一種應(yīng)用于調(diào)速型液力偶合器的防護(hù)型從動(dòng)齒輪的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種應(yīng)用于調(diào)速型液力偶合器的防護(hù)型從動(dòng)齒輪，包括從動(dòng)齒輪和接套，從動(dòng)齒輪軸端的外圓上設(shè)有凹槽，接套外圓上設(shè)有凸齒；接套設(shè)于從動(dòng)齒輪內(nèi)部，接套和從動(dòng)齒輪通過(guò)凸齒與凹槽大間隙配合連接。本實(shí)用新型提供的裝置克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，加工容易，安裝方便，大大節(jié)約了維修成本，縮短了維修的時(shí)間，且不影響轉(zhuǎn)子體的動(dòng)平衡精度，尤其適用于狹小的空間和不易獲得其他裝備支持的野外環(huán)境。
【專利說(shuō)明】一種應(yīng)用于調(diào)速型液力偶合器的防護(hù)型從動(dòng)齒輪

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種液力偶合器輸入主軸下方驅(qū)動(dòng)油泵的防護(hù)型從動(dòng)齒輪，應(yīng)用于通過(guò)主軸上的主動(dòng)齒輪帶動(dòng)下方的從動(dòng)齒輪進(jìn)而驅(qū)動(dòng)油泵工作的調(diào)速型液力偶合器，屬于液力偶合器【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)應(yīng)用于調(diào)速型液力偶合器的從動(dòng)齒輪結(jié)構(gòu)如圖1所示，傳統(tǒng)從動(dòng)齒輪除大直徑處的斜齒外，小直徑外圓上是軸承檔和用來(lái)安裝軸用擋圈對(duì)深溝球軸承進(jìn)行軸向定位的溝槽；小的內(nèi)孔用于安裝齒輪油泵軸，并用平鍵聯(lián)接兩者。機(jī)加工時(shí)，必須保證小內(nèi)孔、軸承檔與斜齒的同軸度和各自的尺寸精度。否則，在工作中三者互相影響易引起齒面嚙合、軸承運(yùn)行的噪音或齒輪油泵軸的彎曲變形、疲勞斷裂等問(wèn)題。所以，對(duì)機(jī)加工的要求較高，且安裝內(nèi)側(cè)的深溝球軸承時(shí)的配合面過(guò)長(zhǎng)，增加裝配工作勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0003]隨著調(diào)速型液力偶合器在電廠的風(fēng)機(jī)、水泵以及大型露天煤礦的皮帶輸送機(jī)配套中的大量運(yùn)用，相應(yīng)的要求液力偶合器現(xiàn)場(chǎng)檢修、修復(fù)的工作量也增加。其中，有一些損壞情況并不嚴(yán)重，也不經(jīng)常出現(xiàn)，可一旦發(fā)生，若要修復(fù)，卻需要起吊等其他裝備的配合，且工作量很大，修復(fù)起來(lái)十分麻煩。比如油泵軸上寬8mm鍵的損壞:
[0004]現(xiàn)有的調(diào)速型液力偶合器油泵從內(nèi)置式改為了外置式，也就是油泵由原來(lái)安裝在箱體內(nèi)部改為安裝在箱體外部，雖然為檢修帶來(lái)了很多方便。但在實(shí)際使用中，一旦油泵軸上的鍵剪斷后，很難把油泵從箱體上拆下來(lái)。一方面，剪斷的鍵把從動(dòng)齒輪的鍵槽和內(nèi)孔、油泵鍵槽和軸伸拉毛、拉壞；另一方面，從動(dòng)齒輪帶動(dòng)的油泵安裝在偶合器輸入主軸下方，另一邊是主電機(jī)，空間有限使不上勁。