八字開(kāi)門(mén)的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種八字開(kāi)門(mén)機(jī)，包括安裝板，安裝板上設(shè)置有電機(jī)、電機(jī)輸出齒輪、一級(jí)傳動(dòng)齒輪、二級(jí)傳動(dòng)齒輪、三級(jí)傳動(dòng)齒輪和輪子，電機(jī)輸出齒輪、一級(jí)傳動(dòng)齒輪、二級(jí)傳動(dòng)齒輪和三級(jí)傳動(dòng)齒輪自上而下依次兩兩嚙合，三級(jí)傳動(dòng)齒輪與輪子同軸連接，一級(jí)傳動(dòng)齒輪通過(guò)一級(jí)傳動(dòng)軸設(shè)置于安裝板上，所述八字開(kāi)門(mén)機(jī)還包括離合器，本實(shí)用新型八字開(kāi)門(mén)機(jī)具有在斷電時(shí)仍然能夠移動(dòng)，同時(shí)，能夠在高低不平地面靈活移動(dòng)，停門(mén)效果好等優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】八字開(kāi)門(mén)機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及自動(dòng)門(mén)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體講是一種八字開(kāi)門(mén)機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]自動(dòng)門(mén)是目前公司、院校、機(jī)關(guān)、公共場(chǎng)所等有院子的單位廣泛使用的一種豪華門(mén)，這種門(mén)可以通過(guò)電氣遠(yuǎn)程控制，電控開(kāi)門(mén)或關(guān)門(mén)。這種門(mén)通常配置有開(kāi)門(mén)機(jī)，開(kāi)門(mén)機(jī)是門(mén)開(kāi)關(guān)的主要行走機(jī)構(gòu)。八字開(kāi)門(mén)機(jī)屬于開(kāi)門(mén)機(jī)的一種，使用時(shí)每扇門(mén)的底部各安裝一個(gè)八字開(kāi)門(mén)機(jī)，開(kāi)門(mén)時(shí)兩扇門(mén)呈八字形打開(kāi)。八字開(kāi)門(mén)機(jī)也是通過(guò)電氣來(lái)進(jìn)行開(kāi)門(mén)或關(guān)門(mén)動(dòng)作，但當(dāng)突然斷電時(shí)，八字開(kāi)門(mén)機(jī)的輪子就會(huì)被卡住，而無(wú)法繼續(xù)移動(dòng)，因此，有必要予以改進(jìn)。
[0003]為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明人設(shè)計(jì)出一種八字開(kāi)門(mén)機(jī)，本案由此產(chǎn)生。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決上述【背景技術(shù)】中的現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提供一種在斷電時(shí)仍然能夠移動(dòng)，同時(shí)，能夠在高低不平地面靈活移動(dòng)，停門(mén)效果好的八字開(kāi)門(mén)機(jī)。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種八字開(kāi)門(mén)機(jī)，包括安裝板，安裝板上設(shè)置有電機(jī)、電機(jī)輸出齒輪、一級(jí)傳動(dòng)齒輪、二級(jí)傳動(dòng)齒輪、三級(jí)傳動(dòng)齒輪和輪子，電機(jī)輸出齒輪、一級(jí)傳動(dòng)齒輪、二級(jí)傳動(dòng)齒輪和三級(jí)傳動(dòng)齒輪自上而下依次兩兩嚙合，三級(jí)傳動(dòng)齒輪與輪子同軸連接，一級(jí)傳動(dòng)齒輪通過(guò)一級(jí)傳動(dòng)軸設(shè)置于安