一種差動(dòng)式安全閥及采用該閥的進(jìn)油連接板總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種差動(dòng)式安全閥，包括閥座、堵塞、閥芯和彈簧，其中所述閥座內(nèi)部設(shè)有臺(tái)階孔，所述閥座的前端設(shè)有進(jìn)油口及回油口、所述閥座的后端與堵塞固定安裝；所述堵塞的軸向設(shè)有出油口；所述閥芯密閉且滑動(dòng)套裝在所述閥座內(nèi)，所述閥芯的前端設(shè)有錐面，所述閥芯的軸向設(shè)有通孔。本實(shí)用新型還提供一種進(jìn)油壓力可控的進(jìn)油連接板總成。包括上述的差動(dòng)式安全閥。本實(shí)用新型的有益效果是：差動(dòng)式安全閥的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得液壓系統(tǒng)工作性能良好；差動(dòng)式安全閥通過進(jìn)油連接板上的油道與進(jìn)油管相通，從油泵進(jìn)油開始系統(tǒng)的油壓就能夠得到控制，保護(hù)了液壓零件的安全。
【專利說明】一種差動(dòng)式安全閥及采用該閥的進(jìn)油連接板總成

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種差動(dòng)式安全閥，還涉及一種進(jìn)油連接板總成。

【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)有技術(shù)中的直動(dòng)式安全閥，如圖1所示，包括調(diào)壓螺柱Γ、鎖緊螺母2'、閥體3'、 彈簧4'、閥座5'和密封鋼球6'，該安全閥的進(jìn)油口 P與壓力油路連通，油液由閥體3'前部 進(jìn)入安全閥，由于閥座5'后部作用的彈簧4'提供的彈簧力，因此密封鋼球6'的工作位置主 要由閥體3'前端的液壓力與彈簧4'彈簧力兩部分決定。當(dāng)系統(tǒng)中的油液壓力大于彈簧力 設(shè)定值時(shí)，液壓力推動(dòng)鋼球?qū)椈蓧嚎s，密封鋼球脫離密封而溢流，從而穩(wěn)定系統(tǒng)壓力。當(dāng) 溢流量變化較大時(shí)，由于壓力直接作用在密封鋼球一端的全部面積上，系統(tǒng)中的油液壓力 變動(dòng)和流速變化都直接反映在壓力值的變化上，因此壓力波動(dòng)較大，影響了液壓系統(tǒng)的工 作性能。
[0003] 現(xiàn)有的拖拉機(jī)提升器的進(jìn)油連接板總成結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，只有一根進(jìn)油管，進(jìn)油管來油 后進(jìn)入分配器，經(jīng)過分配器后再進(jìn)入提升器油缸，分配器上安裝的安全閥控制提升器液壓 系統(tǒng)的壓力，進(jìn)油管進(jìn)油的壓力是油泵輸出液壓油的壓力，而拖拉機(jī)提升器液壓系統(tǒng)的壓 力在進(jìn)油管處得不到控制，使得液壓系統(tǒng)壓力波動(dòng)較大，液壓零件壽命低。
[0004] 現(xiàn)有的對(duì)拖拉機(jī)提升器的進(jìn)油連接板總成的改進(jìn)是裝有直動(dòng)式安全閥總成，但安 全閥回油孔小，回油壓力大。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本實(shí)用新型針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種壓力值穩(wěn)定的差動(dòng)式安全閥。
[0006] 本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：
[0007] -種差動(dòng)式安全閥，其特征在于，包括閥座、堵塞、閥芯和彈簧，其中所述閥座內(nèi)部 設(shè)有臺(tái)階孔，所述閥座的前端設(shè)有進(jìn)油口及回油口、所述閥座的后端與堵塞固定安裝；
[0008] 所述堵塞的軸向設(shè)有通孔，所述通孔是出油口；
[0009] 所述閥芯密閉且滑動(dòng)套裝在所述閥座內(nèi)，所述閥芯的前端設(shè)有錐面，所述閥芯的 軸向設(shè)有通孔；
[0010] 所述彈簧安裝在所述閥芯和所述堵塞之間，所述錐面在彈簧彈力的作用下、密封 在所述進(jìn)油口和所述回油口相通的密封槽上。
[0011] 所述閥芯與所述閥座接觸端面之間安裝有密封圈。
[0012] 所述閥座靠近堵塞的一端側(cè)壁上設(shè)有至少一個(gè)出油口。
[0013] 所述堵塞以螺紋連接方式固定于閥座底部。
[0014] 本實(shí)用新型還提供一種進(jìn)油壓力可控的進(jìn)油連接板總成。