如要拆下油泵，需要進(jìn)行如下操作:第一步，拆下防護(hù)罩，松兩端聯(lián)軸器；第二步，開(kāi)箱蓋，拆管路和勺管；第三步，吊出轉(zhuǎn)子；第四步，松油泵緊固螺栓，從油泵軸端敲出油泵，拆下從動(dòng)齒輪；第五步，更換或修復(fù)油泵及從動(dòng)齒輪；第六步，復(fù)裝設(shè)備。整個(gè)修復(fù)過(guò)程的時(shí)間長(zhǎng)，工作量大，易造成轉(zhuǎn)子體的失衡，不能滿足現(xiàn)場(chǎng)或使用者的要求，并且往往需要把鍵、油泵、從動(dòng)齒輪全部更換，成本高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種適應(yīng)于調(diào)速型液力偶合器應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，并能對(duì)其產(chǎn)生的油泵系統(tǒng)問(wèn)題進(jìn)行快速修復(fù)的防護(hù)型從動(dòng)齒輪。
[0006]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供一種應(yīng)用于調(diào)速型液力偶合器的防護(hù)型從動(dòng)齒輪，其特征在于:包括從動(dòng)齒輪和接套，從動(dòng)齒輪軸端的外圓上設(shè)有凹槽，接套外圓上設(shè)有凸齒；接套設(shè)于從動(dòng)齒輪內(nèi)部，接套和從動(dòng)齒輪通過(guò)凸齒與凹槽大間隙配合連接。
[0007]優(yōu)選地，所述從動(dòng)齒輪的兩軸承檔之間的部分的直徑小于軸承內(nèi)徑。
[0008]優(yōu)選地，所述凸齒、凹槽在各自的圓周上均布。
[0009]優(yōu)選地，所述接套的外圓與從動(dòng)齒輪的內(nèi)孔大間隙配合連接。
[0010]優(yōu)選地，所述接套為灰鐵鑄件加工而成。
[0011]與傳統(tǒng)從動(dòng)齒輪相比，本實(shí)用新型提供的防護(hù)型從動(dòng)齒輪主要有如下有益效果:
[0012]從機(jī)加工、安裝等方面考慮，原從動(dòng)齒輪的內(nèi)孔與兩軸承檔和嚙合齒面三者的同軸度必須保證，否則，易造成齒面嚙合差，噪音高，安裝困難，軸承容易損壞等各種情況，影響安裝和使用壽命。而本實(shí)用新型則只需要軸承檔和嚙合齒面的外圓同軸度保證，加工相對(duì)比較容易，而接套和從動(dòng)齒輪的大間隙配合對(duì)安裝時(shí)人員體力要求也大大降低，且能較容易安裝到位，在狹小的空間和不易獲得其他裝備支持的野外更是體現(xiàn)優(yōu)越性。
[0013]從防護(hù)和修復(fù)性來(lái)看，由于接套采用灰鐵鑄件，通過(guò)接套外圓上四個(gè)齒的損壞來(lái)達(dá)到保護(hù)油泵鍵和鍵槽、不存在損壞關(guān)鍵零件從動(dòng)齒輪內(nèi)孔和鍵槽的情況。只需要更換接套一個(gè)損壞零件就可以了，并且從動(dòng)齒輪上的四個(gè)凹槽只要保證四個(gè)受力面在圓周均布，修復(fù)后的槽寬變化對(duì)使用沒(méi)有影響，能延長(zhǎng)使用壽命。相較之下能大大節(jié)約維修成本，縮短維修的時(shí)間，不影響轉(zhuǎn)子體的動(dòng)平衡精度。
[0014]此外把原先的從動(dòng)齒輪拆分為接套和從動(dòng)齒輪兩部分，易損件接套比較輕巧，便于售后服務(wù)人員的隨身攜帶。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為傳統(tǒng)應(yīng)用于調(diào)速型液力偶合器的從動(dòng)齒輪結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型提供的防護(hù)型從動(dòng)齒輪在調(diào)速型液力偶合器上的安裝示意圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型提供的應(yīng)用于調(diào)速型液力偶合器的防護(hù)型從動(dòng)齒輪結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為圖3中A-A剖視圖；