裝板上，所述八字開(kāi)門(mén)機(jī)還包括離合器，離合器包括離合器定位柱、離合器定位臺(tái)、圓銷(xiāo)一、圓銷(xiāo)二，一級(jí)傳動(dòng)軸內(nèi)部開(kāi)設(shè)有開(kāi)口朝向前端的軸向盲孔，離合器定位臺(tái)滑動(dòng)配合在軸向盲孔內(nèi)，一級(jí)傳動(dòng)軸上開(kāi)設(shè)有腰形孔，圓銷(xiāo)一徑向插入至離合器定位臺(tái)中，圓銷(xiāo)一的兩端分別伸出腰形孔與一級(jí)傳動(dòng)齒輪固接，一級(jí)傳動(dòng)齒輪軸向滑動(dòng)配合在一級(jí)傳動(dòng)軸上，離合器定位臺(tái)與軸向盲孔的底部之間裝設(shè)有復(fù)位彈簧一，離合器定位柱滑動(dòng)配合在軸向盲孔內(nèi)，后端與離合器定位臺(tái)相抵，前端位于一級(jí)傳動(dòng)軸的開(kāi)口處，一級(jí)傳動(dòng)軸上靠近前端的部位開(kāi)設(shè)有軸向回旋的螺旋孔，圓銷(xiāo)二的一端穿過(guò)螺旋孔徑向插入至離合器定位柱中，另一端置于螺旋孔中，離合器定位柱的前端留存供鑰匙插入的鎖眼。
[0006]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型八字開(kāi)門(mén)機(jī)配置有離合器，斷電時(shí)，只要插入鑰匙，帶動(dòng)離合器定位柱進(jìn)一步旋入軸向盲孔中，由離合器定位柱推動(dòng)離合器定位臺(tái)向軸向盲孔的后端移動(dòng)，進(jìn)而通過(guò)圓銷(xiāo)一帶動(dòng)一級(jí)傳動(dòng)齒輪向一級(jí)傳動(dòng)軸的后端移動(dòng)，使一級(jí)傳動(dòng)齒輪與電機(jī)輸出齒輪脫離，此時(shí)便可手動(dòng)推動(dòng)門(mén)移動(dòng)，十分方便，且本實(shí)用新型八字開(kāi)門(mén)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)成本低，安全可靠。
[0007]作為改進(jìn)，所述八字開(kāi)門(mén)機(jī)還包括門(mén)機(jī)固定板，安裝板的背側(cè)開(kāi)設(shè)有兩條豎槽，每條豎槽內(nèi)均設(shè)置有滑桿，門(mén)機(jī)固定板的前側(cè)相對(duì)設(shè)置有兩組滑套，每組滑套包括上滑套和下滑套，門(mén)機(jī)固定板通過(guò)兩組滑套滑動(dòng)配合在兩個(gè)滑桿上，每個(gè)滑桿上位于上滑套與下滑套之間穿套有復(fù)位彈簧二，復(fù)位彈簧二的上端與上滑套相抵，下端與設(shè)置在豎槽內(nèi)的卡座相抵。采用該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，由于門(mén)機(jī)固定板與安裝板之間為彈性連接，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)遇上地面高低不平時(shí)，整個(gè)開(kāi)門(mén)機(jī)便會(huì)自動(dòng)隨著地面的起伏而升降，運(yùn)動(dòng)靈活，不會(huì)卡死，通用性強(qiáng)。
[0008]作為改進(jìn)，所述三級(jí)傳動(dòng)齒輪通過(guò)三級(jí)傳動(dòng)軸設(shè)置于安裝板上，三級(jí)傳動(dòng)軸上設(shè)置有鎖鉤，鎖鉤的下部設(shè)置有兩個(gè)鉤體，兩個(gè)鉤體相向彎折形成鉗子狀結(jié)構(gòu)，鎖鉤的上部設(shè)置有能與二級(jí)傳動(dòng)齒輪相互嚙合的齒紋段，地面上設(shè)置有地面鎖塊，地面鎖塊上與鎖鉤相對(duì)應(yīng)的部位設(shè)置有用于與鎖鉤配合的鎖橋，八字開(kāi)門(mén)機(jī)還包括拉桿和用于控制電機(jī)的控制開(kāi)關(guān)，拉桿的下端與鎖鉤相連，上端與控制開(kāi)關(guān)相連。