[0015] 一種進(jìn)油連接板總成，包括進(jìn)油連接板、固定連接于進(jìn)油連接板上的進(jìn)油管，還包 括上述的差動(dòng)式安全閥。
[0016] 在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)。
[0017] 進(jìn)一步，所述差動(dòng)式安全閥固定連接于所述進(jìn)油連接板上，所述進(jìn)油連接板上設(shè) 有油道，所述進(jìn)油管和所述差動(dòng)式安全閥通過所述油道連通。
[0018] 進(jìn)一步，所述閥座固定安裝在進(jìn)油連接板上。
[0019] 進(jìn)一步，所述閥座以螺紋連接方式固定于所述進(jìn)油連接板上。
[0020] 進(jìn)一步，所述進(jìn)油管與所述進(jìn)油連接板接觸端面之間安裝有密封圈，所述閥座與 所述進(jìn)油連接板接觸端面之間安裝有密封圈。
[0021] 本實(shí)用新型的有益效果是：差動(dòng)式安全閥的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，具有良好的啟閉特性，作用 在閥芯兩側(cè)的壓力相差不大，從而抵消了很大一部分脈動(dòng)和流量變化的影響，使得壓力值 穩(wěn)定、液壓系統(tǒng)工作性能良好；差動(dòng)式安全閥通過進(jìn)油連接板上的油道與進(jìn)油管相通，從油 泵進(jìn)油開始系統(tǒng)的油壓就能夠得到控制，保證了整個(gè)液壓系統(tǒng)的平穩(wěn)運(yùn)行，保護(hù)了液壓零 件的安全。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0022] 圖1是現(xiàn)有技術(shù)直動(dòng)式安全閥的主視剖視圖；
[0023] 圖2是本實(shí)用新型的差動(dòng)式安全閥的主視剖視圖；
[0024] 圖3是本實(shí)用新型的進(jìn)油連接板總成的主視圖；
[0025] 圖4是本實(shí)用新型的進(jìn)油連接板總成的主視剖視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0026] 以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用 新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。
[0027] 如圖2所示，一種差動(dòng)式安全閥，包括閥座8、堵塞6、閥芯9和彈簧7,其中閥座8 內(nèi)部設(shè)有臺(tái)階孔，閥座8的前端設(shè)有進(jìn)油口 10及回油口 11、閥座8的后端與堵塞6固定安 裝；
[0028] 堵塞6的軸向設(shè)有通孔，所述通孔是出油口 5 ;
[0029] 閥芯9密閉且滑動(dòng)套裝在閥座8內(nèi)，閥芯9的前端設(shè)有錐面，閥芯9的軸向設(shè)有通 孔；
[0030] 彈簧7安裝在閥芯9和堵塞6之間，堵塞6內(nèi)部設(shè)有凹槽，彈簧7-端沉入凹槽中、 另一端與閥芯9的底部相接觸，閥芯9前端的錐面在彈簧7彈力的作用下密封在進(jìn)油口 10 和回油口 11相通的密封槽上。
[0031] 閥芯9與閥座8接觸端面之間安裝有密封圈2。
[0032] 閥座8靠近堵塞6的一端側(cè)壁上設(shè)有至少一個(gè)出油口 5,這樣有利于壓力油的快速 泄壓，壓力油可以通過多個(gè)出油口 5快速流回油箱，提升器液壓系統(tǒng)的壓力能快速得到控 制。
[0033] 堵塞6以螺紋連接方式固定于閥座8底部，其中閥座8底部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)螺紋，堵塞 6通過外螺紋與閥座8固定連接。
[0034] 本實(shí)用新型的差動(dòng)式安全閥的進(jìn)油口 10與壓力油路連通，油液由閥座8側(cè)面進(jìn)入 安全閥，避免了壓力油直接作用在閥芯9的密封面上。閥芯9在彈簧力的作用下，密封在與 差動(dòng)式安全閥的出油口 5相通的密封槽上，同時(shí)，閥芯9的外側(cè)安裝密封圈2,保證壓力油不 外泄。因?yàn)閴毫τ涂變蓚?cè)面積差很小，使作用在閥芯9兩側(cè)的壓力相差不大，從而抵消了很 大一部分壓力脈動(dòng)和流量變化的影響，使壓力值穩(wěn)定，振擺變小。
[0035] 如圖3和圖4所示，一種進(jìn)油連接板總成，包括進(jìn)油連接板3、固定連接于進(jìn)油連接 板3上的進(jìn)油管4,還包括上述差動(dòng)式安全閥12。
[0036] 所述差動(dòng)式安全閥12固定連接于進(jìn)油連接板3上，進(jìn)油連接板3上設(shè)有油道1，其 中進(jìn)油管4和安全閥通過油道1連通。
