一種掃路車提升機(jī)的新型從動(dòng)鏈輪裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提出一種掃路車提升機(jī)的新型從動(dòng)鏈輪裝置，包括輪軸和輪轂；輪軸和輪轂之間設(shè)有骨架油封；輪軸具有細(xì)徑部和粗徑部，輪轂具有軸承安裝腔和油封安裝腔；粗徑部的直徑大于軸承的滾子的最大公共外接圓直徑。如此，本實(shí)用新型突破傳統(tǒng)從動(dòng)鏈輪的構(gòu)造形式，粗徑部的直徑大于軸承的滾子的最大公共外接圓直徑，使得骨架油封的內(nèi)徑大于所有軸承滾子的最大外接圓直徑，在由外至內(nèi)套設(shè)裝配輪軸與輪轂等各部件，即使是當(dāng)輪軸連帶圓錐滾子軸承形式的軸承一同裝配時(shí)，也會(huì)順利通過(guò)，都不會(huì)觸碰到骨架油封，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型可對(duì)骨架油封進(jìn)行有效的保護(hù)，增強(qiáng)產(chǎn)品使用強(qiáng)度和效果，提高產(chǎn)品質(zhì)量，且可提高裝配效率，構(gòu)造新穎合理，實(shí)用性強(qiáng)。
【專利說(shuō)明】一種掃路車提升機(jī)的新型從動(dòng)鏈輪裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及掃路車領(lǐng)域，具體涉及一種掃路車提升機(jī)的新型從動(dòng)鏈輪裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]掃路車提升機(jī)結(jié)構(gòu)已為公知，如中國(guó)實(shí)用新型專利CN201120048969.8公開(kāi)一種掃路車的垃圾收集提升裝置，包括滾掃機(jī)構(gòu)和提升機(jī)構(gòu)，該滾掃機(jī)構(gòu)包括滾筒，該滾筒通過(guò)滾動(dòng)組件滾動(dòng)清掃垃圾的方式，且通過(guò)升降組件以能升降的方式設(shè)置在車架上；該提升機(jī)構(gòu)包括復(fù)數(shù)個(gè)能在垃圾箱內(nèi)循環(huán)升降傾倒垃圾的掃板，該掃板的垃圾入口處對(duì)應(yīng)所述滾筒的滾動(dòng)出口處設(shè)置，其特征在于:所述提升機(jī)構(gòu)與垃圾箱密封連接，所述掃板以能在垃圾箱內(nèi)豎直循環(huán)升降的方式設(shè)置。所述滾動(dòng)組件包括滾筒支架和滾筒液壓馬達(dá)，該滾筒支架的兩端分別固定有端板，該兩個(gè)端板之間以能轉(zhuǎn)動(dòng)的方式設(shè)置所述滾筒，該端板上固定有滾筒液壓馬達(dá)，該滾筒液壓馬達(dá)的輸出軸對(duì)應(yīng)固接在所述滾筒的軸心處。所述滾筒液壓馬達(dá)的輸出軸對(duì)應(yīng)固接三角爪盤，所述滾筒兩側(cè)的擋板上設(shè)有與該三角爪盤相適配的三個(gè)孔。所述升降組件包括液壓油缸和支撐桿，該液壓油缸的活塞桿連接所述滾筒，該支撐桿包括固定端和擺動(dòng)端，該固定端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在車架上，擺動(dòng)端以能繞該固定端上下擺動(dòng)的方式轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述滾筒支架的兩個(gè)端板上。