采用該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，停門(mén)時(shí)，鎖鉤上的鉤體觸碰到地面鎖塊，使鎖鉤旋轉(zhuǎn)，使得鎖鉤上的齒紋段與二級(jí)傳動(dòng)齒輪相互嚙合，同時(shí)，拉桿下拉，使得控制開(kāi)關(guān)接通，電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)鎖鉤上的兩個(gè)鉤體正好夾住鎖橋，如此，整個(gè)開(kāi)門(mén)機(jī)便被牢牢的固定住，無(wú)法移動(dòng)，該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，停門(mén)效果好。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型道閘機(jī)芯的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是本實(shí)用新型道閘機(jī)芯中離合器的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3是本實(shí)用新型道閘機(jī)芯中離合器組裝完成后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖4是本實(shí)用新型道閘機(jī)芯中離合器組裝完成后的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖5是本實(shí)用新型道閘機(jī)芯中鎖鉤配合在地面鎖塊上的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖6是本實(shí)用新型道閘機(jī)芯局部爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖7是本實(shí)用新型道閘機(jī)芯的局部立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中所示:1、安裝板2、電機(jī)3、電機(jī)輸出齒輪4、一級(jí)傳動(dòng)齒輪5、二級(jí)傳動(dòng)齒輪6、三級(jí)傳動(dòng)齒輪7、輪子8、一級(jí)傳動(dòng)軸9、離合器定位柱10、離合器定位臺(tái)11、圓銷(xiāo)一 12、圓銷(xiāo)二 13、軸向盲孔14、腰形孔15、復(fù)位彈簧一 16、螺旋孔17、鎖眼18、門(mén)機(jī)固定板19、豎槽20、滑桿21、上滑套22、下滑套23、復(fù)位彈簧二 24、卡座25、三級(jí)傳動(dòng)軸26、鎖鉤27、鉤體28、齒紋段29、地面鎖塊30、鎖橋31、拉桿32、控制開(kāi)關(guān)33、限位控制盒34、卡位。
[0017]

【具體實(shí)施方式】
[0018]下面通過(guò)附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)闡述。
[0019]如圖1-圖4所示:一種八字開(kāi)門(mén)機(jī)，包括安裝板1，安裝板I上設(shè)置有電機(jī)2、電機(jī)輸出齒輪3、一級(jí)傳動(dòng)齒輪4、二級(jí)傳動(dòng)齒輪5、三級(jí)傳動(dòng)齒輪6、輪子7、一級(jí)傳動(dòng)軸8和三級(jí)傳動(dòng)軸25。電機(jī)輸出齒輪3、一級(jí)傳動(dòng)齒輪4、二級(jí)傳動(dòng)齒輪5和三級(jí)傳動(dòng)齒輪6自上而下依次兩兩嚙合，且均偏向安裝板I其中一側(cè)布置。三級(jí)傳動(dòng)齒輪6與輪子7同軸連接，均安裝于三級(jí)傳動(dòng)軸25上。一級(jí)傳動(dòng)齒輪4通過(guò)一級(jí)傳動(dòng)軸8設(shè)置于安裝板I上。一級(jí)傳動(dòng)軸8包括前端和后端,前端是指一級(jí)傳動(dòng)軸8離傳動(dòng)齒輪較近的一端,后端是指一級(jí)傳動(dòng)軸8離傳動(dòng)齒輪較遠(yuǎn)的一端。電機(jī)2上連接有蝸輪減速箱，電機(jī)輸出軸從蝸輪減速箱引出，并配合以電機(jī)輸出齒輪3。