具有剎車功能的拖拉機(jī)變速箱的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種具有剎車功能的拖拉機(jī)變速箱，包括箱體，所述箱體內(nèi)設(shè)有作為主動軸的Ⅰ軸、作為傳動軸的Ⅱ軸、Ⅲ軸和Ⅳ軸，所述Ⅳ軸后設(shè)有作為差速器兩輸出軸的V軸，所述V軸后設(shè)有兩車輪半軸，所述車輪半軸連接有車輪，所述Ⅰ軸一端貫穿所述箱體通過離合器連接有皮帶輪，另一端貫穿所述箱體作為農(nóng)田作業(yè)用的動力輸出軸，所述Ⅰ軸上固定套裝有主動齒輪，所述Ⅱ軸、Ⅲ軸和Ⅳ軸上分別套裝有傳動齒輪，所述V軸上安裝有差速器，所述V軸外端設(shè)有制動器。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡潔，動力輸出強(qiáng)勁，操縱人員需要制動時(shí)直接對V軸進(jìn)行制動，提高了緊急制動效果，操縱方便。
【專利說明】
具有剎車功能的拖拉機(jī)變速箱

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種變速箱，尤其涉及一種拖拉機(jī)變速箱。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著農(nóng)業(yè)的快速發(fā)展，農(nóng)業(yè)機(jī)械的發(fā)展也日益顯著提高。農(nóng)業(yè)機(jī)械中，以單缸發(fā)動機(jī)為動力的小型拖拉機(jī)使用最為普遍，因具有小巧靈活、動力強(qiáng)勁的優(yōu)點(diǎn)，被廣泛使用。小型拖拉機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)部分主要包括機(jī)架、動力裝置、傳動系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、制動系統(tǒng)及操作機(jī)構(gòu)等，目前的小型拖拉機(jī)在傳動系統(tǒng)及緊急制動方面還存在一些問題，如動力輸出不足、操作不方便以及緊急制動效果差等。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡潔，動力輸出強(qiáng)勁，操作方便且緊急制動效果好的具有剎車功能的拖拉機(jī)變速箱。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:具有剎車功能的拖拉機(jī)變速箱，包括箱體，所述箱體內(nèi)設(shè)有作為主動軸的I軸、作為傳動軸的II軸、III軸和IV軸，所述IV軸后設(shè)有作為差速器兩輸出軸的V軸，所述V軸后設(shè)有兩車輪半軸，所述車輪半軸連接有車輪，其特征在于:所述I軸一端貫穿所述箱體通過離合器連接有皮帶輪，另一端貫穿所述箱體作為農(nóng)田作業(yè)用的動力輸出軸，所述I軸上固定套裝有主動齒輪，所述II軸、III軸和IV軸上分別套裝有傳動齒輪，所述V軸上安裝有差速器，所述IV軸通過齒輪傳動連接所述差速器，所述V軸上固定安裝有V軸傳動齒輪，所述車輪半軸上安裝有與所述V軸傳動齒輪嚙合的車輪半軸傳動齒輪；所述V軸外端設(shè)有制動器。
[0005]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述II軸上固定套裝有II軸高檔齒輪和II軸低檔齒輪，所述主動齒輪與所述II軸高檔齒輪常嚙合；所述III軸上滑動套裝有III軸高低檔雙聯(lián)齒輪，所述III軸上依次固定套裝有III軸第一變速齒輪、III軸第二變速齒輪和III軸第三變速齒輪，所述III軸第一變速齒輪通過花鍵與所述III軸高低檔雙聯(lián)齒輪滑動聯(lián)接；所述IV軸上滑動套裝有IV軸變速雙聯(lián)齒輪和IV軸變速單體齒輪，所述IV軸上還固定套裝有IV軸傳動齒輪并通過所述IV軸傳動齒輪傳動連接所述差速器。
[0006]作為對上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述動力輸出軸上套設(shè)有防護(hù)罩。