所述提升機(jī)構(gòu)還包括箱體，該箱體上固定提升液壓馬達(dá)，該提升液壓馬達(dá)控制鏈輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，該箱體的上方穿設(shè)置該鏈輪軸，該鏈輪軸的兩端分別固定主動(dòng)鏈輪，該箱體的下方分別對(duì)應(yīng)設(shè)有從動(dòng)鏈輪，該主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪分別對(duì)應(yīng)嚙合有鏈條，該兩條鏈條上對(duì)應(yīng)架設(shè)復(fù)數(shù)條所述掃板。所述鏈條分別對(duì)應(yīng)設(shè)有張緊機(jī)構(gòu)，該張緊機(jī)構(gòu)包括基板，該基板以能上下移動(dòng)的方式設(shè)在所述箱體的側(cè)板上，所述鏈輪軸的兩端分別穿設(shè)在該基板上，所述鏈輪軸的上方設(shè)有上支架和上張緊彈簧，所述鏈輪軸的下方設(shè)有下偏心輪和下張緊彈簧；該上支架以能上下移動(dòng)的方式設(shè)在所述側(cè)板上，該上張緊彈簧的一端固定在該上支架上，另一端固定在該基板上；該下偏心輪以能轉(zhuǎn)動(dòng)的方式設(shè)在所述側(cè)板上，且該下偏心輪的輪面向上抵頂該基板，該下張緊彈簧的一端固定在該下偏心輪上，另一端固定在該基板上。所述上支架包括上橫板、下橫板和豎桿，該上橫板固定在所述側(cè)板上，該豎桿的下部固定在該下橫板上，該豎桿的上部穿過(guò)該上橫板且通過(guò)螺母固定在該上橫板上；所述基板上設(shè)有與所述下偏心輪的輪面相互抵頂?shù)南聯(lián)踔箟K。所述下?lián)踔箟K的底部設(shè)有下?lián)踔馆S，該下?lián)踔馆S的圓周面分別對(duì)應(yīng)抵頂所述下?lián)踔箟K的底面和所述下偏心輪的輪面。
[0003]從動(dòng)鏈輪作為掃路車提升機(jī)的下轉(zhuǎn)軸在實(shí)際使用過(guò)程中存在至少以下三種隱患:第一是在由外至內(nèi)套設(shè)裝配輪軸與輪轂等各部件時(shí)，由于工藝順序的要求，無(wú)可避免地觸碰甚至是撐開(kāi)已安裝的骨架油封，尤其是當(dāng)輪軸連帶圓錐滾子軸承形式的軸承一同由外至內(nèi)裝配到輪轂內(nèi)時(shí)，骨架油封很容易損壞，所以在裝配過(guò)程中，工人需小心翼翼，工序非常繁瑣且效率低下，整體來(lái)看，輕者是骨架油封的損壞被察覺(jué)，要重新更換骨架油封，導(dǎo)致工序更加繁瑣且成本增加，重者是骨架油封的損壞未被察覺(jué)，而將隱患留至使用過(guò)程中，嚴(yán)重影響從動(dòng)鏈輪的質(zhì)量、使用強(qiáng)度和效果；第二是當(dāng)軸承為雙列圓錐滾子軸承時(shí)，兩圓錐滾子軸承的軸向間隙不易調(diào)整，尤其是經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間使用，圓錐滾子及內(nèi)圈和外圈都被磨損一定程度后，各部件之間會(huì)出現(xiàn)空隙，若得不到調(diào)整，會(huì)嚴(yán)重影響軸承的使用效果，而且多數(shù)采用開(kāi)槽螺母和開(kāi)口銷配合的形式進(jìn)行鎖緊，但是鎖緊精度不足或使用當(dāng)中容易出現(xiàn)開(kāi)槽螺母松動(dòng)的現(xiàn)象，使輪軸相對(duì)于輪轂出現(xiàn)偏心或竄動(dòng)而影響從動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)精度，且會(huì)影響骨架油封的轉(zhuǎn)動(dòng)精度、出現(xiàn)軸向竄動(dòng)及早期磨損，進(jìn)而出現(xiàn)向外漏油，和向內(nèi)進(jìn)灰塵的情形；第三是骨架油封外側(cè)的灰塵等雜質(zhì)隨著使用時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)會(huì)越積越多，當(dāng)積累到一定程度，會(huì)擠過(guò)骨架油封而造成軸承損壞。以上這幾點(diǎn)顯著的缺陷大大降低了現(xiàn)有從動(dòng)鏈輪的實(shí)用性。