所述八字開(kāi)門(mén)機(jī)還包括離合器，離合器包括離合器定位柱9、離合器定位臺(tái)10、圓銷(xiāo)一 11、圓銷(xiāo)二 12，一級(jí)傳動(dòng)軸8內(nèi)部開(kāi)設(shè)有開(kāi)口朝向前端的軸向盲孔13。離合器定位臺(tái)10滑動(dòng)配合在軸向盲孔13內(nèi)。一級(jí)傳動(dòng)軸8上開(kāi)設(shè)有供圓銷(xiāo)一 11穿過(guò)并前后移動(dòng)的腰形孔14。腰形孔14有兩個(gè)，分別相對(duì)設(shè)置。圓銷(xiāo)一 11徑向插入至離合器定位臺(tái)10中，圓銷(xiāo)一 11的兩端分別伸出腰形孔14與一級(jí)傳動(dòng)齒輪4固接，以使一級(jí)傳動(dòng)齒輪4與離合器定位臺(tái)10同步運(yùn)動(dòng)，同時(shí)使得一級(jí)傳動(dòng)齒輪4與一級(jí)傳動(dòng)軸8同步轉(zhuǎn)動(dòng)。一級(jí)傳動(dòng)齒輪4軸向滑動(dòng)配合在一級(jí)傳動(dòng)軸8上。當(dāng)離合器定位臺(tái)10前后滑動(dòng)時(shí)，圓銷(xiāo)一 11沿著腰形孔14前后滑動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)與其固接的一級(jí)傳動(dòng)齒輪4前后滑動(dòng)。離合器定位臺(tái)10與軸向盲孔13的底部之間裝設(shè)有復(fù)位彈簧一 15。離合器定位柱9滑動(dòng)配合在軸向盲孔13內(nèi)，后端與離合器定位臺(tái)10相抵，前端位于一級(jí)傳動(dòng)軸8的開(kāi)口處。離合器定位柱9的前端留存供鑰匙插入的鎖眼17。一級(jí)傳動(dòng)軸8上靠近前端的部位開(kāi)設(shè)有軸向回旋的螺旋孔
16。圓銷(xiāo)二 12的一端穿過(guò)螺旋孔16徑向插入至離合器定位柱9中，另一端置于螺旋孔16中。如此，當(dāng)離合器定位柱9旋轉(zhuǎn)時(shí)，圓銷(xiāo)二 12便會(huì)沿著螺旋孔16滑動(dòng)，致使離合器定位柱9進(jìn)一步旋入軸向盲孔13。同時(shí)，圓銷(xiāo)二 12與螺旋孔16的配合還能對(duì)離合器定位柱9起到限位的作用，防止離合器定位柱9在復(fù)位彈簧一 15的作用下從軸向通孔中脫離。為了確保圓銷(xiāo)二 12在螺旋孔16的前端和后端均能可靠定位，在螺旋孔16的前端一側(cè)略微向下凹陷，另一側(cè)略微向上凸起，形成一個(gè)卡位34，螺旋孔16的后端與前端設(shè)計(jì)一致。圓銷(xiāo)二12滑至卡位34處,能夠有效防止反向脫離,定位穩(wěn)定。
[0020]斷電時(shí)，將鑰匙插入至鎖眼17中并順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)離合器定位柱9進(jìn)一步旋入軸向盲孔13中，由離合器定位柱9推動(dòng)離合器定位臺(tái)10向軸向盲孔13的后端移動(dòng),進(jìn)而通過(guò)圓銷(xiāo)一 11帶動(dòng)一級(jí)傳動(dòng)齒輪4向一級(jí)傳動(dòng)軸8的后端移動(dòng),使一級(jí)傳動(dòng)齒輪4與電機(jī)2輸出齒輪3脫離，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)系統(tǒng)的分離，此時(shí)便可手動(dòng)推動(dòng)門(mén)移動(dòng)，十分方便。通電時(shí)，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)鑰匙，帶動(dòng)離合器定位柱9向軸向盲孔13的開(kāi)口方向旋出，同時(shí)，離合器定位臺(tái)10在復(fù)位彈簧的作用下復(fù)位，并帶動(dòng)一級(jí)傳動(dòng)齒輪4復(fù)位至與電機(jī)輸出齒輪3嚙合，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)系統(tǒng)的接合。本實(shí)用新型八字開(kāi)門(mén)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)成本低，安全可靠。
