一種燃氣比例閥的球閥驅動裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種燃氣比例閥的球閥驅動裝置，屬于恒溫熱水器的燃氣比例閥的【技術領域】，解決了電磁閥比例閥燃氣流量控制精度和穩(wěn)定性的問題，其特征在于：所述帶軸球閥的根部為螺紋移動桿，所述螺紋移動桿的端部連接有球閥驅動裝置，所述球閥驅動裝置的步進電機腔室固定在所述比例閥端蓋上，所述步進電機腔室內(nèi)設有步進電機，所述步進電機與所述螺紋移動桿之間設有減速齒輪，所述減速齒輪的三級齒輪底部中央凹槽為旋進螺紋腔，所述三級齒輪與所述螺紋移動桿緊密配合，所述步進電機連接有控制端子。本實用新型裝置實現(xiàn)了燃氣比例閥的燃氣精準控制，帶軸球閥與驅動裝置為硬連接，球閥縱向位移與步進電機驅動響應同步，燃氣流量穩(wěn)定且節(jié)約燃氣。
【專利說明】—種燃氣比例閥的球閥驅動裝置

【技術領域】
[0001]本實用新型屬于恒溫熱水器的燃氣比例閥的【技術領域】，尤其是一種燃氣比例閥的球閥驅動裝置。

【背景技術】
[0002]目前市場上的恒溫熱水器大部分是使用可動永磁式的電磁比例閥。它的工作原理是通過改變輸入燃氣比例閥電流或電壓大小，改變閥門開度大小，從而達到對燃氣流量大小的調節(jié)來保證水溫的變化，主要存在以下缺陷:燃氣比例閥閥門開度的運動是由比例閥組件與球閥閥芯之間的磁性頂推力的相互配合完成。它們之間連接有一定距離，屬于軟連接。當燃氣壓力和電流大小有變化時，球閥閥芯的閥桿易發(fā)生偏移擺動，球閥閥芯的移動位置不確定。在燃氣壓力和電流大小存在不穩(wěn)定的情況下，會造成比例閥的開度時大時小，復位彈簧復位調節(jié)出現(xiàn)時間差，出現(xiàn)電磁比例閥反應遲鈍的現(xiàn)象，難以實現(xiàn)燃氣流量的精準控制，同時球閥封堵端也容易出現(xiàn)氣振和嘯叫現(xiàn)象，使熱水器的出現(xiàn)水溫波動，恒溫效果差，不能滿足精準控溫的要求。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術存在的上述問題，提供了一種燃氣比例閥的球閥驅動裝置，解決了電磁閥比例閥燃氣流量控制精度和穩(wěn)定性的問題，實現(xiàn)燃氣比例閥的燃氣精準控制，帶軸球閥與驅動裝置為硬連接，球閥縱向位移與步進電機驅動響應同步，燃氣流量穩(wěn)定且節(jié)約燃氣。
[0004]為此，本實用新型所采取的技術解決方案是:
[0005]一種燃氣比例閥的球閥驅動裝置，包括開關閥、比例閥閥座、比例閥端蓋、比例閥后蓋板、燃氣氣路、復位彈簧、帶軸球閥，所述帶軸球閥的端部為比例閥封堵端，所述帶軸球閥的中部為球閥空心閥軸，所述帶軸球閥的中部與根部連接處設有密封組件皮膜，所述帶軸球閥的根部為螺紋移動桿，所述螺紋移動桿的中部固定有所述比例閥端蓋，所述螺紋移動桿的端部連接有球閥驅動裝置，所述球閥驅動裝置的步進電機腔室固定在所述比例閥端蓋上，所述步進電機腔室內(nèi)設有步進電機，所述步進電機與所述螺紋移動桿之間設有減速齒輪，所述減速齒輪的三級齒輪底部中央凹槽為旋進螺紋腔，所述三級齒輪與所述螺紋移動桿緊密配合，所述步進電機連接有控制端子。
[0006]作為進一步優(yōu)選，所述減速齒輪為二級減速齒輪，所述減速齒輪由一級齒輪、二級齒輪、所述三級齒輪嚙合構成。
[0007]作為進一步優(yōu)選，所述比例閥封堵端、所述球閥空心閥軸和所述螺紋移動桿為一體成型。
[0008]作為進一步優(yōu)選，所述帶軸球閥為塑料制成。
[0009]上述技術方案的有益效果在于:
[0010](I)本實用新型的驅動裝置為步進電機，在非超載情況下，電機的轉數(shù)、停止位置只取決于所輸出的脈沖信號及脈沖數(shù)，而不受負載變化的影響，而且只有周期性誤差而無累積性誤差，通電后，步進電機帶動減速齒輪轉動，減速齒輪的轉動使與之相接的螺紋移動桿能實現(xiàn)縱向位移，螺紋移動桿的位移使連接在復位彈簧產(chǎn)生伸縮位移，在步進電機和復位彈簧共同作用下，實現(xiàn)了帶軸球閥的縱向位移，從而實現(xiàn)了控制燃氣比例閥的開度大小;
[0011](2)本實用新型采用減速齒輪，使高速轉動的步進電機減速轉動，可以使用更大功率的步進電機，同時也使減速齒輪嚙合帶動螺紋移動桿同步轉動，能隨燃氣氣壓和電流量大小的改變準確控制燃氣流量；
[0012](3)本實用新型的球閥驅動裝置與一體成型的球閥螺紋移動桿實現(xiàn)了硬連接，結構緊密，帶軸球閥的開度大小不受燃氣壓力和電流大小的不穩(wěn)定的影響，始終按照設定水溫的燃氣流量大小，精準定位步進電機的角位移，燃氣流量控制準確，恒溫熱水器的水溫穩(wěn)定性好，球閥縱向位移與步進電機驅動響應同步，燃氣流量穩(wěn)定，節(jié)約燃氣量；
[0013](4)本實用新型結構簡單，且降低了燃氣比例閥的總重量，易于制造。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的燃氣比例閥的球閥驅動裝置的結構示意圖。
[0015]圖2為本實用新型的燃氣比例閥的球閥驅動裝置的分解圖。
[0016]圖中:1、開關閥；2、比例閥閥座；3、比例閥端蓋；4、比例閥后蓋板；5、燃氣氣路；6、復位彈簧；7、帶軸球閥；8、球閥驅動裝置；501、燃氣進氣口 ；502、濾網(wǎng)；503、開關閥閥口 ；504、燃氣出氣口 ；701、比例閥封堵端；702、球閥空心閥軸；703、皮膜；704、螺紋移動桿；801、步進電機腔室；802、步進電機；803、一級齒輪；804、二級齒輪；805、三級齒輪；806、控制端子。