[0004]鑒于此，本案發(fā)明人對(duì)上述問(wèn)題進(jìn)行深入研究，遂有本案產(chǎn)生。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種可對(duì)骨架油封進(jìn)行有效的保護(hù)，增強(qiáng)產(chǎn)品使用強(qiáng)度和效果，提高產(chǎn)品質(zhì)量，且可避免裝配時(shí)的繁瑣工序，提高裝配效率的掃路車提升機(jī)的新型從動(dòng)鏈輪裝置，構(gòu)造新穎合理，實(shí)用性強(qiáng)。
[0006]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用這樣的技術(shù)方案:
[0007]—種掃路車提升機(jī)的新型從動(dòng)鏈輪裝置，包括輪軸和套設(shè)于輪軸上的輪轂，二者之間通過(guò)軸承連接；定義與安裝板連接的一端為固定端，另一端為自由端，所述輪軸和輪轂之間在所述軸承靠近固定端的一側(cè)設(shè)有骨架油封；所述輪軸具有配合安裝所述軸承的細(xì)徑部，和配合安裝所述骨架油封的粗徑部，所述輪轂具有配合安裝所述軸承的軸承安裝腔，和配合安裝所述骨架油封的油封安裝腔；所述粗徑部的直徑大于所述軸承的滾子的最大公共外接圓直徑。
[0008]上述粗徑部呈圓柱狀延伸抵頂在安裝板上，上述油封安裝腔為相應(yīng)的形狀。
[0009]上述輪轂的自由端封設(shè)有端蓋。
[0010]上述軸承為雙列圓錐滾子軸承，所述雙列圓錐滾子軸承包括靠近固定端的第一圓錐滾子軸承，和靠近自由端的第二圓錐滾子軸承，所述第一圓錐滾子軸承和第二圓錐滾子軸承的圓錐滾子細(xì)徑端相對(duì)。
[0011]上述輪轂對(duì)應(yīng)上述第一圓錐滾子軸承和第二圓錐滾子軸承之間形成有凸起的限位中隔，所述限位中隔對(duì)應(yīng)所述第一圓錐滾子軸承和第二圓錐滾子軸承的外圈設(shè)置；所述第一圓錐滾子軸承的內(nèi)圈抵頂于上述粗徑部，上述輪軸的自由端配設(shè)有僅抵頂所述第二圓錐滾子軸承的內(nèi)圈外端的鎖緊螺母。
[0012]上述鎖緊螺母包括抵頂上述第二圓錐滾子軸承的內(nèi)圈外端的第一圓螺母，和鎖緊于第一圓螺母外側(cè)的第二圓螺母，所述第一圓螺母和所述第二圓螺母之間設(shè)有與二者相匹配的止動(dòng)墊圈；上述細(xì)徑部對(duì)應(yīng)所述第二圓錐滾子軸承的內(nèi)圈外端形成有供所述第一圓螺母逐漸鎖緊前進(jìn)的凹陷空間。
[0013]上述粗徑部對(duì)應(yīng)上述第一圓錐滾子軸承的內(nèi)圈形成有抵頂臺(tái)階，所述粗徑部的直徑小于上述軸承安裝腔的內(nèi)徑。
[0014]還包括與上述輪軸和輪轂相連接的安裝板，所述安裝板形成有與上述油封安裝腔相連通的排屑孔。
[0015]上述排屑孔處于上述輪軸的下方，呈與上述油封安裝腔的腔口形狀相匹配的弧形。
