用于邊坡清篩機(jī)的齒輪變速機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種用于邊坡清篩機(jī)的齒輪變速機(jī)構(gòu)，它包括通過軸承以平行設(shè)置的方式安裝在齒輪箱內(nèi)的與動力源相結(jié)合的輸入齒輪軸、二級齒輪軸、輸出軸，固定安裝在二級齒輪軸上的與輸入齒輪軸上的齒輪相嚙合的一級大齒輪，位于一級大齒輪后部通過鍵連接方式依次固定安裝在二級齒輪軸上的變速齒輪一和變速齒輪二；以滑動配合的方式安裝在輸出軸上的與換擋機(jī)構(gòu)相結(jié)合的雙聯(lián)齒輪，位于雙聯(lián)齒輪后部的通過軸承固定在輸出軸上的二級大齒輪，所述二級大齒輪由內(nèi)、外齒輪構(gòu)成；所述二級大齒輪的外齒輪與位于變速齒輪二后部的二級齒輪軸上加工出的齒輪段相嚙合；構(gòu)成雙聯(lián)齒輪的大、小齒輪通過換擋機(jī)構(gòu)分別與相應(yīng)的變速齒輪一、變速齒輪二以及二級大齒輪的內(nèi)齒輪相嚙合。
【專利說明】用于邊坡清篩機(jī)的齒輪變速機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種一個雙聯(lián)齒輪實現(xiàn)三種變速方式的用于邊坡清篩機(jī)的齒輪變速機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]邊坡清篩機(jī)由裝載車和篩分車兩節(jié)連掛組成，裝載車在前，篩分車在后。裝載車上配置輪式挖掘機(jī)構(gòu)，作業(yè)中可自行完成對邊坡道碴的挖掘、清篩、回填、整形和拋土全工序，大大改善道床的排水性能，延長線路的大修周期。
[0003]邊坡清篩機(jī)在作業(yè)時，行駛速度一般低于4km/h ;在非作業(yè)狀態(tài)下行駛速度較高，一般在50km/h至80km/h行駛。為了滿足邊坡清篩機(jī)的運行工況，國內(nèi)采用了兩套傳動機(jī)構(gòu)，分別來滿足兩種工況的要求，或者采用了較為復(fù)雜的變速機(jī)構(gòu)。目前的這些傳動方案較為復(fù)雜、維護(hù)成本較高且操作不方便。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型目的正是針對上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足之處而提供一種用于邊坡清篩機(jī)的齒輪變速機(jī)構(gòu)。本實用新型的齒輪變速機(jī)構(gòu)通過一件雙聯(lián)齒輪的外嚙合和內(nèi)嚙合，實現(xiàn)三種齒輪變速，即實現(xiàn)邊坡清篩機(jī)的低速行駛、中速行駛和高速行駛的需求。
[0005]本實用新型的目的可通過下述技術(shù)措施來實現(xiàn):
[0006]本實用新型包括通過軸承以平行設(shè)置的方式安裝在齒輪箱內(nèi)的與動力源相結(jié)合的輸入齒輪軸、二級齒輪軸、輸出軸，固定安裝在二級齒輪軸上的與輸入齒輪軸上的齒輪相嚙合的一級大齒輪，位于一級大齒輪后部通過鍵連接方式依次固定安裝在二級齒輪軸上的變速齒輪一和變速齒輪二 ；以滑動配合的方式安裝在輸出軸上的與換擋機(jī)構(gòu)相結(jié)合的雙聯(lián)齒輪，位于雙聯(lián)齒輪后部的通過軸承固定在輸出軸上的二級大齒輪，所述二級大齒輪由內(nèi)、外齒輪構(gòu)成；所述二級大齒輪的外齒輪與位于變速齒輪二后部的二級齒輪軸上加工出的齒輪段相嚙合；構(gòu)成雙聯(lián)齒輪的大、小齒輪通過換擋機(jī)構(gòu)分別與相應(yīng)的變速齒輪一、變速齒輪二以及二級大齒輪的內(nèi)齒輪相嚙合，實現(xiàn)三種不同的速比；所述的輸出軸的輸出端與輪對裝置相結(jié)合。
[0007]本實用新型的有益效果如下:
[0008]本實用新型優(yōu)點在于通過換擋機(jī)構(gòu)撥動雙聯(lián)齒輪，通過雙聯(lián)齒輪與變速齒輪一和變速齒輪二進(jìn)行外嚙合，可以實現(xiàn)兩種不同的速比。另外，換擋機(jī)構(gòu)撥動雙聯(lián)齒輪使雙聯(lián)齒輪的大齒輪與二級大齒輪的內(nèi)齒進(jìn)行內(nèi)嚙合，實現(xiàn)二級齒輪軸與二級大齒輪速比，即通過雙聯(lián)齒輪可以實現(xiàn)三種不同的速比。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型齒輪傳動變速結(jié)構(gòu)原理圖。