[0021]如圖1、圖6和圖7所示:所述八字開(kāi)門(mén)機(jī)還包括門(mén)機(jī)固定板18，門(mén)機(jī)固定板18用于與門(mén)連接，以此將整臺(tái)開(kāi)門(mén)機(jī)固定在門(mén)上。安裝板I的背側(cè)開(kāi)設(shè)有兩條豎槽19，每條豎槽19內(nèi)均設(shè)置有滑桿20，門(mén)機(jī)固定板18的前側(cè)相對(duì)設(shè)置有兩組滑套。每組滑套包括上滑套21和下滑套22，門(mén)機(jī)固定板18通過(guò)兩組滑套滑動(dòng)配合在兩個(gè)滑桿20上。具體講，每組滑套分別滑動(dòng)配合在相應(yīng)的滑桿20上。每個(gè)滑桿20上位于上滑套21與下滑套22之間穿套有復(fù)位彈簧二 23，復(fù)位彈簧二 23的上端與上滑套21相抵，下端與設(shè)置在豎槽19內(nèi)的卡座24相抵。卡座19用于抵住復(fù)位彈簧二 23的下端，當(dāng)開(kāi)門(mén)機(jī)上升時(shí)，復(fù)位彈簧二 23在卡座24與上滑套21之間被壓縮。采用該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，由于門(mén)機(jī)固定板18與安裝板I之間為彈性連接，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)遇上地面高低不平時(shí)，整個(gè)開(kāi)門(mén)機(jī)便會(huì)自動(dòng)隨著地面的起伏而升降，運(yùn)動(dòng)靈活，不會(huì)卡死，通用性強(qiáng)。
[0022]如圖1和圖5所示:所述三級(jí)傳動(dòng)齒輪6通過(guò)三級(jí)傳動(dòng)軸25設(shè)置于安裝板I上。三級(jí)傳動(dòng)軸25上設(shè)置有鎖鉤26。鎖鉤26的下部設(shè)置有兩個(gè)鉤體27，兩個(gè)鉤體27相向彎折形成鉗子狀結(jié)構(gòu)。鎖鉤26的上部設(shè)置有能與二級(jí)傳動(dòng)齒輪5相互嚙合的齒紋段28。地面上設(shè)置有地面鎖塊29，地面鎖塊29上與鎖鉤26相對(duì)應(yīng)的部位設(shè)置有用于與鎖鉤26配合的鎖橋30。八字開(kāi)門(mén)機(jī)還包括拉桿31和用于控制電機(jī)2的控制開(kāi)關(guān)32。拉桿31的下端與鎖鉤26相連，上端與控制開(kāi)關(guān)32相連。安裝板I上還設(shè)置有限位控制盒33，限位控制盒33與控制開(kāi)關(guān)32相連。采用該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，停門(mén)時(shí)，鎖鉤26上的鉤體27觸碰到地面鎖塊29，使鎖鉤26旋轉(zhuǎn)，使得鎖鉤26上的齒紋段28與二級(jí)傳動(dòng)齒輪5相互嚙合，在鎖鉤26旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，拉桿31下拉，使得控制開(kāi)關(guān)32接通，電機(jī)2停止運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)鎖鉤26上的兩個(gè)鉤體27正好夾住鎖橋30，如此，整個(gè)開(kāi)門(mén)機(jī)便被牢牢的固定住，無(wú)法移動(dòng)，該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，停門(mén)效果好。