[0016]采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的掃路車提升機(jī)的新型從動(dòng)鏈輪裝置，突破傳統(tǒng)從動(dòng)鏈輪的構(gòu)造形式，粗徑部的直徑大于軸承的滾子的最大公共外接圓直徑，使得骨架油封的內(nèi)徑大于所有軸承滾子的最大外接圓直徑，如此，在由外至內(nèi)套設(shè)裝配輪軸與輪轂等各部件，即使是當(dāng)輪軸連帶圓錐滾子軸承形式的軸承一同裝配時(shí)，也會(huì)順利通過(guò)，都不會(huì)觸碰到骨架油封，同時(shí)骨架油封整體變大，自身強(qiáng)度顯著提高，克服傳統(tǒng)從動(dòng)鏈輪在裝配時(shí)，裝配過(guò)程繁瑣，且極易損壞骨架油封的缺陷，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的掃路車提升機(jī)的新型從動(dòng)鏈輪裝置，其可對(duì)骨架油封進(jìn)行有效的保護(hù)，增強(qiáng)產(chǎn)品使用強(qiáng)度和效果，提高產(chǎn)品質(zhì)量，且可避免裝配時(shí)的繁瑣工序，提高裝配效率，構(gòu)造新穎合理，實(shí)用性強(qiáng)。
[0017]進(jìn)一步，輪轂對(duì)應(yīng)第一圓錐滾子軸承和第二圓錐滾子軸承之間形成有凸起的限位中隔，限位中隔對(duì)應(yīng)第一圓錐滾子軸承和第二圓錐滾子軸承的外圈設(shè)置；第一圓錐滾子軸承的內(nèi)圈抵頂于粗徑部，輪軸的自由端配設(shè)有僅抵頂?shù)诙A錐滾子軸承的內(nèi)圈外端的鎖緊螺母，如此，限位中隔對(duì)第一圓錐滾子軸承和第二圓錐滾子軸承進(jìn)行外圈間距限位，粗徑部和鎖緊螺母對(duì)第一圓錐滾子軸承和第二圓錐滾子軸承的內(nèi)圈間距進(jìn)行限位，當(dāng)經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間使用，圓錐滾子及內(nèi)圈和外圈都被磨損一定程度后，各部件之間會(huì)出現(xiàn)空隙，此時(shí)需旋緊鎖緊螺母調(diào)節(jié)第一圓錐滾子軸承和第二圓錐滾子軸承的內(nèi)圈間距，使第一圓錐滾子軸承和第二圓錐滾子軸承的各部件再次恢復(fù)緊湊的工作狀態(tài)，結(jié)構(gòu)合理，實(shí)用性強(qiáng)。
[0018]進(jìn)一步，還包括與輪軸和輪轂相連接的安裝板，安裝板形成有與油封安裝腔相連通的排屑孔，骨架油封外側(cè)隨著使用時(shí)間而逐漸產(chǎn)生的灰塵等雜質(zhì)會(huì)由此排屑孔排出，而不會(huì)產(chǎn)生積累，進(jìn)而不會(huì)出現(xiàn)雜質(zhì)越積越多，當(dāng)積累到一定程度，會(huì)擠過(guò)骨架油封而造成軸承損壞的情況出現(xiàn)，結(jié)構(gòu)合理，實(shí)用性強(qiáng)。
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為安裝板的正面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖中:
[0022]1-輪軸11-細(xì)徑部
[0023]111-凹陷空間12-粗徑部
[0024]121-抵頂臺(tái)階
[0025]2-輪轂21-軸承安裝腔
[0026]22-油封安裝腔23-限位中隔
[0027]3-軸承31-第一圓錐滾子軸承
[0028]32-第二圓錐滾子軸承
[0029]4-骨架油封41-孔用彈性擋圈
[0030]5-安裝板51-排屑孔
[0031]6-端蓋
[0032]7-鎖緊螺母71-第一圓螺母
[0033]72-第二圓螺母73-止動(dòng)墊圈
[0034]8-潤(rùn)滑脂通道81-直通式壓注油杯
[0035]9-限位塊10-鏈輪。
【具體實(shí)施方式】
[0036]為了進(jìn)一步解釋本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面通過(guò)具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述。