【具體實施方式】
[0010]如圖1所示，本實用新型的用于邊坡清篩機(jī)的齒輪變速機(jī)構(gòu)包括通過軸承以平行設(shè)置的方式安裝在齒輪箱2內(nèi)的與動力源相結(jié)合的輸入齒輪軸1、二級齒輪軸3、輸出軸7，固定安裝在二級齒輪軸3上的與輸入齒輪軸I上的齒輪相哨合的一級大齒輪5,位于一級大齒輪5后部通過鍵連接方式依次固定安裝在二級齒輪軸3上的變速齒輪一 6和變速齒輪二11 ;以滑動配合的方式安裝在輸出軸7上的與換擋機(jī)構(gòu)9相結(jié)合的雙聯(lián)齒輪8，位于雙聯(lián)齒輪8后部的通過軸承13固定在輸出軸7上的二級大齒輪14，所述二級大齒輪14由內(nèi)、夕卜齒輪構(gòu)成；所述二級大齒輪14的外齒輪與位于變速齒輪二 11后部的二級齒輪軸3上加工出的齒輪段相嚙合；構(gòu)成雙聯(lián)齒輪8的大、小齒輪通過換擋機(jī)構(gòu)9分別與相應(yīng)的變速齒輪一
6、變速齒輪二 11以及二級大齒輪14的內(nèi)齒輪相嚙合，實現(xiàn)三種不同的速比；所述的輸出軸7的輸出端與輪對裝置相結(jié)合。
[0011]更具體說，所述的一級大齒輪5的前端設(shè)置有用于軸向定位的定距套一 4，在變速齒輪一 6和變速齒輪二 11之間設(shè)置有用于軸向定位的定距套二 10 ;所述雙聯(lián)齒輪8的小齒輪通過換擋機(jī)構(gòu)9實現(xiàn)與變速齒輪一 6的嚙合、分離，所述雙聯(lián)齒輪8的大齒輪通過換擋機(jī)構(gòu)9實現(xiàn)分別與變速齒輪二 11、二級大齒輪14的內(nèi)齒輪的嚙合、分離；所述二級大齒輪14通過內(nèi)置滾動軸承13以動配合方式安裝在輸出軸7上。
[0012]本實用新型工作原理簡述如下:
[0013]如圖1結(jié)構(gòu)原理圖所不，電機(jī)帶動輸入齒輪軸I通過與一級大齒輪5的外哨合將動力傳遞到二級齒輪軸3上；換擋機(jī)構(gòu)9撥動雙聯(lián)齒輪8處于左端位置時，實現(xiàn)變速齒輪一6與雙聯(lián)齒輪8的小齒輪通過外嚙合將動力傳遞到輸出軸7上，輸出軸7與輪對裝置12相連，實現(xiàn)邊坡清篩機(jī)的高速行駛。此時，二級大齒輪14通過滾動軸承13在輸出軸7上進(jìn)行空轉(zhuǎn)，不傳遞動力。
[0014]換擋機(jī)構(gòu)9撥動雙聯(lián)齒輪8處于中間位置時，實現(xiàn)變速齒輪二 11與雙聯(lián)齒輪8的大齒輪通過外嚙合將動力傳遞到輸出軸7上，實現(xiàn)邊坡清篩機(jī)的中速行駛。此時，二級大齒輪14通過滾動軸承13在輸出軸7上進(jìn)行空轉(zhuǎn)，不傳遞動力。
[0015]換擋機(jī)構(gòu)9撥動雙聯(lián)齒輪8處于右端位置時，雙聯(lián)齒輪8的大齒輪與二級大齒輪14通過內(nèi)嚙合，實現(xiàn)二級齒輪軸3通過與二級大齒輪14的外嚙合將動力傳遞到輸出軸7上，實現(xiàn)大速比傳動，即實現(xiàn)邊坡清篩機(jī)的低速行駛。
【權(quán)利要求】
1.一種用于邊坡清篩機(jī)的齒輪變速機(jī)構(gòu)，其特征在于:它包括通過軸承以平行設(shè)置的方式安裝在齒輪箱內(nèi)的與動力源相結(jié)合的輸入齒輪軸、二級齒輪軸、輸出軸，固定安裝在二級齒輪軸上的與輸入齒輪軸上的齒輪相嚙合的一級大齒輪，位于一級大齒輪后部通過鍵連接方式依次固定安裝在二級齒輪軸上的變速齒輪一和變速齒輪二 ；以滑動配合的方式安裝在輸出軸上的與換擋機(jī)構(gòu)相結(jié)合的雙聯(lián)齒輪，位于雙聯(lián)齒輪后部的通過軸承固定在輸出軸上的二級大齒輪，所述二級大齒輪由內(nèi)、外齒輪構(gòu)成；所述二級大齒輪的外齒輪與位于變速齒輪二后部的二級齒輪軸上加工出的齒輪段相嚙合；構(gòu)成雙聯(lián)齒輪的大、小齒輪通過換擋機(jī)構(gòu)分別與相應(yīng)的變速齒輪一、變速齒輪二以及二級大齒輪的內(nèi)齒輪相嚙合，實現(xiàn)三種不同的速比；所述的輸出軸的輸出端與輪對裝置相結(jié)合。
【文檔編號】F16H3/087GK203979293SQ201420425347
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年7月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月31日
【發(fā)明者】趙玉凱, 范乃則, 劉中令, 張祥儒, 徐森 申請人:鄭州機(jī)械研究所