[0019]圖5為與防護(hù)型從動(dòng)齒輪配套使用的接套結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖6為圖5中B-B剖視圖；

【具體實(shí)施方式】
[0021]為使本實(shí)用新型更明顯易懂，茲以一優(yōu)選實(shí)施例，并配合附圖作詳細(xì)說(shuō)明如下。
[0022]本實(shí)用新型提供的應(yīng)用于調(diào)速型液力偶合器的防護(hù)型從動(dòng)齒輪包括從動(dòng)齒輪6和接套8兩個(gè)部件。結(jié)合圖2，安裝時(shí)，先把深溝球軸承7兩件安裝入軸承座4，再把軸承座4安裝于箱體5上，并用內(nèi)六角螺釘10緊固；然后將從動(dòng)齒輪6安裝入深溝球軸承7內(nèi)，用軸用擋圈3軸向定位；最后將平鍵9裝入齒輪油泵I鍵槽內(nèi)，裝上接套8后對(duì)準(zhǔn)從動(dòng)齒輪6的溝槽一起裝入軸承座4，并用六角螺栓2緊固。
[0023]圖3為本實(shí)用新型提供的應(yīng)用于調(diào)速型液力偶合器的防護(hù)型從動(dòng)齒輪結(jié)構(gòu)示意圖；所述的應(yīng)用于調(diào)速型液力偶合器的防護(hù)型從動(dòng)齒輪在兩軸承檔之間把軸徑車小0.20_，如圖3中C處所示，形成與軸承內(nèi)徑的間隙配合，從而減少內(nèi)側(cè)深溝球軸承7安裝時(shí)的配合尺寸檔接觸長(zhǎng)度，軸承能很輕松通過(guò)。同時(shí)，把原來(lái)與齒輪油泵I配合的內(nèi)孔部分拆分成接套，也就是把原來(lái)的從動(dòng)齒輪一個(gè)零件拆分成現(xiàn)在的從動(dòng)齒輪6和接套8兩個(gè)零件。
[0024]結(jié)合圖4?圖6，從動(dòng)齒輪6和接套8兩者間的連接是接套8外圓上的4個(gè)凸齒8-1與從動(dòng)齒輪6軸端的4個(gè)凹槽6-1的大間隙配合。只要凸齒8-1、凹槽6-1在各自的圓周上均布，保證各自的同側(cè)4個(gè)側(cè)面相互貼合傳遞扭矩，而接套8長(zhǎng)側(cè)的外圓與從動(dòng)齒輪6的內(nèi)孔也是大間隙配合。所以，兩者安裝時(shí)非常容易進(jìn)入。特別接套8與平鍵9裝上齒輪油泵I后一起裝入軸承座4，只要兩者短短的定位止口配合就行，一個(gè)工作人員就能輕松將部件就位。同時(shí)，從動(dòng)齒輪6本身的加工要求降低；從動(dòng)齒輪6、深溝球軸承7兩者與齒輪油泵I相互之間的影響不大，不會(huì)引起連鎖反應(yīng)。
[0025]傳統(tǒng)從動(dòng)齒輪安裝時(shí)，齒輪油泵I帶著平鍵9要對(duì)準(zhǔn)傳統(tǒng)從動(dòng)齒輪的鍵槽，并保證齒輪油泵I的軸與孔同心后，才能軸向的用力推入或敲入。由于定位配合的孔小且配合長(zhǎng)度長(zhǎng)，所以有時(shí)候兩位工作人員安裝都比較費(fèi)勁。
[0026]使用本實(shí)用新型提供的防護(hù)型從動(dòng)齒輪后，當(dāng)出現(xiàn)油泵軸上寬8mm鍵的損壞時(shí)，只需拆下油泵緊固六角螺栓2，由于接套8與防護(hù)型從動(dòng)齒輪6是大間隙配合，所以能輕松拉出齒輪油泵1，更換接套8進(jìn)行修復(fù)就好，無(wú)需起重的輔助設(shè)備。