[0037]本實(shí)用新型的一種掃路車提升機(jī)的新型從動(dòng)鏈輪裝置，如圖1和2所示，包括輪軸I和輪轂2。
[0038]輪轂2套設(shè)在輪軸I上，二者之間通過(guò)軸承3樞接在一起，鏈輪10固定(具體可通過(guò)螺栓進(jìn)行固定)在輪轂2的外周，依靠輪轂2和軸承3繞輪軸I自由轉(zhuǎn)動(dòng)，配合主動(dòng)鏈輪(圖中未示出)與提升機(jī)的傳動(dòng)鏈條匹配；定義與安裝板5連接的一端為固定端，另一端為自由端，輪軸I和輪轂2通過(guò)安裝板5與掃路車提升機(jī)的架體固定連接在一起；輪軸I和輪轂2之間在軸承3靠近固定端的一側(cè)設(shè)有骨架油封4，骨架油封4具有防止從動(dòng)鏈輪裝置內(nèi)的潤(rùn)滑脂流出，和外界灰塵進(jìn)入從動(dòng)鏈輪裝置內(nèi)部的作用；輪軸I具有配合安裝軸承3的細(xì)徑部11，和配合安裝骨架油封4的粗徑部12，輪轂2具有配合安裝軸承3的軸承安裝腔21，和配合安裝骨架油封4的油封安裝腔22，油封安裝腔22對(duì)應(yīng)骨架油封4的外側(cè)形成有容置孔用彈性擋圈41的凹槽，孔用彈性擋圈41對(duì)骨架油封4進(jìn)行限位；輪軸I內(nèi)部形成有由固定端的端部延伸至軸承安裝腔21內(nèi)的潤(rùn)滑脂通道8，且潤(rùn)滑脂通道8的外端配設(shè)有直通式壓注油杯81，可通過(guò)直通式壓注油杯81和潤(rùn)滑脂通道8向軸承安裝腔21內(nèi)對(duì)軸承施加潤(rùn)滑脂進(jìn)行潤(rùn)滑；粗徑部12的直徑大于軸承3的滾子的最大公共外接圓直徑。在實(shí)際使用過(guò)程中，由于粗徑部12的直徑大于軸承3的滾子的最大公共外接圓直徑，使得骨架油封4的內(nèi)徑大于所有軸承滾子的最大外接圓直徑，如此，在由外至內(nèi)套設(shè)裝配輪軸I與輪轂2等各部件，即使是當(dāng)輪軸I連帶圓錐滾子軸承形式的軸承3 —同裝配時(shí)，也會(huì)順利通過(guò)，都不會(huì)觸碰到骨架油封4，同時(shí)骨架油封4整體變大，自身強(qiáng)度顯著提高，克服傳統(tǒng)從動(dòng)鏈輪在裝配時(shí)，裝配過(guò)程繁瑣，且極易損壞骨架油封的缺陷。
[0039]為了進(jìn)一步便于輪軸I與輪轂2的裝配，且使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于生產(chǎn)，增強(qiáng)本實(shí)用新型的實(shí)用性，優(yōu)選地，粗徑部12呈圓柱狀延伸抵頂在安裝板5上，油封安裝腔22為相應(yīng)的形狀，但粗徑部12與安裝板5相連接處等邊緣處可根據(jù)工藝要求而進(jìn)行相應(yīng)的倒角等處理。
[0040]優(yōu)選地，輪轂2的自由端封設(shè)有端蓋6，端蓋6可對(duì)輪軸I等部件，尤其是軸承3的自由端進(jìn)行密封，防止灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入，對(duì)包括軸承3在內(nèi)的各部件進(jìn)行保護(hù)。
[0041]優(yōu)選地，軸承3為雙列圓錐滾子軸承，所述雙列圓錐滾子軸承包括靠近固定端的第一圓錐滾子軸承31，和靠近自由端的第二圓錐滾子軸承32，第一圓錐滾子軸承31和第二圓錐滾子軸承32的圓錐滾子細(xì)徑端相對(duì)，鏈輪10應(yīng)對(duì)應(yīng)第一圓錐滾子軸承31和第二圓錐滾子軸承32的中部位置設(shè)置，即此結(jié)構(gòu)可適應(yīng)性配合共同承受鏈輪10的徑向壓力，將壓力向兩端分散。
