，所述閥桿設(shè)置有連桿，所述連桿一端與閥桿固定連接，所述連桿另一端穿過所述殼體與所述齒輪與齒條重動(dòng)運(yùn)動(dòng)，所述連桿與殼體之間設(shè)置有密封機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的閥門執(zhí)行器，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置為氣動(dòng)執(zhí)行器，所述氣動(dòng)執(zhí)行器包括缸體、與缸體連接的進(jìn)氣管與出氣管，所述進(jìn)氣管與出氣管上均分別設(shè)置有打開或關(guān)閉進(jìn)氣管與出氣管的第一電磁閥，所述控制器與所述第一電磁閥電連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的閥門執(zhí)行器，其特征在于:所述進(jìn)氣管與出氣管上還均分別設(shè)置有控制進(jìn)氣管與出氣管氣量大小的第二電磁閥，所述控制器與所述第二電磁閥電連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的閥門執(zhí)行器，其特征在于:所述齒輪箱磁敏傳感器通過數(shù)據(jù)線穿出所述殼體與所述控制器相連接，所述數(shù)據(jù)線與殼體之間均設(shè)置有密封圈。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的閥門執(zhí)行器，其特征在于:所述閥桿設(shè)置為直行程閥桿，所述齒輪箱磁敏傳感器做線程傳感器。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所所述的閥門執(zhí)行器，其特征在于:所述閥桿設(shè)置為角行程閥桿，所述齒輪箱式角度傳感器。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的閥門執(zhí)行器，其特征在于:所述齒輪箱式磁敏傳感器。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的閥門執(zhí)行器，其特征在于:所述齒輪箱設(shè)置齒輪箱式磁敏傳感器為磁敏傳感器，所述閥桿與磁敏傳感器之間設(shè)置有傳動(dòng)齒輪系，所述傳動(dòng)齒輪系包括第一齒輪與第二齒輪，所述第一齒輪與閥桿相配合設(shè)置，所述第二齒輪與第一齒輪相嚙合設(shè)置，并且所述第二齒輪與磁敏傳感器相配合社會(huì)自，所述第一齒輪外徑大于所述第二齒輪的外徑，并且所述閥桿設(shè)置有限位開關(guān)。
【文檔編號(hào)】F16K31/06GK203770807SQ201420169676
【公開日】2014年8月13日 申請(qǐng)日期:2014年4月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月9日
【發(fā)明者】黃建斌 申請(qǐng)人:黃建斌