【具體實施方式】
[0017]為使本實用新型的特點和優(yōu)點更加清楚，下面結合具體實施例進行描述。
[0018]如圖1和圖2所示，一種燃氣比例閥的球閥驅動裝置，包括開關閥1、比例閥閥座2、比例閥端蓋3、比例閥后蓋板4、燃氣氣路5、復位彈簧6、帶軸球閥7，所述帶軸球閥7的端部為比例閥封堵端701，所述帶軸球閥7的中部為球閥空心閥軸702，所述帶軸球閥7的中部與根部連接處設有密封組件皮膜703，所述帶軸球閥7的根部為螺紋移動桿704，所述螺紋移動桿704的中部固定有所述比例閥端蓋3，所述螺紋移動桿704的端部連接有球閥驅動裝置8，所述球閥驅動裝置8的步進電機腔室801固定在所述比例閥端蓋3上，所述步進電機腔室801內(nèi)設有步進電機802，所述步進電機802與所述螺紋移動桿704之間設有減速齒輪，所述減速齒輪的三級齒輪805底部中央凹槽為旋進螺紋腔，所述三級齒輪805與所述螺紋移動桿704緊密配合，所述步進電機802連接有控制端子806。
[0019]本實施例中，所述減速齒輪為二級減速齒輪，所述減速齒輪由一級齒輪803、二級齒輪804、所述三級齒輪805嚙合構成，使高速轉動的步進電機減速轉動，可以使用更大功率的步進電機，同時也使減速齒輪嚙合帶動螺紋移動桿704同步轉動，能隨燃氣氣壓和電流量大小的改變準確控制燃氣流量。
[0020]本實施例中，所述比例閥封堵端701、所述球閥空心閥軸702和所述螺紋移動桿704為一體成型，使球閥與驅動裝置實現(xiàn)了硬連接，閥芯不容易出現(xiàn)偏移擺動和位置不確定等問題，同時也不會受復位彈簧復位時間差的影響，球閥位移與驅動響應同步，不會出現(xiàn)累積性誤差。
[0021]本實施例中，所述帶軸球閥7為塑料制成，使球閥的材料選擇上更廣泛，可以實現(xiàn)注塑成型，降低了制造難度，目前市場上同類燃氣比例閥重量都在750g左右，實施本實用新型后燃氣比例閥的重量降低到613g，降低了 18%，同時也降低制造成本。
[0022]使用時，燃氣壓力傳感器和水溫傳感器檢測信號，反饋給溫度控制電路，溫度控制電路連接控制端子806，輸出脈沖信號及脈沖數(shù)驅動步進電機轉動，同步帶動減速齒輪和螺紋移動桿704，螺紋移動桿704實現(xiàn)縱向位移，帶動比例閥封堵端701的開度，實現(xiàn)燃氣流量的精準控制。
[0023]除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【權利要求】
1.一種燃氣比例閥的球閥驅動裝置，包括開關閥、比例閥閥座、比例閥端蓋、比例閥后蓋板、燃氣氣路、復位彈簧、帶軸球閥，所述帶軸球閥的端部為比例閥封堵端，所述帶軸球閥的中部為球閥空心閥軸，所述帶軸球閥的中部與根部連接處設有密封組件皮膜，其特征在于:所述帶軸球閥的根部為螺紋移動桿，所述螺紋移動桿的中部固定有所述比例閥端蓋，所述螺紋移動桿的端部連接有球閥驅動裝置，所述球閥驅動裝置的步進電機腔室固定在所述比例閥端蓋上，所述步進電機腔室內(nèi)設有步進電機，所述步進電機與所述螺紋移動桿之間設有減速齒輪，所述減速齒輪的三級齒輪底部中央凹槽為旋進螺紋腔，所述三級齒輪與所述螺紋移動桿緊密配合，所述步進電機連接有控制端子。
2.根據(jù)權利要求1所述的燃氣比例閥的球閥驅動裝置，其特征在于:所述減速齒輪為二級減速齒輪，所述減速齒輪由一級齒輪、二級齒輪、所述三級齒輪嚙合構成。
3.根據(jù)權利要求1所述的燃氣比例閥的球閥驅動裝置，其特征在于:所述比例閥封堵端、所述球閥空心閥軸和所述螺紋移動桿為一體成型。
4.根據(jù)權利要求1所述的燃氣比例閥的球閥驅動裝置，其特征在于:所述帶軸球閥為塑料制成。
【文檔編號】F16K31/04GK204083438SQ201420547967
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年9月23日 優(yōu)先權日:2014年9月23日
【發(fā)明者】吳國新 申請人:四川省雅安市航儀電器科技開發(fā)有限公司