[0042]優(yōu)選地，輪轂2對(duì)應(yīng)第一圓錐滾子軸承31和第二圓錐滾子軸承32之間形成有凸起的限位中隔23，限位中隔23對(duì)應(yīng)第一圓錐滾子軸承31和第二圓錐滾子軸承32的外圈設(shè)置；第一圓錐滾子軸承31的內(nèi)圈抵頂于粗徑部12，輪軸I的自由端配設(shè)有僅抵頂?shù)诙A錐滾子軸承32的內(nèi)圈外端的鎖緊螺母7，如此，限位中隔23對(duì)第一圓錐滾子軸承31和第二圓錐滾子軸承32進(jìn)行外圈間距限位，粗徑部12和鎖緊螺母7對(duì)第一圓錐滾子軸承31和第二圓錐滾子軸承32的內(nèi)圈間距進(jìn)行限位，當(dāng)經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間使用，圓錐滾子及內(nèi)圈和外圈都被磨損一定程度后，各部件之間會(huì)出現(xiàn)空隙，此時(shí)需旋緊鎖緊螺母7調(diào)節(jié)第一圓錐滾子軸承31和第二圓錐滾子軸承32的內(nèi)圈間距，使第一圓錐滾子軸承31和第二圓錐滾子軸承32的各部件再次恢復(fù)緊湊的工作狀態(tài)。
[0043]為了具體實(shí)現(xiàn)鎖緊螺母7對(duì)第一圓錐滾子軸承31和第二圓錐滾子軸承32的調(diào)節(jié)鎖緊效果，優(yōu)選地，鎖緊螺母7包括抵頂?shù)诙A錐滾子軸承32的內(nèi)圈外端的第一圓螺母71，和鎖緊于第一圓螺母71外側(cè)的第二圓螺母72，第一圓螺母71和第二圓螺母72之間設(shè)有與二者相匹配的止動(dòng)墊圈73 ;細(xì)徑部11對(duì)應(yīng)第二圓錐滾子軸承32的內(nèi)圈外端形成有供第一圓螺母71逐漸鎖緊前進(jìn)的凹陷空間111，即第二圓錐滾子軸承32的內(nèi)圈外端較突出，且突出的空間即為凹陷空間111，第一圓螺母71可抵頂?shù)诙A錐滾子軸承32的內(nèi)圈外端，依靠凹陷空間111對(duì)第一圓錐滾子軸承31和第二圓錐滾子軸承32進(jìn)行逐漸鎖緊，也可根據(jù)實(shí)際要求進(jìn)行放松調(diào)節(jié)，第二圓螺母71和止動(dòng)墊圈73可對(duì)第一圓螺母71進(jìn)行有效的防松動(dòng)限位，而前述圓柱形的粗徑部12可與骨架油封4進(jìn)行緊密滑動(dòng)配合，以適應(yīng)對(duì)第一圓錐滾子軸承31的鎖緊和放松。這種結(jié)構(gòu)克服了傳統(tǒng)采用開(kāi)槽螺母和開(kāi)口銷配合進(jìn)行鎖緊的構(gòu)造形式帶來(lái)的鎖緊精度不足或使用當(dāng)中容易出現(xiàn)開(kāi)槽螺母松動(dòng)的現(xiàn)象，從而不會(huì)使輪軸I相對(duì)于輪轂2出現(xiàn)偏心或竄動(dòng)而影響從動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)精度，也不會(huì)影響骨架油封4的轉(zhuǎn)動(dòng)精度，或骨架油封4出現(xiàn)軸向竄動(dòng)及早期磨損，有效防止骨架油封4出現(xiàn)向外漏油，和向內(nèi)進(jìn)灰塵的情形。輪轂2相對(duì)于輪軸I的轉(zhuǎn)動(dòng)更加穩(wěn)定且精確。
[0044]為了進(jìn)一步使輪軸I和輪轂2的配合便于適應(yīng)第一圓螺母71對(duì)第一圓錐滾子軸承31和第二圓錐滾子軸承32進(jìn)行鎖緊或放松，優(yōu)選地，粗徑部12對(duì)應(yīng)第一圓錐滾子軸承31的內(nèi)圈形成有抵頂臺(tái)階121，使粗徑部12與圓錐滾子和第一圓錐滾子軸承31的外圈具有足夠的間隙，便于第一圓錐滾子軸承31的鎖緊和各部件的運(yùn)轉(zhuǎn)；同時(shí)，粗徑部12的直徑小于軸承安裝腔21的內(nèi)徑，使粗徑部12