[0023]以上所述依據(jù)實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)發(fā)明思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其保護(hù)的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種八字開(kāi)門(mén)機(jī),包括安裝板,安裝板上設(shè)置有電機(jī)、電機(jī)輸出齒輪、一級(jí)傳動(dòng)齒輪、二級(jí)傳動(dòng)齒輪、三級(jí)傳動(dòng)齒輪和輪子，電機(jī)輸出齒輪、一級(jí)傳動(dòng)齒輪、二級(jí)傳動(dòng)齒輪和三級(jí)傳動(dòng)齒輪自上而下依次兩兩嚙合，三級(jí)傳動(dòng)齒輪與輪子同軸連接，一級(jí)傳動(dòng)齒輪通過(guò)一級(jí)傳動(dòng)軸設(shè)置于安裝板上，其特征在于:所述八字開(kāi)門(mén)機(jī)還包括離合器，離合器包括離合器定位柱、離合器定位臺(tái)、圓銷(xiāo)一、圓銷(xiāo)二，一級(jí)傳動(dòng)軸內(nèi)部開(kāi)設(shè)有開(kāi)口朝向前端的軸向盲孔，離合器定位臺(tái)滑動(dòng)配合在軸向盲孔內(nèi)，一級(jí)傳動(dòng)軸上開(kāi)設(shè)有腰形孔，圓銷(xiāo)一徑向插入至離合器定位臺(tái)中，圓銷(xiāo)一的兩端分別伸出腰形孔與一級(jí)傳動(dòng)齒輪固接，一級(jí)傳動(dòng)齒輪軸向滑動(dòng)配合在一級(jí)傳動(dòng)軸上，離合器定位臺(tái)與軸向盲孔的底部之間裝設(shè)有復(fù)位彈簧一，離合器定位柱滑動(dòng)配合在軸向盲孔內(nèi)，后端與離合器定位臺(tái)相抵，前端位于一級(jí)傳動(dòng)軸的開(kāi)口處，一級(jí)傳動(dòng)軸上靠近前端的部位開(kāi)設(shè)有軸向回旋的螺旋孔，圓銷(xiāo)二的一端穿過(guò)螺旋孔徑向插入至離合器定位柱中，另一端置于螺旋孔中，離合器定位柱的前端留存供鑰匙插入的鎖眼。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的八字開(kāi)門(mén)機(jī)，其特征在于:所述八字開(kāi)門(mén)機(jī)還包括門(mén)機(jī)固定板，安裝板的背側(cè)開(kāi)設(shè)有兩條豎槽，每條豎槽內(nèi)均設(shè)置有滑桿，門(mén)機(jī)固定板的前側(cè)相對(duì)設(shè)置有兩組滑套，每組滑套包括上滑套和下滑套，門(mén)機(jī)固定板通過(guò)兩組滑套滑動(dòng)配合在兩個(gè)滑桿上，每個(gè)滑桿上位于上滑套與下滑套之間穿套有復(fù)位彈簧二，復(fù)位彈簧二的上端與上滑套相抵，下端與設(shè)置在豎槽內(nèi)的卡座相抵。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的八字開(kāi)門(mén)機(jī)，其特征在于:所述三級(jí)傳動(dòng)齒輪通過(guò)三級(jí)傳動(dòng)軸設(shè)置于安裝板上，三級(jí)傳動(dòng)軸上設(shè)置有鎖鉤，鎖鉤的下部設(shè)置有兩個(gè)鉤體，兩個(gè)鉤體相向彎折形成鉗子狀結(jié)構(gòu)，鎖鉤的上部設(shè)置有能與二級(jí)傳動(dòng)齒輪相互嚙合的齒紋段，地面上設(shè)置有地面鎖塊，地面鎖塊上與鎖鉤相對(duì)應(yīng)的部位設(shè)置有用于與鎖鉤配合的鎖橋，八字開(kāi)門(mén)機(jī)還包括拉桿和用于控制電機(jī)的控制開(kāi)關(guān)，拉桿的下端與鎖鉤相連，上端與控制開(kāi)關(guān)相連。
【文檔編號(hào)】F16D11/12GK204040733SQ201420417121
【公開(kāi)日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年7月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月28日
【發(fā)明者】邱關(guān)良 申請(qǐng)人:紹興超時(shí)代門(mén)控自動(dòng)化有限公司