[0037] 所述閥座8固定安裝在進(jìn)油連接板3上。
[0038] 閥座8以螺紋連接方式固定于進(jìn)油連接板3上，其中閥座8上設(shè)有外螺紋，閥座8 固定連接在進(jìn)油連接板3的內(nèi)螺紋上。
[0039] 進(jìn)油管4與進(jìn)油連接板3接觸端面之間安裝有密封圈2,閥座8與進(jìn)油連接板3接 觸端面之間安裝有密封圈2。
[0040] 本實(shí)用新型的進(jìn)油連接板總成，進(jìn)油連接板3上的油道1將進(jìn)油管4和安全閥連 接在一起，油泵來的高壓油同時(shí)進(jìn)入進(jìn)油管4和安全閥，進(jìn)油管4與提升器分配器相通，安 全閥對(duì)整個(gè)液壓系統(tǒng)起過載保護(hù)作用，當(dāng)系統(tǒng)的壓力大于安全閥的開啟壓力時(shí)，安全閥將 打開，油泵來油將通過安全閥流回油箱，保證整個(gè)液壓系統(tǒng)壓力不超規(guī)定值。具體為，當(dāng)油 壓大于安全閥的開啟壓力時(shí)，閥芯9右移，安全閥打開，壓力油依次經(jīng)進(jìn)油口 10、回油口 11、 閥芯9的通孔、出油口 5后流回油箱，此時(shí)液壓系統(tǒng)壓力下降，起到保護(hù)液壓零件的作用。
[0041] 以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用 新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保 護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種差動(dòng)式安全閥，其特征在于，包括閥座、堵塞、閥芯和彈簧，其中： 所述閥座內(nèi)部設(shè)有臺(tái)階孔，所述閥座的前端設(shè)有進(jìn)油口及回油口、所述閥座的后端與 堵塞固定安裝； 所述堵塞的軸向設(shè)有通孔，所述通孔是出油口； 所述閥芯密閉且滑動(dòng)套裝在所述閥座內(nèi)，所述閥芯的前端設(shè)有錐面，所述閥芯的軸向 設(shè)有通孔； 所述彈簧安裝在所述閥芯和所述堵塞之間，所述錐面在彈簧彈力的作用下密封在所述 進(jìn)油口和所述回油口相通的密封槽上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的差動(dòng)式安全閥，其特征在于，所述閥芯與所述閥座接觸端面 之間安裝有密封圈。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的差動(dòng)式安全閥，其特征在于，所述閥座靠近堵塞的一端側(cè)壁 上設(shè)有至少一個(gè)出油口。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的差動(dòng)式安全閥，其特征在于，所述堵塞以螺紋連接方式固定 于閥座底部。
5. -種進(jìn)油連接板總成，包括進(jìn)油連接板、固定連接于進(jìn)油連接板上的進(jìn)油管，其特征 在于，還包括權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的差動(dòng)式安全閥。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的進(jìn)油連接板總成，其特征在于，所述差動(dòng)式安全閥固定連接 于所述進(jìn)油連接板上，所述進(jìn)油連接板上設(shè)有油道，所述進(jìn)油管和所述差動(dòng)式安全閥通過 所述油道連通。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的進(jìn)油連接板總成，其特征在于，所述閥座固定安裝在進(jìn)油連 接板上。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的進(jìn)油連接板總成，其特征在于，所述閥座以螺紋連接方式固 定于所述進(jìn)油連接板上。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的進(jìn)油連接板總成，其特征在于，所述進(jìn)油管與所述進(jìn)油連接 板接觸端面之間安裝有密封圈，所述閥座與所述進(jìn)油連接板接觸端面之間安裝有密封圈。
【文檔編號(hào)】F16K17/04GK203892648SQ201420272936
【公開日】2014年10月22日 申請(qǐng)日期:2014年5月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月22日
【發(fā)明者】姜洪興, 呂云英, 劉德敏, 王祎博, 王松浩 申請(qǐng)人:山東弘宇農(nóng)機(jī)股份有限公司