必要時(shí)可縮進(jìn)軸承安裝腔21內(nèi)，以適應(yīng)第一圓錐滾子軸承31的鎖緊，以及輪軸I與輪轂2的運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0045]優(yōu)選地，還包括與輪軸I和輪轂2相連接的安裝板5，安裝板5形成有與油封安裝腔22相連通的排屑孔51，骨架油封4外側(cè)隨著使用時(shí)間而逐漸產(chǎn)生的灰塵等雜質(zhì)會(huì)由此排屑孔51排出，而不會(huì)產(chǎn)生積累，進(jìn)而不會(huì)出現(xiàn)雜質(zhì)越積越多，當(dāng)積累到一定程度，會(huì)擠過(guò)骨架油封而造成軸承損壞的情況出現(xiàn)，且前述直筒狀的油封安裝腔22便于雜質(zhì)的排出。輪軸I具體可與安裝板5焊接在一起，輪轂2具體可通過(guò)限位塊9與安裝板5鎖緊在一起，輪轂2形成有供限位塊9卡住鎖緊的凸緣，限位塊9具體可包括與輪轂2的邊緣形狀相匹配的兩個(gè)半圓形限位塊單體，便于組合安裝。
[0046]為了進(jìn)一步便于雜質(zhì)的流出，優(yōu)選地，排屑孔51處于輪軸I的下方，并呈與油封安裝腔22的腔口形狀相匹配的弧形，且為了更便于雜質(zhì)流出，輪轂2的內(nèi)邊緣可進(jìn)行適當(dāng)?shù)牡菇腔騿为?dú)設(shè)計(jì)的倒流斜面。
[0047]本實(shí)用新型的掃路車提升機(jī)的新型從動(dòng)鏈輪裝置，排屑孔的具體形狀、尺寸、數(shù)量、設(shè)置位置和分布形式等均可根據(jù)實(shí)際要求進(jìn)行調(diào)整和設(shè)計(jì)；安裝板的具體形式可根據(jù)實(shí)際要求進(jìn)行調(diào)整和設(shè)計(jì)；抵頂臺(tái)階的具體尺寸和形狀等可根據(jù)實(shí)際要求進(jìn)行調(diào)整和設(shè)計(jì)；凹陷空間的具體形狀和尺寸等參數(shù)可根據(jù)實(shí)際要求進(jìn)行調(diào)整和設(shè)計(jì)；鎖緊螺母優(yōu)選為包括第一圓螺母、第二圓螺母和止動(dòng)墊圈的形式，也可根據(jù)實(shí)際要求進(jìn)行調(diào)整和設(shè)計(jì)；限位中隔優(yōu)選為環(huán)形凸起的形式，具體形狀和尺寸等可根據(jù)實(shí)際要求進(jìn)行調(diào)整和設(shè)計(jì)；軸承的具體形式、數(shù)量和排列方式等也可根據(jù)實(shí)際要求進(jìn)行調(diào)整和設(shè)計(jì)；端蓋優(yōu)選為錐形，具體形狀也可根據(jù)實(shí)際要求進(jìn)行調(diào)整和設(shè)計(jì)；粗徑部的具體形狀和尺寸可根據(jù)實(shí)際要求進(jìn)行調(diào)整和設(shè)計(jì)；本實(shí)用新型優(yōu)選適用于掃路車的提升機(jī)，也可作適應(yīng)性的結(jié)構(gòu)改進(jìn)適用于其他類似結(jié)構(gòu)中，并不因具體主題名稱而限制了應(yīng)用領(lǐng)域和保護(hù)范圍。
[0048]本實(shí)用新型的產(chǎn)品形式并非限于本案圖示和實(shí)施例，任何人對(duì)其進(jìn)行類似思路的適當(dāng)變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本實(shí)用新型的專利范疇。
【權(quán)利要求】