[0007]作為對上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述制動器為鼓式制動器或盤式制動器。
[0008]由于采用了上述技術(shù)方案，具有剎車功能的拖拉機(jī)變速箱，包括箱體，所述箱體內(nèi)設(shè)有作為主動軸的I軸、作為傳動軸的II軸、III軸和IV軸，所述IV軸后設(shè)有作為差速器兩輸出軸的V軸，所述V軸后設(shè)有兩車輪半軸，所述車輪半軸連接有車輪，其特征在于:所述I軸一端貫穿所述箱體通過離合器連接有皮帶輪，另一端貫穿所述箱體作為農(nóng)田作業(yè)用的動力輸出軸，所述I軸上固定套裝有主動齒輪，所述II軸、III軸和IV軸上分別套裝有傳動齒輪，所述V軸上安裝有差速器，所述IV軸通過齒輪傳動連接所述差速器，所述V軸上固定安裝有V軸傳動齒輪，所述車輪半軸上安裝有與所述V軸傳動齒輪嚙合的車輪半軸傳動齒輪；所述V軸外端設(shè)有制動器；本實(shí)用新型具有以下有益效果:通過所述I軸一端連接有皮帶輪，另一端連接有動力輸出軸，不僅結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡潔，而且動力輸出強(qiáng)勁；通過所述V軸外端設(shè)有制動器，所述V軸上安裝有差速器，所述制動器連接制動操縱機(jī)構(gòu)，操縱人員需要制動時(shí)直接對V軸進(jìn)行制動，提高了緊急制動效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]以下附圖僅旨在于對本實(shí)用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實(shí)用新型的范圍。其中:
[0010]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的傳動結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖中:1-箱體；2-1軸；3-1I軸；4-1II軸；5-1V軸；6-V軸；7-車輪半軸；8-皮帶輪；9_動力輸出軸；10-差速器；11-制動器；12-防護(hù)罩；Z1-主動齒輪；Z2-1I軸高檔齒輪；Z3-1I軸低檔齒輪；Z4/5-1II軸高低檔雙聯(lián)齒輪；Ζ6-1II軸第一變速齒輪；Ζ7_ΙΙΙ軸第二變速齒輪；Ζ8-1II軸第三變速齒輪；Z9/10-1V軸變速雙聯(lián)齒輪；Z11-1V軸變速單體齒輪；Z12_IV軸傳動齒輪；Z13-V軸傳動齒輪；Z14-車輪半軸傳動齒輪。

【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。在下面的詳細(xì)描述中，只通過說明的方式描述了本實(shí)用新型的某些示范性實(shí)施例。毋庸置疑，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以認(rèn)識到，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，而不是用于限制權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
[0013]如圖1所示，具有剎車功能的拖拉機(jī)變速箱，包括箱體1，所述箱體I內(nèi)設(shè)有作為主動軸的I軸2、作為傳動軸的II軸3、111軸4和IV軸5，所述IV軸5后設(shè)有作為差速器兩輸出軸的V軸6，所述V軸6上安裝有差速器10，所述V軸6后設(shè)有兩車輪半軸7，所述車輪半軸7連接有車輪，所述I軸2 —端貫穿所述箱體I通過離合器連接有皮帶輪8，另一端貫穿所述箱體I作為農(nóng)田作業(yè)用的動力輸出軸9，所述I軸2上固定套裝有主動齒輪Z1，所述II軸3上固定套裝有II軸高檔齒輪Z2和II軸低檔齒輪Z3，所述主動齒輪Zl與所述II軸高檔齒輪Z2常嚙合；所述III軸4上滑動套裝有III軸高低檔雙聯(lián)齒輪Z4/5，所述III軸4上依次固定套裝有III軸第一變速齒輪Z6、III軸第二變速齒輪Z7和III軸第三變速齒輪Z8，所述III軸第一變速齒輪Z6通過花鍵與所述III軸高低檔雙聯(lián)齒輪Z4/5滑動聯(lián)接；所述IV軸5上滑動套裝有IV軸變速雙聯(lián)齒輪Z9/10和IV軸變速單體齒輪Zll，所述IV軸5上還固定套裝有IV軸傳動齒輪Z12并通過所述IV軸傳動齒輪Z12傳動連接所述差速器10 ;所述V軸上固定安裝有V軸傳動齒輪Z13，所述車輪半軸7上安裝有與所述V軸傳動齒輪Z13嚙合的車輪半軸傳動齒輪Z14 ;所述動力輸出軸9上平時(shí)套設(shè)有防護(hù)罩12，使用時(shí)將防護(hù)罩12移除，便于提高操作安全性；所述V軸6外端設(shè)有制動器11，所述制動器11可以采用鼓式制動器，當(dāng)然也可以采用盤式制動器，在此不再贅述。
[0014]本實(shí)用新型通過主變速桿操縱IV軸變速雙聯(lián)齒輪Z9/10和IV軸變速單體齒輪ZlI，通過副變速桿操縱III軸高低檔雙聯(lián)齒輪Z4/5。副變速掛低檔時(shí)，主變速掛上檔可獲得
1、I1、IV檔；副變速掛高檔時(shí)，主變速掛上檔可獲得II1、V、VI檔，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡潔，加工裝配簡單，操縱方便。由于所述V軸6外端設(shè)有制動器11，差速器10安裝在V軸6上，操縱人員需要制動時(shí)通過制動V軸6而直接對拖拉機(jī)進(jìn)行制動，從而提高了緊急制動效果。
[0015]以上所述僅為本實(shí)用新型示意性的【具體實(shí)施方式】，并非用以限定本實(shí)用新型的范圍。任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的構(gòu)思和原則的前提下所作出的等同變化與修改，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
【權(quán)利要求】
1.具有剎車功能的拖拉機(jī)變速箱，包括箱體，所述箱體內(nèi)設(shè)有作為主動軸的I軸、作為傳動軸的II軸、III軸和IV軸，所述IV軸后設(shè)有作為差速器兩輸出軸的V軸，所述V軸后設(shè)有兩車輪半軸，所述車輪半軸連接有車輪，其特征在于:所述I軸一端貫穿所述箱體通過離合器連接有皮帶輪，另一端貫穿所述箱體作為農(nóng)田作業(yè)用的動力輸出軸，所述I軸上固定套裝有主動齒輪，所述II軸、III軸和IV軸上分別套裝有傳動齒輪，所述V軸上安裝有差速器，所述IV軸通過齒輪傳動連接所述差速器，所述V軸上固定安裝有V軸傳動齒輪，所述車輪半軸上安裝有與所述V軸傳動齒輪嚙合的車輪半軸傳動齒輪；所述V軸外端設(shè)有制動器。
2.如權(quán)利要求1所述的具有剎車功能的拖拉機(jī)變速箱，其特征在于:所述II軸上固定套裝有II軸高檔齒輪和II軸低檔齒輪，所述主動齒輪與所述II軸高檔齒輪常嚙合；所述III軸上滑動套裝有III軸高低檔雙聯(lián)齒輪，所述III軸上依次固定套裝有III軸第一變速齒輪、III軸第二變速齒輪和III軸第三變速齒輪，所述III軸第一變速齒輪通過花鍵與所述III軸高低檔雙聯(lián)齒輪滑動聯(lián)接；所述IV軸上滑動套裝有IV軸變速雙聯(lián)齒輪和IV軸變速單體齒輪，所述IV軸上還固定套裝有IV軸傳動齒輪并通過所述IV軸傳動齒輪傳動連接所述差速器。
3.如權(quán)利要求2所述的具有剎車功能的拖拉機(jī)變速箱，其特征在于:所述動力輸出軸上套設(shè)有防護(hù)罩。
4.如權(quán)利要求1、2或3所述的具有剎車功能的拖拉機(jī)變速箱，其特征在于:所述制動器為鼓式制動器或盤式制動器。
【文檔編號】F16H63/34GK204184195SQ201420623116
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年10月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月24日
【發(fā)明者】張強(qiáng) 申請人:濰坊天富拖拉機(jī)有限公司