[0027]與傳統(tǒng)從動(dòng)齒輪相比，本實(shí)用新型提供的防護(hù)型從動(dòng)齒輪主要有如下有益效果:
[0028]從機(jī)加工、安裝等方面考慮，原從動(dòng)齒輪的內(nèi)孔與兩軸承檔和嚙合齒面三者的同軸度必須保證，否則，易造成齒面嚙合差，噪音高，安裝困難，軸承容易損壞等各種情況，影響安裝和使用壽命。而本實(shí)用新型則只需要軸承檔和嚙合齒面的外圓同軸度保證，加工相對(duì)比較容易，而接套和從動(dòng)齒輪的大間隙配合對(duì)安裝時(shí)人員體力要求也大大降低，且能較容易安裝到位，在狹小的空間和不易獲得其他裝備支持的野外更是體現(xiàn)優(yōu)越性。
[0029]從防護(hù)和修復(fù)性來(lái)看，由于接套采用灰鐵鑄件，通過(guò)接套外圓上四個(gè)齒的損壞來(lái)達(dá)到保護(hù)油泵鍵和鍵槽、不存在損壞關(guān)鍵零件從動(dòng)齒輪內(nèi)孔和鍵槽的情況。只需要更換接套一個(gè)損壞零件就可以了，并且從動(dòng)齒輪上的四個(gè)凹槽只要保證四個(gè)受力面在圓周均布，修復(fù)后的槽寬變化對(duì)使用沒(méi)有影響，能延長(zhǎng)使用壽命。相較之下能大大節(jié)約維修成本，縮短維修的時(shí)間，不影響轉(zhuǎn)子體的動(dòng)平衡精度。
[0030]此外把原先的從動(dòng)齒輪拆分為接套和從動(dòng)齒輪兩部分，易損件接套比較輕巧，便于售后服務(wù)人員的隨身攜帶。
【權(quán)利要求】
1.一種應(yīng)用于調(diào)速型液力偶合器的防護(hù)型從動(dòng)齒輪，其特征在于:包括從動(dòng)齒輪(6)和接套(8)，從動(dòng)齒輪(6)軸端的外圓上設(shè)有凹槽(6-1)，接套(8)外圓上設(shè)有凸齒(8-1);接套⑶設(shè)于從動(dòng)齒輪(6)內(nèi)部，接套⑶和從動(dòng)齒輪(6)通過(guò)凸齒(8-1)與凹槽(6-1)大間隙配合連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于調(diào)速型液力偶合器的防護(hù)型從動(dòng)齒輪，其特征在于:所述從動(dòng)齒輪(6)的兩軸承檔之間的部分的直徑小于軸承內(nèi)徑。
3.如權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于調(diào)速型液力偶合器的防護(hù)型從動(dòng)齒輪，其特征在于:所述凸齒(8-1)、凹槽(6-1)在各自的圓周上均布。
4.如權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于調(diào)速型液力偶合器的防護(hù)型從動(dòng)齒輪，其特征在于:所述接套(8)的外圓與從動(dòng)齒輪(6)的內(nèi)孔大間隙配合連接。
5.如權(quán)利要求1或4所述的一種應(yīng)用于調(diào)速型液力偶合器的防護(hù)型從動(dòng)齒輪，其特征在于:所述接套(8)為灰鐵鑄件加工而成。
【文檔編號(hào)】F16D1/112GK204200992SQ201420621451
【公開(kāi)日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年10月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月24日
【發(fā)明者】吳衛(wèi)國(guó), 翁凌俊, 陳靜靜, 王長(zhǎng)明 申請(qǐng)人:上海交大南洋機(jī)電科技有限公司