1.一種掃路車提升機(jī)的新型從動(dòng)鏈輪裝置，包括輪軸和套設(shè)于輪軸上的輪轂，二者之間通過(guò)軸承連接；定義與安裝板連接的一端為固定端，另一端為自由端，所述輪軸和輪轂之間在所述軸承靠近固定端的一側(cè)設(shè)有骨架油封；所述輪軸具有配合安裝所述軸承的細(xì)徑部，和配合安裝所述骨架油封的粗徑部，所述輪轂具有配合安裝所述軸承的軸承安裝腔，和配合安裝所述骨架油封的油封安裝腔；其特征在于:所述粗徑部的直徑大于所述軸承的滾子的最大公共外接圓直徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的掃路車提升機(jī)的新型從動(dòng)鏈輪裝置，其特征在于:上述粗徑部呈圓柱狀延伸抵頂在安裝板上，上述油封安裝腔為相應(yīng)的形狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的掃路車提升機(jī)的新型從動(dòng)鏈輪裝置，其特征在于:上述輪轂的自由端封設(shè)有端蓋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的掃路車提升機(jī)的新型從動(dòng)鏈輪裝置，其特征在于:上述軸承為雙列圓錐滾子軸承，所述雙列圓錐滾子軸承包括靠近固定端的第一圓錐滾子軸承，和靠近自由端的第二圓錐滾子軸承，所述第一圓錐滾子軸承和第二圓錐滾子軸承的圓錐滾子細(xì)徑端相對(duì)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的掃路車提升機(jī)的新型從動(dòng)鏈輪裝置，其特征在于:上述輪轂對(duì)應(yīng)上述第一圓錐滾子軸承和第二圓錐滾子軸承之間形成有凸起的限位中隔，所述限位中隔對(duì)應(yīng)所述第一圓錐滾子軸承和第二圓錐滾子軸承的外圈設(shè)置；所述第一圓錐滾子軸承的內(nèi)圈抵頂于上述粗徑部，上述輪軸的自由端配設(shè)有僅抵頂所述第二圓錐滾子軸承的內(nèi)圈外端的鎖緊螺母。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的掃路車提升機(jī)的新型從動(dòng)鏈輪裝置，其特征在于:上述鎖緊螺母包括抵頂上述第二圓錐滾子軸承的內(nèi)圈外端的第一圓螺母，和鎖緊于第一圓螺母外側(cè)的第二圓螺母，所述第一圓螺母和所述第二圓螺母之間設(shè)有與二者相匹配的止動(dòng)墊圈；上述細(xì)徑部對(duì)應(yīng)所述第二圓錐滾子軸承的內(nèi)圈外端形成有供所述第一圓螺母逐漸鎖緊前進(jìn)的凹陷空間。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的掃路車提升機(jī)的新型從動(dòng)鏈輪裝置，其特征在于:上述粗徑部對(duì)應(yīng)上述第一圓錐滾子軸承的內(nèi)圈形成有抵頂臺(tái)階，所述粗徑部的直徑小于上述軸承安裝腔的內(nèi)徑。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的掃路車提升機(jī)的新型從動(dòng)鏈輪裝置，其特征在于:還包括與上述輪軸和輪轂相連接的安裝板，所述安裝板形成有與上述油封安裝腔相連通的排屑孔。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的掃路車提升機(jī)的新型從動(dòng)鏈輪裝置，其特征在于:上述排屑孔處于上述輪軸的下方，呈與上述油封安裝腔的腔口形狀相匹配的弧形。
【文檔編號(hào)】F16C3/02GK204004295SQ201420323688
【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年6月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月18日
【發(fā)明者】林初仁 申請(qǐng)人:福建群峰機(jī)械有限公司